【正文】 接縫施工之前，測量人員必須復核梁頂面高程，如安裝誤差較大，對橋面鋪裝層厚度有影響時需調(diào)整梁頂面高程，直至合格后方可繼續(xù)施工。綁扎鋼筋鋼筋在現(xiàn)場綁扎結合成型時，鋼筋嚴格按圖紙要求進行布置。鋼筋的所有交叉點均應綁扎，必要時，亦可用點焊焊牢。以避免在澆筑砼時移位，不允許在澆筑混凝土以后再安設或插入鋼筋。鋼筋直徑 10mm 及以下的采用綁扎連接，直徑 12mm 及以上的采用搭接焊連接，若長度未滿足 10d 的焊接長度時采用 5d 雙面焊接。鋼筋綁扎自檢合格，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師驗收認可后，方可進行下道工序。連接波紋管、穿預應力鋼束采用大一號的波紋管接頭連接梁頂面負彎矩預留波紋管，并按照圖紙要求將切好的鋼絞線穿入管內(nèi)，再用膠帶將接頭包裹嚴密，防止?jié)仓炷習r漏漿，影響鋼絞線的張拉。當鋼筋與預應力管道發(fā)生干擾時，適當調(diào)整移動鋼筋以保證管道位置準確。鋼絞線可在橋上采用砂輪切割機下料，人工逐孔逐根穿入孔道內(nèi)。穿束前清除錨具與錨墊板結合處水泥漿等雜物。鋼絞線下料長度按照孔道長度、錨板厚度、預留工作長度計算確定?？上葐胃潞细ｈF路銅陵長江公鐵大橋公路接線路基工程 LJ04 標 預制梁架設施工方案38料后穿入孔道內(nèi)，以確定長度是否滿足張拉要求后再成批下料。模板安裝墩頂現(xiàn)澆連續(xù)段、橫隔梁、翼緣板間現(xiàn)澆濕接縫模板均采用 14mm 厚竹膠板面板，510cm 方木作為支撐肋，并配以雙拼[10 型鋼作為背帶，直徑 16mm 圓鋼作為拉桿。墩頂現(xiàn)澆連續(xù)段底模下用方木作為支撐，并用三角木楔塊對楔頂緊，方便底模脫落。側模采用拉桿對拉固定。橫隔梁施工時，在相鄰梁片預制梁頂翼緣板上設置槽鋼扁擔梁，底模用鋼筋拉桿懸吊于扁擔梁頂，側模安裝于底模之上，并用拉桿對拉固定。翼緣板濕接縫底板用鋼筋拉桿懸吊于槽鋼扁擔梁頂，在兩頭梁端設置兩塊封頭板作為端模?；炷潦┕ざ枕敩F(xiàn)澆連續(xù)段、橫隔梁及翼緣板濕接縫采用與梁體同標號的 C50 混凝土。橋梁高度低于 30m 的區(qū)段由汽車泵直接泵送至待澆筑點；橋梁高度高于 30m 的區(qū)段由汽車泵泵送至橋面后，由橋上小型翻斗車轉送至待澆筑點。在日溫度最低時澆筑現(xiàn)澆段混凝土。澆筑采用分層斜坡式澆筑，插入式振搗器振搗。養(yǎng)護混凝土澆筑后及時收漿抹面，在初凝前用竹掃把將表面作拉毛處理?；炷两K凝后用土工布覆蓋并灑水養(yǎng)護保持砼表面濕潤，養(yǎng)護期不少于 14 天。負彎矩束張拉預制箱梁負彎矩區(qū)預應力鋼束為 4 根一束和 5 根一束，采用 BM154 和 BM155 扁錨，張拉油頂采用 YCW240 型前卡式千斤頂單根張拉；預制 T 梁負彎矩區(qū)預應力鋼束為 4 根一束，采用 M154 圓錨，張拉油頂采用 YCW1000 型穿心頂整束張拉。張拉油泵均配置 級防振型壓力表，張拉用千斤頂、壓力表配套標定、配套使用。預制梁的負彎矩鋼束采用兩端對稱張拉，張拉采用雙控，錨下控制應力為＝1395MPa。預制箱梁張拉順序為 T2（2 束4 股） 、T1（3 束5 股） ，兩端對稱逐根張拉。預制箱梁預應力束布置如圖 310 所示：合福鐵路銅陵長江公鐵大橋公路接線路基工程 LJ04 標 預制梁架設施工方案39圖 310 預制箱梁預應力束布置圖預制 T 梁張拉順序為 T1（2 束4 股） 、T2（2 束4 股） 、T3（2 束4 股） ，兩端對稱整束張拉。預制 T 梁預應力束布置如圖 311 所示：合福鐵路銅陵長江公鐵大橋公路接線路基工程 LJ04 標 預制梁架設施工方案40圖 311 預制 T 梁預應力束布置圖單個墩頂負彎矩區(qū)預應力鋼束張拉順序為：由中間梁片向兩側梁片對稱進行。一聯(lián)負彎矩預應力施工順序為：由兩側墩頂向中間墩頂推進?？椎缐簼{預制梁預應力鋼絞線張拉完畢后，經(jīng)檢查驗收后在 48h 內(nèi)進行壓漿。預制箱梁頂板張拉預留槽待橋面現(xiàn)澆防水層混凝土澆筑時一同澆筑，預制 T 梁在壓漿完成后進行封錨。拆除一聯(lián)內(nèi)臨時支座，完成體系轉換在一聯(lián)內(nèi)濕接頭、濕接縫各工序完成以后，澆筑橋面防水層混凝土，拆除砂筒臨時支座，使各永久支座充分受力，完成由橋梁簡支向連續(xù)的體系轉換。解除臨時支座時，特別注意嚴防高溫影響橡膠支座質量。臨時支座拆除時需注意，縱、橫向均按照從中往邊對稱、平穩(wěn)進行卸載。體系轉換完成后注意將永久支座周圍模板等雜物清除干凈，使其不影響支座正常使用，并檢查永久支座的位置、變形是否正常。預制箱梁體系轉換施工步驟詳見“附圖一” ，預制 T 梁體系轉換施工步驟詳見“附圖二” 。合福鐵路銅陵長江公鐵大橋公路接線路基工程 LJ04 標 預制梁架設施工方案41第四章 預制梁安裝質量保證措施一、預制梁安裝質量領導小組 為確保預制梁安裝的順利進行，我項目部建立了嚴格的質量管理制度，健全質量獎罰制度。嚴格控制施工質量。 成立以項目經(jīng)理為組長、總工程師為副組長、項目經(jīng)理部技術質量部負責人、現(xiàn)場工程師及施工負責人為成員的全面質量管理領導小組，形成行政上支持，技術上把關的良性循環(huán)，負責工程總體需求量控制。 由施工組負責人、技術負責人并配備相應的技術人員及質檢員，成立質量自檢小組，形成三級自檢體系。 質檢人員在施工過程中，被授予事前介入權、事中檢查權、事后驗收權、質量否決權，項目部技術質量部直接對項目經(jīng)理部負責，不受任何人，任何事干擾。 專職質檢人員必須是經(jīng)過專門培訓，具有現(xiàn)場施工經(jīng)驗的專業(yè)技術人員，經(jīng)項目經(jīng)理部批準后擔任。二、工序質量檢查程序作業(yè)班（組）在每一道工序過程完成后，由各班（組）的質量檢查小組按設計圖紙和技術規(guī)范要求進行自檢，合格后報項目經(jīng)理部的現(xiàn)場工程師進行復檢。 項目經(jīng)理部現(xiàn)場工程師確認自檢組的檢查有效并簽字后進行復檢。經(jīng)現(xiàn)場工程師復查合格，現(xiàn)場工程師簽字后將檢查表格報送項目質檢工程師，質檢工程師檢查合格報監(jiān)理工程師檢驗，監(jiān)理工程師合格后方可進行下道工序施工。三、預制梁安裝質量控制注意事項 a、安裝前應對墩、臺支座墊層表面及梁底面清理干凈，支座墊石表面要必須水平，可使用水泥砂漿抹平，使其頂面高程符合圖紙規(guī)定，抹平后的水泥砂漿在預制構件安裝前，必須進行養(yǎng)護，并保持清潔。b、臨時支座的強度要足夠承受預制梁自重和運梁車通過時增加的荷載。c、簡支梁的橋面連續(xù)設置和連續(xù)墩支座預埋鋼板錨固鋼筋焊接質量，應符合圖紙要求。d、預制梁安裝時，不允許支座出現(xiàn)脫空現(xiàn)象，并應逐個進行檢查。e、預制梁段安裝于支座上成為簡支狀態(tài)，并及時將梁固定并與先安裝好的梁進合福鐵路銅陵長江公鐵大橋公路接線路基工程 LJ04 標 預制梁架設施工方案42行橫向連接。f、濕接頭波紋管連接要密封，不允許進漿。預制梁安裝技術標準a、預制梁構件在起吊、運輸、裝卸和安裝時的混凝土強度不得低于圖紙所要求的強度；預制梁在安裝時，支承結構(墩臺、蓋梁、墊石)的強度應符合圖紙要求。b、預制梁安裝前，墩、臺臨時支座必須安裝就位，并滿足受力要求。c、預制梁就位后，梁兩端支座應對位，梁底與支座以及支座底與墊石頂須密貼，否則應重新安裝。d、兩片梁之間接縫填充材料的規(guī)格和強度應符合圖紙要求。e、預制梁表面密實平整、無色差、無蜂窩麻面等現(xiàn)象，箱梁內(nèi)腔內(nèi)不應遺留建筑垃圾、雜物、臨時預埋件等，如有應清理干凈。f、支座安裝前，應檢查產(chǎn)品的技術指標、規(guī)格尺寸是否符合圖紙要求，如不相符，不得使用，安裝支座的高程應符合設計要求，支座頂板、底座表面應水平。h、橋墩和橋臺上放置支座部位的混凝土表面應平整清潔，以保證整個面積上的均勻壓力。并認真檢查所有表面、底座及墊石高程，對處于縱坡及曲線上的橋梁，在其支座施工時應作相應調(diào)整和處理。i、盆式活動支座安裝前應用丙酮或酒精將支座各相對滑移面及有關部分擦試干凈，擦凈后在四氟滑板的儲油槽內(nèi)注滿硅脂潤滑劑，并注意硅脂保潔；坡道橋注硅脂應注意防滑。j、盆式支座的頂板和底板采用錨固螺栓栓接在梁體底面和墩臺頂面的預埋鋼板上，安裝錨固螺栓時，其外露桿的高度不得大于螺母的厚度。k、T 梁邊跨非連續(xù)端先安裝盆式支座，然后灌漿固定。l、支座安裝需滿足規(guī)范的要求，支座表面應保持清潔，支座附近的雜物及灰塵應清除，不符合要求時必須進行處理。合福鐵路銅陵長江公鐵大橋公路接線路基工程 LJ04 標 預制梁架設施工方案43第五章 安全管理和安全保證措施一、安全管理落實安全責任，實施責任管理，建立健全各種切實可行的規(guī)章制度。加強安全教育和訓練，優(yōu)化安全技術組織措施不定期進行安全檢查，消除安全隱患，防止事故傷害。施工組織中考慮安全技術因素，采用必要的安全防護措施，將安全防護的內(nèi)容和要求向作業(yè)人員進行充分交底，減少實際操作中的失誤。