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正文內(nèi)容

跨青銀高速公路上部現(xiàn)澆施工方案-在線瀏覽

2024-10-29 19:57本頁(yè)面
  

【正文】 內(nèi)進(jìn)行4次觀側(cè),觀測(cè)時(shí)要注意地基變化。:公式為f=f1+f2+f3,其中f1:地基彈性變形,f2:支架彈性變形,f3:梁體撓度(設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)本身不設(shè)預(yù)拱度)。預(yù)拱度最大值設(shè)置在梁的跨中位置,并按拋物線進(jìn)行分配,算得各點(diǎn)的預(yù)拱度值后,通過支架頂部微調(diào)裝置進(jìn)行調(diào)整、加固。支架搭設(shè)好后在支架縱向鋪設(shè)的10cm15cm方木(或I12工字鋼)上橫向鋪設(shè)10cm10cm的方木,間距40cm(橫梁前后6m范圍為30cm),對(duì)所用方木尺寸嚴(yán)格把關(guān)。寬度隨橋梁寬而定。模板鋪設(shè)前用手電鉆在模板上打眼,然后依據(jù)底模安裝方案用鐵釘將模板固定在方木上,接縫采用填塞密封膠條進(jìn)行處理。排渣口設(shè)在標(biāo)高最低處,跨度大、鋼筋密時(shí)應(yīng)多設(shè)幾處,砼澆筑前將原板復(fù)位粘牢。采用10cm10cm的方木制作成符合設(shè)計(jì)的幾何框架,間距40cm(橫梁處為30cm)。端部模板制作時(shí)應(yīng)準(zhǔn)確量測(cè)各部尺寸。制作中復(fù)核模板曲率、高程,通過調(diào)整以符合設(shè)計(jì)或監(jiān)理工程師的要求。模板拼裝時(shí),必須對(duì)縫平整,底板與腹板結(jié)合部,為防止漏漿采用“底包側(cè)”方式,并加墊“L”型橡皮墊;腹板與翼板結(jié)合部采用“腹頂翼”方式,防止?jié)仓^程中,因受擾動(dòng)而造成漏漿。,采用10cm10cm方木作為背帶,在鋼筋加工場(chǎng)地拼裝試驗(yàn),箱梁內(nèi)組裝。,其下部?jī)?nèi)側(cè)模板背帶采用10cm10cm方木,中間用Φ48mm鋼管橫向支撐,上下鋼管間距30cm左右,間距均分內(nèi)斷面寬度 ()鋼管支架縱向間距80cm。上部?jī)?nèi)模背帶依然采用10cm10cm方木,使用頂托進(jìn)行固定支撐。::①為澆筑底板砼及便于拆模,人孔預(yù)留在頂板1/5~1/4跨徑處開,50cm80cm長(zhǎng)方形,人孔周圍加Φ16環(huán)形鋼筋,最后封閉時(shí)按原設(shè)計(jì)鋼筋設(shè)置并與斷開的鋼筋焊接。采用木模板,縱肋采用15cm10cm方木,使其剛度大,拆裝方便,以利周轉(zhuǎn)。,標(biāo)高控制要符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求,出現(xiàn)偏差的采用鋼板調(diào)整。,預(yù)埋螺栓的平面位置滿足設(shè)計(jì)圖紙要求,并可靠錨固。鋼筋工程,否則不得進(jìn)場(chǎng)使用,進(jìn)場(chǎng)的鋼筋按技術(shù)規(guī)范要求分批取樣進(jìn)行試驗(yàn),所有試驗(yàn)均在監(jiān)理工程師同意的試驗(yàn)室進(jìn)行;當(dāng)鋼筋直徑大于12mm時(shí)應(yīng)作機(jī)械性能和可焊性試驗(yàn),試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)均按技術(shù)規(guī)范執(zhí)行。