【正文】 作或危害操作者 外部 對(duì)顧客或操作者造成安全性危害 9 違反政府的有關(guān)法規(guī) 排放項(xiàng)目、法規(guī)項(xiàng)目 8 失效將導(dǎo)致顧客嚴(yán)重不滿意 顧客步行回家，耐久性事項(xiàng) 7 使顧客不滿意，或影響整車廠裝配 整車廠 銷售商返修，召回 6 嚴(yán)重影響生產(chǎn)線 工廠內(nèi)部 在最終檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)缺陷，裝配線大量返工 5 輕微影響生產(chǎn)線 在最終檢驗(yàn)或裝配線發(fā)現(xiàn)缺陷，裝配線輕微返工或報(bào)廢 4 給后續(xù)工位帶來(lái)不便，輕微返修 缺陷流到下一工序 3 給后續(xù)工位帶來(lái)微小不便，輕微返修 缺陷在后續(xù)工序發(fā)現(xiàn)（在線） 2 給本工位帶來(lái)微小不便，輕微返修 缺陷在操作時(shí)被發(fā)現(xiàn)并糾正（在工位處） 1 顧客可能不會(huì)注意到 沒(méi)有影響 工廠自己制定的嚴(yán)重度評(píng)價(jià)準(zhǔn)則 PFMEA的研究對(duì)象 －－產(chǎn)品特性 /過(guò)程特性分級(jí) －－對(duì)特殊特性在分級(jí)欄中應(yīng)用適當(dāng)?shù)淖帜富蚍?hào)注明 /機(jī)理 －－失效是怎么發(fā)生的？－ 人、 機(jī)、 料、 法、環(huán) 、測(cè) －－列出所有可能想到的起因 /機(jī)理 O －－描述特定失效起因 /機(jī)理發(fā)生的可能性 －－過(guò)程更改生降低頻度數(shù)的唯一途徑 發(fā)生頻度 失效發(fā)生可能性 可能的失效率 Ppk 頻度 很高：持續(xù)性失效 ≥ 100個(gè) 每 1000車輛 /項(xiàng)目 10 50個(gè) 每 1000車輛 /項(xiàng)目 ≥ 9 高：經(jīng)常性失效 20個(gè) 每 1000車輛 /項(xiàng)目 ≥ 8 10個(gè) 每 1000車輛 /項(xiàng)目 ≥ 7 中等：偶然性失效 5個(gè) 每 1000車輛 /項(xiàng)目 ≥ 6 2個(gè) 每 1000車輛 /項(xiàng)目 ≥ 5 1個(gè) 每 1000車輛 /項(xiàng)目 ≥ 4 低：相對(duì)很少發(fā)生的失效 每 1000車輛 /項(xiàng)目 ≥ 3 每 1000車輛 /項(xiàng)目 ≥ 2 極低：失效不太可能發(fā)生 ≤ 每 1000車輛 /項(xiàng)目 ≥ 1 6? 5 ? 4 ? 3 ? 2 ? 1 ? μ +1 ? +2 ? +3 ? +4 ? +5 ? +6 ? 規(guī)格下限 規(guī)格上限 規(guī)格界限 PPM CPK(無(wú)偏移 ) 合格率％ 177。1 sigma 317300 小于 177。2 sigma 45500 177。3 sigma 2700 177。4 sigma 63 177。5 sigma 177。6 sigma 2 －－防止失效起因 /機(jī)理發(fā)生或探測(cè)將發(fā)生的失效模式或起因 /機(jī)理的控制方法 －－有 2種過(guò)程控制方法 預(yù)防：防止失效起因 /機(jī)理或失效模式發(fā)生，或降低其發(fā)生概率（加 P） 探測(cè)：探測(cè)失效起因 /機(jī)理或失效模式發(fā)生，導(dǎo)致采取糾正措施（加 D） D －－假設(shè)失效模式發(fā)生，探測(cè)到的可能性 －－和發(fā)生頻度相獨(dú)立 探測(cè)度表 探測(cè)度 準(zhǔn)則 檢查類別 探測(cè)方法的推薦范圍 探測(cè)度 A B C 幾乎不可能 絕對(duì)肯定不可能探測(cè) 人工探測(cè) 不能探測(cè)或沒(méi)有檢查 10 很微小 控制方法可能探測(cè)不出來(lái) 只能通過(guò)間接或隨機(jī)檢查來(lái)實(shí)現(xiàn)控制 9 微小 控制方法很少的機(jī)會(huì)能探測(cè)出 只能通過(guò)目測(cè)檢查來(lái)實(shí)現(xiàn)控制 8 很小 控制有很少的機(jī)會(huì)能探測(cè)出 只能通過(guò)雙重目測(cè)檢查來(lái)實(shí)現(xiàn)控制 7 小 控制可能能探測(cè)出 量具 用控制的方法，如 SPC來(lái)實(shí)現(xiàn)控制 6 中等 控制可能能探測(cè)出 控制基于零件離開工位后的計(jì)量測(cè)量，或者零件離開工位后 100％的止 /通測(cè)量 5 中上 控制有較多機(jī)會(huì)可探測(cè)出 防錯(cuò) 在后續(xù)工位上的誤差探測(cè)，或在作業(yè)準(zhǔn)備時(shí)進(jìn)行測(cè)量和首件檢查（僅適用于作業(yè)準(zhǔn)備的原因）4 高 控制有較多機(jī)會(huì)可探測(cè)出 在工位上的誤差探測(cè)，和利用多層驗(yàn)收在后續(xù)工序上進(jìn)行誤差探測(cè)：供應(yīng)、選擇、安裝、確認(rèn)。不能接受有差異的零件。 3 很高 控制幾乎肯定能探測(cè)出 在工位上的誤差探測(cè)（自動(dòng)測(cè)量并自動(dòng)停機(jī)）。不能通過(guò)有差異的零件 2 很高 肯定能探測(cè)出 由于有關(guān)項(xiàng)目已通過(guò)過(guò)程 /產(chǎn)品設(shè)計(jì)采用了防錯(cuò)措施，有差異的零件不可能產(chǎn)出。 1 風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)（ RPN） －描述對(duì)象風(fēng)險(xiǎn)的大小 － RPN=(S) (O) (D) －按 RPN值的大小確定優(yōu)先改進(jìn)順序 － S值高，不管 RPN值大小如何都必須關(guān)注 缸體內(nèi)孔粗車：內(nèi)徑 20+，粗糙度 ，深度 180+ 失效模式和后果全部完成，將粗糙度的所有失效原因和預(yù)防控制方法識(shí)別出來(lái) S O D RPN SOD SD 7 7 3 147 773 73 7 3 7 147 737 77 3 7 7 147 377 37 DFMEA改進(jìn) 建議措施 －按 RPN值的大小確定改進(jìn)順序以及 S值高的項(xiàng)目 －任何建議措施的目的都是為減小 RPN值，即 S、 O、 D PFMEA不能降低 S，除非產(chǎn)品設(shè)計(jì) /過(guò)程更改 責(zé)任及目標(biāo)完成日期 －落實(shí)措施的執(zhí)行組織和個(gè)人 －預(yù)計(jì)完成的日期 －措施的簡(jiǎn)單說(shuō)明 －措施的生效日期 措施結(jié)果 －重新評(píng)價(jià)采取措施后的 RPN值 －按照統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)判斷是否 FMEA結(jié)束 跟蹤 －工藝主管工程師負(fù)責(zé)建議措施的實(shí)施與落實(shí) － FMEA是一份動(dòng)態(tài)文件，永遠(yuǎn)體現(xiàn)當(dāng)前最新設(shè)計(jì)水平和相關(guān)措施 六、總結(jié)及討論 ？ ？ ？ ？ ？ 第一步：描述過(guò)程 缺陷數(shù)據(jù)， PMAP,過(guò)程專家以及客戶輸入提供了 FMEA的起點(diǎn)，針對(duì)過(guò)程問(wèn)題與組員達(dá)成共識(shí)。 第二步：確定潛在的失效模式 列出過(guò)程當(dāng)中每一步驟里潛在的可能出現(xiàn)錯(cuò)誤的事項(xiàng) 第三步：描述失效的后果 列出每個(gè)失效模式產(chǎn)生的影響，每個(gè)失效模式可能會(huì)有多個(gè)失效后果 第四步：評(píng)估嚴(yán)重度 SEV 確定失效對(duì)顧客影響有多嚴(yán)重，嚴(yán)重度的直接功能評(píng)定每個(gè)失效后果嚴(yán)重性的等級(jí)。 第五步：確定原因 識(shí)別出什么會(huì)引起失效的產(chǎn)生 第六步：評(píng)估頻度 OCC 確定對(duì)客戶影響有多嚴(yán)重，頻度的直接功能是評(píng)定原因和對(duì)結(jié)果產(chǎn)生影響的概率等級(jí)。 第七步：描述控制 確定探測(cè)或預(yù)防失效模式產(chǎn)生的現(xiàn)行控制手段。 第八步：評(píng)估探測(cè)度 DET 探測(cè)度的直接功能是評(píng)定現(xiàn)有的控制對(duì)預(yù)防失效后果影響顧客的程度 第九步：計(jì)算風(fēng)險(xiǎn)度 風(fēng)險(xiǎn)度 RPN＝嚴(yán)重度 頻度 不易探測(cè)度。 RPN幫助理解哪是首先重點(diǎn)要去付出努力做的。 第十步：建議及采取措施 RPN值計(jì)算出來(lái)后，糾正措施要首先在 RPN最高的過(guò)程進(jìn)行。糾正措施的目的是要減少任何一個(gè)或所有嚴(yán)重度，頻度或不易探測(cè)度的數(shù)值等級(jí)。 第十一步：評(píng)估行動(dòng)措施 確定探測(cè)或預(yù)防失效模式產(chǎn)生的現(xiàn)行控制手段 第十二步：接下去干什么？ 沒(méi)有唯一的標(biāo)準(zhǔn) 評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)是完全固定的嗎？ 有關(guān)風(fēng)險(xiǎn)程度的等級(jí)劃分沒(méi)有唯一的標(biāo)準(zhǔn)，可以根據(jù)企業(yè)自身的經(jīng)驗(yàn)和產(chǎn)品的特點(diǎn)而定，但在同一企業(yè)內(nèi)，相似的產(chǎn)品之間，應(yīng)采用統(tǒng)一的尺度，以保證相互間具有可比性，并且還應(yīng)考慮在顧客及供應(yīng)商之間保持一致性。 FMEA的特點(diǎn) －描述、分析、改進(jìn)活動(dòng) －書面總結(jié)上述過(guò)程 － 1－ 9是輸入 － 10－ 18是過(guò)程 － 19－ 22是輸出 －定性 －與其他專業(yè)技術(shù)、統(tǒng)計(jì)技術(shù)相結(jié)合 －解決問(wèn)題的方法 －有專人負(fù)責(zé) －結(jié)合集體的智慧 FMEA的作用 提高產(chǎn)品功能保證和可靠性 降低擔(dān)保費(fèi)用與折扣費(fèi)用 縮短開發(fā)周期 減少批量投產(chǎn)時(shí)發(fā)生的問(wèn)題 提高準(zhǔn)時(shí)供貨信譽(yù) 降低開發(fā)成本 改進(jìn)服務(wù) 改善內(nèi)部信息交流 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH