【導(dǎo)讀】編制項(xiàng)目可行性研究報(bào)告的依據(jù)和原則................錯(cuò)誤!第三章生產(chǎn)規(guī)模、總工藝流程及產(chǎn)品方案錯(cuò)誤!第五章建廠地區(qū)條件和廠址選擇...............錯(cuò)誤!第六章總圖運(yùn)輸、儲(chǔ)運(yùn)、土建、廠內(nèi)外管網(wǎng)錯(cuò)誤!

　　

【正文】 造的荊沙鐵路在城區(qū)匯集，已建成通車的襄荊高速、荊宜高速、隨岳高速和 武荊高速公路 在此交織成網(wǎng)。臨 長(zhǎng)江 、踞 漢江 ， 南水北調(diào) 中線的江漢運(yùn)河貫穿境內(nèi)，水運(yùn)資源得天獨(dú)厚。市中心距 武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng) 、 宜昌三峽國(guó)際機(jī)場(chǎng) 、襄陽(yáng)劉集機(jī)場(chǎng)均在 100 公里左右，境內(nèi)冷水機(jī)場(chǎng)將按 4C 級(jí)標(biāo)準(zhǔn)擴(kuò)建成以貨運(yùn)為主、客運(yùn)為輔的民用機(jī)XX 市公共交通集團(tuán)公司節(jié)能與新能源汽車推廣項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 29 場(chǎng)，形成鄂中地區(qū)最大的航空物流中心。 公交發(fā)展條件 公共交通是城市的重要基礎(chǔ)設(shè)施，具有顯著的公益性特點(diǎn)，是展現(xiàn)城市實(shí)力和“兩個(gè)文明”的“窗口”。 XX 市 委、 市政府對(duì)發(fā)展城市公共交通事業(yè)非常重視，無論在行業(yè)政策上，還是在城市規(guī)劃上和道路使用上都給予了公交的大力支持。 XX 中心城區(qū)已 初步形成了通暢、方便、快捷的道路交 通，健全配套的公交基礎(chǔ)設(shè)施，整潔優(yōu)美的城市環(huán)境，已顯露出現(xiàn)代化 都市的風(fēng)采。 截止 20xx 年底， XX 市 中心城區(qū) 共有公交線路 22 條 ， 由 XX市公交集團(tuán)公司進(jìn)行專營(yíng)。 XX 市公交集團(tuán)公司 現(xiàn)有員工 1264 人，營(yíng)運(yùn)車輛 586 標(biāo)臺(tái)，其中空調(diào)車 169 臺(tái)，線路 22 條，線路總長(zhǎng) 364公里，公交車日發(fā)班次 3172 班次，日客運(yùn)量約 22 萬人次，年客運(yùn)總量約 8072 萬人次，年總運(yùn)行里 程約 2500 萬公里。 20xx 年，公交車共消耗柴油 58 萬噸、汽油 936 噸、天然氣 588萬立方米。公交客流從 20xx 年的 6506 萬人次 /年增長(zhǎng)至 20xx 年的8072 萬人次 /年，公交分擔(dān)率為 9%。 公交規(guī)劃條件 根據(jù)《 XX 市“十二五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃綱要 》， 要 加快落實(shí)“公交優(yōu)先”戰(zhàn)略，擴(kuò)大城市公共交通線網(wǎng)通達(dá)深度，規(guī)范出租車管理，努力提高公共交通服務(wù)能力和質(zhì)量。進(jìn)一步優(yōu)化公交車結(jié)構(gòu)，著力提供多層次的公共交通服務(wù)，進(jìn)一步提高城市公共交通服務(wù)管理水平。力爭(zhēng)至“十二五”末，城市建成區(qū)公交線網(wǎng)密度（線網(wǎng)覆蓋率）達(dá)到每平方公里有 公里長(zhǎng)的公交線路；公交站點(diǎn)覆XX 市公共交通集團(tuán)公司節(jié)能與新能源汽車推廣項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 30 蓋率（ 300 米半徑）達(dá)到 60%；公交出行分擔(dān)率達(dá)到 %；新能源公共汽車使用率達(dá)到 90%（按 500 臺(tái)車輛計(jì)算）；萬人擁有公交車率達(dá)到 標(biāo)臺(tái) /萬人（車輛按 500 臺(tái)算，人口約 55 萬人）；公交車行車準(zhǔn)點(diǎn)率達(dá)到 98%；公交專用道占城市道路比重達(dá)到 10%，公交車平均營(yíng)運(yùn)速度達(dá)到 25 公里 /小時(shí)。 《 XX 市交通清潔化實(shí)施方案 》明確了下階段的主要任務(wù)： 一是 節(jié)能與新能源汽車示范推廣 。 隨著 XX 市 經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展和城鎮(zhèn)化進(jìn)程加速推進(jìn)，今后較長(zhǎng)一段時(shí)期汽車需求量仍將保持較快的 增長(zhǎng)勢(shì)頭，由此帶來的能源緊張和環(huán)境污染問題將更加突出 ，節(jié)能與新能源汽車推廣示范是實(shí)現(xiàn)交通清潔化的最重要的領(lǐng)域之一 。 XX 市計(jì)劃推廣示范節(jié)能與新能源汽車的領(lǐng)域包括公交車、出租車、校車和私人乘用車四個(gè)領(lǐng)域，更新車型有：燃?xì)鈩?dòng)力、純電動(dòng)和油電混合動(dòng)力等。 二是 節(jié)能與新能源汽車配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 。 XX 市通過節(jié)能與新能源汽車配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)示范項(xiàng)目的實(shí)施，配建較完善的加氣、充電等基礎(chǔ)設(shè)施，形成網(wǎng)絡(luò)體系，促進(jìn)節(jié)能與新能源汽車的推廣、運(yùn)用。 三是 公交優(yōu)先和便利化設(shè)施建設(shè) 。 通過 公交優(yōu)先和便利化 示范項(xiàng)目的實(shí)施， 建設(shè)公交專用道和快速公交系統(tǒng) BRT，積極擴(kuò)展公交線網(wǎng)覆蓋范圍，有效降低公交出行時(shí)耗與費(fèi)用，提高公交換乘便利性和出行舒適度 ； 提高公交站點(diǎn)覆蓋率 ； 使城市環(huán)境更加美觀，公交運(yùn)營(yíng)更加通暢，信息平臺(tái)更加透明、便捷，節(jié)能減排效果更加明顯 。 20xx 年 4 月 24 日，《 XX 市城市公共交 通專項(xiàng)規(guī)劃》順利通XX 市公共交通集團(tuán)公司節(jié)能與新能源汽車推廣項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 31 過并組織實(shí)施。 預(yù)計(jì)到 20xx 年， 可 使公交出行率由 目前 9%提高至 15%，降低小汽車使用量，從而降低 能源消費(fèi) ，減少環(huán)境污染 。 這些“公交優(yōu)先”規(guī)劃的落實(shí)，為項(xiàng)目實(shí)施創(chuàng)造了有利條件。 政策支持條件 項(xiàng)目符合 XX 市城市發(fā)展 總體規(guī)劃和有關(guān) 節(jié)能減排的 政策要求。項(xiàng)目實(shí)施對(duì) 完善城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)， 促進(jìn)地方社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和節(jié)能減排工作 具有十分重要的意義，是 建設(shè) “ 兩型社會(huì) ”的具體舉措。本項(xiàng)目一經(jīng)提出，就受到了 XX 市 委、 市 政府及有關(guān)部門的高度重視和大力支持， XX 市政府常務(wù)會(huì)議已將本項(xiàng)目納入 XX 市節(jié)能減排綜合示范項(xiàng)目， 項(xiàng)目建設(shè)具有良好的外部環(huán)境和多方面的政策支持等條件。 XX 市公共交通集團(tuán)公司節(jié)能與新能源汽車推廣項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 32 第 五 章 實(shí)施方案 項(xiàng)目計(jì)劃 項(xiàng)目實(shí)施單位 XX 市公共交通集團(tuán)公司 項(xiàng)目現(xiàn)狀 20xx 年 7 月 XX 市公共交通集團(tuán)公司購(gòu)入 LNG 車輛 70 臺(tái)，并已投入運(yùn)營(yíng)。新購(gòu)車輛投入運(yùn)營(yíng)后 8 月份每臺(tái)車單月行駛里程約6000 公里，平均 氣 耗在 35Nm3/百公里左右。 實(shí)施內(nèi)容 購(gòu)置 LNG 車輛 459 臺(tái)。 實(shí)施進(jìn)度 項(xiàng)目分 三 年實(shí)施，其中 20xx 年新購(gòu) LNG 車輛 100 臺(tái)； 20xx年新購(gòu) LNG 車輛 170 臺(tái)； 20xx 年新購(gòu) LNG 車輛 189 臺(tái)。 資金安排 投資總金額為： 21427 萬元，單車價(jià)格為 45 萬元 左右 。 表 項(xiàng)目資金年度籌措金額和方式 單位：萬元 年度 投資金額 企業(yè)自籌 銀行貸款 地方政府配套 中央財(cái)政補(bǔ)貼 20xx 年 4683 3780 2170 500 3000 20xx 年 8062 3000 20xx 500 20xx XX 市公共交通集團(tuán)公司節(jié)能與新能源汽車推廣項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 33 20xx 年 8682 3000 20xx 500 20xx 合計(jì) 21427 11180 6770 20xx 8000 項(xiàng)目技術(shù)要求 為滿足市民方便、舒適、綠色的公交出行要求，提高市民出行公交分擔(dān)率，同時(shí)也為了提升城市品位，本項(xiàng)目 LNG 公交車定位為高級(jí)城市公交客車。 規(guī)范性引用文件 GB 4094 汽車操縱件、批示器及信號(hào)裝置的圖形標(biāo)志 GB 7258 機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件 GB 12676 汽車制動(dòng)系結(jié)構(gòu)、性能及試驗(yàn)方法 GB 13094 客車結(jié)構(gòu)安全要求 GB 14762 車用點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)及裝用點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣污染物排放限值及測(cè)量方法 GB 17691 車用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法 GB 18296 汽車燃油箱安全性能要求和試驗(yàn)方法 DB31/T 306－ 20xx 城市公交客車通用技術(shù)要求 QC/T 245 壓縮天然氣汽車專用裝置和安裝要求 QC/T 476 客車防雨密封性限值 CJ/T 116 城市公共汽、電車收費(fèi)設(shè)備 投幣機(jī) CJ/T 13420xx 城市公交空調(diào)客車空調(diào)系統(tǒng)技術(shù)條件 CJ/T 16220xx 城市公交客車分等級(jí)技術(shù)要求與配置 XX 市公共交通集團(tuán)公司節(jié)能與新能源汽車推廣項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 34 CJ/T 3087 城市公共汽、電車收費(fèi)設(shè)備電子收費(fèi)機(jī)應(yīng)用技術(shù)條件 公交車配置要求 公交車整車動(dòng)力、環(huán)保和部分配置要求見表 。 高級(jí) 城市公交客車配置要求 項(xiàng) 目 客車類型 大型 特大型（雙層） 客車長(zhǎng)度 (l) m 10l≤ 12 10l≤ 12 動(dòng)力 性能 比扭矩≥ Nm/t 65 65 比功率≥ kW/t 12 12 最高車速 (城郊 )≥ km/h 90 85 底盤 配置 防抱死（ ABS）裝置 裝 帶有緩速功能的自動(dòng)變速器 選裝 集中潤(rùn)滑系統(tǒng) 潤(rùn)滑點(diǎn)數(shù)超過 14 點(diǎn)，裝 空氣懸架 裝 空調(diào)系統(tǒng)（冷、暖、通風(fēng)調(diào)節(jié)）及溫度顯示 裝 環(huán)保 車內(nèi)勻速噪聲≤ dB(A) 76 車外加速噪聲≤ dB(A) 84 乘員 座椅 要求 乘員座椅尺寸 (mm) 單人座椅座墊寬度≥ 440,座椅深度≥ 440,靠背 (含頭枕 )高度≥ 680 乘員座椅間距 (mm) 同方向座椅間距≥ 720 車身 地板結(jié)構(gòu)型式 優(yōu)先選用低入口；通道地板離地高度（空載）≤ 650 mm 最小離地間隙≥ mm 180 乘客門結(jié)構(gòu)形式與凈寬度≥ mm 前、后門雙內(nèi)擺結(jié)構(gòu)，前門寬 850，后門寬 1100 車輛智能管理系統(tǒng) 選裝，滿足附錄 要求，選裝電子控制模塊（ ECM）系統(tǒng) 發(fā)動(dòng)機(jī)與底盤 發(fā)動(dòng)機(jī)布置合理，并保證良好的車廂內(nèi)部通過性和維修方便性。 發(fā)動(dòng)機(jī)排放限值：點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)限值滿足 GB 14762《車用點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)及裝用車用點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣污染物排放限值及測(cè)量方法》（第二階段） , 壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)滿足 GB 17691《車用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法》（第二階段）。 后置發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)應(yīng)設(shè)置誤起動(dòng)保險(xiǎn)裝置、起動(dòng)開關(guān)和照明XX 市公共交通集團(tuán)公司節(jié)能與新能源汽車推廣項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 35 燈等常用電器設(shè)備。 車身 車身內(nèi)壁、內(nèi)頂、內(nèi)外裝飾件應(yīng)采用耐光照，阻燃的材料。 乘客可能觸及的車身內(nèi)外部件、構(gòu)件、都不應(yīng)有尖角和銳邊。 