【導讀】***公共交通總公司汽車修理分公司。第五汽車分公司還建項目。汽車五公司還建項目可行性研究報告-4-

　　

【正文】 ，在廠區(qū)入口。 圍墻長度為 m。 供暖系統(tǒng) 擬由市政集中供暖系統(tǒng)管道連接引入辦公樓和汽修車間及門衛(wèi)房冬天取暖供熱。 汽車五公司還建 項目可行性研究報告 29 供電系統(tǒng) 鑒于生產(chǎn)的特點，廠區(qū)設(shè)獨立變電所、配電室。 給排水系統(tǒng) 本項目所需的生產(chǎn)、生活用水（包括消防用水）可直接與 ***鐵西區(qū)供水管網(wǎng)連接。 生活用水 、工藝給水、消防用水直接取自鐵西區(qū)供水管網(wǎng)。 生活和工業(yè)生產(chǎn) 污水排放采用沉淀池、化糞池、油污隔離池進行充分 沉淀、隔離 后排入城市污水排水管網(wǎng)。 供氣系統(tǒng) 由項目建設(shè)自行解決。 總建筑面積為 17, m178。 2．建筑結(jié)構(gòu)方案 、原則與依據(jù) （ 1）指導思想 在本次工程建筑設(shè)計中，嚴格按照國家現(xiàn)行建筑設(shè)計規(guī)范大全以及其他環(huán)保、安全、衛(wèi)生等相關(guān)規(guī)范、規(guī)定及 ***建筑規(guī)劃部門的有關(guān)規(guī)范和規(guī)定進行設(shè)計。 （ 2）設(shè)計原則 ? 建筑設(shè)計 結(jié)合實地環(huán)境、使用功能， 依照適用、經(jīng)濟、美觀原則，以滿足建設(shè)要求為 前提。 ? 貫徹執(zhí)行國家的技術(shù)經(jīng)濟政策，做到技術(shù)先進，經(jīng)濟合理，安全實用，確保質(zhì)量。 ? 從工程實際出發(fā)，考慮 ***地區(qū)的建筑材料供應條件和施 工隊汽車五公司還建 項目可行性研究報告 30 伍的生產(chǎn)能力，合理選用材料、結(jié)構(gòu)方案、構(gòu)造措施，以滿足使用及檢修要 求。 ? 防腐、防火、防爆，以治本為主，重點設(shè)防。 ? 符合現(xiàn)行的國家和有關(guān)部委的設(shè)計規(guī)范和標準。 ? 優(yōu)先選用定型和標準化的結(jié)構(gòu)和構(gòu)件，所采用的標準圖以國標和部標為主。 （ 3）設(shè)計依據(jù) ? 《房屋建筑制圖統(tǒng)一標準》（ GB/T50105— 2020） ? 《建筑結(jié)構(gòu)制圖標準》（ GB50009— 2020） ? 《建筑設(shè)計防火規(guī)范》（ GBJ16— 87(2020 版 )） ? 《屋面工程技術(shù)規(guī)范》（ GB50207— 94） ? 《砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（ GB50003— 2020） ? 《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（ GB50017— 2020） ? 《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（ GB50010— 2020） ? 《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（ GB50007— 2020） ? 《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》（ GB50011— 2020） ? 