預(yù)制t梁片架設(shè)及運(yùn)輸方案(完整版)
【正文】 用隧道洞碴，分層填筑碾壓，并保證平整度。、拼裝步驟。然后使用吊車(chē)將主梁吊放在左側(cè)前后支架上，同時(shí)鎖好主梁壓板。在支架側(cè)平地上拼裝天車(chē)，然后將其整體吊放在主梁頂部。吊梁試驗(yàn)前，主機(jī)先空載行走與制動(dòng)，檢查架橋機(jī)液壓及電控系統(tǒng)是否正常，對(duì)起吊平車(chē)的起吊、縱向移動(dòng)及制動(dòng)，前（后和中）支腿、前（后和中）頂高等升降做全面檢查和試運(yùn)行，測(cè)定空載時(shí)懸臂部分撓度值，然后按上述程序，重載試吊，檢查重載時(shí)前、后、中支點(diǎn)最大工作反力，符合要求后，方可架梁?？紤]到T梁安裝工作的安全性和可操作性，一般說(shuō)來(lái)，每一跨T梁安裝，首先安裝兩邊梁，再安裝其他中梁。 、具體安裝工法（1）、。（4 ）、重載運(yùn)梁必須選用低速檔，空載時(shí)可使用中速、高速檔。用2天車(chē)起吊梁體。(此時(shí)，前支架和已架梁體必須利用葫蘆和鋼性撐具于后方撐牢固)（4）、 輔支腿下墊好硬木塊(板)，向前推輔支腿約10cm，頂起輔支腿，使導(dǎo)梁支平；為防止左右傾，預(yù)先用葫蘆分別將輔導(dǎo)梁前端和蓋梁兩端拉緊。（1）、頂起中、后支腿，使后支架攜橫軌離開(kāi)橋面，開(kāi)動(dòng)電葫蘆，使其徐徐前移，直至中支腿后方停止。對(duì)于有坡度橋梁，此步可分幾步進(jìn)行。運(yùn)行途中若遇突來(lái)大風(fēng)或陣雨，應(yīng)立即停止運(yùn)梁，固定小車(chē)，同時(shí)用手拉葫蘆加固T梁，防止被大風(fēng)吹倒（運(yùn)梁小車(chē)上常備4個(gè)3t手拉葫蘆）。1架橋機(jī)在吊運(yùn)T梁過(guò)程中，如遇到起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)突然失靈時(shí)，操作人員應(yīng)立即發(fā)出信號(hào)，通知附近人員離開(kāi)，并迅速按動(dòng)控制按鈕反復(fù)起落T梁，并開(kāi)動(dòng)小車(chē)選擇安全地點(diǎn)，把T梁放下，不應(yīng)任其自由下落，隨后再進(jìn)行檢修，決不可在吊運(yùn)過(guò)程中進(jìn)行檢修。T梁晃動(dòng)時(shí)，銷(xiāo)子等受力和活動(dòng)部件容易損壞、斷裂，也可能使鋼絲繩受損。2橋機(jī)定位后任何人不得隨意拆除穩(wěn)固各受力點(diǎn)的支撐鋼管、葫蘆、卡子、纜風(fēng)等保險(xiǎn)設(shè)施。 、規(guī)范施工。 、連續(xù)縫符合要求。 ，整孔梁不準(zhǔn)有“三條腿”現(xiàn)象。 。2架橋機(jī)中所使用的所有支墊必須牢固可靠，必須采用接觸面摩擦系數(shù)大的優(yōu)質(zhì)雜木，嚴(yán)禁用鋼板直接支墊。1操作人員要做到十不吊：（1）指揮信號(hào)有誤或不明確 ；（2）超負(fù)荷；（3）T梁上有人；（4）安全裝置不靈；（5）下大雨 ；（6）能見(jiàn)度低、視線(xiàn)不好(尤其是夜間)；（7）起重鋼絲繩滑槽；（8）T梁被掛?。唬?）T梁緊固不牢；（10）風(fēng)力超過(guò)六級(jí)。1在操作過(guò)程中，應(yīng)有專(zhuān)人分別位于前、后支架觀察和監(jiān)聽(tīng)，如果發(fā)現(xiàn)不正?，F(xiàn)象或聽(tīng)到不正常聲音時(shí)，立即通知總指揮應(yīng)采取相應(yīng)措施，并停車(chē)檢查，排除故障。吊車(chē)在吊梁之前必須進(jìn)行試吊，確保吊車(chē)穩(wěn)定后方可起吊。（7）、調(diào)整后支架，使前后橫軌平行；然后安裝后支架和導(dǎo)梁鎖緊裝置（8）、鋪設(shè)橋面運(yùn)梁車(chē)軌道，準(zhǔn)備下一步運(yùn)梁、架梁。對(duì)于有坡度橋面，此步可分幾步進(jìn)行。b) 對(duì)于較大曲線(xiàn)橋(R1000m)，預(yù)先右(或左)橫移動(dòng)前支架，再左(或右)橫移后支架，移動(dòng)距離視實(shí)際情況而定，此法是依靠輪緣和軌頂間隙實(shí)現(xiàn)。（7）、先將邊梁置于次邊梁位置，然后整機(jī)橫移回來(lái)，使主導(dǎo)梁中心和梁體中心重合，利用主橫梁縱移臺(tái)車(chē)上的落邊梁油缸吊具，重新兜吊梁體，使梁體離開(kāi)蓋梁2030cm，然后整機(jī)橫移至邊梁位置落下，臨時(shí)支護(hù)。（1）、運(yùn)梁平車(chē)載梁至架橋機(jī)尾部。（2）、運(yùn)梁平車(chē)軌距誤差177。然后橫移整機(jī)，使靠近該邊梁一側(cè)的導(dǎo)梁位于其正上方。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)，證明架橋機(jī)狀態(tài)良好。、輔導(dǎo)梁橫聯(lián)桿、前橫聯(lián)箱梁、輔支腿及電葫蘆彎板。 。 架橋機(jī)
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