【正文】 大面平整度不得大于 5㎜ ，表面蜂窩麻面面積不的超過該面積的 %，深度不得大于 5 ㎜ 。 木籠堰 當(dāng)深水，急流，或有流水，深谷，險灘，河床堅硬平坦 無覆蓋層，盛產(chǎn)木材地區(qū)。主要控制樁志，均應(yīng)穩(wěn)固可靠，保留至工程結(jié)束。施工場地流水不得排入農(nóng)田、耕地或污染自然水源，也不應(yīng)引起淤積、阻塞和沖刷。石質(zhì)路基表面用石屑嵌縫緊密、平整，不得有坑槽和松石。根據(jù)檢查結(jié)果，編制出整修計劃。石料豐富 的路段路床采用毛渣填筑，毛渣中碎石含量不小于 50%，最大粒徑不大于 10 ㎝ ；石料缺乏的路段采用碎石灰土，碎石含量 35%， 6%石灰處治土 65%。 施工中壓實度由壓實遍數(shù)控制。 ，并報經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗批準。砂類土上則不挖臺階，但應(yīng)將原地面以下 200～ 300 ㎜ 的表土翻松。每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)應(yīng)超出路堤的設(shè)計寬度 30 ㎝ ，以保證修整基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。填 筑過程中每層路基壓實度將采用灌砂法按規(guī)范要求頻率進行檢測，經(jīng)監(jiān)理工程師簽認達到招標文件規(guī)定的壓實度后方可進行下一層的填筑作業(yè)。石方爆破施工工藝流程圖如下： 公安審批 監(jiān)理審批 現(xiàn)場測定 爆破設(shè)計 路基填筑 路基填筑工程開工前，首先復(fù)測路線中心樁及地面標高，確定現(xiàn)場工作界線，繪制原地面路基橫斷面圖，報請監(jiān)理工程師審核同意后開始人工配合推土機、挖掘機、汽車進行場地清理拆除，并用壓路機進行回填壓實及填前碾壓工作。為了確保施工進度和得到粒徑符合要求的路堤填料，在開挖普通土、硬 土?xí)r均采用機械化作業(yè)。 壓實機具應(yīng)選用重型壓路機或振動壓路機，碾壓時，直線段由兩邊向中央，超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。膨脹土挖方路段按 6m 分級，第一級邊坡坡率采用 1： ～ 1:,第二級邊坡坡率采用 1： 2～ 1:, 第三級邊坡坡率采用 1： 2～ 1:,每級間設(shè) 2 m 寬平臺。 施工方法的確定是在兼顧技術(shù)工藝的先進性和經(jīng)濟上的合理性的情況下進行，對施工機械設(shè)備的選擇應(yīng)使施工主導(dǎo)機械的性能既能滿足工程的需要，又能發(fā)揮其效能，盡量減少拆、裝、運的次數(shù)；對輔助配套機械，其性能應(yīng)與主導(dǎo)施工機械相匹配，以充分發(fā)揮主導(dǎo)施工機械的工作效率。 ：進場后，應(yīng)及時與監(jiān)理工程師取得聯(lián)系，共同完成路線橫斷面的測量工作，并繪制路基橫斷面圖，完成對相關(guān)工程量的計算工作，上報監(jiān)理工程師批準。 測量準備 施工前的測量是保障正確執(zhí)行設(shè)計意圖的前提。按國家的有關(guān)管理辦法，定量采購，按安全規(guī)定措施組織儲運、管理和使 用，確保運輸和使用安全，做到萬無一失。施工的主要機械設(shè)備和試驗儀器的配備數(shù)量按資格預(yù)審文件要求。 圍擋要定期清洗、維護，確保圍擋表面清潔。 ，預(yù)備 4臺 200KW 以上的發(fā)電機組。當(dāng)條件不允許時，采用地下水作為生活水源，但必須經(jīng) 檢驗合格達到生活用水標準后方可使用。 、合理，減少不必要的重復(fù)建設(shè)，不能妨礙正式工程的正常施工。具體施工時間安排如下： 路基土石方工程計劃 2021年 2 月開工， 2021 年 1月完成； 特殊路基處理計劃 2021 年 3 月開工， 2021年 8 月完成； 排水工程計劃 2021年 10 月開工， 2021年 5 月完成； 防護工程計劃 2021年 7 月開工， 2021 年 4月完成； 涵洞工程計劃 2021年 2 月開工， 2021 年 9月完成； 橋梁工程計劃 2021年 2 月開工， 2021 年 2月 完成。 第三作業(yè)面臨時基地 擬設(shè)在 K181+300 處。 路基工程 施工 四隊臨時基地擬設(shè)在 K186+200處。 施工 二隊 負責(zé) K178+000～ K181+ 段的 路基土石方、特殊路處理以及其范圍內(nèi)防護、排水等工程 的施工 。為確保工程工期的實現(xiàn)，本工程施工將采用平行作業(yè)與流水作業(yè)相結(jié)合的方式組織施工，即：各作業(yè)面間采用平行施工，作業(yè)面內(nèi)劃分施工段，各工序間采用小流水作業(yè)。嚴格履行材料的出入庫手續(xù)，對各種有毒有害、易燃易爆物品的保管，制定嚴格的保證措施，并有專人負責(zé)，做到安全、可靠。 工程部：負責(zé)對工程項目的組織和實施，利用現(xiàn)有資源情況，按現(xiàn)行技術(shù)標準，保證目標的實現(xiàn)。 各專業(yè)隊保證按工程進度的實際情況組織進退場。 沿線筑 路材料、水、電等建設(shè)條件 沿線筑路材料較好，除水泥、瀝青、鋼材等需要外購?fù)猓罅康夭目删偷夭杉?，能滿足和符合本項目工程建設(shè)的需要。 水文地質(zhì)條件 第 17 合同段路線走廊帶內(nèi)溝墉密布，自然河流、湖泊較多，地表水較為豐富，地下水類型亦多，地下水主要是以上層滯水、松散堆積層孔隙潛水和基巖裂隙水為主。 氣候 本合同段屬北亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，雨量充沛，陽光充足，無霜期長，具有春季濕潤，夏季炎熱，秋季干涼，冬季寒冷的特征。 工程簡介：武漢至荊門高速公路是《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中上海至成都國道主干線公路的一部分，是溝通甘肅、四川、重慶等省市于我國中東部地區(qū)的東西向公路交通運輸?shù)拇髣用}，也是我省規(guī)劃建設(shè)的“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網(wǎng)中的“一橫”。 嚴格遵守招標合同文件明確的設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范和質(zhì)量評定與驗收標準。 國家及有關(guān)部委頒發(fā)的現(xiàn)行公路工程標準、施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程及質(zhì)量檢驗評定標準。 （ ISO9001:2021）、環(huán)境（ ISO14001:2021）、職業(yè)健康安全管理手冊（ OHSAS18001:1999）。橋梁設(shè)計荷載為公路 I級。年平均日照總時數(shù)在 1989 小時。水化學(xué)類型主要是重碳酸鈣鎂型及重碳酸鈣鈉型弱堿性水，為軟水～微硬水，對混凝土無腐蝕性。 運輸條件 沿線筑路材料均采用汽車運輸，各料場進出道路便利，運輸方便，可以滿足本項目的運輸要求。 ：配合項目經(jīng)理工作，并對勞動力調(diào)配、機具、材料的使用負責(zé)。在項目實施過程中保證安全生產(chǎn)，達到零傷亡的目標。 財務(wù)部： 負責(zé)整個工程項目的資金管理，有責(zé)任在施工撥款緊張時籌備資金，保證施工生產(chǎn)的正常進行。 具體施工部署 該工程共劃分為七個施工 隊 ，分別為路基工程施工 一 隊 K174+300～K178+000段，長 ； 路基工程施工二 隊 K178+000～ K181+ 段，長； 路基工程施工 三 隊 K181+～ K184+060段，長 ； 路基工程施工 四 隊 K184+060 ～ K186+ 段 ，長 ；橋梁工程 施工 隊（分成四個作業(yè)面） ；小橋涵工程 施工 隊；梁板 預(yù)制廠。為分散施工機械過于集中而影響其生產(chǎn)率，路基工程 施工 二隊在圖紙給定的 10＃（在K177+800 處 ）、 11＃（在 K181+200 處 ）取土坑進行取土。橋梁施工劃分為四個作業(yè)面： A、第一作業(yè)面 負責(zé) K174+450孫崗大橋、 K176+705 丁家河大橋、 K175+117汽車天橋、 K175+850 機耕天橋、 K176+050 機耕天橋、 K177+040 機耕天橋和K177+322 汽車天橋的施工。 小橋涵施工隊 負責(zé)全線的涵洞及通道的施工，其臨時基地 擬設(shè)在K177+350 處。按各作業(yè)面分布情況設(shè)置四處分基地，分別擬建在 K177+200、 K179+500、 K182+800、 K186+200 處，其主要作用是接受項目部的指令，就近組織施工生產(chǎn)活動，收集一線信息，及時反饋項目部 ，確保工期的實現(xiàn)。 不能妨礙周邊居民出入。本工程施工現(xiàn)場臨時用電需根據(jù)“施工現(xiàn)場臨時用電技術(shù)規(guī)范”的要求，主要內(nèi)容包括： 橋灌注樁施工、預(yù)制廠以及鋼筋焊接等為大用電量施工項目，根據(jù)進入施工現(xiàn)場的機械設(shè)備用電量分析，在橋梁施工隊四個作業(yè)面和預(yù)制廠處，各設(shè)置 200KVA 變壓器 1 臺，分別向兩端敷設(shè)電纜供電。 便道修筑： 施工便道設(shè)置應(yīng)盡量利用原有道路，減少占地的原則，并力求避免與鐵路、通訊電力路線、農(nóng)田灌溉渠和各種大型管道平交，盡量在征地紅線內(nèi)設(shè)置。 、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到現(xiàn)場的方法 人員、機械動員周期 如果我公司有幸中標，將在簽約后 10 日內(nèi)動員組織項目部機構(gòu)主要人員，在合同規(guī)定的進場期限內(nèi)，按施工計劃要求搭建臨時辦公房屋和生產(chǎn)設(shè)施，在 15日內(nèi)組織第一批施工人員進場。 水泥、圓管涵、倒虹吸、鋼材等主要甲供材料 甲供材料由業(yè)主指定的供應(yīng)商采購運輸至施工現(xiàn)場。 ：施工技術(shù)準備是工程開工前期的一項重要準備工作，通過完善周密的技術(shù)準備工作，全面熟悉施工圖紙，了解設(shè)計意圖和業(yè)主的要求，初步提高完成整個施工任務(wù)的戰(zhàn)略構(gòu)想，并根據(jù)其戰(zhàn)略構(gòu)想，對整個工程施工部署、施工計劃和施工方法、施工進度、質(zhì)量、安全和資源消耗等作出科學(xué)安排，使全部工程施工及分部分項工程施工都屬于由 組織、有計劃、有秩序和有規(guī)范標準嚴格控制的狀態(tài)之下，進而實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)高效完成工程施工任務(wù)的總目標。施工前必須對設(shè)計單位提供的導(dǎo)線點坐標及其現(xiàn)場樁位進行復(fù)測，核對。 ，分布廣而零散，采購工作加大，運輸量大以及運輸組織困難。 本標段路基開挖土石方約 萬 m3；填方約 159 萬 m3，其中結(jié)構(gòu)物臺背回填約 m3；膨脹土路基處理 。即作為一個施工段落，應(yīng)連續(xù)施工四層（每層碾壓厚度 25cm），且最上一層填 4%石灰處治土，方可施工其他段落，以防降雨造成道路泥濘，影響施工?；彝翂|層鋪筑完畢后，要防止日曬 雨淋，應(yīng)及時鋪筑上層。 石質(zhì)路塹和取土場開挖 為保證施工安全以及取土場和路基邊坡的穩(wěn)定性，施工時采用機械打眼爆破→推土機清方與積料→裝載機配合自卸汽車運輸?shù)墓に嚵鞒探M織施工。 特殊路基處理和場地清理 完畢合格后重新恢復(fù)路線中心樁并補測地面標高，繪制新的路基橫斷面圖報監(jiān)理工程師審核。填料含水量是影響路基壓實度的關(guān)鍵因素，施工過程將嚴格控制填料含水量，使其接近最佳含水量。 路堤填土高度小于 80 ㎝ （不包括路面厚度）時，對于原地表清理與挖除之后的土質(zhì)基底，應(yīng)將表面翻松深 30 ㎝ ，然后整平壓實。 任何靠壓實設(shè)備無法壓碎的大塊硬質(zhì)材料，應(yīng)予以清除或破碎，破碎后硬質(zhì)材料最大尺寸不超過壓實厚度的 2/3，并應(yīng)均勻分布，以便達到要求的壓實度。大面向下擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙填以小塊或石屑。如不符合要求，應(yīng)翻松后再壓實，使壓實度達到規(guī)定的要求。 回填材料，除圖紙另有規(guī)定外，宜選用透水性材料如：砂礫、碎石、 礦渣、碎石土等；或半剛性材料如：石灰土等；或監(jiān)理工程師同意的其它材料；填料的最大粒徑不得超過 50㎜ 。路塹邊坡整修應(yīng)按圖紙要求的坡度，自上而下進行刷坡，不得在邊坡上以土貼補。對各種水溝的縱坡（包括取土坑縱坡）應(yīng)用儀器檢測，修整到符合圖紙及規(guī)范要求。 橋梁工程 橋梁施工工序：定位、放線→圍堰施工→基礎(chǔ)施工→墩柱施工→蓋梁施工→梁（板）預(yù)制、安裝→橋面鋪裝及附屬設(shè)施。 草（麻）袋堰 當(dāng)水深 ，流速 /秒，河床不透水。 板樁圍堰 木板樁圍堰 當(dāng)水深在 24米，能打下木板樁的土質(zhì)河床；雙層木板樁中填亞、粘土墻，適用于水深 46米。 埋設(shè)護筒 護筒因考慮多次周轉(zhuǎn)，采用 3～ 10mm鋼扳制成，護筒內(nèi)徑，使用旋轉(zhuǎn)鉆機時比樁徑大 10～ 20cm，使用沖擊鉆時比樁徑大 20～ 30cm，埋置護筒要考慮樁位的地質(zhì)和 水文情況，為保持水頭護筒要高出施工水位（或地下水位） ，無水地層護筒宜高出地面 ～ ，為避免護筒底懸空，造成?？?、漏水、漏漿，護筒底應(yīng)坐在天然的結(jié)實的土層上（或夯實的粘土層上），護筒四周應(yīng)回填粘土并夯實，護筒平面位置的偏差應(yīng)不超 5cm。因此鉆機安裝就位時，底座應(yīng)用枕木墊實塞緊，頂端用風(fēng)繩固定平穩(wěn)。 用氣舉式反循環(huán)鉆開孔時，鉆桿必須在鉆孔內(nèi)埋入水中約 6m，才能揚水排渣。清孔時必須保證孔內(nèi)水頭、提管時避免碰孔壁。砼面檢測錘隨孔深而定，一般不小于 4Kg。 施工方法 樁基開挖前，首先按圖紙布置進行測量放線，定出樁基軸線，樁孔位置確定后，分段進行施工，并按設(shè)計樁徑加護壁厚度放出挖土邊線，以此邊線為內(nèi)圓砌 240厚、 180高 磚井圈，并抹灰以便將樁控制在井圈上，并以此做為擋水堤，防止施工期內(nèi)雨水及零散雜灌落入井內(nèi)。挖孔施工人員應(yīng)配戴安全帽、安全繩， 同時根據(jù)土質(zhì)情況，是否搭設(shè)掩體。 根據(jù)一根樁混凝土用量、拌和站拌和能力和運輸能力等確定緩凝劑摻入量，以延緩其凝結(jié)時間。 E、鋼筋的品種和質(zhì)量、焊條型號，必須符合設(shè)計要求和有關(guān)標準的規(guī)定。 50 查灌注前記錄 樁柱式 墩、系梁、臺施工 施工工序：測量放線 → 綁扎鋼筋 → 支搭模板 → 澆注混凝土 → 拆模養(yǎng)身 按照各類墩柱、系梁、臺的工程量大小、形狀和進度安排，制作和加工定型大鋼模板。安裝支撐鋼 模，在鋼模頂部外側(cè)加工焊接提升架工作平臺和安裝提升架配吊籠和吊罐便于操作人員上下和混凝土提升。 混凝土澆筑完畢后及時覆蓋養(yǎng)生，拆模后用塑料布和苫布將墩柱裹嚴，繼續(xù)養(yǎng)生。 AA模板拉桿蓋梁模板斜撐對口楔貝雷架貝雷架橫向拉桿撐管鋼對口楔鋼棒AA說明： 本 圖為蓋梁施工方案圖； 墩 柱施工時注意預(yù)留孔道，并預(yù)埋PVC管； 施 工完成后，應(yīng)將孔道用高于墩柱砼強度的砼填封。 梁 龍門吊機正面示意圖 龍門吊機側(cè)面圖 B、根據(jù)施工需要及設(shè)備條件，選用塔吊或跨梁龍門吊作吊運工具，并鋪設(shè)其行走軌道。 E、砼成活后要將表面抹平、拉毛，收漿后適時覆蓋，灑水濕養(yǎng)不少于七天，蒸汽養(yǎng)生恒溫不宜超過 60℃，也可采用噴灑養(yǎng)生劑養(yǎng)生。實際伸長值與理論伸長值之