【正文】 真空吸漿泵機(jī)吸漿后進(jìn)行整平、壓實(shí)、二次收漿及養(yǎng)護(hù)。對(duì)入?；炷恋囊螅翰捎帽密嚤盟晚?，泵車配備三臺(tái)，其中一臺(tái)備用，分層厚度不超過(guò)30cm；各肋（腹）板內(nèi)平衡下料避免支架偏心受壓，下層混凝土未振搗密實(shí)，嚴(yán)禁再下混凝土。，幾乎用肉眼看不出。，檢查塑料墊塊是否移動(dòng)，鋼筋保護(hù)層是否滿足要求，箱梁底板厚度能否滿足。，鋼筋綁扎時(shí)應(yīng)注意各層鋼筋綁扎的先后次序，盡量避免相互之間的干擾。，預(yù)埋螺栓的平面位置滿足設(shè)計(jì)圖紙要求，并可靠錨固。上部?jī)?nèi)模背帶依然采用10cm10cm方木，使用頂托進(jìn)行固定支撐。制作中復(fù)核模板曲率、高程，通過(guò)調(diào)整以符合設(shè)計(jì)或監(jiān)理工程師的要求。模板鋪設(shè)前用手電鉆在模板上打眼，然后依據(jù)底模安裝方案用鐵釘將模板固定在方木上，接縫采用填塞密封膠條進(jìn)行處理。：公式為f＝f1＋f2＋f3,其中f1：地基彈性變形，f2：支架彈性變形，f3：梁體撓度（設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)本身不設(shè)預(yù)拱度）。:加載前需對(duì)支架基礎(chǔ)頂、支架底和底模頂進(jìn)行標(biāo)高布點(diǎn)測(cè)量，觀測(cè)點(diǎn)布置在地面以及模板底的方木上，以四分之一跨度為縱距，三分之一梁底寬度為橫距分別設(shè)置觀測(cè)點(diǎn)。保證立桿接口交錯(cuò)布置。底板弧度利用多層方木找出。②土質(zhì)邊溝：將基底的淤泥等軟弱層挖除換填后。：搭設(shè)支架前先清除表土，在清除表土的基礎(chǔ)上做15cm的5%的灰土，最后澆筑15cm厚C25混凝土。第五章 現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力變截面鋼筋混凝土連續(xù)箱梁施工方案本項(xiàng)目主橋設(shè)計(jì)為跨度(36+60+36)m變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，腹板高度與底板厚度采用拋物線漸變；由于工期限制采用雙幅同時(shí)搭設(shè)門(mén)式鋼管支架（主跨）、碗扣式（邊跨）滿堂支架現(xiàn)澆施工，外模采用15mm厚優(yōu)質(zhì)覆膜竹膠板，內(nèi)模采用竹膠板制作，在梁跨的1/4～1/3處預(yù)留天窗人工拆除內(nèi)模，混凝土分二次澆筑，第一次澆筑底板、腹板混凝土，第二次澆筑頂板、翼板混凝土。：本合同段跨線橋主橋設(shè)計(jì)為(36+60+36)m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁，橋梁跨越青銀高速公路施工，施工難度增大。工程概況K21+（2330 +（36+60+36）+2330)m，共5聯(lián)，橋梁全長(zhǎng)499m，分左右兩幅，橋梁寬度為2（++）m。本項(xiàng)目采用雙向六車道一公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)速度為80km/h，橋涵設(shè)計(jì)汽車荷載等級(jí)為公路Ⅰ級(jí)，橋梁寬度為2（++）m，%，其余技術(shù)指標(biāo)均符合部頒《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB012003）的規(guī)定。根據(jù)本工程的特點(diǎn)及工期要求，擬投入兩聯(lián)支架模板同時(shí)施工。，確定地基處理范圍。支架搭設(shè)時(shí)設(shè)方木，施工完畢,拆除砼,恢復(fù)高速公路邊坡,。，每側(cè)各設(shè)置兩個(gè)通行車道。