鐵路便梁架設(shè)施工方案-資料下載頁(yè)
2024-10-18 09:26本頁(yè)面
【導(dǎo)讀】程施工圖及現(xiàn)場(chǎng)施工調(diào)查。該涵為拆除新建涵。線路，車(chē)流密度較小。，箱體與線路均為正交。細(xì)則》等各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)定?？刂瞥绦?，使安全管理程序化、規(guī)范化、制度化?！鞍踩谝?，預(yù)防為主”的思想，始終把行車(chē)安全放在首位。的前提下制定有利于施工的架空方案；的安全，新建的矩陣涵計(jì)劃采取1孔D24m施工便梁，橫向采用鋼枕橫梁。涵洞架空縱梁支撐點(diǎn)均為4根Φ150挖?？坠嘧叮炷翗?biāo)號(hào)為C20。。B、人員組織：管理人員5人，工人30人。C、設(shè)備情況：攪拌機(jī)1臺(tái)，振動(dòng)棒8臺(tái)，發(fā)電機(jī)1臺(tái)，孔樁砼頂面標(biāo)高為施工范圍內(nèi)最低處既有線軌底下。，線路中心距沉井中心為。裝時(shí)應(yīng)迅速、準(zhǔn)確無(wú)誤；防護(hù)員密切注意駐站聯(lián)絡(luò)員信號(hào)，來(lái)車(chē)時(shí)，必須停止。井下人員必須撤出井外。C、專(zhuān)職安全員要隨時(shí)檢查井壁和基坑邊坡的穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)情況及時(shí)處理。經(jīng)常檢查電纜，發(fā)現(xiàn)不符合。安全規(guī)定的要及時(shí)更換。位及出土量，使沉井均勻平衡下沉。術(shù)員:×××；施工員:×
【正文】 15km/h，（不準(zhǔn)放行旅客列車(chē)），第二趟 25km/h，第三趟45km/h，不少于 12 小時(shí)， 60km/h、 80km/h 各不少于 24 小時(shí)，后恢復(fù)正常 時(shí)速 。 C、人員組織：管理人員 7 人 （項(xiàng)目副經(jīng)理 : ；技術(shù)員 : ； 施工員 : ；質(zhì)檢員 : ； 安全 員 : ；材料員 : ；線路工； ） ,工人人數(shù) 30人。 （ D、設(shè)備情況： 16 噸吊機(jī) 2 臺(tái) ，起道機(jī) 4 臺(tái)，搗固機(jī)2 臺(tái) ,壓機(jī) 4 臺(tái) 。 、施工工藝流程 、勞動(dòng)力及組織安排 A、施工準(zhǔn)備：由安全員檢查工具及人員到場(chǎng)情況，并對(duì)施工 班組進(jìn)行安全講話，施工員監(jiān)督。 B、要封鎖命令：由駐站防護(hù)員提前 40 分鐘到達(dá)車(chē)站，向調(diào)度申請(qǐng)封閉計(jì)劃。 C、松螺栓：封鎖命令下達(dá)后，防護(hù)人員設(shè)置好信號(hào)后，由松螺栓班組進(jìn)行。 D、 吊 梁：螺栓全部松開(kāi)后，經(jīng)技術(shù)人員檢查后，由軌道車(chē)將鋼梁吊起運(yùn)走。 E、抽鋼枕、方枕：將梁吊走后，由抽鋼枕班組從兩側(cè)將鋼枕抽出，放 置整齊。 F、封碴及維修線路：鋼枕抽出后，有普工班組將道碴放入枕木盒內(nèi)，填塞飽滿。由起道班組進(jìn)行起道作業(yè)，并由搗施工準(zhǔn)備 要封鎖命令 拆扣件 20min 吊 梁 10min 抽鋼枕 40min 回碴、維修線路 100min 開(kāi)通準(zhǔn)備 10min 固班組進(jìn)行搗固。 G、開(kāi)通線路：封碴完成后，由 線路工 檢查封碴、扣件情況及線路幾何尺寸。合格后與設(shè)備管理單位進(jìn)行雙簽認(rèn)，開(kāi)通線路。 、安全措施 A、所有施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，都應(yīng)按規(guī)定穿戴好安全防護(hù)用品。 B、凡獨(dú)立操作機(jī)電設(shè)備人員 ,必須經(jīng)過(guò)安全技術(shù)訓(xùn)練 ,非本職人員禁止 操作使 用機(jī)電設(shè)備。 C、所有施工輔助結(jié)構(gòu)均應(yīng)按設(shè)計(jì)施工，應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和剛度。 D、防護(hù)人員保持 3~5 分鐘通話 1 次，保證行車(chē) 安全。 E、檢查線路軌距、水平、方向。 F、檢查施工機(jī)具是否撤離線路。 G、檢查接車(chē)準(zhǔn)備。 H、對(duì)線路檢查記錄進(jìn)行雙簽認(rèn)。 、 拆除鋼便梁應(yīng)急預(yù)案 線路發(fā)現(xiàn)軌向、高低超過(guò)《線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值》或者造成嚴(yán)重晃車(chē)，由安全員緊急設(shè)好防護(hù)，列車(chē)慢行，并通知設(shè)備管理方配合進(jìn)行搶修。 施工負(fù)責(zé)人： 搶修人員 ： 30 人。 搶修工具及備品：壓機(jī)，撬棍，扳手，防護(hù)備品，道尺，繩索，石碴，搗鎬。 對(duì)線路的病害進(jìn)行撥道、改道、起道，迅速進(jìn)行搶修。 搶修完成后，由設(shè)備管理方與施工負(fù)責(zé)人和安全員對(duì)線路軌距、 方向、高低、水平進(jìn)行檢查，達(dá)到放行列車(chē)條件，做好雙簽認(rèn)。
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