【導讀】全線共有7座大跨預應力混凝土連續(xù)-剛構橋,采用懸臂澆筑法。施工,主跨為95m~165m。保山-龍陵高速公路連續(xù)-剛構橋中心樁號、縱。橫向布置參見表。1976年5月29日,云南西部龍陵縣先后發(fā)生了級和。位于強震區(qū)的橋梁運營安全健康監(jiān)測亦尤為重要。橋梁施工監(jiān)控和運營監(jiān)測測試元件共用,實施遠程運營監(jiān)控。值,合攏后橋面線形良好,結構受力合理。跟蹤分析和控制。力,以確保大橋的施工達到安全、順利、快捷及優(yōu)質地建成的目標。質量控制提供數(shù)據(jù);定提供決策依據(jù);以便對施工方案進行確認或修改;使施工成橋狀態(tài)線形符合設計要求。報告,對后續(xù)施工狀態(tài)進行預測,提供立模標高,提出施工控制建議。本次測試主桁桿和錨筋的應力由該系統(tǒng)直接測。受測試現(xiàn)場的限制,無法使用相對式位移傳感器。降采用DS3200型精密水準儀進行測量。方進行等效荷載設計,確定掛籃的每個前主吊控制荷載。另外為了測定吊點的相對撓度,對兩支點的沉降進行測量。