②支架：中橫梁兩側(cè)各6m范圍內(nèi)采用30cm60cm120㎝步距布置（即縱橫向間距為3060cm,豎向步距為120cm）。c、剪刀撐布置要上到頂、下到底 d、橋面縱坡較大時(shí)必須增加縱向剪刀撐，以確保上部砼施工時(shí)支架的穩(wěn)定。第一次卸載后停4～6小時(shí)，觀測(cè)2次。用兩米直尺檢查平整度，對(duì)誤差大于3mm者進(jìn)行調(diào)整。面板采用國(guó)產(chǎn)腹膜竹膠板，接縫采用填塞密封膠條進(jìn)行處理。由于箱梁分兩次澆注成型，內(nèi)模也分成兩次拼裝，第一次澆注至翼板與腹板接縫處下緣，高出腹板2cm，待混凝土終凝后再鑿毛支立頂部模板，同時(shí)拆除下部模板，綁扎頂板鋼筋進(jìn)行第二次澆注。立模時(shí)位置角度準(zhǔn)確，保證錨墊板與鋼絞線方向垂直。鋼筋加工場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行調(diào)直、下料，現(xiàn)場(chǎng)綁扎焊接成型。第一次施工內(nèi)容：底板、腹（肋）板、橫梁鋼筋入模綁扎成型，同時(shí)穿插進(jìn)行鋼束入模定位。具體質(zhì)量目標(biāo)要求為：，并有一定的富余系數(shù)。，混凝土拌和時(shí)試驗(yàn)人員及監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，砂石料、供水、外加劑采用全電子自動(dòng)控制系統(tǒng)按配合比加入，所有計(jì)量系統(tǒng)由工地試驗(yàn)室定期檢查調(diào)試以保證符合規(guī)范要求。，鑿毛時(shí)不得損壞預(yù)應(yīng)力孔道。、個(gè)人掛牌制，建立獎(jiǎng)優(yōu)罰劣的制度。每天灑水?dāng)?shù)次以保持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤(rùn)狀態(tài)為度，夏天氣溫高時(shí)，夜間也應(yīng)灑水養(yǎng)護(hù)。、檢查鋼束，以防波紋管漏漿或排氣、壓漿孔道被破壞。：鋼束下料長(zhǎng)度應(yīng)通過(guò)計(jì)算確定：下料長(zhǎng)度=鋼束通過(guò)的孔道長(zhǎng)度+（工作錨高度+限位板高度+千斤頂長(zhǎng)度+工具錨高度+便于操作的預(yù)留長(zhǎng)度）。將兩接頭先對(duì)在一起檢查是否平齊，然后用內(nèi)徑高一規(guī)格的長(zhǎng)5～7倍對(duì)接波紋管內(nèi)徑的波紋管作為接頭套管旋在接頭處；在接縫處用寬4cm的白膠布纏三圈。施工過(guò)程中對(duì)鋼束應(yīng)有專人保護(hù)、檢查、維修，確保波紋管不變形、不漏漿、不被踩、撞、壓、打。、麻面、孔洞、露筋、露鋼束、錨墊板處空洞等情況。，以免出錯(cuò)。注意鋼絞線在千斤頂內(nèi)要理順平行千萬(wàn)不能交錯(cuò)，否則將會(huì)斷絲。否則應(yīng)停止張拉分析原因，采取措施后進(jìn)行張拉。，由熟悉本專業(yè)的人員參加，并有技術(shù)熟練人員負(fù)責(zé)指揮。%。孔道壓漿采用真空輔助壓漿工藝，壓漿時(shí)間不得遲于預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉之后20d（空氣濕度小于40%時(shí)），孔道壓漿應(yīng)按技術(shù)規(guī)范、設(shè)計(jì)圖紙，并按下列要求施工。以串聯(lián)的方式將負(fù)壓容器、三向閥門(mén)和錨具蓋帽連接起來(lái)，其中錨具蓋帽和閥門(mén)之間用一段透明的喉管連接。，將水泥漿導(dǎo)向廢漿桶方向。落架，方可進(jìn)行落架。當(dāng)?shù)装鍧餐旰屠撸ǜ梗┌鍧驳?/2高度時(shí)，即對(duì)地基支架、芯模上浮、橋面測(cè)點(diǎn)的豎向變形和縱向軸線位移進(jìn)行觀測(cè)，發(fā)現(xiàn)過(guò)大的變形或不規(guī)律性及時(shí)報(bào)告。砼裂縫的預(yù)防為避免預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁在施工中出現(xiàn)裂縫。線形控制：預(yù)壓結(jié)束后，要用全站儀定位底模中心線；底模支立好后，在其上放出橋梁中心線及側(cè)板邊線，支立側(cè)模及翼板；最后放出翼板外邊線，控制頂板線形。作好澆筑混凝土?xí)r天氣突變情況的應(yīng)急預(yù)防措施，備足防水蓬布，一旦突然降雨，及時(shí)遮蓋已澆筑砼，并遮蓋現(xiàn)場(chǎng)，防止雨水進(jìn)入模板內(nèi)和已綁扎鋼筋上；制定澆筑過(guò)程突降大雨應(yīng)對(duì)措施，準(zhǔn)備臨時(shí)支擋材料，砼接頭位置作成施工縫，避免對(duì)整體結(jié)構(gòu)內(nèi)在和外觀質(zhì)量影響。夜間施工，項(xiàng)目部設(shè)專人盯班盯崗，確保施工機(jī)械及人員安全。各施工處專（兼）職質(zhì)檢員負(fù)責(zé)各處的質(zhì)量工作；各作業(yè)班組設(shè)質(zhì)量員負(fù)責(zé)具體實(shí)施。、電焊條及混凝土的各種組成材料的各項(xiàng)技術(shù)性能指標(biāo)必須符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。：應(yīng)采取合理設(shè)計(jì)配合比、嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量、加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)及控制混凝土表面溫差等措施控制裂縫出現(xiàn)。，及時(shí)將噴灑到箱梁上的水凝漿沖洗干凈。施工的人員必須遵守呼喚應(yīng)答制或建立有效的信號(hào)聯(lián)絡(luò)，必須確認(rèn)安全方可操作。，隨時(shí)掌握不利自然條件的影響，及時(shí)采取對(duì)策，防止因自然災(zāi)害造成的傷亡損失。詳見(jiàn)《k21+》施工安全注意事項(xiàng)，防護(hù)欄上設(shè)防護(hù)網(wǎng)。，必須將活動(dòng)件支穩(wěn)后方可離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)。、治安、災(zāi)害事故。，必須符合防火要求安全技術(shù)規(guī)定。施工現(xiàn)場(chǎng)的治安保衛(wèi)遵守下列規(guī)定。同時(shí)設(shè)立治安巡邏隊(duì)，加強(qiáng)守護(hù)。施工中如發(fā)現(xiàn)文物古跡，要停止作業(yè)，保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，立即報(bào)告監(jiān)理工程師、業(yè)主，確保文物不流失。，施工物料應(yīng)堆放整齊，防止物料隨雨水徑流排入附近水域造成污染。 支架施工前與路政部門(mén)聯(lián)系，取得批準(zhǔn)后方能施工。外加劑: 濟(jì)南中聯(lián)鋼筋: 濟(jì)南鋼鐵廠、萊蕪鋼鐵廠水泥:來(lái)源于中聯(lián)水泥廠生產(chǎn)的普通硅酸鹽水泥。5尺量：每構(gòu)件檢查2個(gè)斷面同排梁、板、拱肋177。5尺量：每構(gòu)件沿模板周邊檢查8處基礎(chǔ)、錨碇、墩臺(tái)177。20頂、底、腹板或梁肋厚+10，05長(zhǎng)度（mm）+5，10尺量：每梁（板）6橫坡（%）177。3后張法實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1管道坐標(biāo)（mm）梁長(zhǎng)方向177。20灌筑樁177?？