【正文】 a） 初始變形 （ MPa） 7 1 3 2 7 3 14 4 28 5 60 6 90 7 180 8 365 表 室內(nèi)養(yǎng)護(hù)與現(xiàn)場(chǎng)養(yǎng)護(hù)比較 混凝土彈模測(cè)試值 （ MPa） ＿號(hào)墩＿號(hào)塊 （室內(nèi)養(yǎng)護(hù)） ＿號(hào)墩＿號(hào)塊 （現(xiàn)場(chǎng)養(yǎng)護(hù)） 齡期 （天） 3 7 14 28 60 90 180 365 容重的測(cè)量 混凝土容重測(cè)試是在現(xiàn)場(chǎng)取樣，采用實(shí)驗(yàn)室常規(guī)方法進(jìn)行測(cè)定。 結(jié)構(gòu)施工監(jiān)測(cè)分為結(jié)構(gòu)線形及位移監(jiān)測(cè)、應(yīng)力監(jiān)測(cè)與梁體溫度場(chǎng)的測(cè)量三部分。 （ 1）測(cè)點(diǎn)的布置 （ a）零號(hào)塊高程測(cè)點(diǎn)布置 布置零號(hào)塊高程測(cè)點(diǎn)是為了控制頂板的設(shè)計(jì)標(biāo)高，同時(shí)也作為以后各懸澆節(jié)段的高程觀察的基準(zhǔn)點(diǎn)。 （ 4）位移無線靜動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)及結(jié)構(gòu)自振頻率自動(dòng)采集系統(tǒng) 為消除觀測(cè)一次時(shí)段較長(zhǎng)的溫度影響，盡可能采用自動(dòng)采集系統(tǒng)。 圖 實(shí)體主墩（邊墩）應(yīng)力測(cè)點(diǎn)布置示意 順橋向1220120 12040060040014001400 13 （ b）上部結(jié)構(gòu)（箱梁）控制截面上布置應(yīng)力測(cè)點(diǎn)。 施工過程中注意對(duì)應(yīng)力計(jì)和引出導(dǎo)線的保護(hù)。收集傳感器在隨機(jī)荷載作用下的應(yīng)力，傳回中央控制工作站。但考慮到日照溫差不可能完全避免，在橋上布置測(cè)點(diǎn)，進(jìn)行適當(dāng)?shù)挠^測(cè)，摸清箱梁日照溫度的情況。 19 12 圖 箱梁溫度測(cè)點(diǎn)布置示意 （ 3）數(shù)據(jù)記錄表格 1T施工階段 測(cè)試日期時(shí)間段： 大氣溫度：保山側(cè) 箱內(nèi) 0C， 橋面 0C 龍陵側(cè) 箱內(nèi) 0C， 橋面 0C 表 保龍高速連續(xù) 剛構(gòu)橋 1T支點(diǎn)截面砼表面溫度 保山側(cè) 砼表面溫度 龍陵側(cè) 砼表面溫度 支點(diǎn)截面 箱內(nèi) 下游腹板內(nèi) 下游腹板內(nèi) 底板中 底板中 上游腹板內(nèi) 上游腹板內(nèi) 新澆梁段 截面箱內(nèi) 下游腹板內(nèi) 下游腹板內(nèi) 底板中 底板中 上游腹板內(nèi) 上游腹板內(nèi) 支點(diǎn)截面 橋面 下游腹板處 下游腹板處 頂板中 頂板中 上游腹板處 上游腹板處 新澆梁段 截面橋面 下游腹板處 下游腹板處 頂板中 頂板中 上游腹板處 上游腹板處 表 保龍高速連續(xù) 剛構(gòu)橋 1T支點(diǎn)截面監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)表（溫度） 編號(hào) 電阻值 編號(hào) 電阻值 編號(hào) 電阻值 下游腹下外 上游腹下外 頂 板 中 上 下游腹下中 上游腹下中 頂 板 中 中 下游腹下內(nèi) 上游腹下內(nèi) 頂 板 中 下 底 下 游 上 下游腹中外 頂 上 游 上 底 下 游 中 下游腹中中 頂 上 游 中 底 下 游 下 下游腹中內(nèi) 頂 上 游 下 20 底 板 中 上 下游腹上外 上游腹上外 底 板 中 中 下游腹上中 上游腹上中 底 板 中 下 下游腹上內(nèi) 上游腹 上內(nèi) 底 上 游 上 頂 下 游 上 上游腹中外 底 上 游 中 頂 下 游 中 上游腹中中 底 上 游 下 頂 下 游 下 上游腹中內(nèi) （ 4）溫度無線靜態(tài)數(shù)據(jù)自動(dòng)采集系統(tǒng) 為消除觀測(cè)一次時(shí)段較長(zhǎng)的溫度變化，應(yīng)采用技術(shù)先進(jìn)的自動(dòng)采集系統(tǒng)。