設(shè)備故障與事故管理篇(ppt61頁(yè))-資料下載頁(yè)
2025-02-16 14:32本頁(yè)面
【正文】 故障次數(shù)計(jì)為兩次，若累計(jì)停機(jī)時(shí)間事故定級(jí)，計(jì)為一起設(shè)備事故 。 ● 故障（事故）次數(shù)： 故障（事故）次數(shù)、時(shí)間、損失費(fèi)用。 設(shè)備點(diǎn)檢設(shè)備點(diǎn)檢 ““ 兩新兩新 ”” 人員培訓(xùn)教材人員培訓(xùn)教材 故障（事故）實(shí)績(jī)分析● 設(shè)備故障（事故）時(shí)間 指從該設(shè)備故障停機(jī)至恢復(fù)生產(chǎn)之間的時(shí)間。 設(shè)備故障（事故）的時(shí)間統(tǒng)計(jì)，可直觀地了解統(tǒng)計(jì)對(duì)象的故障（事故）發(fā)展趨勢(shì)，并與過(guò)去同一時(shí)期的實(shí)績(jī)進(jìn)行比較，以反映設(shè)備在一個(gè)時(shí)間段內(nèi)的狀態(tài)發(fā)展方向。 設(shè)備點(diǎn)檢設(shè)備點(diǎn)檢 ““ 兩新兩新 ”” 人員培訓(xùn)教材人員培訓(xùn)教材 故障（事故）實(shí)績(jī)分析● 設(shè)備故障（事故）時(shí)間 主作業(yè)線故障停機(jī)時(shí)間：指從主作業(yè)線故障停產(chǎn)至主作業(yè)線恢復(fù)生產(chǎn)之間的停機(jī)時(shí)間。 設(shè)備點(diǎn)檢設(shè)備點(diǎn)檢 ““ 兩新兩新 ”” 人員培訓(xùn)教材人員培訓(xùn)教材 故障（事故）實(shí)績(jī)分析● 設(shè)備故障（事故）時(shí)間 煉鋼： 不同時(shí)影響二座轉(zhuǎn)爐、電爐作業(yè)，其單座轉(zhuǎn)爐與電爐的故障時(shí)間不計(jì)入主作業(yè)線故障時(shí)間，應(yīng)計(jì)入設(shè)備故障停機(jī)時(shí)間； 電廠： 主要設(shè)備均有備機(jī)，但單機(jī)若發(fā)生故障，其故障時(shí)間應(yīng)計(jì)入設(shè)備故障停機(jī)時(shí)間； 能源部制氧機(jī)、高爐鼓風(fēng)機(jī)系統(tǒng)： 在用設(shè)備發(fā)生故障停機(jī)至轉(zhuǎn)入備用設(shè)備期間的停機(jī)時(shí)間納入設(shè)備停機(jī)時(shí)間。 上述停機(jī)實(shí)績(jī)同時(shí)作為判定設(shè)備事故的依據(jù)。 設(shè)備點(diǎn)檢設(shè)備點(diǎn)檢 ““ 兩新兩新 ”” 人員培訓(xùn)教材人員培訓(xùn)教材 故障（事故）實(shí)績(jī)分析● 設(shè)備故障（事故）損失費(fèi)用 設(shè)備故障（事故）直接損失費(fèi)指修復(fù)或更換損壞的設(shè)備而發(fā)生的材料、備件、人工等直接損失費(fèi)。設(shè)備損壞嚴(yán)重?zé)o法修復(fù)的，修復(fù)費(fèi)應(yīng)為更換與該設(shè)備規(guī)格、裝備水平相應(yīng)的設(shè)備的現(xiàn)行價(jià)格。 設(shè)備點(diǎn)檢設(shè)備點(diǎn)檢 ““ 兩新兩新 ”” 人員培訓(xùn)教材人員培訓(xùn)教材 故障（事故）實(shí)績(jī)分析歸類分析 ● 按原因?qū)傩詺w類。 通過(guò)對(duì)造成設(shè)備故障（事故）的直接起因進(jìn)行歸類分析，為設(shè)備管理人員提供明確的管理方向。故障（事故）原因統(tǒng)一歸類七種 ：其它生產(chǎn)操作設(shè)備老化 備件質(zhì)量檢修質(zhì)量潤(rùn)滑不良點(diǎn)檢不周設(shè)備點(diǎn)檢設(shè)備點(diǎn)檢 ““ 兩新兩新 ”” 人員培訓(xùn)教材人員培訓(xùn)教材 故障（事故）實(shí)績(jī)分析歸類分析 ● 按專業(yè)屬性歸類。 