【導(dǎo)讀】七工區(qū)預(yù)制箱梁架設(shè)施工方案

　　

【正文】 縱移時，起重小車必須移至最后做配重。過孔時，為了 七工區(qū) 預(yù)制箱梁架設(shè)施工方案 33 安全，尾部必須配重 25t以上。 5）過孔過程中，支撐前支腿時，應(yīng)使前支腿下部前傾，使之與垂直方向夾角為 5176。左右；同時，使之在正前方自上而下呈“八”字，垂直傾角同樣為 5176。左右。以防主梁前移時，支腿受前向和側(cè)向沖力而失穩(wěn)。前支腿支撐到位后必須墊實。 6）無論是上行縱坡還是下行縱 坡，均要求每次過孔前后調(diào)整前支點高于后支點為 820公分。 7）架橋機定位后任何人不得隨意拆除穩(wěn)固各受力的支撐鋼管、鏈輪葫蘆、卡子、纜風(fēng)等保險設(shè)施，外協(xié)及民工尤其應(yīng)注意。 2 喂梁安全注意事項 （ 1）運梁板車前進(jìn)的速度要符合安全要求。 （ 2）安排專人從各個角度監(jiān)控運梁車喂梁的過程。 （ 3）檢查路面或已架箱梁頂面有無尖銳物，避免損傷運梁車。 （ 4）前進(jìn)方向上不得站立無關(guān)人員或堆放物品。 （ 5）起重小車安排人員監(jiān)控卷揚機制動系統(tǒng)穩(wěn)定性、鋼絲繩纏繞有序性、繩體完好性。 （ 6）喂梁時注意平車或龍門吊與架橋機主橫移 臺車縱移的速度差。運梁平車或主桁架移動運行線路上有人員等障礙物時，必須發(fā)出警告信號。 （ 7）喂梁前必須仔細(xì)檢查縱梁及中支腿各部位銷子是否鎖定，并插上防退銷，切忌中支腿支撐油缸到位后不鎖銷子而加載；檢查塞墊、枕木、軌道及連接板的安裝是否符合要求。 （ 8）吊裝前，檢查操作機電系統(tǒng)是否可靠，各電機、制動器是否靈活可靠，空載情況下應(yīng)校驗各限位開關(guān)和行程開關(guān)。 2落梁安全注意事項 七工區(qū) 預(yù)制箱梁架設(shè)施工方案 34 次梁落到位后，要立即穩(wěn)定妥當(dāng)，連接板鋼筋要焊好、焊牢。梁體就位后，相鄰兩片梁及時焊接，防止梁體傾覆。 龍門吊吊裝施工的安全技 術(shù)措施 1預(yù)制場及 2預(yù)制場各設(shè)置 2 臺 100 噸龍門吊，專門用于預(yù)制場內(nèi)箱梁移梁時吊裝，龍門吊機屬大型橋梁起吊專用設(shè)備，起吊作業(yè)必須分工明確，統(tǒng)一指揮，并設(shè)專職指揮員、專職操作員、專職電工和專職安全檢查員。施工前對參加人員應(yīng)進(jìn)行安全技術(shù)交底，有嚴(yán)格的施工組織及防范措施，確保施工安全。龍門吊在使用前必須經(jīng)過當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)安全部門全面檢查、試吊并辦理驗收合格證后方可投入使用。 龍門吊機起吊箱梁過程中，要認(rèn)真細(xì)心，起吊要穩(wěn)定和同步，采用直徑為φ 50 鋼絲繩，鋼絲繩兜底要平衡，鋼絲繩與梁體接觸處要用護腳襯墊，防止損 傷梁體。 吊裝施工班組要派專人經(jīng)常觀察龍門吊機走行軌道及軌道基礎(chǔ)下沉、軌道接頭處、軌道定位等情況，如有異常，及時妥善處理并向上級匯報，待問題處 理后方可進(jìn)行繼續(xù)施工。 吊裝施工班組要對所用的機械、設(shè)備進(jìn)行全面檢查、維修、保養(yǎng)和試運轉(zhuǎn)，以保吊裝施工順利進(jìn)行。 雨、雪、霧、六級以上大風(fēng)等惡劣天氣嚴(yán)禁作業(yè)。停止作業(yè)時必須用纜繩穩(wěn)固龍門吊機和起吊天車，并要切斷電源，以防發(fā)生意外。 龍門吊機吊裝箱梁過程中，門吊下方嚴(yán)禁站人。在預(yù)制場內(nèi) 七工區(qū) 預(yù)制箱梁架設(shè)施工方案 35 吊裝箱梁時，要有專人負(fù)責(zé)疏散場內(nèi)其他作業(yè)人員，防止意外事故發(fā)生。 龍門吊機起梁及運梁時要勻速行駛。 嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，進(jìn)入工地戴好安全帽，高空作業(yè)人員配好安全帶，非施工人員嚴(yán)禁入場。 施工用電嚴(yán)格執(zhí)行用電安全技術(shù)規(guī)程。 裝吊作業(yè)要嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”。 1指揮信號要求明確果斷，準(zhǔn)確無誤。 1起吊設(shè)備要定期進(jìn)行安全檢查，包括構(gòu)架、電氣、剎車、螺栓連接、吊具、銷軸、走行系統(tǒng)、鋼絲繩系統(tǒng)、限位裝置等。 運梁炮車運輸?shù)陌踩夹g(shù)措施 運梁炮車必須由專門的司機負(fù)責(zé)駕駛。 運梁炮車 運梁時應(yīng)設(shè)專人沿途監(jiān)護，嚴(yán)禁非作業(yè)人員靠近。 運梁炮車 運 梁應(yīng)慢速行駛 ， 行駛速度不宜大于 5m/min，并 應(yīng)及時糾偏 。 運梁炮車司機要經(jīng)常注意檢查車輛的剎車、離合器、大梁、輪胎等關(guān)鍵部位，發(fā)現(xiàn)異常情況要及時處理。 要經(jīng)常注意運梁炮車的維修、保養(yǎng)，要保持良好的車況，嚴(yán)禁車輛帶病運輸。 在進(jìn)行吊裝施工前，運梁司機要對行走線路進(jìn)行查看，如果有障礙物等，要及時通知有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)或班組及時移開障礙物，如果行走路面有積水、爛泥等，要及時通知有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，待路面處理好后，才能 七工區(qū) 預(yù)制箱梁架設(shè)施工方案 36 行走。 運梁炮車行走的路面坡度應(yīng)控制在 2%～ 3%，路面要保持平整。 箱梁吊放到運梁炮車上后，要及 時將箱梁捆綁好，并在兩側(cè)加設(shè)斜撐加固。 安全標(biāo)志 為了確保箱梁吊裝和架設(shè)施工過程中的安全，在吊裝區(qū)、架設(shè)區(qū)、施工便道、浦堤路等部位均設(shè)置了相應(yīng)的安全標(biāo)志標(biāo)牌和安全設(shè)施，具體設(shè)置如下： （ 1）在預(yù)制場范圍內(nèi)設(shè)置 2 塊移動式標(biāo)志牌，主要用于預(yù)制場內(nèi)移梁時的安全警告，標(biāo)志牌的內(nèi)容為：“正在吊運箱梁，請勿靠近！”。 （ 2）在架梁區(qū)設(shè)置 1 塊移動標(biāo)志牌，主要用于警告外來人員不要隨意到架設(shè)區(qū)，防止發(fā)生意外，標(biāo)志牌的內(nèi)容為：“正在吊裝箱梁，請勿靠近！”。 （ 3）在架梁線路與道路交叉兩側(cè)各 100 米處設(shè)置 1 塊移動標(biāo)志牌 ，主要用于在架設(shè)跨線部位箱梁時調(diào)整過往車輛行車線路，標(biāo)志牌的內(nèi)容為：“正在吊裝箱梁，暫停通行！”，并安排專人對過往行人進(jìn)行提醒。 安全事故的報告 （ 1）當(dāng)事故可能或已經(jīng)發(fā)生時，現(xiàn)場施工人員首先應(yīng)立即打電話向項目經(jīng)理如實報告現(xiàn)場情況，如有受傷人員或有現(xiàn)場無法控制的火災(zāi)及重大安全事故，現(xiàn)場人員在向項目經(jīng)理報告的同時，應(yīng)及時撥打 1 11 120 等報警電話。 七工區(qū) 預(yù)制箱梁架設(shè)施工方案 37 （ 2）項目經(jīng)理在接到報警電話后，應(yīng)立即組織現(xiàn)場緊急救助和組建現(xiàn)場應(yīng)急指揮機構(gòu)，根據(jù)事故的情況判斷相應(yīng)級別，及時以電話、傳真等形式向上級應(yīng)急指揮中心 及當(dāng)?shù)卣陀嘘P(guān)部門報告事故的基本情況（主要包括：人員傷亡情況、財產(chǎn)損失情況、事故控制情況等）。 （ 3）當(dāng)事故超出項目部自身救援能力時，應(yīng)及時向當(dāng)?shù)卣畧蟾婕坝嘘P(guān)部門報告，請求外部救援隊伍。 （ 4）在事故發(fā)生后，項目部應(yīng)及時將事故發(fā)生的基本情況形成照片、錄像等影響資料，并及時向保險公司報告，以便進(jìn)行保險理賠。 （ 5）應(yīng)急結(jié)束后，項目部應(yīng)立即組織調(diào)查事故發(fā)生的原因、研究事故處理方案和今后施工的改進(jìn)措施，并形成事故調(diào)查和處理報告報送上級主管部門。 七、箱梁架設(shè)質(zhì)量保證措施 質(zhì)量保證體系 為了保證全員參 與質(zhì)量管理，全過程實施質(zhì)量監(jiān)控，保證質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)，根據(jù) ISO9002 質(zhì)量保證標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合本工程的實際情況，制定質(zhì)量保證體系及運行方式，擬在生產(chǎn)服務(wù)中執(zhí)行。 組織保證措施 建立以項目經(jīng)理為首的質(zhì)量保證體系，確立以質(zhì)量為主的管 七工區(qū) 預(yù)制箱梁架設(shè)施工方案 38 理方針，推行全面質(zhì)量管理，按照 ISO9002 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行管理。建立由項目經(jīng)理，項目總工和技術(shù)人員、測量、試驗人員、施工人員組成的施工質(zhì)量管理小組，并在項目部建立 QC 小組、強化過程控制，使工程質(zhì)量在 PDCA 循環(huán)中不斷提高，使每道工序始終處于受控狀態(tài)。 開工前編制比較完善的施工方 案，報監(jiān)理審批后，認(rèn)真組織實施。 項目經(jīng)理部建立完備的工地中心試驗室，嚴(yán)格檢測手段，做好材料進(jìn)場、標(biāo)準(zhǔn)試驗、工序檢測等工作，嚴(yán)格控制工程質(zhì)量。 加強質(zhì)量的檢查驗收，建立質(zhì)量否決權(quán)制度，把質(zhì)量考核與職工利益掛鉤，嚴(yán)格工序報驗，分級把關(guān)，工序報驗不合格，不得實施下一道工序的施工。具體為： （ 1）由業(yè)主工作站、監(jiān)理、項目經(jīng)理部質(zhì)量部門共同完成對工程質(zhì)量的控制，形成質(zhì)量監(jiān)督體系。 （ 2）成立以項目經(jīng)理為組長的項目質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)質(zhì)量管理工作。 （ 3）設(shè)立質(zhì)量管理部門，選派業(yè)務(wù)水平較高、實踐經(jīng)驗豐富、工作作風(fēng)踏實的質(zhì)量管理人員充實質(zhì)量管理崗位。 （ 4）質(zhì)量部門主控，施工隊專職質(zhì)量員專管，各施工班組質(zhì)保小組參與，實施施工全過程質(zhì)量監(jiān)控。 （ 5）嚴(yán)格質(zhì)量管理制度，堅持“把六關(guān)”， “五不準(zhǔn)”及“交底制”、 “三檢制”制度，使工程始終處于受控狀態(tài)，確保工程質(zhì)量。 七工區(qū) 預(yù)制箱梁架設(shè)施工方案 39 “把六關(guān)”：把施工方案關(guān)；材料進(jìn)場關(guān)；技術(shù)交底關(guān)；檢測計量關(guān)；工序交接關(guān)；質(zhì)量驗收關(guān)。 “五不準(zhǔn)”：無施工方案不準(zhǔn)施工；不合格的原材料、半成品不準(zhǔn)使用；技術(shù)交底不清不準(zhǔn)施工；檢測數(shù)據(jù)有懷疑不準(zhǔn)施工；上道工序不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的不準(zhǔn)進(jìn)行下道工序施工。 （ 6）制定各專業(yè)、各層次的工作崗位責(zé)任制，公布上墻，使各級質(zhì)檢人員有章可循。 （ 7）強化質(zhì)量意識，開展?fàn)巹?chuàng)名優(yōu)工程的全員質(zhì)量意識教育，加強規(guī)范規(guī)程、質(zhì)量驗評標(biāo)準(zhǔn)的學(xué)習(xí)。 （ 8）建立質(zhì)量例會制度，定期召開質(zhì)量分析會。 （ 9）各班組開展群眾性的質(zhì)量攻關(guān)活動。 （ 10）對重點和難點工序施工前，應(yīng)編寫作業(yè)指導(dǎo)書，并實行旁站。 技術(shù)保證措施 （ 1）貫徹國際標(biāo)準(zhǔn) ISO9002 質(zhì)量保證體系、編制切實可行的各專業(yè)質(zhì)量保證計劃，作為該項目施工過程中實施質(zhì)量保證和質(zhì)量控制的綱領(lǐng)性文件。 （ 2）認(rèn)真學(xué)習(xí)設(shè)計文件，嚴(yán)格按圖紙 施工。認(rèn)真執(zhí)行規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)。精心編制施工方案。 （ 3）堅持圖紙會審和技術(shù)交底制度，最大限度地把可能出現(xiàn)的問題消除在施工前。 七工區(qū) 預(yù)制箱梁架設(shè)施工方案 40 （ 4）強化計量管理和實驗檢驗管理。 （ 5）堅持樣板引路制度，樣板驗收合格后再進(jìn)行大面積施工。 （ 6）作好各項質(zhì)量記錄工作，保證質(zhì)量記錄的完整性。 （ 7） 熟悉設(shè)計圖和箱梁架設(shè)安裝的技術(shù)方案，了解箱梁架設(shè)安裝施工程序和要點，認(rèn)真掌握好各作業(yè)工序之間的銜接要求，嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)范和安全操作規(guī)范進(jìn)行操作。 （ 8） 箱梁架設(shè)安裝前組織參加施工的所有人員進(jìn)行技術(shù)安全交底，使施工人員明確質(zhì)量要求 和技術(shù)規(guī)范。 （ 9） 箱梁架設(shè)安裝前要對架設(shè)梁板的蓋梁支座墊石進(jìn)行清理、放線、標(biāo)高復(fù)測，對臨時支座的位置、標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核校對。 (10)嚴(yán) 格按設(shè)計圖中的要求和箱梁架設(shè)安裝方案中的順序進(jìn)行箱梁架設(shè)安裝，保證對稱、均衡的安裝工藝。 （ 11） 架設(shè)安裝前對欲架設(shè)的箱梁的外觀質(zhì)量及尺寸進(jìn)行檢查、核對，將梁板上的支座預(yù)埋鋼板進(jìn)行清理，并標(biāo)注尺寸線和軸線。 （ 12）在每跨的第一片梁起吊時，可觀察地基土是否有明顯沉降，若有，則應(yīng)立即停止施工，并對地基進(jìn)行重新碾壓、重新加固。 （ 13）落梁時注意監(jiān)測梁的軸線位置及垂直度，并用手 動葫蘆或其它支撐物使箱梁穩(wěn)定；當(dāng)?shù)?2 片箱梁落位后，將第 1 片與第 2 片之間進(jìn)行橫向連結(jié)，以保證其穩(wěn)定性。 梁板安裝檢驗標(biāo)準(zhǔn) 梁板安裝實測項目 七工區(qū) 預(yù)制箱梁架設(shè)施工方案 41 項次 檢查項目 規(guī)定值及允許偏差 檢查方法和頻率 1 支座中心偏位（ mm） 梁 5 尺量：每孔檢查 46 個支座 板 10 2 傾斜度（ %） 吊垂線：每孔檢查 3 片梁 3 頂面縱向高程（ mm） +8， 5 水準(zhǔn)儀：抽查每孔 2 片，每片 3 點 4 相鄰梁頂面高差（ mm） 8 尺量：每相鄰梁板