【正文】 D11 合同段 泥溪溝 2 號大橋上構(gòu)施工組織設(shè)計31 圖 10 邊跨牛腿現(xiàn)澆支架施工圖 現(xiàn)澆段施工控制由于現(xiàn)澆段施工受諸多因數(shù)影響（自然條件、溫度、施工荷載、混凝土徐變等），故為使橋梁成型及應(yīng)力狀態(tài)滿足設(shè)計要求，達到合龍誤差控制在 20mm 以內(nèi)要求，必須對各現(xiàn)澆段梁體以撓度、應(yīng)力為控制，進行施工觀測控制以便在施工中及時調(diào)整有關(guān)標高參數(shù)，為下一段施工提供模板標高控制依據(jù)。結(jié)合實際情況，施工中積極與監(jiān)控單位配合，作好相應(yīng)的觀測工作：① 底模模板安裝就位后的縱橫軸線和高程觀測② 澆筑前預拱度調(diào)整測量③ 混凝土澆筑后的撓度觀測④ 張拉前的撓度觀測⑤ 張拉后的撓度觀測⑥ 已完成各階段之荷載及溫度、徐變收縮引起的撓度計算、觀測⑦ 溫度觀測⑧ 應(yīng)力觀測（通過在控制截面內(nèi)埋設(shè)的測試儀器收集數(shù)據(jù)）為控制撓度，在混凝土施工完成并達到設(shè)計要求后才能進行預應(yīng)力張拉，以減少張拉時的混凝土收縮徐變值，相應(yīng)減少張拉后產(chǎn)生的撓度。 牛腿支架拆除現(xiàn)澆段孔道壓漿后 72 小時，可以拆除支架，支架拆除采用塔吊配合人工的方式拆 四川路橋達陜高速公路 D11 合同段 泥溪溝 2 號大橋上構(gòu)施工組織設(shè)計32除。拆除時應(yīng)派專人指揮，注意拆除安全。 注意事項A、 現(xiàn)澆段混凝土自身重量及施工荷載大，施工托架的加工必須滿足《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計及規(guī)范要求》，所有焊縫必須剖口，嚴格控制所有焊縫的寬度及深度，其寬度及厚度均不得低于 8mm。B、 施工過程中經(jīng)常檢查、校正模板，確?，F(xiàn)澆段幾何尺寸滿足設(shè)計要求。C、 模板使用前應(yīng)清洗干凈，面板用砂布除銹后均勻涂刷脫膜劑。拆模時嚴格按安裝的相反順序進行，嚴禁大力敲打，錘擊模板。模板外側(cè)及支架下均須設(shè)安全網(wǎng)。安裝模板必須按《安全操作規(guī)程》和《施工組織設(shè)計》進行，確保施工安全。D、 做好各項原材料抽樣檢驗工作，精心配制混凝土配合比，使之既能滿足強度要求，又能滿足外觀要求。澆筑時，嚴格控制坍落度和振搗時間，避免出現(xiàn)蜂窩麻面或過振翻砂現(xiàn)象。E、 嚴格按設(shè)計配合比，控制混凝土的拌和質(zhì)量及入模坍落度?；炷翝仓r嚴格按前述的送料順序，對稱送料，避免支架因不平衡受力而產(chǎn)生大的變形。F、 施工所用各種材料均符合技術(shù)規(guī)范要求，特別是預應(yīng)力部分，預應(yīng)力鋼材、錨具、夾具等附質(zhì)量證明書并抽樣試驗，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后方能使用。千斤頂、油泵等張拉設(shè)備在開工前及施工過程中必須按規(guī)范規(guī)定時間頻率檢校，以保證施加的預應(yīng)力準確。G、 張拉時嚴格按照設(shè)計進行兩端對稱張拉，千斤頂?shù)膹埨ψ饔镁€與鋼絞線的軸線應(yīng)重合，且張拉力大小一致；嚴格采用雙控張拉，用伸長量進行校核，當超出允許誤差177。6%時，立即暫停張拉，待查明原因并采取相應(yīng)措施調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉。為減少預應(yīng)力損失，張拉控制應(yīng)力時的持荷時間應(yīng)達到 3min，使預應(yīng)力筋完成部分徐變。做好預應(yīng)力施工過程中的原始記錄，并及時報監(jiān)理工程師驗收簽字。H、 壓漿的質(zhì)量好壞將直接影響預應(yīng)力筋與混凝土共同工作的能力及預應(yīng)力筋的防腐蝕性能，因此必須重視并確保壓漿飽滿、密實。第四節(jié) 邊跨合龍段施工在邊跨現(xiàn)澆段施工完成后，拆除掛籃底平臺，并將其改制成吊架，移至 18 號塊件 四川路橋達陜高速公路 D11 合同段 泥溪溝 2 號大橋上構(gòu)施工組織設(shè)計33(邊跨合龍段)下方，形成邊跨合龍段的施工平臺，完成邊跨合龍段的施工。圖 11 邊跨合攏段施工順序示意圖1. 調(diào)整底模板軸線偏位及高程吊架形成后，并鋪設(shè)模板，之后調(diào)整底模板的軸線以及高程，以及內(nèi)吊架模反的軸線及高程。2． 水箱配重在施工現(xiàn)澆段 19塊件時，就要在中、邊跨 16塊件相應(yīng)位置增設(shè)水箱配重，在施工吊架合龍段時，也要在中跨相應(yīng)位置用水箱配重，其配重量為邊跨合龍段一半的重量，且在澆注合龍段的過程中，隨混凝土澆注量放出等重量的水。3. 合龍段勁性骨架制作、安裝邊跨合龍段骨架采用型鋼進行焊接。在施工 16和 19塊件時，應(yīng)在設(shè)計指定位置處預埋勁性骨架連接預埋鋼板。勁性骨架的水平桿、斜撐的尺寸應(yīng)根據(jù)合龍段的具體尺寸下料，將各支撐的加強鋼板焊接好。安裝骨架前應(yīng)鑿出混凝土，使錨板露出 1cm 厚，并按要求將其表面打磨平整光潔。 四川路橋達陜高速公路 D11 合同段 泥溪溝 2 號大橋上構(gòu)施工組織設(shè)計34安裝勁性骨架時，應(yīng)先其一端與錨板焊接固定，另一端在設(shè)計指定溫度，即18℃～20℃左右時焊接。要求焊接質(zhì)量符合規(guī)范要求，對勁性骨架調(diào)節(jié)端進行對稱封焊，勁性骨架鎖定、合龍。4. 鋼筋及預應(yīng)力體系的安裝鋼筋現(xiàn)場綁扎，預應(yīng)力體系安裝要精確定位，用井形筋固定管道，確保線形正確，謹防管道漏漿堵塞和移位。5． 模板的安裝鋼筋安裝好后，安裝內(nèi)側(cè)模板和內(nèi)頂板模板（其施工方法與主梁懸臂施工時相同）。6. 澆筑混凝土在澆注吊架施工段即 18 號塊件時按照一般梁段混凝土澆注順序澆注，并進行混凝土養(yǎng)護。在澆注邊跨合龍段時，混凝土澆注溫度控制在 18～20℃左右進行，避免溫度過高、造成混凝土產(chǎn)生收縮裂紋，混凝土入模坍落度控制在 16～20cm。混凝土澆筑工作必須在初凝前完成，混凝土的初凝時間控制在 6h 左右。為防止溫度變化影響產(chǎn)生裂紋，在頂板覆蓋麻袋養(yǎng)護，其余部位用淋水或噴水方法養(yǎng)護。7. 卸載在合龍段混凝土澆筑的同時，按一定的等量關(guān)系泄水，合龍段澆注混凝土時，使梁體標高始終保持不變，混凝土澆筑完畢，配重的水也泄放完畢。8. 測量控制A、水箱配重時的測量控制 配重時的測量控制，即在未壓載時測量合龍段端頭的標高，以箱梁底標高為準，同時在加載過程中觀測標高的變化。B、混凝土澆注時的測量控制混凝土澆注過程中的沉降觀測，即混凝土在澆注過程中，應(yīng)分別在底板、腹板、 四川路橋達陜高速公路 D11 合同段 泥溪溝 2 號大橋上構(gòu)施工組織設(shè)計35頂板混凝土澆注完成時，測梁端高程的變化。第五節(jié) 中跨合龍段施工方案1. 概述 圖 12 中跨合龍段吊架布置圖中跨合龍段長度為 ，高度 m，設(shè)置縱向、豎向、橫向三向預應(yīng)力體系，混凝土采用 C55,中跨混凝土數(shù)量為 。