測(cè)試應(yīng)布置應(yīng)變測(cè)點(diǎn) 40個(gè)，測(cè)點(diǎn)布置情況如圖 示。測(cè)試應(yīng)布置應(yīng)變測(cè)點(diǎn) 40個(gè)，測(cè)點(diǎn)布置情況如圖 示。 要求用兩套以上的施工控制軟件進(jìn)行分析比較，計(jì)算結(jié)果要求和設(shè)計(jì)單位的結(jié)果進(jìn)行校核。 主跨結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù)識(shí)別 一部分結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù)可通過施工前的測(cè)定來加以修正，但是還有一些參 數(shù)是難以確定的設(shè)計(jì)參數(shù)，以及臨時(shí)荷載及環(huán)境影響，必需進(jìn)行結(jié)構(gòu)施工監(jiān)測(cè)，并通過實(shí)測(cè)值與理論值的對(duì)比分析，以及參數(shù)識(shí)別，方可確定這些用試驗(yàn)難以確定的設(shè)計(jì)參數(shù)，從而減小理論值與實(shí)測(cè)值的差異，這樣才能進(jìn)一步全面地把握主跨結(jié)構(gòu)行為。 （ 2）主墩施工前，進(jìn)行如下工作： （ a）對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行理想狀態(tài)下的理論分析； （ b）準(zhǔn)備應(yīng)力及溫度監(jiān)測(cè)材料以及有關(guān)設(shè)備； （ c）進(jìn)行輔助性試驗(yàn)。 3．設(shè)計(jì)單位 云 南公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院 對(duì)實(shí)施的立模標(biāo)高進(jìn)行確認(rèn)、及時(shí)提供必要的設(shè)計(jì)變更、提供結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)階段的理論值。 4．施工單位 云南第三公路橋梁工程有限公司（二標(biāo)） 中國(guó)云南公路橋梁工程總公司（四標(biāo)） 云南云橋建設(shè)股份有限公司（六標(biāo)） 云南第二公路橋梁工程有限公司（八標(biāo)） 中港第二航務(wù)工程局（十標(biāo)） （ 1）提供施工組織設(shè)計(jì)文件，包括：掛籃設(shè)計(jì)圖、掛籃前后支點(diǎn)反力、掛籃荷載試驗(yàn)資料、掛籃前吊點(diǎn)的位移值、施工托架的位移值、砼施工加載齡期等； （ 2）按監(jiān)控組要求進(jìn)行結(jié)構(gòu)線形及位移的測(cè)量，提供各施工階段、各梁段的平面線形及標(biāo)高觀測(cè)值； （ 3）提供監(jiān)控工作通道、 協(xié)助觀測(cè)元件埋設(shè)及保護(hù)，所有觀測(cè)元件和設(shè)備在運(yùn)營(yíng)安全健康監(jiān)測(cè)階段長(zhǎng)期使用； （ 4）協(xié)助進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)材料性能試驗(yàn)。在施工監(jiān)測(cè)過程中，如發(fā)現(xiàn)異常情況，及時(shí)向業(yè)主匯報(bào)，并與設(shè)計(jì)單位商討分析問題并提出對(duì)策。 32 保山～龍陵高速公路 大橋 控制截面砼溫度測(cè)量表 合同段： 1T施工階段 測(cè)試日期時(shí)間段： 大氣溫度：保山側(cè) 箱內(nèi) 0C， 橋面 0C 龍陵側(cè) 箱內(nèi) 0C， 橋面 0C 保龍高速連續(xù) 剛構(gòu)橋 1T支點(diǎn)截面砼表面溫度 保山側(cè) 砼表面溫度 龍陵側(cè) 砼表面溫度 支點(diǎn)截面 箱內(nèi) 下游腹板內(nèi) 下游腹板內(nèi) 底板中 底板中 上游腹板內(nèi) 上游腹板內(nèi) 新澆梁段 截面箱內(nèi) 下游腹板內(nèi) 下游腹板內(nèi) 底板中 底板中 上游腹板內(nèi) 上游腹板內(nèi) 支點(diǎn)截面 橋面 下游腹板處 下游腹板處 頂板中 頂板中 上游腹板處 上游腹板處 新澆梁段 截面橋面 下游腹板處 下游腹板處 頂板中 頂板中 上游腹板處 上游腹板處 保龍高速連續(xù) 剛構(gòu)橋 