二、安全保證措施1）架橋機是大型橋梁安裝專用設備，屬特種設備，應按要求進行取證、登記備案后方可正常使用；2）架橋機拼裝完畢后，檢查每一個銷軸聯(lián)結是否牢固，并插開口銷；檢查螺栓情況，保證所有螺栓緊固；檢查電氣系統(tǒng)是否正常，接線是否正確，電機轉向是否一致；檢查液壓系統(tǒng)，油泵運轉是否正常，閥體動作是否靈活，是否有漏油現(xiàn)象。3）架橋機應制定定期保養(yǎng)和檢定制度，保持良好狀態(tài)，具有安全系數(shù)，并應按規(guī)定進行試吊、試運和檢查以及剎車試驗，合格后方可使用。4）起吊天車提升作業(yè)與攜梁行走嚴禁同時進行，提升結束后必須使梁穩(wěn)定后，再啟動起吊天車行走機構使天車攜梁平穩(wěn)前移，起吊天車禁止連續(xù)起停，以免架橋機晃動過大。5）梁宜在低位走行，并設專人在橋墩臺監(jiān)視梁體及大車運行情況，防止大車脫軌。尤其是梁片即將到位時，監(jiān)視人員、指揮人員及操作司機要特別謹慎，密切合作，嚴防梁片撞出前端聯(lián)結系。6）吊梁卷揚機組應動作一致，受力均勻，嚴防出現(xiàn)梁體劇烈擺動等現(xiàn)象。7）架橋機作業(yè)必須分工明確，統(tǒng)一指揮，要設專職指揮員、專職操作員、專職電工和專職安全員。要有嚴格的施工組織及防范措施，確保施工安全。8）架梁使用的材料、工具、腳手板、梯子、安全帶、安全帽和安全網(wǎng)等應配齊、配足。9）架梁期間，有關防火、防爆、防雷擊、防洪和防暑等措施，均應符合國家現(xiàn)行規(guī)定章程的規(guī)定。10）夜間架梁必須有足夠的照明，工作燈應采用安全電壓。合福鐵路銅陵長江公鐵大橋公路接線路基工程 LJ04 標 預制梁架設施工方案4411）架橋機電纜使用前必須經(jīng)過檢查，不合格電纜禁止使用。12）架橋機工作狀態(tài)，必須安裝軌道兩頭的擋塊和限位開關，并隨時檢查限位開關是否正常。13）架橋機安裝作業(yè)時,要經(jīng)常注意安全檢查,每安裝一孔必須進行一次全面安全檢查,發(fā)現(xiàn)問題要停止工作并及時處理后才能繼續(xù)作業(yè)。不允許機械及電氣帶故障工作。14）五級風以上嚴禁作業(yè),必須用纜風繩穩(wěn)固架橋機和起吊天車,架橋機停止工作時要切斷電源,以防發(fā)生意外。15）預制梁架設前，必須將墩臺頂?shù)碾s物清理干凈，不能存在影響架橋機前移或預制梁落梁的裝置或設施。合福鐵路銅陵長江公鐵大橋公路接線路基工程 LJ04 標 預制梁架設施工方案45第六章 文明施工和環(huán)境保護建立健全管理組織機構。加強教育宣傳工作，提高全體職員的文明施工和環(huán)保意識。制定各項規(guī)章管理制度，并加強檢查和監(jiān)督。合理布置施工場地，各種設備、材料堆放有序，并做好防火、防風、防汛措施。實行環(huán)保目標責任制，加強檢查和監(jiān)控工作。保護好施工現(xiàn)場環(huán)境，有效控制各種粉塵、廢水、廢氣，減少對環(huán)境的污染和危害。嚴禁從高處向下拋扔物件，以防傷人?？缭降胤降缆愤M行吊裝作業(yè)時，應設專人把守，以策安全。附圖一：預制箱梁體系轉換施工步驟附圖二：預制 T 梁體系轉換施工步驟