【正文】 。 ? 適用范圍 ? 本預案適用于蔡家崖專運線運輸過程中發(fā)生的事故應急處置 。 蔡家崖專用線工程既有線施工方案 ? ? 超限超重貨物運輸必須貫徹 “ 安全第一 、 預防為主 ” 的方針 ， 制定有效的安全防范措施 。 對事故的應急處置必須遵循 “ 及時報告 、 快速出動 、 統(tǒng)一指揮 、 分級管理 、 遂級負責 ” 的基本原則 。 項目部各科室按職能和專業(yè)分工負責做好對 T梁運輸事故的預防和應急處置工作 ， 同時做好跟鐵路部門的溝通聯(lián)系工作 ， 確保聯(lián)系暢通 。 ? 組織機構 ? T梁運輸事故應急小組 （ 以下簡稱應急小組 ） ， 下設 T梁運輸事故應急領導小組辦公室 （ 以下簡稱應急辦公室 ） ， 地點設在項目部辦公室 。 發(fā)生 T梁運輸事故時 ， 由應急領導小組統(tǒng)一指揮 、 組織 、 協(xié)調(diào)有關各方按本預案開展各項應急救援工作 ， 應急辦公室具體落實各項應急救援工作 。 ? 應急小組 。 ? 項目部設現(xiàn)場協(xié)調(diào)指揮小組 ， 組長：李軍保；副組長：姚毓鋒 、 令狐添泉 、 高山；組員：各科室負責人 、 駐站聯(lián)絡員和現(xiàn)場防護員 。 ? 應急組織機構職責 ? ? ； ? 領導指揮應急救援工作 ， 確定現(xiàn)場指揮人員 ， 向應急辦公室和現(xiàn)場指揮人員下達行動指令； ? ； ? 8..； ? 8.. ， 決定啟動相關應急預案 。 ? . 。 ? 、 應急辦公室職責 蔡家崖專用線工程既有線施工方案 ? 負責發(fā)布應急響應啟動命令和宣布應急響應結束的通知 。 ? 、 應急救援指揮中心 （ 調(diào)度所 ） 及有關部門的協(xié)調(diào) 、 聯(lián)系， 落實領導小組的指示； ? 負責提出完善本預案的建議 、 意見 ， 并提出預案修訂的建議方案； ? 負責制定本預案演練計劃 ， 并協(xié)調(diào)演練工作； ? 。 ? 組織指揮協(xié)調(diào) ? 事故處臵組 ? 安質環(huán)?？茽款^ ， 其他科室相關人員參加 ， 負責提出事故處臵 、 救援方案 。 ? 事故調(diào)查組 ? 由安質環(huán)?？茽款^ ， 其他科室相關人員參加 ， 負責對事故進行調(diào)查 、 分析 、 取證工作 ， 查明事故原因和責任 ， 完成事故調(diào)查報告 。 ? 醫(yī)療救護組 ? 調(diào)度負責聯(lián)系事故地點就近醫(yī)療部門和單位對現(xiàn)場傷員的緊急處臵 ， 對嚴重傷員做好醫(yī)院前的護送救治工作 。 ? 后勤保障組 ? 項目部辦公室協(xié)調(diào)物資科等科室提供各類應急裝備器材和救援物資 ， 安排好有關人員膳食 ， 確保事故施救工作的順利進行 。 ? ? 調(diào)度負責對外發(fā)布事故概況 ， 施救進展情況 ， 回答社會公眾關心的問題 。 ? 事故信息報告 ? 報告程序 。 發(fā)生 T梁運輸事故時 ， 現(xiàn)場作業(yè)人員機司機應立即報告項目部事故應急辦公室。 蔡家崖專用線工程既有線施工方案 ? 報告內(nèi)容 。 ? ； ? ：線別 、 站名 、 區(qū)間 （ 橋梁 、 隧道 ） 、 公里標及周邊環(huán)境等情況； ? 發(fā)生事故的列車車次 、 機車型號 、 牽引量數(shù) 、 噸數(shù) 、 計長； ? 、 裝運車輛車種 、 車號 、 編掛位置 ， 有無押運人 ， 發(fā)到站 ， 托收貨人 ? 。 ? ； ? 、 車輛 、 線路等設備損壞及貨物損失情況； ? 、 起重設備和救護車等 。 ? 應急響應 ? ， 項目部事故應急辦公室應立即啟動應急預案 ， 全力組織救護和救援 ， 防止事故進一步擴大 ， 減少財產(chǎn)損失和人員傷亡 。 現(xiàn)場人員 、 救護人員等必須保護好現(xiàn)場 。 ? 、 調(diào)集設備趕赴現(xiàn)場 ， 在現(xiàn)場應急救援指揮統(tǒng)一指揮下 ， 按照應急領導小組的處臵方案 ， 密切配合 ， 相互協(xié)作 ， 共同實施救援和緊急處臵工作 。 ? 、 車輛 、 貨物起復 、 吊離；各科室應安事先安排指定的職能協(xié)調(diào)指揮 ， 疏導被阻列車運行；事故現(xiàn)場車輛調(diào)動以及設備的搶修 、 維護以及事故調(diào)查和處理 。 ? ? 