當邊跨合龍段混凝土澆筑及預應(yīng)力施工完成后，即可進行中跨合龍段施工，中跨合龍段采用 8墩三角斜拉掛籃作吊架施工。2. 中跨合龍段主要施工步驟A、安裝吊藍B、懸臂端布置平衡重(水箱)合龍段兩側(cè)平衡重的總重量相當于合龍段所澆筑混凝土的重量。C、頂推合龍段上下游按照設(shè)計頂推力同步實施頂推。D、勁性骨架鎖定選擇最佳合龍溫度 18～20℃左右鎖定勁性骨架。要求合龍精度達到規(guī)范要求。E、混凝土澆筑澆筑合龍段混凝土時應(yīng)保持邊澆筑邊分級卸除平衡重，保證在澆筑過程中兩側(cè)的 四川路橋達陜高速公路 D11 合同段 泥溪溝 2 號大橋上構(gòu)施工組織設(shè)計36懸臂端保持在不變的荷載條件下。F、預應(yīng)力張拉待混凝土強度、齡期達到設(shè)計和規(guī)范的要求后張拉底板預應(yīng)力束。3. 中跨合龍段施工工藝 吊架布置8墩掛籃施工 16塊件時，分別在中跨塊件前端 50cm 處預埋掛籃錨孔，預埋孔橫向尺寸與原掛籃前吊帶的尺寸相同。7墩掛籃施工完 16塊件后，拆除掛籃底模、前吊帶和內(nèi)模，將掛籃退到 13塊件，利用原有錨孔將掛籃臨時錨固；8墩掛籃施工完 16塊件后，往前移動至 7墩 16塊梁端頭 50cm 處，并通過吊桿錨固在 16塊件上，這樣，掛籃的前后端就分別對稱錨固在 7墩和 8墩 16塊件上，使主梁兩懸臂端受力達到平衡，利用 8墩掛籃底模、內(nèi)模架、側(cè)模架改制為合龍段模板。注意: 當 8墩掛籃前端移到 7墩 16塊件時,須待勁性骨架鎖定后，才能將掛籃錨固。在進行中跨合龍段施工時,要對中跨懸臂端布置水箱進行配重，水箱采用磚砌結(jié)構(gòu)，上下游對稱布置。將合龍段勁性骨架安放就位。勁性骨架的預埋板要豎直，表面要光潔。勁性骨架按照 長度進行放樣和制作，安裝時，先將骨架一端與預埋板焊接固定，另一端作調(diào)節(jié)端。根據(jù)設(shè)計要求，用千斤頂在合龍段懸臂端上下游同步、對稱各施加由監(jiān)控單位提供的頂推力頂推梁體，使梁體位移，其位移值須滿足設(shè)計要求監(jiān)控要求。將骨架另一端與預埋板之間填塞緊鋼楔塊，然后將勁性骨架上下左右對稱焊接鎖定，勁性骨架最佳鎖定溫度 18～20℃。 四川路橋達陜高速公路 D11 合同段 泥溪溝 2 號大橋上構(gòu)施工組織設(shè)計37勁性骨架剛結(jié)后，將掛籃的前后、上下吊帶錨固，各吊帶均錨固在混凝土上。4. 鋼筋及預應(yīng)力體系的安裝鋼筋現(xiàn)場綁扎，預應(yīng)力體系安裝要精確定位，用井形筋固定管道，確保線形正確，謹防管道漏漿堵塞和移位。鋼筋安裝時，先將一端焊接好后，再集中焊接另一端。5. 混凝土施工混凝土的施工順序按先底板，后腹板，再頂板的順序進行，混凝土澆注安排在夜間溫度變化值較小時(溫度控制在 18～20℃左右)進行，避免白天澆注產(chǎn)生收縮裂紋，混凝土入模坍落度控制在 16～18cm?；炷翝仓ぷ鞅仨氃诔跄巴瓿桑炷恋某跄龝r間控制在 8h 左右。為防止溫度變化影響產(chǎn)生裂紋，在頂板覆蓋麻袋養(yǎng)護，其余部位用淋水或噴水方法養(yǎng)護。6. 卸載在合龍段混凝土澆筑的同時，按一定的等量關(guān)系排水卸載，合龍段澆注混凝土時，使梁體標高始終保持不變，混凝土澆筑完畢，配重的水也泄放完畢。7. 測量控制A、水箱配重時的測量控制 配重時的測量控制，即在未壓載時測量合龍段端頭的標高，以箱梁底標高為準，同時在加載過程中觀測標高的變化。B、混凝土澆注時的測量控制:混凝土澆注過程中的沉降觀測，即混凝土在澆注過程中，應(yīng)分別在底板、腹板、頂板混凝土澆注完成時，測梁端高程的變化。8. 預應(yīng)力張拉混凝土強度和齡期均達到設(shè)計和規(guī)范的要求后，進行張拉、灌漿、錨固中跨合龍 四川路橋達陜高速公路 D11 合同段 泥溪溝 2 號大橋上構(gòu)施工組織設(shè)計38束。按照設(shè)計要求的編號順序依次張拉中跨縱向、橫向、豎向預應(yīng)力束，并灌漿。9. 主梁合龍施工要點A、掌握合龍期間的氣溫預報情況，測試分析氣溫與梁溫的相互關(guān)系，以確定合龍時間，并為選擇合龍口鎖定方式提供依據(jù)。B、根據(jù)結(jié)構(gòu)情況及梁溫的可能變化情況，選定適宜的合龍口鎖定方式并C、選擇日氣溫較低，溫度變化幅度較小時鎖定合龍并灌注合龍段混凝土。D、合龍口的鎖定，應(yīng)迅速，對稱進行。E、為保證澆注混凝土過程中，合龍口始終處于穩(wěn)定狀態(tài)，加、卸載均應(yīng)對稱梁軸線進行。10. 砼施工在夏季氣溫變化較大時，澆筑砼選擇在溫度變化較小時段(一般夜晚至次日清晨)作業(yè)，以保證箱梁頂面標高精確，冬季若持續(xù) 5 天氣溫低于 5℃以下，則采取給拌和水加溫的方法，確保采取措施后砼在澆筑后的溫度不低于 10℃。為保證橋面橫坡與縱坡，用矩形鋁合金搭設(shè)橋面控制“尺”。第六節(jié) 施工實施機構(gòu)為確保掛籃施工中的安全、質(zhì)量、工期等目標的實現(xiàn)，為此成立以項目經(jīng)理為組長，各職能部門和施工處負責人為成員的掛籃施工領(lǐng)導小組，建立完善的組織機構(gòu)（組織機構(gòu)圖見下頁）。第七節(jié) 掛籃施工應(yīng)急預案A、在拼裝過程中應(yīng)采取臨時穩(wěn)固措施確保拼裝中結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，以及應(yīng)根據(jù)施工需要增設(shè)操作平臺與走道。在拼裝懸臂端時一定要將后錨點可靠錨固，避免結(jié)構(gòu)傾覆。掛籃拼裝完成后，必須按圖紙認真檢查，特別是各個結(jié)點、銷子、螺栓、錨桿的連接情況，保證穩(wěn)妥可靠。B、所有錨固用的精軋螺紋鋼應(yīng)進行預拉合格后方能使用，施工中應(yīng)采取保護措施嚴防電火花觸及，以及彎折，同時不得碰撞。所有的錨桿及精軋螺紋鋼必須露出螺帽三 四川路橋達陜高速公路 D11 合同段 泥溪溝 2 號大橋上構(gòu)施工組織設(shè)計39絲以上。凡用連接套的地方，必須用紅油漆作好標記，以保證錨固長度相等。 物質(zhì)供應(yīng)組 監(jiān)控數(shù)據(jù)分析組安全監(jiān)控組施工作業(yè)組 質(zhì)量監(jiān)控組掛籃拼裝組掛籃加工組 副 總 指 揮掛 籃 施 工 領(lǐng) 導 小 組總 指 揮測量監(jiān)控組圖 13 施工組織機構(gòu)圖C、操作螺桿及精軋螺紋鋼上升或下降時，應(yīng)防止失誤操作，使其拉斷或脫落。D、掛籃行走時在行走船與軌道表面之間涂抹黃油，減少摩擦。同時在掛籃前移過程中，工作平臺上嚴禁有人或堆放雜物。E、掛籃所使用的預留孔，必須按圖準確埋設(shè)，并保持孔道垂直，避免錨桿出現(xiàn)斜置現(xiàn)象。F、掛籃使用千斤頂?shù)牡胤蕉荚O(shè)計了雙螺帽，上螺帽作頂升用，下螺帽作承重用。頂升后一定要將下螺帽擰緊。G、在掛籃體系轉(zhuǎn)換時都必須注意對稱卸載，并逐級加載至能轉(zhuǎn)動鎖緊螺母放松吊桿即可，以避免產(chǎn)生偏載或過大的附加荷載。H、掛籃箱梁中的內(nèi)外模錨桿以及下橫梁后錨桿均應(yīng)在安裝時實施預緊。I、在掛籃整個使用過程中，每移動一次，都要進行全面檢查，確保萬無一失，同時遇大風或雷電天氣掛籃嚴禁前移和提升模板。J、在底模平臺與現(xiàn)澆支架間設(shè)置滑移裝置，防止邊跨合龍而支架未拆除時，張拉預應(yīng)力與溫度變化對梁體的影響。