缜嚆y高速公路大橋現(xiàn)澆梁主要材料需要量一覽表序號(hào)材料名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量1水泥T22002砂中粗M322003碎石M36304碎石12cmM315005碎石13cmM313006鋼筋ⅠT77鋼筋ⅡT6358鋼絞線T1659支座GPZ15 DX(II)個(gè)610支座GPZ15 SX(II)個(gè)411支座GPZ15 GD(II)個(gè)212支座GYF4 650153個(gè)12人員使用計(jì)劃本分項(xiàng)工程計(jì)劃需要：鋼筋工60人，木工30人，模板工及架子工60人，電焊工30人。需要搬遷的，要持有監(jiān)理工程師的書(shū)面通知方可進(jìn)行。、保管和處理制度，設(shè)廢物收集箱，生活區(qū)設(shè)化糞池、污水沉淀池。制訂進(jìn)出庫(kù)和領(lǐng)用登記制度，實(shí)行限額發(fā)放，并配有相應(yīng)的消防器材。門(mén)衛(wèi)人員必須堅(jiān)守崗位，認(rèn)真查驗(yàn)證件。對(duì)易引起火災(zāi)、爆炸事故的場(chǎng)所，還必須安裝避雷裝置。、治安檢查，對(duì)違章和存在的隱患，及時(shí)向責(zé)任人報(bào)告，并提出處理意見(jiàn)。第九章 消防治安措施為加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)消防安全、治安防范工作，保證工程順利進(jìn)行和人民生使財(cái)產(chǎn)安全。，上下應(yīng)走安全梯。，采用標(biāo)準(zhǔn)配電盤(pán)，嚴(yán)禁亂拉電線及亂安用電裝置，確保用電安全。未經(jīng)培訓(xùn)考核的無(wú)證人員嚴(yán)禁擅自操作，實(shí)行單機(jī)包機(jī)制，安全責(zé)任到人。第八章 安全保證措施安全保證體系框圖（見(jiàn)下圖）施工安全措施成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，項(xiàng)目副經(jīng)理和安全科科長(zhǎng)為副組長(zhǎng)，各施工處（隊(duì)）處（隊(duì)）長(zhǎng)為組員的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，各職能部門(mén)和各專業(yè)班組均設(shè)專職安全員，全面負(fù)責(zé)安全管理工作，責(zé)任到人，使安全工作上有專人抓，下有專人管，落到實(shí)處。：要保證混凝土連續(xù)供應(yīng)；分層澆筑時(shí)，上層混凝土覆蓋下層混凝土不得超過(guò)下層混凝土初凝時(shí)間，插入式振搗器應(yīng)插入下層混凝土50～100mm。，必須先檢查預(yù)埋件、錨固螺栓、支座等，必須保證位置準(zhǔn)確，埋設(shè)牢固。，使全體職工牢固樹(shù)立質(zhì)量第一的思想意識(shí)，把“任何忽視的意識(shí)和行為都是犯罪”的觀念牢牢刻在每個(gè)職工的腦海中，時(shí)刻想著“爭(zhēng)創(chuàng)精品工程”這個(gè)一貫?zāi)繕?biāo)。，設(shè)置良好的照明設(shè)施，作業(yè)照明燈必須使用安全電壓，工地運(yùn)輸交叉路口、轉(zhuǎn)彎處設(shè)置慢行警示燈并設(shè)專人防護(hù)。，以免灌入雨水而銹蝕預(yù)應(yīng)力筋。：選擇合適的天氣，儀器都要經(jīng)過(guò)校定，在標(biāo)高較高的墩頂部作為置鏡點(diǎn)，采用后方交會(huì)法，嚴(yán)格操作流程，減少測(cè)量誤差。，適當(dāng)加密支架密度，減少支架彈性變形量。觀測(cè)內(nèi)容：地基、支架、橋面測(cè)點(diǎn)的豎向變形和縱向軸線位移。落架時(shí)縱向應(yīng)對(duì)稱跨中均衡落架，橫向每排支架同時(shí)一起卸落，注意千萬(wàn)不應(yīng)使連續(xù)梁產(chǎn)生局部受力狀態(tài)。，關(guān)閉設(shè)在真空泵側(cè)管道出漿處的閥門(mén)。