【正文】 　15混凝土輸送泵HTB602臺(tái)良好　根據(jù)工期安排和工程情況，本橋安排 160 個(gè)人的橋梁施工架子隊(duì)，配足混凝土工、鋼筋工、電焊工、木工、起重工、電工、測(cè)量工、機(jī)械工、維修工、汽車司機(jī)等。0段鋼支撐結(jié)構(gòu)預(yù)壓計(jì)劃時(shí)間4天。單根樁施工時(shí)間按照7天考慮，每墩臺(tái)樁基施工時(shí)間35天。為避免溫度對(duì)連續(xù)梁合攏段砼應(yīng)力的影響，合攏段澆注砼之前都必須進(jìn)行體系鎖定。然后通過合攏段兩相鄰梁段上的預(yù)留孔用吊桿、吊帶將掛藍(lán)底模、外模及內(nèi)模進(jìn)行固定。0段采用鋼支撐結(jié)構(gòu)法施工。2）承臺(tái)鋼筋砼施工：按照正常方法施工，但要求施工過程中合理組織機(jī)械、勞動(dòng)力，盡量縮短施工時(shí)間。經(jīng)理部成立公路變形情況分析小組，對(duì)上報(bào)情況進(jìn)行詳細(xì)分析，并將分析結(jié)果向相關(guān)公路部門進(jìn)行匯報(bào)；在征得相關(guān)管理部門同意和獲得處理方案的前提下方可復(fù)工，否則不得擅自進(jìn)行下部施工。，骨架上滿布彩鋼瓦或其它防護(hù)材料；隔離墻高2m，由施工地點(diǎn)向兩側(cè)各延伸10m。，全面開展質(zhì)量管理活動(dòng)，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，確保工程質(zhì)量符合要求?！惰F路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》?！惰F路混凝土工程施工技術(shù)指南》(TZ2102005)。，合理安排施工進(jìn)度，保證質(zhì)量，確保按期完工，節(jié)約資源，保護(hù)環(huán)境，取得社會(huì)和建設(shè)單位信譽(yù)。該兩橋墩地質(zhì)構(gòu)成情況如下：(1) 人工填土 (2)1 粉質(zhì)黏土，軟塑粘性土，σ0=110kPa(2)2 粉土，潮濕，中密，σ0=100kPa(2)32 粉砂，中密，飽和，σ0=100kPa(2)6 粉質(zhì)黏土，硬塑，σ0=180kPa(3)2 粉土，粉細(xì)砂，中密，飽和，σ0=100kPa(3)3 礫砂，中密，σ0=300kPa(4)3 中砂，中密，σ0=250kPa施工準(zhǔn)備施工進(jìn)場(chǎng)通過高速公路可進(jìn)入主跨墩位處。 上部工程施工前設(shè)置防護(hù)棚，具體后述。 ：1）基坑開挖施工方法及措施：根據(jù)承臺(tái)平面尺寸考慮施工作業(yè)空間測(cè)設(shè)鋼板樁位置，采用專用機(jī)械靜壓插入鋼板樁，垂直度、深度滿足方案要求。防護(hù)棚立柱采用φ5008鋼管立柱，主梁（縱梁）采用Ⅰ40a工字鋼，橫梁采用Ⅰ14工字鋼拼裝而成，上鋪竹膠板，確保安全后再進(jìn)行上部作業(yè)要求。待相鄰懸澆段以及邊跨現(xiàn)澆段完成后，即可準(zhǔn)備進(jìn)行邊跨合攏段的施工。如經(jīng)過測(cè)量，兩端高差超過規(guī)范允許，將由連續(xù)梁施工監(jiān)測(cè)小組經(jīng)過計(jì)算在梁端采用配重進(jìn)行調(diào)整。合攏段施工完成后支撐結(jié)構(gòu)部分采用掛藍(lán)體系將其移至鐵路限界外然后采用吊車配合拆除。同時(shí)施作墩柱外防護(hù)棚。防護(hù)設(shè)施等拆除及混凝土達(dá)到架梁條件齡期計(jì)劃時(shí)間10天。5）夜間施工時(shí)，準(zhǔn)備充足的照明器材，防護(hù)員需佩戴醒目的反光標(biāo)志。3）基坑四周用密目網(wǎng)封閉，夜間設(shè)紅色警示標(biāo)志。6）在易斷裂的工作面作業(yè)時(shí)，應(yīng)先搭好腳手板，站在腳手板上作業(yè)，嚴(yán)禁直接踩在作業(yè)面上操作。6) 上下傳遞物件時(shí)要用繩傳遞，不得上下拋擲，傳遞小型工件、工具時(shí)使用工具袋。4）事故現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人及各分組組長在應(yīng)急小組組長未趕到以前作為現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)指揮人，有權(quán)采取一切措施搶救傷員、調(diào)用附近作業(yè)隊(duì)伍機(jī)械設(shè)備、減少事故損失等。5）安全員、調(diào)度員按規(guī)定要求及時(shí)將事故報(bào)告上級(jí)主管部門。橋墩兩側(cè)懸臂澆筑梁段應(yīng)對(duì)稱、平衡施工，實(shí)際不平衡偏差不得大于設(shè)計(jì)允許數(shù)值。準(zhǔn)備冬期施工保溫材料和混凝土、砂漿早強(qiáng)抗凍外加劑、取暖加熱燃料等。冬季混凝土施工主要采用摻加外加劑法。拆模后，做好模板的混凝土保溫保養(yǎng)。1安全保證措施 本工程實(shí)行安全生產(chǎn)三級(jí)管理，即：一級(jí)管理由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，二級(jí)管理由各級(jí)專職安全監(jiān)察人員負(fù)責(zé)，三級(jí)管理由班組長負(fù)責(zé)。做好安全事故報(bào)告、調(diào)查處理和責(zé)任追究制度。 16 。對(duì)各種施工在涉及行車安全方面實(shí)行全程監(jiān)督檢查，對(duì)違章作業(yè)、安全措施不落實(shí)，危及安全的施工有權(quán)停止作業(yè)。對(duì)從事特種作業(yè)電工、焊接工、駕駛員、機(jī)械工、吊裝司機(jī)等特殊工種的安全培訓(xùn)和考核，嚴(yán)格按照《特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則》執(zhí)行。溫度很低時(shí)，不進(jìn)行焊接作業(yè)?！?，坍落度控制在14～16cm。組織冬季施工培訓(xùn)，提高職工冬季施工意識(shí)，建立有效的冬季施工各項(xiàng)規(guī)章、責(zé)任和值班制度。預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁合攏段臨時(shí)鎖定前，橋梁跨距符合設(shè)計(jì)要求；合攏段兩端懸臂的施工荷載要對(duì)稱、相等；預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁的合攏段長度、合攏施工順序、合攏段臨時(shí)鎖定方法均符合設(shè)計(jì)要求，合攏段臨時(shí)鎖定力應(yīng)大于解除任何一側(cè)梁墩臨時(shí)固結(jié)后各墩全部活動(dòng)支座的摩擦力。 7）物資供應(yīng)組：物資供應(yīng)組由物資設(shè)備管理部門、項(xiàng)目財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人擔(dān)任；制訂物資計(jì)劃，檢查、監(jiān)督、