超限超重貨物運輸中需應急處臵的情況有：車輛脫軌 、 顛； ， T梁傾覆 、 發(fā)生位移超出限值；加固材料松動 、 斷裂；線路斷道；線路限界發(fā)生變化；橋梁損傷；以及列車刮壞行車設備和建筑設施等 。 蔡家崖專用線工程既有線施工方案 ? 出現(xiàn)上述情況 ， 相關人員除按規(guī)定程序及時報告外 ， 并視下列情況進行應急處臵： ? 、 脫軌 ， 貨物傾倒 ? 發(fā)生超限超重貨物車輛脫軌 、 顛覆 、 或貨物傾倒事故時 ， 應立即停車 ， 并立即報告 。 各科室相關人員接到命令后必須盡快趕赴現(xiàn)場 ， 在現(xiàn)場應急救援指揮的指揮下 ， 開展救援 。 物資設備科應盡快調(diào)集起復機械 、 器具 ， 必要時應求助救援列車 。 線路被阻期間 ， 調(diào)度應及時跟路局聯(lián)系 ， 應根據(jù)事故嚴重程度 ， 組織受影響列車繞行 、 等待或折返 ， 甚至取消部分開行的列車 。 ? ? 若發(fā)現(xiàn)貨物位移超出限值 ， 應及時處理 。 若在運行途中 ， 應立即停車 。 隨車人員能夠處理的 ， 由隨車人員處理；隨車人員不能夠處理的 ， 應盡快通知項目部領導及當?shù)芈肪窒嚓P部門請求支援 ， 及時進行修正 。 處理過程中嚴重影響線路行車的 ， 在不影響安全的情況下 ， 盡可能將列車接入指定線路處理 。 ? 、 斷裂 ? 在運行途中若發(fā)現(xiàn)加固材料松動或斷裂 ， 應立即停車 ， 隨車工作人員應利用攜帶的器械就地處理， 無力處理的 ， 應立即通知應急辦公室 ， 同時做好與當?shù)芈肪值臏贤üぷ?， 就地處理過程中嚴重影響線路行車的 ， 在不影響列車安全的情況下 ， 將列車運行至前方車站或退回后方車站處理；列車不能再繼續(xù)運行時 ， 應盡快組織處理 。 ? ， 無法通行 ? 如果限界發(fā)生變化 ， 超限超重貨物列車無法通行時 ， 盡量利用運輸車輛的特點進行調(diào)整 ， 如還是無法通行 ， 則應采取繞行或其它措施 。 采取繞行或其它措施時 ， 項目部應急領導小組應與當?shù)芈肪殖浞謪f(xié)商 ， 制定措施或修訂運輸方案 。 蔡家崖專用線工程既有線施工方案 ? ? 如果橋梁發(fā)生損傷 ， T梁運輸列車無法通行時 ， 由項目部應急領導小組應與當?shù)芈肪中抻嗊\輸方案或采取措施 ， 采取繞行或盡快修復受損橋梁等措施 。 ? ? T梁運輸列車通過后 ， 若造成設備 （ 如線路 、 橋梁 、 隧道 、 信號機柱等 ） 或建筑設施損傷或破壞的 ， 應立即報告應急辦公室 。 應急辦公室接到報告后 ， 除按規(guī)定程序報告外 ， 應立即通知相關科室人員趕赴現(xiàn)場 ， 并做好與當?shù)芈肪值臏贤▍f(xié)商 ， 檢查行車設備或建筑設施受損情況 ， 確定是否允許列車通過 。 項目部相關科室應及時組織人員對受損的行車設備或建筑設施進行搶修 。 同時應在區(qū)間或前方車站對 T梁運輸列車進行技術檢查 ， 發(fā)現(xiàn)問題及時處理 。 ? ? 列車在運行途中發(fā)生線路斷道無法繼續(xù)運行時 ， 由應急辦公室和路局協(xié)商修訂運輸方案 ， 采取繞行或盡快修復線路等措施 。 ? （ 中梁 ） 損壞 ? 列車在運行途中發(fā)生車輛損壞應立即停車 ， 由隨車工作人員進行檢查或由應急辦公室聯(lián)系路局相關部門列檢人員進行檢查 ， 決定是減速繼續(xù)運行 ， 還是停車修理或等待救援 。 ? 應急結束 ? 應急處臵完畢 ， 在消除現(xiàn)場安全隱患 、 采取防范措施后 ， 應視為應急結束 ， 經(jīng)應急領導小組批準， 應急辦公室宣布應急響應結束 。 ? ? 事故應急處臵結束后 ， 事故處臵組應對事故應急處臵過程進行總結 ， 提出改進意見 。 ? 蔡家崖專用線工程既有線施工方案 ? 事故損失評估應按專家評估報告及鐵路相關規(guī)定進行 。 ? ? ， 事故調(diào)查組應組織有關專家對事故原因進行調(diào)查 ， 完成事故調(diào)查報告 。 ? ， 對責任人和單位按有關規(guī)定進行處理 。 ? ? 應急預案涉及的有關人員 ， 應定期進行有關知識及專業(yè)能力培訓 ， 定期舉行各種類型的救援演習 ，檢驗 、 改善和強化應急準備和反應能力 ， 使應急救援人員不斷熟悉應急預案的運行機制 ， 針對演練中暴露出來的問題 ， 及時對預案修改完善 ， 不斷提高應急救援水平 。 附圖：興縣蔡家崖架梁運輸平面示意圖 謝謝大家 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAIT