【導讀】七工區(qū)預制箱梁架設施工方案

　　

【正文】 縱移時，起重小車必須移至最后做配重。過孔時，為了 七工區(qū) 預制箱梁架設施工方案 33 安全，尾部必須配重 25t以上。 5）過孔過程中，支撐前支腿時，應使前支腿下部前傾，使之與垂直方向夾角為 5176。左右；同時，使之在正前方自上而下呈“八”字，垂直傾角同樣為 5176。左右。以防主梁前移時，支腿受前向和側(cè)向沖力而失穩(wěn)。前支腿支撐到位后必須墊實。 6）無論是上行縱坡還是下行縱 坡，均要求每次過孔前后調(diào)整前支點高于后支點為 820公分。 7）架橋機定位后任何人不得隨意拆除穩(wěn)固各受力的支撐鋼管、鏈輪葫蘆、卡子、纜風等保險設施，外協(xié)及民工尤其應注意。 2 喂梁安全注意事項 （ 1）運梁板車前進的速度要符合安全要求。 （ 2）安排專人從各個角度監(jiān)控運梁車喂梁的過程。 （ 3）檢查路面或已架箱梁頂面有無尖銳物，避免損傷運梁車。 （ 4）前進方向上不得站立無關人員或堆放物品。 （ 5）起重小車安排人員監(jiān)控卷揚機制動系統(tǒng)穩(wěn)定性、鋼絲繩纏繞有序性、繩體完好性。 （ 6）喂梁時注意平車或龍門吊與架橋機主橫移 臺車縱移的速度差。運梁平車或主桁架移動運行線路上有人員等障礙物時，必須發(fā)出警告信號。 （ 7）喂梁前必須仔細檢查縱梁及中支腿各部位銷子是否鎖定，并插上防退銷，切忌中支腿支撐油缸到位后不鎖銷子而加載；檢查塞墊、枕木、軌道及連接板的安裝是否符合要求。 （ 8）吊裝前，檢查操作機電系統(tǒng)是否可靠，各電機、制動器是否靈活可靠，空載情況下應校驗各限位開關和行程開關。 2落梁安全注意事項 七工區(qū) 預制箱梁架設施工方案 34 次梁落到位后，要立即穩(wěn)定妥當，連接板鋼筋要焊好、焊牢。梁體就位后，相鄰兩片梁及時焊接，防止梁體傾覆。 龍門吊吊裝施工的安全技 術措施 1預制場及 2預制場各設置 2 臺 100 噸龍門吊，專門用于預制場內(nèi)箱梁移梁時吊裝，龍門吊機屬大型橋梁起吊專用設備，起吊作業(yè)必須分工明確，統(tǒng)一指揮，并設專職指揮員、專職操作員、專職電工和專職安全檢查員。施工前對參加人員應進行安全技術交底，有嚴格的施工組織及防范措施，確保施工安全。龍門吊在使用前必須經(jīng)過當?shù)赜嘘P安全部門全面檢查、試吊并辦理驗收合格證后方可投入使用。 龍門吊機起吊箱梁過程中，要認真細心，起吊要穩(wěn)定和同步，采用直徑為φ 50 鋼絲繩，鋼絲繩兜底要平衡，鋼絲繩與梁體接觸處要用護腳襯墊，防止損 傷梁體。 吊裝施工班組要派專人經(jīng)常觀察龍門吊機走行軌道及軌道基礎下沉、軌道接頭處、軌道定位等情況，如有異常，及時妥善處理并向上級匯報，待問題處 理后方可進行繼續(xù)施工。 吊裝施工班組要對所用的機械、設備進行全面檢查、維修、保養(yǎng)和試運轉(zhuǎn)，以保吊裝施工順利進行。 雨、雪、霧、六級以上大風等惡劣天氣嚴禁作業(yè)。停止作業(yè)時必須用纜繩穩(wěn)固龍門吊機和起吊天車，并要切斷電源，以防發(fā)生意外。 龍門吊機吊裝箱梁過程中，門吊下方嚴禁站人。在預制場內(nèi) 七工區(qū) 預制箱梁架設施工方案 35 吊裝箱梁時，要有專人負責疏散場內(nèi)其他作業(yè)人員，防止意外事故發(fā)生。 龍門吊機起梁及運梁時要勻速行駛。 嚴格遵守安全操作規(guī)程，進入工地戴好安全帽，高空作業(yè)人員配好安全帶，非施工人員嚴禁入場。 施工用電嚴格執(zhí)行用電安全技術規(guī)程。 裝吊作業(yè)要嚴格執(zhí)行“十不吊”。 1指揮信號要求明確果斷，準確無誤。 1起吊設備要定期進行安全檢查，包括構(gòu)架、電氣、剎車、螺栓連接、吊具、銷軸、走行系統(tǒng)、鋼絲繩系統(tǒng)、限位裝置等。 運梁炮車運輸?shù)陌踩夹g措施 運梁炮車必須由專門的司機負責駕駛。 運梁炮車 運梁時應設專人沿途監(jiān)護，嚴禁非作業(yè)人員靠近。 運梁炮車 運 梁應慢速行駛 ， 行駛速度不宜大于 5m/min，并 應及時糾偏 。 運梁炮車司機要經(jīng)常注意檢查車輛的剎車、離合器、大梁、輪胎等關鍵部位，發(fā)現(xiàn)異常情況要及時處理。 要經(jīng)常注意運梁炮車的維修、保養(yǎng)，要保持良好的車況，嚴禁車輛帶病運輸。 在進行吊裝施工前，運梁司機要對行走線路進行查看，如果有障礙物等，要及時通知有關領導或班組及時移開障礙物，如果行走路面有積水、爛泥等，要及時通知有關領導，待路面處理好后，才能 七工區(qū) 預制箱梁架設施工方案 36 行走。 運梁炮車行走的路面坡度應控制在 2%～ 3%，路面要保持平整。 箱梁吊放到運梁炮車上后，要及 時將箱梁捆綁好，并在兩側(cè)加設斜撐加固。 安全標志 為了確保箱梁吊裝和架設施工過程中的安全，在吊裝區(qū)、架設區(qū)、施工便道、浦堤路等部位均設置了相應的安全標志標牌和安全設施，具體設置如下： （ 1）在預制場范圍內(nèi)設置 2 塊移動式標志牌，主要用于預制場內(nèi)移梁時的安全警告，標志牌的內(nèi)容為：“正在吊運箱梁，請勿靠近！”。 （ 2）在架梁區(qū)設置 1 塊移動標志牌，主要用于警告外來人員不要隨意到架設區(qū)，防止發(fā)生意外，標志牌的內(nèi)容為：“正在吊裝箱梁，請勿靠近！”。 （ 3）在架梁線路與道路交叉兩側(cè)各 100 米處設置 1 塊移動標志牌 ，主要用于在架設跨線部位箱梁時調(diào)整過往車輛行車線路，標志牌的內(nèi)容為：“正在吊裝箱梁，暫停通行！”，并安排專人對過往行人進行提醒。 安全事故的報告 （ 1）當事故可能或已經(jīng)發(fā)生時，現(xiàn)場施工人員首先應立即打電話向項目經(jīng)理如實報告現(xiàn)場情況，如有受傷人員或有現(xiàn)場無法控制的火災及重大安全事故，現(xiàn)場人員在向項目經(jīng)理報告的同時，應及時撥打 1 11 120 等報警電話。 七工區(qū) 預制箱梁架設施工方案 37 （ 2）項目經(jīng)理在接到報警電話后，應立即組織現(xiàn)場緊急救助和組建現(xiàn)場應急指揮機構(gòu)，根據(jù)事故的情況判斷相應級別，及時以電話、傳真等形式向上級應急指揮中心 及當?shù)卣陀嘘P部門報告事故的基本情況（主要包括：人員傷亡情況、財產(chǎn)損失情況、事故控制情況等）。 （ 3）當事故超出項目部自身救援能力時，應及時向當?shù)卣畧蟾婕坝嘘P部門報告，請求外部救援隊伍。 （ 4）在事故發(fā)生后，項目部應及時將事故發(fā)生的基本情況形成照片、錄像等影響資料，并及時向保險公司報告，以便進行保險理賠。 （ 5）應急結(jié)束后，項目部應立即組織調(diào)查事故發(fā)生的原因、研究事故處理方案和今后施工的改進措施，并形成事故調(diào)查和處理報告報送上級主管部門。 七、箱梁架設質(zhì)量保證措施 質(zhì)量保證體系 為了保證全員參 與質(zhì)量管理，全過程實施質(zhì)量監(jiān)控，保證質(zhì)量目標的實現(xiàn)，根據(jù) ISO9002 質(zhì)量保證標準，結(jié)合本工程的實際情況，制定質(zhì)量保證體系及運行方式，擬在生產(chǎn)服務中執(zhí)行。 組織保證措施 建立以項目經(jīng)理為首的質(zhì)量保證體系，確立以質(zhì)量為主的管 七工區(qū) 預制箱梁架設施工方案 38 理方針，推行全面質(zhì)量管理，按照 ISO9002 質(zhì)量標準進行管理。建立由項目經(jīng)理，項目總工和技術人員、測量、試驗人員、施工人員組成的施工質(zhì)量管理小組，并在項目部建立 QC 小組、強化過程控制，使工程質(zhì)量在 PDCA 循環(huán)中不斷提高，使每道工序始終處于受控狀態(tài)。 開工前編制比較完善的施工方 案，報監(jiān)理審批后，認真組織實施。 項目經(jīng)理部建立完備的工地中心試驗室，嚴格檢測手段，做好材料進場、標準試驗、工序檢測等工作，嚴格控制工程質(zhì)量。 加強質(zhì)量的檢查驗收，建立質(zhì)量否決權(quán)制度，把質(zhì)量考核與職工利益掛鉤，嚴格工序報驗，分級把關，工序報驗不合格，不得實施下一道工序的施工。