【導(dǎo)讀】七工區(qū)預(yù)制箱梁架設(shè)施工方案

　　

【正文】 縱移時(shí)，起重小車必須移至最后做配重。過(guò)孔時(shí)，為了 七工區(qū) 預(yù)制箱梁架設(shè)施工方案 33 安全，尾部必須配重 25t以上。 5）過(guò)孔過(guò)程中，支撐前支腿時(shí)，應(yīng)使前支腿下部前傾，使之與垂直方向夾角為 5176。左右；同時(shí)，使之在正前方自上而下呈“八”字，垂直傾角同樣為 5176。左右。以防主梁前移時(shí)，支腿受前向和側(cè)向沖力而失穩(wěn)。前支腿支撐到位后必須墊實(shí)。 6）無(wú)論是上行縱坡還是下行縱 坡，均要求每次過(guò)孔前后調(diào)整前支點(diǎn)高于后支點(diǎn)為 820公分。 7）架橋機(jī)定位后任何人不得隨意拆除穩(wěn)固各受力的支撐鋼管、鏈輪葫蘆、卡子、纜風(fēng)等保險(xiǎn)設(shè)施，外協(xié)及民工尤其應(yīng)注意。 2 喂梁安全注意事項(xiàng) （ 1）運(yùn)梁板車前進(jìn)的速度要符合安全要求。 （ 2）安排專人從各個(gè)角度監(jiān)控運(yùn)梁車喂梁的過(guò)程。 （ 3）檢查路面或已架箱梁頂面有無(wú)尖銳物，避免損傷運(yùn)梁車。 （ 4）前進(jìn)方向上不得站立無(wú)關(guān)人員或堆放物品。 （ 5）起重小車安排人員監(jiān)控卷?yè)P(yáng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)穩(wěn)定性、鋼絲繩纏繞有序性、繩體完好性。 （ 6）喂梁時(shí)注意平車或龍門吊與架橋機(jī)主橫移 臺(tái)車縱移的速度差。運(yùn)梁平車或主桁架移動(dòng)運(yùn)行線路上有人員等障礙物時(shí)，必須發(fā)出警告信號(hào)。 （ 7）喂梁前必須仔細(xì)檢查縱梁及中支腿各部位銷子是否鎖定，并插上防退銷，切忌中支腿支撐油缸到位后不鎖銷子而加載；檢查塞墊、枕木、軌道及連接板的安裝是否符合要求。 （ 8）吊裝前，檢查操作機(jī)電系統(tǒng)是否可靠，各電機(jī)、制動(dòng)器是否靈活可靠，空載情況下應(yīng)校驗(yàn)各限位開(kāi)關(guān)和行程開(kāi)關(guān)。 2落梁安全注意事項(xiàng) 七工區(qū) 預(yù)制箱梁架設(shè)施工方案 34 次梁落到位后，要立即穩(wěn)定妥當(dāng)，連接板鋼筋要焊好、焊牢。梁體就位后，相鄰兩片梁及時(shí)焊接，防止梁體傾覆。 龍門吊吊裝施工的安全技 術(shù)措施 1預(yù)制場(chǎng)及 2預(yù)制場(chǎng)各設(shè)置 2 臺(tái) 100 噸龍門吊，專門用于預(yù)制場(chǎng)內(nèi)箱梁移梁時(shí)吊裝，龍門吊機(jī)屬大型橋梁起吊專用設(shè)備，起吊作業(yè)必須分工明確，統(tǒng)一指揮，并設(shè)專職指揮員、專職操作員、專職電工和專職安全檢查員。施工前對(duì)參加人員應(yīng)進(jìn)行安全技術(shù)交底，有嚴(yán)格的施工組織及防范措施，確保施工安全。龍門吊在使用前必須經(jīng)過(guò)當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)安全部門全面檢查、試吊并辦理驗(yàn)收合格證后方可投入使用。 龍門吊機(jī)起吊箱梁過(guò)程中，要認(rèn)真細(xì)心，起吊要穩(wěn)定和同步，采用直徑為φ 50 鋼絲繩，鋼絲繩兜底要平衡，鋼絲繩與梁體接觸處要用護(hù)腳襯墊，防止損 傷梁體。 吊裝施工班組要派專人經(jīng)常觀察龍門吊機(jī)走行軌道及軌道基礎(chǔ)下沉、軌道接頭處、軌道定位等情況，如有異常，及時(shí)妥善處理并向上級(jí)匯報(bào)，待問(wèn)題處 理后方可進(jìn)行繼續(xù)施工。 吊裝施工班組要對(duì)所用的機(jī)械、設(shè)備進(jìn)行全面檢查、維修、保養(yǎng)和試運(yùn)轉(zhuǎn)，以保吊裝施工順利進(jìn)行。 雨、雪、霧、六級(jí)以上大風(fēng)等惡劣天氣嚴(yán)禁作業(yè)。停止作業(yè)時(shí)必須用纜繩穩(wěn)固龍門吊機(jī)和起吊天車，并要切斷電源，以防發(fā)生意外。 龍門吊機(jī)吊裝箱梁過(guò)程中，門吊下方嚴(yán)禁站人。在預(yù)制場(chǎng)內(nèi) 七工區(qū) 預(yù)制箱梁架設(shè)施工方案 35 吊裝箱梁時(shí)，要有專人負(fù)責(zé)疏散場(chǎng)內(nèi)其他作業(yè)人員，防止意外事故發(fā)生。 龍門吊機(jī)起梁及運(yùn)梁時(shí)要?jiǎng)蛩傩旭偂? 嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，進(jìn)入工地戴好安全帽，高空作業(yè)人員配好安全帶，非施工人員嚴(yán)禁入場(chǎng)。 