,每種半成品鋼筋應(yīng)分類掛牌存放?,F(xiàn)場(chǎng)鋼筋焊接時(shí)應(yīng)采用小木板隔離竹膠板,防止燒壞模板;墊塊采用塑料墊塊,其強(qiáng)度滿足要求,保護(hù)層厚度符合規(guī)范要求;為使橋面和底板的上下層鋼筋位置正確,在上、下層鋼筋之間用Ф14鋼筋做成[ 或Ι字型架立筋進(jìn)行焊接;為防止鋼筋發(fā)生人踩變形,應(yīng)將綁扎好的鋼筋上輔以木板,人在木板上行走。,鋼筋綁扎時(shí)應(yīng)注意各層鋼筋綁扎的先后次序,盡量避免相互之間的干擾。以后安放的通長(zhǎng)鋼筋可采用搭接綁扎。第二次施工內(nèi)容:內(nèi)模就位后,橋面板、翼板鋼筋入模綁扎成型,并準(zhǔn)確設(shè)置伸縮縫、護(hù)欄鋼筋和泄水孔管等各種預(yù)埋件。,檢查塑料墊塊是否移動(dòng),鋼筋保護(hù)層是否滿足要求,箱梁底板厚度能否滿足。,采取措施,防止?fàn)C傷模板,且避免焊渣的污染?;炷凉こ虒?duì)上部現(xiàn)澆砼的澆注成果總的要求是,應(yīng)達(dá)到“內(nèi)實(shí)、外光、均質(zhì)”的質(zhì)量目標(biāo)。,無任何缺陷,特別是梁體關(guān)鍵部位(預(yù)應(yīng)力張拉端,橫梁、支座處等)。,幾乎用肉眼看不出。豎直方向第一次澆筑底板、橫梁、腹板,其中腹板澆筑至翼板交界處,高出2cm;第二次澆筑頂板和翼板。:①梁體高度較高(),兩次澆筑有利于芯模模板加工、安裝、加固、拆除,并且有利于控制底板厚度,防止芯模上??;②施工隊(duì)有這方面的施工經(jīng)驗(yàn),施工工藝成熟;③施工縫留在腹板與翼板交接處,且使一次澆筑砼高出腹板2cm,施工縫不會(huì)影響外觀及強(qiáng)度;④由于一次性澆筑混凝土數(shù)量減少,箱體開口,有利于砼水化熱排放,有利于減少砼溫度裂縫;⑤能減少砼對(duì)底模及側(cè)模的壓力,減少模板及支架局部變形;⑥兩次澆筑有利于砼澆筑前底板清理。,經(jīng)常測(cè)試混凝土坍落度,砼入模坍落度控制在12~15cm之間,拌和坍落度控制在14~16cm之間。對(duì)入?;炷恋囊螅翰捎帽密嚤盟晚?,泵車配備三臺(tái),其中一臺(tái)備用,分層厚度不超過30cm;各肋(腹)板內(nèi)平衡下料避免支架偏心受壓,下層混凝土未振搗密實(shí),嚴(yán)禁再下混凝土。:混凝土縱向入模自低處開始向高處或梁端向跨中進(jìn)行,斜向分段水平分層澆筑;先澆筑底板,約澆筑10m后,再澆筑腹板;分層澆筑時(shí)二次間隔時(shí)間控制以第一次澆筑砼不初凝為上限,振搗時(shí)振動(dòng)棒適當(dāng)插入第一次澆筑的砼,使第二次澆筑砼有良好結(jié)合。、鋼筋除污時(shí)混凝土初凝后,隨時(shí)觀察現(xiàn)場(chǎng)情況而定。、收面及養(yǎng)生混凝土振搗以插入式振搗棒、平板振搗器相互結(jié)合的方法,底板、肋(腹)板用插入式振動(dòng)棒震動(dòng),頂板先用插入式振動(dòng)棒后用平板振動(dòng)器振搗,以平板振動(dòng)器為主;頂面收面時(shí)采用振動(dòng)梁,保證頂面平整度。箱梁端部、橫梁處鋼筋密集下料困難,注意觀察;在箱梁底板及倒角處用φ35mm振搗棒振搗。,表面采用真空吸漿泵機(jī)吸漿后進(jìn)行整平、壓實(shí)、二次收漿及養(yǎng)護(hù)?;炷潦諠{前,抹平12次,收漿后再木挫抹平1次進(jìn)行二次收面,使表面密實(shí)、平整,消滅干縮裂紋,在頂板終凝前組織人員用鋼絲刷對(duì)頂板砼表面進(jìn)行拉毛,以露出石子表面為準(zhǔn),清除拉毛浮漿。+5℃時(shí)應(yīng)覆蓋保溫材料,保持砼表面濕潤(rùn),不得向砼和覆蓋物上灑水。并檢查維修施工機(jī)械,保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。、吹干凈,但表面不得有積水。、檢查孔道、通氣孔位置。,發(fā)現(xiàn)問題立即報(bào)告,以便及時(shí)分析情況采取必要處理措施。,施工時(shí):(預(yù)設(shè)預(yù)拱度),嚴(yán)格控制高程;;,準(zhǔn)確控制標(biāo)高;。鋼絞線應(yīng)放在棚內(nèi),堆放離地面30cm,以免受潮銹蝕。:在外模的兩側(cè)翼(懸臂)板上,將鋼絞線盤豎向放入一型鋼制作的鋼絞線開盤架內(nèi),鋼絞線頭自盤中部,由人工拉出,在模板上下料。鋼絞線下料用砂輪鋸切斷,并使切面與軸線垂直,以便張拉時(shí)檢查斷絲。鋼絞線端部用塑料子彈頭包裹,以防將波紋管刺破。鋼束不能互相擠壓以防將鋼絞線損傷或壓扁鋼束。:接頭處要鋸齊、磨平、不破裂、不變形。:用定位架確定鋼束位置。直線段一般每50cm設(shè)置一個(gè)定位架,曲線段適當(dāng)加密,確保鋼束平、縱曲線位置坐標(biāo)符合設(shè)計(jì)要求,錨墊板位置正確及鋼束的平順。施工中要加強(qiáng)檢查保護(hù)不得損壞。將錨墊板與波紋管套接在一起,其縫先用環(huán)氧樹脂粘牢,后用膠布纏牢,最后再用鉛絲綁扎,以防施工中脫開及管道漏漿。保護(hù)兩端的外露鋼束不銹蝕、不油污、不破損。:采用國(guó)產(chǎn)500t油壓千斤頂。:型號(hào)額定壓力額定流量外型尺寸重量ZB50050MPa22L/min74549410521200Kg mm直徑表盤,刻度為最大讀數(shù)的12倍。:采用國(guó)產(chǎn)群錨體系。,用YCW30千斤頂在兩端進(jìn)行單根抽拉,抽拉出來的長(zhǎng)度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)確定。,使之滿足相關(guān)的技術(shù)要求。、油表,用壓力機(jī)校正千斤頂,并使泵、頂及表配套,計(jì)算相關(guān)系數(shù),算出分級(jí)張拉表的讀數(shù)及延伸量編制成表,以便現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)。:將鋼絞線穿過錨環(huán)上相對(duì)應(yīng)的小孔,使鋼絞線平行順直后,工作錨環(huán)貼緊錨墊板,在每道小孔中的鋼絞線外周插入兩塊卡片,卡片縫隙大小要調(diào)整均勻,要求兩卡片外露面要平齊、縫隙要均勻,否則應(yīng)進(jìn)行正式重裝;最終塑料圈套在卡片尾上的凹槽內(nèi)。:鋼束穿過穿心千斤頂?shù)目椎?,千斤頂緊貼限位板務(wù)使千斤頂、限位板、錨環(huán)、錨墊板的中心都在同一軸線上(即四對(duì)中)。為卸錨方便,錨孔中和夾片的圓錐面涂抹潤(rùn)滑物質(zhì)。,千斤頂張拉缸保持適量油壓后,稍松千斤頂?shù)跛鳎{(diào)整千斤頂使其四對(duì)中,否則應(yīng)進(jìn)行調(diào)整,以防張拉過程中出現(xiàn)斷絲。張拉順序依據(jù)“先長(zhǎng)束后短束,先張拉中肋后兩邊對(duì)稱、先張拉底索再?gòu)埨纤鳌钡脑瓌t進(jìn)行。,記錄張拉缸行程,作為計(jì)算延伸量的起點(diǎn)值。達(dá)到設(shè)計(jì)張拉力后持荷5分鐘,核對(duì)延伸量符合規(guī)范要求后做好記錄。,卸千斤頂,檢查鋼絞線回縮值,并劃線作標(biāo)志。、卡片破碎時(shí),可用YCW30千斤頂進(jìn)行單根鋼絞線張拉,取下舊卡片后,換新卡片重新張拉錨固。 、警告標(biāo)志,繩索阻攔,嚴(yán)禁非工作人員進(jìn)入,梁的張拉端應(yīng)設(shè)有安全防護(hù)措施,張拉時(shí)千斤頂對(duì)面嚴(yán)禁站人,以防意外。錨固后,嚴(yán)禁摸、踩踏、撞擊鋼絞線或卡片以免滑絲。,先放松油管內(nèi)油壓,以免油壓噴出傷人。、滑絲不得超過1根。、斷絲、錨卡破裂及波紋管堵塞情況及處理:張拉中,因錨卡卡不住鋼絞線而發(fā)生滑絲,其原因一般為錨圈錐孔與夾片之間有夾雜物,或千斤頂卡盤內(nèi)有油污,或錨墊板喇叭口內(nèi)有砼和其它殘?jiān)?,或錨具偏離錨墊板,或錨具質(zhì)量存在問題。:一般為鋼材材質(zhì)不均或嚴(yán)重銹蝕,或鋼絲偏中受力不勻,個(gè)別鋼絲應(yīng)力集中,或千斤頂拉力超過設(shè)計(jì)值、卡片過硬或油泵計(jì)量不準(zhǔn),或孔道機(jī)具局部割絲。出現(xiàn)此情況,應(yīng)先改整束張拉為單根逐根張拉,效果仍不明顯,不能滿足設(shè)計(jì)要求時(shí),應(yīng)根據(jù)單根張拉結(jié)果確定堵塞位置,實(shí)施開膛處理。,必要時(shí)要過篩,使用新鮮水泥,有結(jié)塊的嚴(yán)禁使用,以保證能順利地壓入管道。416cm立方體試件,標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28天,抗壓強(qiáng)度不小于設(shè)計(jì)值。將真空泵連接在非壓漿端上,壓漿泵連接在壓漿端上。()(連接至真空泵的除外)并啟動(dòng)真空泵10min。如未能滿足上述數(shù)據(jù),則表示波紋管未能完全密封,需在繼續(xù)壓漿前進(jìn)行檢查及修正。注意,在壓漿過程中真空壓力將會(huì)下降()。繼續(xù)壓漿直至水泥漿到達(dá)安裝在負(fù)壓容器上方的三相閥門。繼續(xù)壓漿直至所溢出的水泥漿形成流暢及一致性,沒有不規(guī)則的擺動(dòng),即認(rèn)為管道已被漿液充滿。按設(shè)計(jì)要求綁扎封端鋼筋網(wǎng)并固定封端模板,澆筑封端砼,并及時(shí)用土工布覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)。(墩臺(tái))方向依次對(duì)稱循環(huán)落架,落架時(shí)分三次落完,第一次先落5cm,使板體脫落底模,若觀測(cè)橋面無變化,第二次再落5cm左右,觀測(cè)橋面無變化時(shí)第三次可全部落完。落架時(shí)要統(tǒng)一指揮,統(tǒng)一行動(dòng),每一落架程序都要認(rèn)真仔細(xì)的按卸落量落架,達(dá)到同步、均衡的要求。施工觀測(cè)預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁受力和變形較為復(fù)雜,因此在施工中須加強(qiáng)各個(gè)施工階段的變形觀測(cè),以利工程的順利進(jìn)行。標(biāo)志桿用Ф20圓鋼制成,一頭加工成圓形,頂部涂紅漆作標(biāo)記,長(zhǎng)度高于梁頂面2cm,統(tǒng)一編號(hào)登記,在澆砼前進(jìn)行觀測(cè),做好記錄。橋面砼澆完后立即觀測(cè)并在72小時(shí)中每天早晚兩次進(jìn)行觀測(cè)。預(yù)應(yīng)力施工前對(duì)橋面各測(cè)點(diǎn)進(jìn)行一次全面高程測(cè)量,軸線位置測(cè)觀。對(duì)共用墩頂進(jìn)行縱向位移觀測(cè)。連續(xù)梁在落架后豎向、軸線位移會(huì)有不同程度的變形,因此在落架前、落架完成1/2時(shí)及落架結(jié)束,對(duì)橋面高程和軸線位移各觀測(cè)一次,最后將觀測(cè)結(jié)果匯總分析。施工時(shí)應(yīng)注意:、卸載觀測(cè),徹
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