車身側(cè)窗、頂窗應(yīng)開啟方便，鎖止可靠，行駛時(shí)無振響，側(cè)窗下緣距地板高度小于 680 mm 時(shí)應(yīng)采取安全措施。 地板與地板裝飾件應(yīng)有抗磨、耐油、阻燃、耐腐蝕、能濕洗等性能，并應(yīng)采用防滑材料。地板連接處及地板與護(hù)板接縫處、地板與地板蓋應(yīng)進(jìn)行密封處理，操縱桿孔應(yīng)裝防塵套。 必須設(shè)置至少二個(gè)乘客門，乘客門 應(yīng)滿足如下 技術(shù)要求 ： （ 1）乘客門應(yīng)啟閉靈活、平穩(wěn)、關(guān)閉速度適中，接近關(guān)閉時(shí)應(yīng)緩速，起步后即 能有效鎖止。 （ 2）乘客門可由駕駛員、售票員單獨(dú)控制或共同控制，但在儀表板上必須設(shè)置表示乘客門所處狀態(tài)的信號(hào)裝置。 （ 3）乘客門啟用時(shí)，不應(yīng)對(duì)乘客造成傷害，乘客門邊緣全長(zhǎng)應(yīng)安裝寬度至少為 40 mm 的橡膠密封條。 （ 4）乘客門應(yīng)采用輕質(zhì)合金材料，并安裝在車外可打開的門鎖。 （ 5）乘客門在斷電、斷氣時(shí)也能方便地在車內(nèi)和車外開啟車門；乘客門在故障情況下，應(yīng)仍能簡(jiǎn)單地靠手動(dòng)來開關(guān)車門。 （ 6）無人售票車后乘客門應(yīng)設(shè)置開關(guān)門燈光可視提示裝置，以便在乘客門未完全關(guān)閉時(shí)告知駕駛員。 XX 市公共交通集團(tuán)公司節(jié)能與新能源汽車推廣項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 36 （ 7）乘客門聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)不可干涉乘客站立，并不可傷害乘客，客門第一踏步處用正黃色地板革，并粘貼示意圖見附錄 M。 （ 8）乘客門在結(jié)構(gòu)上必須使乘員不容易打開。當(dāng)客車行駛時(shí)不允許自行開啟。 （ 9）乘客門凈寬：前客門不小于 650 mm，無人售票車不小于850 mm，后客門不小于 1100 mm。 乘客門開啟后，乘客門外緣處距車身外緣處不得大于 100 mm。 安全防火措施 發(fā)動(dòng)機(jī)艙應(yīng)使用阻燃的隔音、隔熱材料，采取技術(shù)措施避免燃料或潤(rùn)滑油積聚在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)。 燃油系統(tǒng)應(yīng)符合 GB 18296 的有關(guān)要求，油箱按需設(shè)置量油尺。燃油箱加油口及通氣口應(yīng)保證車輛行駛時(shí)不漏油。 車廂內(nèi)應(yīng)設(shè)置滅火器不少于 2 只，且安裝牢靠，便于取用，雙層客車上層另增設(shè)滅火器 2 只。 照明、信號(hào)和電氣設(shè)備 照明燈具安裝牢靠，燈光開關(guān)自如，車廂外照明及信號(hào)裝置的配光性能和技術(shù)條件均符合 GB 7258 的規(guī)定，車廂內(nèi)，照明燈具應(yīng)符合規(guī)定要求。 發(fā)電機(jī)輸出功率應(yīng)能滿足車上電氣設(shè)備使用的需要。 蓄電池安裝牢靠，靠近車身裙部處，易于拆裝，蓄電池的容量應(yīng)滿足各種用電設(shè)備的需要。 低壓線束選用阻燃型，且應(yīng)根據(jù)工況 選用有一定的余量的XX 市公共交通集團(tuán)公司節(jié)能與新能源汽車推廣項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 37 線徑。電源線、發(fā)電機(jī)線和刮水電機(jī)線應(yīng)與其它線分開包扎成束。所有線束都必須分別配套阻燃型塑料管，穿越孔時(shí)應(yīng)加裝護(hù)圈。 線束固定要可靠、牢固。固定線束的夾箍間距應(yīng)小于 500 mm以內(nèi)。線和線束排布時(shí)一定要遠(yuǎn)離發(fā)熱和活動(dòng)部件，地板下線束應(yīng)采用防水接頭；在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的線和線束必須用防護(hù)罩加以保護(hù)以防止皮帶等物件損壞。 其它 儀表均應(yīng)有背光照明功能，且無反光刺眼現(xiàn)象，儀表板安裝在駕駛員可視最佳位置。無人售票車電腦報(bào)站器、客門監(jiān)視屏必須嵌入儀表板內(nèi)。 各儀表、控制開關(guān)、監(jiān)視報(bào)警 指示儀、信號(hào)裝置及空調(diào)儀表的控制器、排擋操縱擋位等均應(yīng)按 GB 4094 規(guī)定設(shè)置圖形和標(biāo)志，也可采用圖形標(biāo)志和文字并用的形式。 車內(nèi)照明裝置及其在風(fēng)窗玻璃、后視鏡等處的反射光線不應(yīng)使駕駛員眩目，并應(yīng)避免在風(fēng)窗玻璃上