1T支點(diǎn)截面監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)表（溫度） 編號(hào) 電阻值 編號(hào) 電阻值 編號(hào) 電阻值 下游腹下外 上游腹下外 頂 板 中 上 下游腹下中 上游腹下中 頂 板 中 中 下游腹下內(nèi) 上游腹下內(nèi) 頂 板 中 下 底 下 游 上 下游腹中外 頂 上 游 上 底下 游中 下游腹中中 頂 上 游 中 底 下 游 下 下游腹中內(nèi) 頂 上 游 下 底 板 中 上 下游腹上外 上游腹上外 底 板 中 中 下游腹上中 上游腹上中 底 板 中 下 下游腹上內(nèi) 上游腹上內(nèi) 底 上 游 上 頂 下 游 上 上游腹中外 底 上 游 中 頂 下 游 中 上游腹中中 底 上 游 下 頂 下 游 下 上游腹中內(nèi) 33 保山～龍陵高速公路 大橋 控制截面砼應(yīng)力測(cè)量表 合同段： 1T施工階段 測(cè)試日期時(shí)間段： 大氣溫度：保山側(cè) 箱內(nèi) 0C， 橋面 0C 龍陵側(cè) 箱內(nèi) 0C， 橋面 0C 保龍高速連續(xù) 剛構(gòu)橋 1T支點(diǎn)截面監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)表（應(yīng)力） 編號(hào) 頻率 編號(hào) 頻率 編號(hào) 頻率 編號(hào) 頻率 34 測(cè)試人： 35 保龍高速公路 大橋＿號(hào)墩箱梁支點(diǎn)截面掛藍(lán)移動(dòng)就位后實(shí)測(cè)應(yīng)力 合同段： 部位 測(cè)點(diǎn) B01 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 B9 B10 B11 B12 B13 B14 B15 B16 保山側(cè) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 部位 測(cè) 點(diǎn) C01 C2 C3 C4 C5 C6 C7 C8 C9 C10 C11 C12 C13 C14 C15 C16 龍陵側(cè) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 理論應(yīng)力頂板上緣 36 說明： ? ?，受壓為? +?，應(yīng)力單位為 MPa。 3．本表所指預(yù)拋高值由監(jiān)控組提供，包括兩部分：一部分為掛藍(lán)彈性變形，另一部分為預(yù)測(cè)箱梁預(yù)拱度。 4．本表所指的上游側(cè)、下游側(cè)是指如左圖所示預(yù)埋的變形觀測(cè)點(diǎn)。 6．本表測(cè)量數(shù)據(jù)是在每一個(gè)施工階段完成后，溫度基本穩(wěn)定的早晨測(cè)量 獲得。 5．撓度向上為‘ +’，向下為‘ ’。其余測(cè)點(diǎn)均為順橋向水平埋置，用于測(cè)試混凝土正應(yīng)力。在施工監(jiān)控實(shí)施過程中，施工單位要指定專人負(fù)責(zé)與監(jiān)控組的有關(guān)協(xié)調(diào)工作，并在現(xiàn)場(chǎng)提供必要的配 合。 各單位提交報(bào)告 的形式和要求 （ 1）監(jiān)控單位將施工過程中的計(jì)算和實(shí)測(cè)成果及評(píng)價(jià)報(bào)告以書面形式同時(shí)提交給指揮部、施工、監(jiān)理、和設(shè)計(jì)方，提交時(shí)間擬為：下部結(jié)構(gòu)施工擬 12個(gè)月提交一次，上部結(jié)構(gòu)施工擬每一主梁施工階段提交一次。 5．監(jiān)理單位 云南省公路工程監(jiān)理咨詢公司（二標(biāo)） 云南云路工程監(jiān)理咨詢有限公司（四六標(biāo)） 鐵二院工程建設(shè)監(jiān)理公司（八標(biāo)） 重慶育才工程咨詢監(jiān)理有 限公司（十標(biāo)） 對(duì)施工方提交的資料進(jìn)行確認(rèn)，對(duì)監(jiān)控方的理論分析及現(xiàn)場(chǎng)跟蹤控制成果進(jìn)行分析，作為制訂質(zhì)量和進(jìn)度控制方案的依據(jù)之一。 （ 4）全橋交工驗(yàn)收后三個(gè)月完成項(xiàng)目報(bào)告并進(jìn)行評(píng)審。本法較為成熟，國(guó)內(nèi)應(yīng)用較廣。這