鐵路便梁架設施工方案(參考版)
2024-10-22 09:26本頁面
【正文】 搶修完成后，由設備管理方與施工負責人和安全員對線路軌距、 方向、高低、水平進行檢查，達到放行列車條件，做好雙簽認。 搶修工具及備品：壓機，撬棍，扳手，防護備品，道尺，繩索，石碴，搗鎬。 、 拆除鋼便梁應急預案 線路發(fā)現軌向、高低超過《線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值》或者造成嚴重晃車，由安全員緊急設好防護，列車慢行，并通知設備管理方配合進行搶修。 G、檢查接車準備。 E、檢查線路軌距、水平、方向。 C、所有施工輔助結構均應按設計施工，應有足夠的強度和剛度。 、安全措施 A、所有施工人員進入施工現場時，都應按規(guī)定穿戴好安全防護用品。 G、開通線路：封碴完成后，由 線路工 檢查封碴、扣件情況及線路幾何尺寸。 F、封碴及維修線路：鋼枕抽出后，有普工班組將道碴放入枕木盒內，填塞飽滿。 D、 吊 梁：螺栓全部松開后，經技術人員檢查后，由軌道車將鋼梁吊起運走。 B、要封鎖命令：由駐站防護員提前 40 分鐘到達車站，向調度申請封閉計劃。 （ D、設備情況： 16 噸吊機 2 臺 ，起道機 4 臺，搗固機2 臺 ,壓機 4 臺 。 B 、影響范圍： 涵 中 心 里 程 K2081+ 封 鎖K2081+278K2081+344 區(qū)間 線路 3 小時，開通后第一趟15km/h，（不準放行旅客列車），第二趟 25km/h，第三趟45km/h，不少于 12 小時， 60km/h、 80km/h 各不少于 24 小時，后恢復正常 時速 。 施工或應 急期間，如果有人員受傷時，應立即送往醫(yī)院。 搶修工具及備品：壓機，撬棍，扳手，防護備品，道尺，鐵鍬 。 、 架設鋼便梁應急預案 在架設鋼便梁的過程中，最容易發(fā)生漲軌跑道現象，因此防止?jié)q軌跑道是施工中首要的預備方案。 H、檢查接車準備。 F、檢 查線路軌距、水平、方向。 D、所有施工輔助結構均應按設計施工，應有足夠的強度和剛度。 B、非架梁人員不得進入作業(yè)區(qū)。 合格后與設備管理單位進行雙簽認，開通線路，參加人員 10 人。 F、上扣件：橫梁落位后，由施工員和質檢員帶領班組進行連接扣件。 緊后墊好絕緣橡膠墊 。 C、扒道碴：封鎖命令下達后，防護人員設置好信號后，由項目部 2 名施工員 各帶 15 人進行扒碴 。 穿鋼枕 架鋼梁 、勞動力及組織安排 A、施工準備：將鋼枕全部堆 碼 ， 放在線路一側（限界之外），安全員 和 施工人員進行班前安全講話。 施工架梁期間人
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