5-1動(dòng)量、沖量、動(dòng)量定理-資料下載頁(yè)
2024-11-19 02:24本頁(yè)面
【導(dǎo)讀】化運(yùn)算便簡(jiǎn)化為代數(shù)運(yùn)算：△p=p2-p1=mv2-mv1.效應(yīng)的物理量，是過(guò)程量.力指大小和方向改變的力、沖量不能用F·t計(jì)算.一般是根據(jù)動(dòng)量定理，用動(dòng)量改變量ΔP來(lái)計(jì)算.的變化的表達(dá)式：Ft=mv′-mv.不涉及加速度和位移的，用動(dòng)量定理求解較為方便.確定所研究的物理過(guò)程及初、末狀態(tài)；根據(jù)動(dòng)量定理形式，規(guī)定正方向；解方程、統(tǒng)一單位、求解.角的拉力F作用下由靜止開始運(yùn)。m的小球以速度v垂直射向墻壁，，一般都是讓腳尖先著地，，起到安全作用.4兩小球的質(zhì)量分別是m1和m2，且m1=2m2，員用木棒擊球，球反向彈回的速率是30m/s，由s=(1/2)at2得下滑時(shí)間，所以重力的沖量IG=mg·t=2×10×2=40N·s.支持力的沖量IF=F·t=mgcos30°·t=20N·s，合外力的沖量IF合=F合·t=mgsin30°·t=20N·s.似等于最大靜摩擦力，一般情況是：緩拉，摩擦力?。豢炖Σ亮Υ?，故判斷A、B都錯(cuò).量的改變量小.因此答案C、D正確.△t=△h/v平均=△h/(v/2)=2△h/v.在觸地過(guò)程中，有△t=m△v，得出N=4mg的錯(cuò)誤結(jié)論.
【正文】 g+mgh/△ h=5mg. 因此答案 B正確 . 能力 思維 方法 【 解題回顧 】 題中的（ Nmg）△ t=m△ v,許多同學(xué)在獨(dú)立做題時(shí)容易做成 N△ t=m△ v而得出 N=4mg的錯(cuò)誤結(jié)論 . 延伸 拓展 【 例 5】 據(jù)報(bào)載： 1962年，一架 “ 子爵號(hào) ” 客機(jī)，在美國(guó)伊利奧特市上空與一只天鵝相撞，客機(jī)墜毀，十七人喪生， 1980年，一架英國(guó)“ 鴿式 ” 戰(zhàn)斗機(jī)在威夫士地區(qū)上空與一只禿鷹相撞，飛機(jī)墜毀，飛行員彈射逃生 . 小小的飛禽何以能撞毀飛機(jī)這樣的龐然大物？下面我們通過(guò)簡(jiǎn)要計(jì)算來(lái)說(shuō)明這一問(wèn)題 . 延伸 拓展 【 解析 】 設(shè)鳥的質(zhì)量 m=，鳥的身長(zhǎng) L=15cm（除去毛），鳥與飛機(jī)相撞面積 S=，相撞前鳥的速度約為 0（因遠(yuǎn)小于飛機(jī)速度），相撞后其速度與飛機(jī)相同 .飛機(jī)飛行速度 v=600m/s（現(xiàn)代超音速飛機(jī)的飛行速度是聲速的二到三倍），因飛機(jī)質(zhì)量 M m,故相撞過(guò)程中飛機(jī)速度不變，因此，撞擊時(shí)間 t=L/v= 104s. 延伸 拓展 取鳥為研究對(duì)象，因撞擊時(shí)間極短，因此可認(rèn)為撞擊時(shí)間內(nèi)，鳥受到飛機(jī)對(duì)它的撞擊力為 量定理可得： Ft=mv1mv0 F=(mv1mv0)/t= 600/ 104N= 106N. 這里所求出的撞擊力 F，實(shí)際上只是撞擊時(shí)間內(nèi)的平均值，可近似認(rèn)為撞擊力的峰值 Fm=2F= 106N. 延伸 拓展 根據(jù)牛頓第三定律可知，鳥與飛機(jī)相撞時(shí)，飛機(jī)所受的最大撞擊力亦為 106N，這樣巨大的撞擊力對(duì)撞擊表面產(chǎn)生的壓強(qiáng) P=F/S= 106/= 108Pa，這樣巨大的壓強(qiáng)造成機(jī)毀鳥亡的結(jié)果是不稀奇的 .
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1