具體為： （ 1）由業(yè)主工作站、監(jiān)理、項目經(jīng)理部質(zhì)量部門共同完成對工程質(zhì)量的控制，形成質(zhì)量監(jiān)督體系。 （ 2）成立以項目經(jīng)理為組長的項目質(zhì)量領導小組，全面負責質(zhì)量管理工作。 （ 3）設立質(zhì)量管理部門，選派業(yè)務水平較高、實踐經(jīng)驗豐富、工作作風踏實的質(zhì)量管理人員充實質(zhì)量管理崗位。 （ 4）質(zhì)量部門主控，施工隊專職質(zhì)量員專管，各施工班組質(zhì)保小組參與，實施施工全過程質(zhì)量監(jiān)控。 （ 5）嚴格質(zhì)量管理制度，堅持“把六關”， “五不準”及“交底制”、 “三檢制”制度，使工程始終處于受控狀態(tài)，確保工程質(zhì)量。 七工區(qū) 預制箱梁架設施工方案 39 “把六關”：把施工方案關；材料進場關；技術交底關；檢測計量關；工序交接關；質(zhì)量驗收關。 “五不準”：無施工方案不準施工；不合格的原材料、半成品不準使用；技術交底不清不準施工；檢測數(shù)據(jù)有懷疑不準施工；上道工序不符合質(zhì)量標準的不準進行下道工序施工。 （ 6）制定各專業(yè)、各層次的工作崗位責任制，公布上墻，使各級質(zhì)檢人員有章可循。 （ 7）強化質(zhì)量意識，開展爭創(chuàng)名優(yōu)工程的全員質(zhì)量意識教育，加強規(guī)范規(guī)程、質(zhì)量驗評標準的學習。 （ 8）建立質(zhì)量例會制度，定期召開質(zhì)量分析會。 （ 9）各班組開展群眾性的質(zhì)量攻關活動。 （ 10）對重點和難點工序施工前，應編寫作業(yè)指導書，并實行旁站。 技術保證措施 （ 1）貫徹國際標準 ISO9002 質(zhì)量保證體系、編制切實可行的各專業(yè)質(zhì)量保證計劃，作為該項目施工過程中實施質(zhì)量保證和質(zhì)量控制的綱領性文件。 （ 2）認真學習設計文件，嚴格按圖紙 施工。認真執(zhí)行規(guī)范、規(guī)程、標準。精心編制施工方案。 （ 3）堅持圖紙會審和技術交底制度，最大限度地把可能出現(xiàn)的問題消除在施工前。 七工區(qū) 預制箱梁架設施工方案 40 （ 4）強化計量管理和實驗檢驗管理。 （ 5）堅持樣板引路制度，樣板驗收合格后再進行大面積施工。 （ 6）作好各項質(zhì)量記錄工作，保證質(zhì)量記錄的完整性。 （ 7） 熟悉設計圖和箱梁架設安裝的技術方案，了解箱梁架設安裝施工程序和要點，認真掌握好各作業(yè)工序之間的銜接要求，嚴格按照施工技術規(guī)范和安全操作規(guī)范進行操作。 （ 8） 箱梁架設安裝前組織參加施工的所有人員進行技術安全交底，使施工人員明確質(zhì)量要求 和技術規(guī)范。 （ 9） 箱梁架設安裝前要對架設梁板的蓋梁支座墊石進行清理、放線、標高復測，對臨時支座的位置、標高進行復核校對。 (10)嚴 格按設計圖中的要求和箱梁架設安裝方案中的順序進行箱梁架設安裝，保證對稱、均衡的安裝工藝。 （ 11） 架設安裝前對欲架設的箱梁的外觀質(zhì)量及尺寸進行檢查、核對，將梁板上的支座預埋鋼板進行清理，并標注尺寸線和軸線。 （ 12）在每跨的第一片梁起吊時，可觀察地基土是否有明顯沉降，若有，則應立即停止施工，并對地基進行重新碾壓、重新加固。 （ 13）落梁時注意監(jiān)測梁的軸線位置及垂直度，并用手 動葫蘆或其它支撐物使箱梁穩(wěn)定；當?shù)?2 片箱梁落位后，將第 1 片與第 2 片之間進行橫向連結(jié)，以保證其穩(wěn)定性。 梁板安裝檢驗標準 梁板安裝實測項目 七工區(qū) 預制箱梁架設施工方案 41 項次 檢查項目 規(guī)定值及允許偏差 檢查方法和頻率 1 支座中心偏位（ mm） 梁 5 尺量：每孔檢查 46 個支座 板 10 2 傾斜度（ %） 吊垂線：每孔檢查 3 片梁 3 頂面縱向高程（ mm） +8， 5 水準儀：抽查每孔 2 片，每片 3 點 4 相鄰梁頂面高差（ mm） 8 尺量：每相鄰梁板