【正文】 12 H01166 H013 H089 G9633 H08 H0948 G9649 G9641 H094 G9637 H021 H057 G9638 H051 H018 H016 H049 H01178 H073 H062 G9662 H042 H036 G9642 測(cè)試人： （ 7）應(yīng)力觀測(cè)的結(jié)果 根據(jù)應(yīng)力測(cè)點(diǎn)的埋設(shè)，應(yīng)用應(yīng)力計(jì)便可測(cè)得實(shí)際施工狀態(tài)時(shí)箱梁內(nèi)的應(yīng)力，以此來(lái)對(duì)結(jié)構(gòu)的安全進(jìn)行監(jiān)測(cè)。 選擇一個(gè)? T?的一個(gè)懸臂作為溫度測(cè)試對(duì)象，共設(shè)二個(gè)截面，每個(gè)截面各布置 36個(gè)溫度測(cè)點(diǎn)，測(cè)點(diǎn)埋設(shè) Pt100鉑電阻溫度傳感器，溫度測(cè)試顯示儀用 FLUKE45型萬(wàn)用表，進(jìn)行適當(dāng)觀測(cè)，摸清箱梁日照溫度的情況。 除采用鉑電阻測(cè)量混凝土體內(nèi)溫度外，還應(yīng)采用鉑電阻表面溫度點(diǎn)溫計(jì)（分辨率為 ）測(cè)量箱梁混凝土的表面溫度。 測(cè)試儀器 應(yīng)采用電阻應(yīng)變片和電阻應(yīng)變儀進(jìn)行測(cè)量。在預(yù)定的測(cè)點(diǎn)位置鋼絞線上布置應(yīng)變片，每個(gè)測(cè)點(diǎn)位置布置 1～ 2個(gè)應(yīng)變片。計(jì)算可考慮施工的進(jìn)程、時(shí)間、相應(yīng)狀態(tài)臨時(shí)荷載、環(huán)境 溫度、截面的變化、結(jié)構(gòu)變化、混凝土的收縮與徐變、預(yù)加應(yīng)力等因素。消除這些差異從兩個(gè)方面來(lái)進(jìn)行。 結(jié)合控制的實(shí)時(shí)跟蹤分析 此項(xiàng)分析是實(shí)現(xiàn)主跨結(jié)構(gòu)施工控制的關(guān)鍵。 4 施工監(jiān)測(cè)與控制項(xiàng)目要求提交的成果 （ 1）保龍高速公路連續(xù) 剛構(gòu)橋施工 監(jiān)控月報(bào)。 大橋施工監(jiān)控技術(shù)小組職責(zé) 成立大橋施工監(jiān)控技術(shù)小組。在監(jiān)控工作全部完成后，提交總報(bào)告。 監(jiān)控組應(yīng)按合理的施工進(jìn)度需要及時(shí)提交必要資料（如立模標(biāo)高），將施工監(jiān)測(cè)成果和可能的情況預(yù)測(cè)成果及時(shí)向施工單位報(bào)告，科學(xué)的指導(dǎo)施工，為施工服務(wù)。 力限值 Ra=，拉應(yīng)力限值 Rl= 37 保龍高速公路 大橋＿號(hào)墩箱梁支點(diǎn)截面掛藍(lán)移動(dòng)就位后實(shí)測(cè)應(yīng)力 合同段： 部位 測(cè)點(diǎn) B17 B18 B19 B20 B21 B22 B23 B24 B25 B26 B27 B28 B29 B30 B31 保山側(cè) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 部位 測(cè)點(diǎn) C17 C18 C19 C20 C21 C22 C23 C24 C25 C26 C27 C28 C29 C30 C31 龍陵側(cè) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 理論應(yīng)力頂板上緣 理論應(yīng)力底板下緣 38 說(shuō)明： ? ?