通過(guò)對(duì)設(shè)備故障（事故）發(fā)生的專業(yè)分析，揭示某一時(shí)間段內(nèi)不同專業(yè)間，故障（事故）比例的變化規(guī)律，專業(yè)統(tǒng)一歸類 6種 ： 其他機(jī)械生產(chǎn)電氣計(jì)算機(jī)儀表設(shè)備點(diǎn)檢設(shè)備點(diǎn)檢 ““ 兩新兩新 ”” 人員培訓(xùn)教材人員培訓(xùn)教材 故障（事故）實(shí)績(jī)分析歸類分析 設(shè)備點(diǎn)檢設(shè)備點(diǎn)檢 ““ 兩新兩新 ”” 人員培訓(xùn)教材人員培訓(xùn)教材事故案例設(shè)備故障與事故管理設(shè)備點(diǎn)檢設(shè)備點(diǎn)檢 ““ 兩新兩新 ”” 人員培訓(xùn)教材人員培訓(xùn)教材 事故案例1580熱軋 R1下主軸十字銷軸承損壞 事故經(jīng)過(guò)： 04年 9月 11日 11:00， 1580熱軋 R1軋機(jī)下主軸軋輥端十字銷處發(fā)生異常，設(shè)備人員檢查、確認(rèn)，為 R1下主軸軋輥端十字銷兩對(duì)稱軸承損軸承保護(hù)架損壞處壞，軸承的滾動(dòng)體脫落。當(dāng)即組織搶修，更換下主軸扁頭套組件，至21:50搶修結(jié)束，軋線恢復(fù)生產(chǎn)。 軸承損壞處 事故造成主軋線停機(jī) ，直接損失費(fèi)達(dá) ，構(gòu)成三級(jí)事故。設(shè)備點(diǎn)檢設(shè)備點(diǎn)檢 ““ 兩新兩新 ”” 人員培訓(xùn)教材人員培訓(xùn)教材 事故案例1580熱軋 R1下主軸十字銷軸承損壞 事故原因： R1下主軸軋輥十字銷軸軸承損壞的主要原因：設(shè)備人員對(duì)新的十字銷軸備件結(jié)構(gòu)消化不夠，潤(rùn)滑方式未及時(shí)作相應(yīng)作調(diào)整，造成軸承缺油，導(dǎo)致事故的發(fā)生。 經(jīng)調(diào)查： R1發(fā)生故障的叉頭和十字軸組件為德國(guó)伏伊士公司（ VOITH）制造，此前使用的是日本中村自工（ NAJICO）的十字軸組件。在給油脂方式上， VOITH為四個(gè)軸承分別給脂， NAJICO的為集中給脂方式（通過(guò) “ 一點(diǎn)給脂 ” ，十字軸內(nèi)部油路潤(rùn)滑各軸承）。 設(shè)備點(diǎn)檢設(shè)備點(diǎn)檢 ““ 兩新兩新 ”” 人員培訓(xùn)教材人員培訓(xùn)教材 事故案例1580熱軋 R1下主軸十字銷軸承損壞 故障的組件于 03年 5月 8日上機(jī)，在線連續(xù)使用 16個(gè)月。點(diǎn)檢給油脂周期為 1個(gè)月，方式為定修時(shí)手動(dòng)給脂。新件上機(jī)后，設(shè)備人員對(duì)給油脂方式未作任何調(diào)整，而始終沿襲NAJICO十字軸的 “ 一點(diǎn)給脂 ” 方式進(jìn)行，造成其它三個(gè)軸承缺油。 對(duì)策措施： ● 消化 VOITH扁頭套圖紙，制定相應(yīng)的給油脂標(biāo)準(zhǔn)； ● 向 VOITH公司索要完整的維修手冊(cè)。 驗(yàn)證情況： ● 提供 EC11點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)修改記錄， 04年 10月 13日修改（編號(hào)： 690411M09D11），修改潤(rùn)滑點(diǎn)數(shù)。 ● 提供向廠家索取的相關(guān)資料，并整理成 《 安裝和保養(yǎng)》 資料。設(shè)備點(diǎn)檢設(shè)備點(diǎn)檢 ““ 兩新兩新 ”” 人員培訓(xùn)教材人員培訓(xùn)教材謝 謝Thank you設(shè)備點(diǎn)檢設(shè)備點(diǎn)檢 ““ 兩新兩新 ”” 人員培訓(xùn)教材人員培訓(xùn)教材演講完畢，謝謝觀看！
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