施工用電嚴(yán)格執(zhí)行用電安全技術(shù)規(guī)程。 裝吊作業(yè)要嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”。 1指揮信號(hào)要求明確果斷，準(zhǔn)確無(wú)誤。 1起吊設(shè)備要定期進(jìn)行安全檢查，包括構(gòu)架、電氣、剎車、螺栓連接、吊具、銷軸、走行系統(tǒng)、鋼絲繩系統(tǒng)、限位裝置等。 運(yùn)梁炮車運(yùn)輸?shù)陌踩夹g(shù)措施 運(yùn)梁炮車必須由專門的司機(jī)負(fù)責(zé)駕駛。 運(yùn)梁炮車 運(yùn)梁時(shí)應(yīng)設(shè)專人沿途監(jiān)護(hù)，嚴(yán)禁非作業(yè)人員靠近。 運(yùn)梁炮車 運(yùn) 梁應(yīng)慢速行駛 ， 行駛速度不宜大于 5m/min，并 應(yīng)及時(shí)糾偏 。 運(yùn)梁炮車司機(jī)要經(jīng)常注意檢查車輛的剎車、離合器、大梁、輪胎等關(guān)鍵部位，發(fā)現(xiàn)異常情況要及時(shí)處理。 要經(jīng)常注意運(yùn)梁炮車的維修、保養(yǎng)，要保持良好的車況，嚴(yán)禁車輛帶病運(yùn)輸。 在進(jìn)行吊裝施工前，運(yùn)梁司機(jī)要對(duì)行走線路進(jìn)行查看，如果有障礙物等，要及時(shí)通知有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)或班組及時(shí)移開(kāi)障礙物，如果行走路面有積水、爛泥等，要及時(shí)通知有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，待路面處理好后，才能 七工區(qū) 預(yù)制箱梁架設(shè)施工方案 36 行走。 運(yùn)梁炮車行走的路面坡度應(yīng)控制在 2%～ 3%，路面要保持平整。 箱梁吊放到運(yùn)梁炮車上后，要及 時(shí)將箱梁捆綁好，并在兩側(cè)加設(shè)斜撐加固。 安全標(biāo)志 為了確保箱梁吊裝和架設(shè)施工過(guò)程中的安全，在吊裝區(qū)、架設(shè)區(qū)、施工便道、浦堤路等部位均設(shè)置了相應(yīng)的安全標(biāo)志標(biāo)牌和安全設(shè)施，具體設(shè)置如下： （ 1）在預(yù)制場(chǎng)范圍內(nèi)設(shè)置 2 塊移動(dòng)式標(biāo)志牌，主要用于預(yù)制場(chǎng)內(nèi)移梁時(shí)的安全警告，標(biāo)志牌的內(nèi)容為：“正在吊運(yùn)箱梁，請(qǐng)勿靠近！”。 （ 2）在架梁區(qū)設(shè)置 1 塊移動(dòng)標(biāo)志牌，主要用于警告外來(lái)人員不要隨意到架設(shè)區(qū)，防止發(fā)生意外，標(biāo)志牌的內(nèi)容為：“正在吊裝箱梁，請(qǐng)勿靠近！”。 （ 3）在架梁線路與道路交叉兩側(cè)各 100 米處設(shè)置 1 塊移動(dòng)標(biāo)志牌 ，主要用于在架設(shè)跨線部位箱梁時(shí)調(diào)整過(guò)往車輛行車線路，標(biāo)志牌的內(nèi)容為：“正在吊裝箱梁，暫停通行！”，并安排專人對(duì)過(guò)往行人進(jìn)行提醒。 安全事故的報(bào)告 （ 1）當(dāng)事故可能或已經(jīng)發(fā)生時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)施工人員首先應(yīng)立即打電話向項(xiàng)目經(jīng)理如實(shí)報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)情況，如有受傷人員或有現(xiàn)場(chǎng)無(wú)法控制的火災(zāi)及重大安全事故，現(xiàn)場(chǎng)人員在向項(xiàng)目經(jīng)理報(bào)告的同時(shí)，應(yīng)及時(shí)撥打 1 11 120 等報(bào)警電話。 七工區(qū) 預(yù)制箱梁架設(shè)施工方案 37 （ 2）項(xiàng)目經(jīng)理在接到報(bào)警電話后，應(yīng)立即組織現(xiàn)場(chǎng)緊急救助和組建現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)，根據(jù)事故的情況判斷相應(yīng)級(jí)別，及時(shí)以電話、傳真等形式向上級(jí)應(yīng)急指揮中心 及當(dāng)?shù)卣陀嘘P(guān)部門報(bào)告事故的基本情況（主要包括：人員傷亡情況、財(cái)產(chǎn)損失情況、事故控制情況等）。 （ 3）當(dāng)事故超出項(xiàng)目部自身救援能力時(shí)，應(yīng)及時(shí)向當(dāng)?shù)卣畧?bào)告及有關(guān)部門報(bào)告，請(qǐng)求外部救援隊(duì)伍。 （ 4）在事故發(fā)生后，項(xiàng)目部應(yīng)及時(shí)將事故發(fā)生的基本情況形成照片、錄像等影響資料，并及時(shí)向保險(xiǎn)公司報(bào)告，以便進(jìn)行保險(xiǎn)理賠。 （ 5）應(yīng)急結(jié)束后，項(xiàng)目部應(yīng)立即組織調(diào)查事故發(fā)生的原因、研究事故處理方案和今后施工的改進(jìn)措施，并形成事故調(diào)查和處理報(bào)告報(bào)送上級(jí)主管部門。 七、箱梁架設(shè)質(zhì)量保證措施 質(zhì)量保證體系 為了保證全員參 與質(zhì)量管理，全過(guò)程實(shí)施質(zhì)量監(jiān)控，保證質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，根據(jù) ISO9002 質(zhì)量保證標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合本工程的實(shí)際情況，制定質(zhì)量保證體系及運(yùn)行方式，擬在生產(chǎn)服務(wù)中執(zhí)行。 組織保證措施 建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的質(zhì)量保證體系，確立以質(zhì)量為主的管 七工區(qū) 預(yù)制箱梁架設(shè)施工方案 38 理方針，推行全面質(zhì)量管理，按照 ISO9002 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行管理。建立由項(xiàng)目經(jīng)理，項(xiàng)目總工和技術(shù)人員、測(cè)量、試驗(yàn)人員、施工人員組成的施工質(zhì)量管理小組，并在項(xiàng)目部建立 QC 小組、強(qiáng)化過(guò)程控制，使工程質(zhì)量在 PDCA 循環(huán)中不斷提高，使每道工序始終處于受控狀態(tài)。 開(kāi)工前編制比較完善的施工方 案，報(bào)監(jiān)理審批后，認(rèn)真組織實(shí)施。 項(xiàng)目經(jīng)理部建立完備的工地中心試驗(yàn)室，嚴(yán)格檢測(cè)手段，做好材料進(jìn)場(chǎng)、標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)、工序檢測(cè)等工作，嚴(yán)格控制工程質(zhì)量。 加強(qiáng)質(zhì)量的檢查驗(yàn)收，建立質(zhì)量否決權(quán)制度，把質(zhì)量考核與職工利益掛鉤，嚴(yán)格工序報(bào)驗(yàn)，分級(jí)把關(guān)，工序報(bào)驗(yàn)不合格，不得實(shí)施下一道工序的施工。具體為： （ 1）由業(yè)主工作站、監(jiān)理、項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量部門共同完成對(duì)工程質(zhì)量的控制，形成質(zhì)量監(jiān)督體系。 （ 2）成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的項(xiàng)目質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)質(zhì)量管理工作。 （ 3）設(shè)立質(zhì)量管理部門，選派業(yè)務(wù)水平較高、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富、工作作風(fēng)踏實(shí)的質(zhì)量管理人員充實(shí)質(zhì)量管理崗位。 （ 4）質(zhì)量部門主控，施工隊(duì)專職質(zhì)量員專管，各施工班組質(zhì)保小組參與，實(shí)施施工全過(guò)程質(zhì)量監(jiān)控。 （ 5）嚴(yán)格質(zhì)量管理制度，堅(jiān)持“把六關(guān)”， “五不準(zhǔn)”及“交底制”、 “三檢制”制度，使工程始終處于受控狀態(tài)，確保工程質(zhì)量。 七工區(qū) 預(yù)制箱梁架設(shè)施工方案 39 “把六關(guān)”：把施工方案關(guān)；材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)；技術(shù)交底關(guān)；檢測(cè)計(jì)量關(guān)；工序交接關(guān)；質(zhì)量驗(yàn)收關(guān)。 “五不準(zhǔn)”：無(wú)施工方案不準(zhǔn)施工；不合格的原材料、半成品不準(zhǔn)使用；技術(shù)交底不清不準(zhǔn)施工；檢測(cè)數(shù)據(jù)有懷疑不準(zhǔn)施工；上道工序不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的不準(zhǔn)進(jìn)行下道工序施工。 （ 6）制定各專業(yè)、各層次的工作崗位責(zé)任制，公布上墻，使各級(jí)質(zhì)檢人員有章可循。 （ 7）強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，開(kāi)展?fàn)巹?chuàng)名優(yōu)工程的全員質(zhì)量意識(shí)教育，加強(qiáng)規(guī)范規(guī)程、質(zhì)量驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)的學(xué)習(xí)。 （ 8）建立質(zhì)量例會(huì)制度，定期召開(kāi)質(zhì)量分析會(huì)。 （ 9）各班組開(kāi)展群眾性的質(zhì)量攻關(guān)活動(dòng)。 （ 10）對(duì)重點(diǎn)和難點(diǎn)工序施工前，應(yīng)編寫(xiě)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，并實(shí)行旁站。 技術(shù)保證措施 （ 1）貫徹國(guó)際標(biāo)準(zhǔn) ISO9002 質(zhì)量保證體系、編制切實(shí)可行的各專業(yè)質(zhì)量保證計(jì)劃，作為該項(xiàng)目施工過(guò)程中實(shí)施質(zhì)量保證和質(zhì)量控制的綱領(lǐng)性文件。 （ 2）認(rèn)真學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)文件，嚴(yán)格按圖紙 施工。認(rèn)真執(zhí)行規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)。精心編制施工方案。 （ 3）堅(jiān)持圖紙會(huì)審和技術(shù)交底制度，最大限度地把可能出現(xiàn)的問(wèn)題消除在施工前。 七工區(qū) 預(yù)制箱梁架設(shè)施工方案 40 （ 4）強(qiáng)化計(jì)量管理和實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)管理。 （ 5）堅(jiān)持樣板引路制度，樣板驗(yàn)收合格后再進(jìn)行大面積施工。 （ 6）作好各項(xiàng)質(zhì)量記錄工作，保證質(zhì)量記錄的完整性。 （ 7） 熟悉設(shè)計(jì)圖和箱梁架設(shè)安裝的技術(shù)方案，了解箱梁架設(shè)安裝施工程序和要點(diǎn)，認(rèn)真掌握好各作業(yè)工序之間的銜接要求，嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)范和安全操作規(guī)范進(jìn)行操作。 （ 8） 箱梁架設(shè)安裝前組織參加施工的所有人員進(jìn)行技術(shù)安全交底，使施工人員明確質(zhì)量要求 和技術(shù)規(guī)范。 （ 9） 箱梁架設(shè)安裝前要對(duì)架設(shè)梁板的蓋梁支座墊石進(jìn)行清理、放線、標(biāo)高復(fù)測(cè)，對(duì)臨時(shí)支座的位置、標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核校對(duì)。 (10)嚴(yán) 格按設(shè)計(jì)圖中的要求和箱梁架設(shè)安裝方案中的順序進(jìn)行箱梁架設(shè)安裝，保證對(duì)稱、均衡的安裝工藝。 （ 11） 架設(shè)安裝前對(duì)欲架設(shè)的箱梁的外觀質(zhì)量及尺寸進(jìn)行檢查、核對(duì)，將梁板上的支座預(yù)埋鋼板進(jìn)行清理，并標(biāo)注尺寸線和軸線。 （ 12）在每跨的第一片梁起吊時(shí)，可觀察地基土是否有明顯沉降，若有，則應(yīng)立即停止施工，并對(duì)地基進(jìn)行重新碾壓、重新加固。 （ 13）落梁時(shí)注意監(jiān)測(cè)梁的軸線位置及垂直度，并用手 動(dòng)葫蘆或其它支撐物使箱梁穩(wěn)定；當(dāng)?shù)?2 片箱梁落位后，將第 1 片與第 2 片之間進(jìn)行橫向連結(jié)，以保證其穩(wěn)定性。 梁板安裝檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 梁板安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目 七工區(qū) 預(yù)制箱梁架設(shè)施工方案 41 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值及允許偏差 檢查方法和頻率 1 支座中心偏位（ mm） 梁 5 尺量：每孔檢查 46 個(gè)支座 板 10 2 傾斜度（ %） 吊垂線：每孔檢查 3 片梁 3 頂面縱向高程（ mm） +8， 5 水準(zhǔn)儀：抽查每孔 2 片，每片 3 點(diǎn) 4 相鄰梁頂面高差（ mm） 8 尺量：每相鄰梁板