預制t梁片架設及運輸方案-資料下載頁
2025-06-07 05:57本頁面
【正文】 發(fā)生事故。T梁晃動時，銷子等受力和活動部件容易損壞、斷裂，也可能使鋼絲繩受損。1每次梁落到位后，要立即穩(wěn)固措施，連接板鋼筋要焊好、焊牢。1操作人員要做到十不吊：（1）指揮信號有誤或不明確 ；（2）超負荷；（3）T梁上有人；（4）安全裝置不靈；（5）下大雨 ；（6）能見度低、視線不好(尤其是夜間)；（7）起重鋼絲繩滑槽；（8）T梁被掛??；（9）T梁緊固不牢；（10）風力超過六級。四）指揮T梁吊裝或架橋機過孔時，操作人員只服從總指揮人員的口令，由專人指揮。多人掛鉤時，操作人員只服從吊運前確定的指揮人員的指揮，但對任何人發(fā)出的危險信號，操作人員應立即采取相應措施。五）過孔及支墊主梁過孔運行時，應有專人觀察和監(jiān)聽各電機及其傳動機構，如果發(fā)現(xiàn)不正?，F(xiàn)象或聽到不正常聲音時，應采取相應措施，并停車檢查，排除故障。并注意整機縱移時，起重行車必須移至最后作配重。2無論是架上行縱坡還是下行縱坡，均要求每次過孔后調(diào)整前支點約高于后支點幾公分。2橋機定位后任何人不得隨意拆除穩(wěn)固各受力點的支撐鋼管、葫蘆、卡子、纜風等保險設施。2運梁軌道及架橋機橫移軌道枕木應墊到梁的中心，不能靠近翼緣板。2架橋機中所使用的所有支墊必須牢固可靠，必須采用接觸面摩擦系數(shù)大的優(yōu)質(zhì)雜木，嚴禁用鋼板直接支墊。七、質(zhì)量保證措施，并簽訂責任狀，實行獎優(yōu)罰劣，獎罰兌現(xiàn)。項目部設質(zhì)檢工程師一名，架梁隊設專職質(zhì)檢員，對工程質(zhì)量全面負責，施工中實行“三檢”制度。 ，沒有試驗室的檢驗報告和監(jiān)理工程師的認可，所有原材料不得用于施工。 。 ，發(fā)現(xiàn)問題及時反映。 、規(guī)范施工。 。 。 ，上道工序檢查合格后，下道工序方可施工。 、墊石標高和支座位置，發(fā)現(xiàn)誤差要及時處理。 ，內(nèi)容包括：梁長、梁高、梁寬等幾何尺寸，橫隔板、梁底預埋鋼板等位置情況。檢查結果要經(jīng)現(xiàn)場技術負責人簽字后方可架梁。 ，除必須遵守《公路橋涵施工技術規(guī)范》有關規(guī)定和設計要求外，還應符合下列規(guī)定： 。 、連續(xù)縫符合要求。 ，梁片間隙應符合規(guī)定。 ，整孔梁不準有“三條腿”現(xiàn)象。 ，報現(xiàn)場監(jiān)理工程師簽證認可。 、整理、及時成冊歸檔，做到資料齊全、完整。 架橋機拼裝工序圖架橋機拼裝流程圖鋪設架橋機前后橫移軌道 將前后支架直接安放橫軌上 拼裝主輔導梁 將部分主梁吊放在前后支架上 安裝橫聯(lián)桿、橫聯(lián)箱梁等臨時布置搖滾電纜懸拼另外部分主梁安裝天車、卷揚機布置電纜、油路整機試運行*************************預制T梁運輸與架設方案 ********************有限公司********************標項目經(jīng)理部二○一一年四月二十四日
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