，受壓為? +?，應(yīng)力單位為 MPa。 6．本表測(cè)量數(shù)據(jù)是在每一個(gè)施工階段完成后，溫度基本穩(wěn)定的早晨測(cè)量獲得。 7．箱梁變形曲線見每施工階段設(shè)計(jì)標(biāo)高、預(yù)測(cè)標(biāo)高、實(shí)測(cè)標(biāo)高比較圖。 3．本表所指預(yù)拋高值由監(jiān)控組提供，包括兩部分：一部分為掛藍(lán)彈性變形，另一部分為預(yù)測(cè)箱梁預(yù)拱度。 2．本表設(shè)計(jì)預(yù)拱度、預(yù)拋高值、實(shí)測(cè) 標(biāo)高均為相對(duì)成橋設(shè)計(jì)標(biāo)高計(jì)算。 施工監(jiān)控技術(shù)小組主要 參加人員 表 保山～龍陵高速公路連續(xù) 剛構(gòu)橋施工監(jiān)控技術(shù)小組成員名單 單位 姓名 職務(wù)或職稱 工作內(nèi)容 聯(lián)系電話 建 負(fù)責(zé)人 29 設(shè) 單 位 設(shè) 計(jì) 單 位 負(fù)責(zé)人 監(jiān) 控 單 位 負(fù)責(zé)人 施 工 單 位 負(fù)責(zé)人 監(jiān) 理 單 位 負(fù)責(zé)人 6 施工監(jiān)控有關(guān)圖表格式要求 （ 1）《保山～龍陵高速公路 大橋立模標(biāo)高通知單第 號(hào)》 （ 2）《保山～龍陵高速公路 大橋控制截面砼溫度測(cè)量表》 （ 3）《保山～龍陵高速公路 大橋控制截面砼應(yīng)力測(cè)量表》 30 （ 4）《保山～龍陵高速公路 大橋控制截面砼應(yīng)力變化表》 （ 5）《保山～龍陵高速公路 大橋控制截面砼應(yīng)力變化圖》 （ 6）《保山～龍陵高速公路 大橋控制截面砼線形測(cè)量表》 （ 7）《保山～龍陵高速公路 大橋控制截面砼線形變化表》 （ 8）《保山～龍陵高速公路 大橋控制截面砼線形變化圖》 31 保山～龍陵高速公路 大橋 立模標(biāo)高通知單第 號(hào) 合同段： 墩號(hào) 梁段號(hào) 節(jié)點(diǎn)號(hào) 梁高 保 山 側(cè) 頂板下游 頂板中點(diǎn) 頂板上游 1 2 3 4 5 設(shè)計(jì)標(biāo)高 頂板厚度 預(yù)拱度 掛籃變形 變更抬高值 頂板立模標(biāo)高 底板立模標(biāo)高 龍 陵 側(cè) 頂板下游 頂板中點(diǎn) 頂板上游 1 2 3 4 5 設(shè)計(jì)標(biāo)高 頂板厚度 預(yù)拱度 掛籃變形 變更抬高值 頂板立模標(biāo)高 底板立模標(biāo)高 施工監(jiān)控組 : 簽發(fā)日期 監(jiān)理工程師 : 簽發(fā)日期 施工單位 : 收到日期 說(shuō)明：（ 1）上表中單位為米；（ 2）上表中的橋面立模標(biāo)高為箱梁裸梁標(biāo)高；（ 3）橋面測(cè)點(diǎn)布置圖如下圖所示。 監(jiān)控組分階段向設(shè)計(jì)單位提交控制截面的實(shí)測(cè)受力狀態(tài)，以便對(duì)計(jì)算進(jìn)行校核。 27 3．監(jiān)控單位 （ 1）提供全橋結(jié)構(gòu)分析報(bào)告； （ 2）提供砼材料性能試驗(yàn)參數(shù)、預(yù)應(yīng)力摩阻系數(shù)等； （ 3）及時(shí)提供實(shí)測(cè)應(yīng)力、溫度資料； （ 4）按施工進(jìn)度及時(shí)提供預(yù)測(cè)的立模標(biāo)高； （ 5）進(jìn)行誤差分析，提供施工調(diào)整方案和有關(guān)施工控制的建議； （ 6）提交施工監(jiān)控總報(bào)告； （ 7）將施工監(jiān)控階段的測(cè)點(diǎn)和有 關(guān)測(cè)試資料向成橋荷載試驗(yàn)組和運(yùn)營(yíng)安全健康監(jiān)測(cè)組做詳細(xì)的技術(shù)交接。 2．監(jiān)控單位 主要對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行理論分析、軟件開發(fā)、部分參數(shù)測(cè)定及現(xiàn)場(chǎng)跟蹤監(jiān)測(cè)與控制實(shí)施，完成有關(guān)資料整理，提交工作報(bào)告。 應(yīng)力控制原則 （ 1）理論值和實(shí)測(cè)值比較 25 （ 2）實(shí)測(cè)值和規(guī)范容許值比較 線形控制原則 （ 1）保證合攏誤差滿足設(shè)計(jì)要求 （ 2）保證成橋線形良好（平順） （ 3）保證橋梁在正常使用后，線形滿足設(shè)計(jì)要求 3 施工監(jiān)測(cè)與控制項(xiàng)目的進(jìn)度要求 （ 1）樁基施工前選定監(jiān)控單位，提交科研實(shí)施方案科研進(jìn)度計(jì)劃和人員安排報(bào)告。采用卡爾蔓濾波法進(jìn)行分析與預(yù)測(cè)。 施工控制采用的軟件要求 施工控制軟件采用已在多座同類橋梁的監(jiān) 控中應(yīng)用的橋梁結(jié)構(gòu)綜合分析軟件（如 BSAS、 GQJS、 BAP、橋梁博士等包括施工控制計(jì)算）；曲線橋采用 ASCB、 ANSYS；對(duì)局部結(jié)構(gòu)的應(yīng)力分析采用有限元 ANSYS、 ALGOR和NASTRAN程序進(jìn)行仿真分析。在預(yù)定的測(cè)點(diǎn)位置鋼絞線上布置應(yīng)變片，每個(gè)測(cè)點(diǎn)位置布置1～ 2個(gè)應(yīng)變片。在預(yù)定的測(cè)點(diǎn)位置，將波紋管 21 開孔，然后在鋼絞線上布置應(yīng)變片，每個(gè)測(cè)點(diǎn)位置視操作空間的大小布置1～ 2個(gè)應(yīng)變片。測(cè)溫度的鉑電阻先貼在鋼筋上，作防潮和防機(jī)械損傷處理后埋入混凝土內(nèi)，測(cè)試導(dǎo)線引到混凝土表面，具體布置方法如圖 7所示。選擇早晨太陽(yáng)出來(lái)前對(duì)撓度進(jìn)行觀測(cè)，可以有效地消除日照溫差的影響。 在橋梁各墩中央分隔帶（或梁底）設(shè)置無(wú)線采集系統(tǒng)，將傳感器與無(wú)線采集箱連接。 圖 14 圖 圖 （ 3）應(yīng)力計(jì)的埋設(shè) 應(yīng)力計(jì)應(yīng)按預(yù)定的測(cè)試方向固定在主筋上，測(cè)試導(dǎo)線引至混凝土表面。其具體布置位置如圖 、圖 。將各施工階段 4兩點(diǎn)的設(shè)計(jì)標(biāo)高、預(yù)拱度、預(yù)測(cè)立模標(biāo)高、實(shí)測(cè)標(biāo)高繪制成曲線以控制立面線形，將各 施工階段 5點(diǎn)的 X坐標(biāo)繪制成曲線以控制橋軸線的平面偏離。測(cè)點(diǎn)（鋼筋）露出箱梁混凝土表面 5cm，測(cè)點(diǎn)磨平并用紅油漆標(biāo)記。在進(jìn)行這些觀測(cè)的同時(shí)，還需要進(jìn)行梁體溫度觀測(cè)，以便考慮溫度的影響。采用現(xiàn)場(chǎng)取樣然后通過(guò)萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)試壓的方法，分布測(cè)定混凝土在 3天、 7天、 14天、 28天、 60天、 3月、 6月和 1年齡期的 E值，以得到完整的 Et曲線。 測(cè)點(diǎn)布置 根據(jù)設(shè)計(jì)方的測(cè)試要求，試驗(yàn)應(yīng)在掛籃的主桁桿上各布置 2個(gè)應(yīng)力測(cè)點(diǎn)，測(cè)點(diǎn)位置及編號(hào)如圖 ，在掛籃的后錨鋼筋上各布置 1個(gè)應(yīng)力測(cè)點(diǎn)。該 4 系統(tǒng)測(cè)試精度高，測(cè)試速度快（ 3點(diǎn) /秒），具有較強(qiáng)的測(cè)試功能和自動(dòng)化程度及現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)處理能力。 具體的工作內(nèi)容與技術(shù)路線包括以下幾個(gè)方面的內(nèi)容。 施工監(jiān)控項(xiàng)目的主要研究工作包括施工監(jiān)測(cè) 和施工控制兩方面的工作。保山 龍陵高速公路連續(xù) 剛構(gòu)橋的建成將為云南橋梁建設(shè)增添新的設(shè)計(jì)施工經(jīng)驗(yàn)，也將有 力地推動(dòng)該類橋梁設(shè)計(jì)施工技術(shù)在全國(guó)的發(fā)展。 1976 年 5 月 29 日，云南西部龍陵縣先后發(fā)生了 級(jí)和 級(jí)地震。 施工監(jiān)測(cè)的目的 2 （ 1）通過(guò)施工監(jiān)測(cè)，可實(shí)時(shí)確定橋梁結(jié)構(gòu)各組成部分的應(yīng)力應(yīng)變狀態(tài)； （ 2）通過(guò)施工監(jiān)測(cè)及其分析，可判斷橋梁結(jié)構(gòu)的安全狀態(tài)，為施工質(zhì)量控制提供數(shù)據(jù)； （ 3）通過(guò)監(jiān)測(cè)及其分析，可為下一步施工方案及安全保障措施的決定提供決策依據(jù)； （ 4）通過(guò)施工監(jiān)測(cè)，可為橋梁交工驗(yàn)收及竣工驗(yàn)收提供重要依據(jù)； （ 5）長(zhǎng)期穩(wěn)定可靠的測(cè)試元件也可作為橋梁長(zhǎng)期安全健康監(jiān)測(cè)的設(shè)備，為養(yǎng)護(hù)維修建立科學(xué)的數(shù)據(jù)檔案； （ 6）通過(guò)施工監(jiān)測(cè)及分析，驗(yàn)證橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工計(jì)算理論、分析方法及其所用假定 的合理性，推動(dòng)其發(fā)展，為設(shè)計(jì)與施工積累科學(xué)的數(shù)據(jù)。 施工掛籃靜力荷載試驗(yàn)技術(shù)要求 施工掛籃靜力荷載試驗(yàn)?zāi)康脑谟冢? （ 1）驗(yàn)證施工掛籃結(jié) 構(gòu)安全。本次測(cè)試主桁桿和錨筋的應(yīng)力由該系統(tǒng)直接測(cè)量得到。在掛籃的前吊點(diǎn)各布置 1個(gè)撓度測(cè)點(diǎn)，測(cè)點(diǎn)位置及編號(hào)如圖。 表 C55混凝土彈模測(cè)試記錄表 編 號(hào) 加載齡期 （天） 抗壓強(qiáng)度 （ MPa） 彈性模量 （ MPa） 軸心抗壓強(qiáng)度 （ MPa） 徐變加載內(nèi)力 （ MP