高速公路特大橋90米跨剛構(gòu)箱梁托架施工方案-資料下載頁
2025-05-11 16:01本頁面
【正文】 制，現(xiàn)場設(shè)置專職安全員，項目部堅持安全定期檢查和不定期抽檢制度。 2）、組織施工人員進行安全教育和安全學(xué)習(xí)。對整個施工工序及操作要點進行全面的技術(shù)交底，使所有的操作人員和管理人員掌握操作技術(shù)。 3）、設(shè)立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，制訂安全規(guī)章 制度，由專職安全員現(xiàn)場監(jiān)督落實。 4）、 托架安裝 嚴格按照施工方案要求進行， 對于重要受力構(gòu)件如 支承牛腿 等要定期檢查，對有損壞或不適合繼續(xù)使用的構(gòu)件堅決廢棄處理。 5）、工地現(xiàn)場使用的模板、腳手架、木材等周轉(zhuǎn)材料應(yīng)碼放整齊，保持施工現(xiàn)場整潔文明。 6）、施工現(xiàn)場人員必須戴安全帽，高空作業(yè)人員必須佩帶安全帶，不得穿拖鞋，背心或赤膊施工。施工現(xiàn)場附近設(shè)醒目標識牌，注明安全注意事項。 7）、模板及支架吊裝需專人指揮，吊裝作業(yè)時閑雜人員應(yīng)撤離現(xiàn)場。 8）、 0塊 施工完畢后對 箱梁 及墩身周圍建筑垃圾應(yīng)及時清理，運至棄土場統(tǒng)一處理。 9） 、 0塊 托架兩側(cè)應(yīng)有工作平臺，邊側(cè)設(shè)高度不小于 米的安全防護欄， ，并使用 鐵絲 網(wǎng)圍蔽，嚴禁在施工平臺上追逐跑跳，嚴禁在平臺邊放置鋼筋頭等易落物件，放置物件砸落傷人。 10）、遇 6 級以上大風(fēng)天氣不得進行施工，對支架上散落的構(gòu)件需提前清理至安全位置。 20 托架預(yù)壓方案 、預(yù)壓目的 由于托架 結(jié)構(gòu) 彈性，構(gòu)件連接 縫隙等因素 影響 ， 在澆筑過程中 會引起托架下沉，因此托架安裝完成后，需加載進行預(yù)壓， 根據(jù)預(yù)壓標高及卸載后標高 確定其彈性變形及非彈性變形。預(yù)壓可檢驗支架的合理性及結(jié)構(gòu)的可靠度 ，并消除非彈性變形，測出彈性變形， 確定 0塊預(yù)抬值，同時預(yù)壓也是 0塊安全施工的保證。 、預(yù)壓方法 預(yù)壓 是利用土袋或沙袋、水箱等材料模擬 0塊荷載分布堆載對支架進行壓載試驗的一種方法。主橋預(yù)壓重量 按照梁段自重 120%加載，壓重材料 底板處 采用 沙袋，腹板處采用 成捆鋼筋 預(yù)壓 。 壓重前先在底模板主要受力位置上布設(shè)觀測點，并測量其標高和平面位置，壓重的先后順序按照混凝土的澆注順序進行，先澆注混凝土的部位先壓重，后澆注的部位后壓重，托架預(yù)壓荷載全部加載完 畢 后再次觀測數(shù)據(jù)并記錄，然后 按照 6h、 12h、 24h 觀測 3 次， 相隔 24 小時的預(yù)壓沉降量觀測平均值相差不大于 1mm，認為托架預(yù)壓已達穩(wěn)定，可以卸載，卸載后再次測量標高，根據(jù)加載前和卸載后的標高計算托架的變形量，作為預(yù)拱度設(shè)置的依據(jù)。 、加載布置 0塊 托架承受 除橫隔板之外 整個 0塊 重量， 0塊截面如下圖 731 所示，預(yù)壓分別考慮腹板荷載及頂?shù)装搴奢d， 預(yù)壓荷載按 120%實際荷載計算。 圖 731 箱梁截面分塊圖 21 B 區(qū)域 堆載 計算 ： B 區(qū)域荷載為底板加頂板 重量，平均厚度 88cm，沙包平均比重 ,鋼筋混凝土比重 ,則沙包堆載高度 h=88247。 =183cm。 A 區(qū)域荷載計算 ： A 區(qū)域平均面積 SA= 則 A 區(qū)域每延米加載重量 GA= =； A 區(qū)域堆載材料為 沙包結(jié)合 鋼筋 堆載方式 ， 沙包堆積高度 300cm，沙包每延米重量 G1=3=。則每延米還需堆載鋼筋 G2==； 鋼筋整捆 12 米長鋼筋 順橋向 布置，堆載在沙包上， 沙包上順 橋向放置雙36b 工鋼，工鋼上橫橋向每隔一米放置 36b 工鋼，鋼筋均勻堆載在橫向工鋼上，每捆鋼筋重約 3t,則每捆鋼筋每延米重約 300kg， 共需堆載 30 捆鋼筋，加上工鋼梁重量， 剛好達到堆載重量。沙包及鋼筋堆載方式如下圖 732 所示：圖 732 預(yù)壓堆載示意圖 、測點布置 測點布置要求縱橫向每 2 米設(shè)置一個測點，關(guān)鍵斷面如端頭、 L/ L/ L/8等處也需設(shè)置測點，主橋 0塊測點布置如下圖 741 所示。 22 圖 741 預(yù)壓測點布置圖 、堆載預(yù)壓 1） 、 根據(jù)測點布置要求，鋪設(shè)好底模板后在底模板上用紅油漆標志以做測量標志。 2） 、 利用塔吊將 沙包 吊裝到 0塊均勻堆放，堆放 高度按照設(shè)計高度布置，堆放是遵循由內(nèi)向外，由根部向懸臂端的原則進行，先在底板上堆載沙包至底板堆載設(shè)計高度 ， 然后繼續(xù)堆載腹板處沙包至 3 米高度，然后在腹板沙包上鋪設(shè)工鋼，并以此堆放鋼筋，堆放順序模擬實際澆筑順序及荷載分布， 達到預(yù)壓的目的，堆載時需注意留出測點位置。 3）、 堆載前先測量出各觀測點標高，開始堆 載，當(dāng)加載到 60%荷載時觀測測點標高變化并做好記錄，繼續(xù)加載至 100%荷載時觀測標高變化，測量各點標高變化，加載至 120%荷載后側(cè)各測點標高， 6h、 12h、 24h 分別測量各測量點標高。 4） 、 加載至 120%并觀測 24 小時后，預(yù)壓沉降量觀測平均值相差不大于 1mm時，認為托架預(yù)壓以達穩(wěn)定，可以卸載，卸載后再測量標高。 5） 、 在整個加載過程中，派專人觀察托架變形，如果托架變形過大或在分級加載中通過測量出標高變化過大應(yīng)立即停止加載，并上報相關(guān)部門，測量時通知監(jiān)控單位到現(xiàn)場進行觀測，施工單位和監(jiān)控單位應(yīng)分別做獨立觀測 。 、數(shù)據(jù)處理 預(yù)拱度設(shè)置按設(shè)計要求考慮，設(shè)計未特別說明時，主要考慮因素： δ1— 卸架后上部結(jié)構(gòu)自重及 50%活載產(chǎn)生的豎向撓度； δ2— 支架在荷載作用下的彈性壓縮 。 23 δ3— 支架在荷載作用下的非彈性壓縮 。 δ4— 支架在荷載作用下的非彈性沉陷 。 其中： δ δ4非彈性變形，通過托架預(yù)壓即可消除； δ1可按照箱梁混凝土澆注完畢成型后按照結(jié)構(gòu)力學(xué)的方法計算出來； δ2=為荷載作用下的彈性變形，計算公式如下： nhni i???? 12? 式中： Δhi=Hi 卸載前 Hi 卸載后 。 n— 布置測點數(shù) 目； 施工前的托架預(yù)拱度為 ? 拱 =δ1+δ2 、安全注意事項 1）、所有高空作業(yè)人員必須戴安全帽，系安全帶穿防滑鞋 2）、鋼筋堆放時，上下整齊，平穩(wěn)堆放，避免掉落，卸載從高出向底處卸載。 3）、 堆載需在晴天無風(fēng)情況下進行，當(dāng)突遇大風(fēng)時應(yīng)停止壓載 。 4）、所有施工機械，安全用電應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范操作規(guī)程，杜絕違規(guī)操作，違規(guī)指揮。 5）、預(yù)壓加強穩(wěn)定性觀測，一旦發(fā)現(xiàn)變形量不收斂，立即卸載或緊急撤離。
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