《構(gòu)筑物抗震設(shè)計規(guī)范》（ GB50191— 93） ? 其他專業(yè)提供的相關(guān)資料。 （ 1） 汽修車間二座 建筑面積分別為 9, 平方米和 3, 平方米，耐久年限 50 年，耐火等級：二級。主體結(jié)構(gòu)采用單層（局部有夾層）多汽車五公司還建 項目可行性研究報告 31 跨鋼結(jié)構(gòu)門式剛架廠房，跨度分別為 米和 21 米；柱距均為 6米；檐口高度均為 米；內(nèi)地面采用細石砼壓光；屋面采用彩鋼夾芯板；墻體標高在 米以下為磚墻， 米以上為彩鋼夾芯板；基礎(chǔ)形式為柱下獨立基礎(chǔ)及墻下條形基礎(chǔ)。 車間防火設(shè)計：車間平面布置依據(jù)生產(chǎn)工藝流程設(shè)置自然單元，單元之間隔墻為防火墻，門為防火門。每單元設(shè)置有對外出口2 處，滿足消防規(guī)范對車間安全疏散距離的控制要求。車間裝修材料采用非燃燒體材料。車間內(nèi)設(shè)有消火栓。 （ 2）辦公樓 建筑面 積 4, 平 方米，耐久年限 50 年，耐火等級：二級。建筑結(jié)構(gòu)采用框架結(jié)構(gòu)、獨立基礎(chǔ)；外墻保溫、抹灰刷涂料（涂料顏色由業(yè)主選定），塑鋼門窗。房間等采用復合地板鋪裝，天棚和墻壁采用刮大白。衛(wèi)生間采用防 滑瓷磚，天棚和墻壁采用刮大白。走廊及大廳采用大理石地面，天棚和墻壁采用刮大白。樓梯扶手采用白鋼藝術(shù)扶手，踏步鑲嵌防滑銅條。 屋面防水：采用 SBS 改性瀝青防水卷材，屋面材料采用彩鋼板中間夾聚苯乙烯保溫材料，采用坡屋面； 墻體防潮：在室內(nèi)地坪以下 60 mm 處墻體做 1： 防水水泥砂漿防潮層； 衛(wèi)生間：水泥砂漿找平后做雙層 SBS 改性瀝青防水。四周上卷500 mm 高。 墻 體：內(nèi)外墻采用免燒多孔空心磚，導熱系數(shù)按 汽車五公司還建 項目可行性研究報告 32 計算； 隔 墻 ：采 用 GRC 輕質(zhì)隔板 ； 屋面保溫： 50mm 厚 XPS 保溫板，導熱系數(shù) W/，密度18kg/m3； 外墻保溫： 50mm 厚 XPS 保溫板，導熱系數(shù) W/，密度18kg/m3；外墻抹灰漿。 地 面： 40 mm 厚細石混凝土。 （ 1）承重結(jié)構(gòu)設(shè)計 ? 生產(chǎn)廠房 一律采用鋼屋架，屋面板采用 搗制鋼筋 混凝土 板。 ? 辦公樓 屋面梁采用 搗制鋼筋 混凝土 結(jié)構(gòu) 。 ? 基礎(chǔ)等均采用搗制鋼筋 混凝土 結(jié)構(gòu)。 （ 2）“三縫”的設(shè)計 伸縮縫、抗震縫、沉降縫等均按有關(guān)規(guī)范要求設(shè)置，并結(jié)合起來統(tǒng)一考慮，高、低跨荷載相差較大者，均設(shè)沉降縫。 （ 3）基礎(chǔ)設(shè)計 根據(jù)工程地質(zhì)初步 勘察報告（未出）進行地基處理方案設(shè)計和基礎(chǔ)設(shè)計。 （ 4）抗震設(shè)計 擬建廠區(qū)地震基本烈度為 7 度，按 7 度設(shè)防，建筑場地為 Ⅱ 類。 本工程建筑為框排架結(jié)構(gòu)和磚混結(jié)構(gòu)，所有建筑物均按《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》（ GB50011— 2020）的有關(guān)規(guī)定采取相應的構(gòu)造加強措施。 汽車五公司還建 項目可行性研究報告 33 考慮到安全和環(huán)保的重要性，所有建筑物按抗震防烈度 8 度采取抗震構(gòu)造措施。 （ 5）主要材料 混凝土及鋼筋混凝土構(gòu)件，除部分選用標準圖構(gòu)件，其標號按標準圖采用外，凡地面上的混凝土及鋼筋混凝土構(gòu)件，其混凝土標號為≥ C25；地面以下的基礎(chǔ)部分為 C20 混凝土。 鋼結(jié) 構(gòu)采用 Q235B 鋼。 鋼筋：直徑小于 12mm，采用一級鋼（Ф）， fy=210N/mm2； 直徑大于 12mm，采用二級鋼（Ф）， fy=310N/mm2。 第六章 環(huán)境影響分析 （一）項目廠址與環(huán)境現(xiàn)狀 項目建設(shè)地址 擬選在 ***鐵西 區(qū)八家子（位于千山西路北、八家子街東）。 該處地塊位于 ***城區(qū)和鞍鋼廠區(qū)的西側(cè)交通要道交界處，南與市區(qū)相連，距市政交通路線不到一公里，北與鞍鋼廠區(qū)臨近，西側(cè)為八家子街，東、南兩個方向緊鄰綠化林帶。鄰近道路既有客運線路，又有貨運線路，地理位置優(yōu)越，交通方便，自然條件得天獨厚，是汽車 修理的最佳用地。 ***是一座資源富集的城市。 ***鐵礦保有儲量 100 億噸，占全國25%；菱鎂礦保有儲量 23 億噸，占全國 80%，約占世界 25%；滑石保有儲量 6000 萬噸，占全國 40%，品位世界之最；岫玉為中國三大名汽車五公司還建 項目可行性研究報告 34 玉，玉石保有儲量 26 萬噸。還有金、石油、錳、銅大理石、云母等數(shù)十種有色金屬、稀有金屬和非金屬礦藏。地熱和礦泉資源豐富，探明和開采的礦泉有二十多處。 ***工業(yè)經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展，取得了長足的進步，形成了門類較為齊全的工業(yè)體系。采礦、煉鋼、軋鋼熱能、焦化耐火、礦山設(shè)備、靜電、鍋爐技術(shù)處于全國領(lǐng)先水平。 鋼鐵、礦產(chǎn)品加工、裝備制造業(yè)、紡織等成為支柱產(chǎn)業(yè)，鞍鋼實現(xiàn)了歷史性跨越。 2020 年，我市新增規(guī)模以上工業(yè)企業(yè) 400 戶，是 2020 年以前規(guī)模以上企業(yè)總和的 50%，全市規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)突破 1400 戶，使我市工業(yè)規(guī)模實力大大增強。通過努力，我市 “ 一個基地、三大產(chǎn)業(yè) ”不僅實現(xiàn)了量的擴張，而且實現(xiàn)了質(zhì)的提升。 “ 一個基地、三大產(chǎn)業(yè) ”完成工業(yè)增加值 465 億元，同比增長 21%。我市鋼材就地加工能力由上年不足 100 萬噸增加到 200 萬噸；裝備制造業(yè)占全市規(guī)模以上工業(yè)比重達 9%，提高 3 個百分點；礦產(chǎn)品深加工率提升 5 個百分點；輕紡工業(yè)實現(xiàn)增加值 33 億元，比上年增長 11%。 規(guī)模工業(yè)的大幅擴張，有力地促進了工業(yè)效益的大幅度提高。2020 年，全市規(guī)模以上工業(yè)實現(xiàn)銷售收入 1380 億元，比上年增長%。其中：地方工業(yè)完成 580 億元，增長 %；鞍鋼完成 800億元，增長 15%。實現(xiàn)利潤總額 157 億元，增長 %。其中：地方工業(yè)完成 32 億元，增長 %；鞍鋼完成 125 億元，增長 %。全市工業(yè)利潤總額列全省第一位。 汽車五公司還建 項目可行性研究報告 35 （二）項目建設(shè)與運營期對環(huán)境的影響 1．施工期對環(huán)境的影響 大氣環(huán)境影響 施工期對大氣環(huán)境影響最大 的是施工揚塵， 其次為運輸及一些動力設(shè)備運行產(chǎn)生的 NOX,CO和 THC。 二次揚塵污染主要產(chǎn)生 于場地清理 ,挖土填方 ,物料裝卸和運輸?shù)拳h(huán)節(jié) . 施工工地采取封閉式管理，受施工揚塵影響范圍不大，主要為施工場地周圍及下風向的部分地區(qū)。在物料運輸過程中，會造成物料沿路撒落或風吹起塵。另一方面，施工場地泥濘使運輸車輛輪胎將泥土帶到場區(qū)其他地方及公路上，泥土風干后隨找車輛的碾壓和行駛，在場區(qū)內(nèi)和公路上帶起很重的揚塵，污染環(huán)境。 施工期起塵量的多少會隨風力的大小、物料的干濕程度、作業(yè)的文明程度等因素發(fā)生變化，影響范圍 150300 米。 本項目施工過程用到的施工機械主要包括以柴油為燃料的挖掘機、裝載機、推土機等，以及采用氣電焊的施工工藝，會產(chǎn)生一定量的廢氣，包括 CO、 NOX、 SO2等，但周邊 500 米范圍內(nèi)沒有居民區(qū)，影響范圍有限。 水環(huán)境影響 施工對水環(huán)境的影響包括兩個方面：一是排除地表水和雨水；二是排放少量生活污水。這兩個方面對水環(huán)境的影響是短期的、有限的。本項目的施工人員宿營地配有專門的污水排放系統(tǒng)，排入市政污水管汽車五公司還建 項目可行性研究報告 36 網(wǎng)。 工程施工過程中土方工程、回填土工程及所用各種施工機械發(fā)出的噪聲將對周圍其它聲環(huán)境敏感目標產(chǎn)生影響 。 固體廢物的影響 本項目拆除物、殘土要外運到管理部門規(guī)定的排放地點，生活垃圾外運到垃圾排放地點。 施工期局部地區(qū)空氣相對濕度降低、土壤含水率降低，施工時局部加強覆蓋防護，對周邊環(huán)境的保護沒有負面影響。 運行期對環(huán)境的影響 水環(huán)境的影響 項目建成后，生產(chǎn)和生活用水經(jīng)過油污隔離池、化糞池初步處理后，排入市政污水管網(wǎng)。 大氣環(huán)境影響 本工程完成后，汽車修理采用氣電焊和噴漆作業(yè)時，會產(chǎn)生一定量的廢氣，包括 CO、 NOX、 SO2等，但周邊 500 米范圍內(nèi)沒有居民區(qū)，影響范圍有限。 本工 程完成后，只有汽車扳金和發(fā)動機、壓縮機產(chǎn)生少量噪音，對周圍環(huán)境基本無影響。 項目建成后，空氣相對濕度恢復到正常水平，對文物沒有影響 （三）環(huán)境保護措施 汽車五公司還建 項目可行性研究報告 37 本工程施工過程中環(huán)境保護十分重要。故采取如下措施： ，道路暢通，夜間燈光集中照射，避免干擾附近他人休息。無長流水、長明燈。建筑垃圾封閉管理，做到日集日清，集中堆放，專人管理，統(tǒng)一搬運。 、沖洗水及其他施工用水要排入臨時沉淀池沉淀處理后，再排入下水道。為防止施工塵土和污水污染，施工臨時道路要灑水。 工噪聲污染，盡量減少施工噪聲，壓縮機要性能良好并要盡可能低音運轉(zhuǎn)，并盡可能安裝在遠離臨近房屋的地方。 ，禁止在現(xiàn)場隨地大小便。 ，如有散落，派專人打掃。落實施工現(xiàn)場“門前三包”。車輛出門在現(xiàn)場排水溝處將輪胎清洗干凈，防止污染公路。 。 ，而采用復合模板，最大限度降低因拆裝模板帶來的撞擊噪聲。 ，將施工產(chǎn)生的噪聲跟外界最大限度隔離開來。 9. 周邊 500 米范圍 內(nèi)沒有居民區(qū)，不必限制施工作業(yè)時間。 10．在現(xiàn)場內(nèi)設(shè)一