【正文】 管與電纜對照表，多根電纜共用同一根保護(hù)管時可參考執(zhí)行。、堿計量間等腐蝕性區(qū)域可選擇相應(yīng)規(guī)格的保護(hù)管。，工程技術(shù)人員應(yīng)到現(xiàn)場具體測量，確保尺寸合適。，彎曲度不應(yīng)小于90176。，管子彎制后不應(yīng)有裂紋或明顯的凹陷現(xiàn)象，其彎扁程度不大于管子外徑的10%。照明管可用配套的手動彎管器彎制。，焊縫應(yīng)處在彎曲方向的側(cè)面或背面，以防管子彎扁或裂紋。、零米以下墻體的預(yù)埋保護(hù)管應(yīng)做有止水環(huán)。，直角彎不超過兩個，超過時應(yīng)加裝中間接線盒。，管口必須用圓銼或半圓銼打磨修整、除掉毛刺以免損傷電纜。保護(hù)管外刷防銹漆，但對于預(yù)埋于混凝土中的保護(hù)管則不應(yīng)刷漆。，用外接頭連接，也可加短套管（其內(nèi)徑略大于保護(hù)管外徑；）焊接，但套管內(nèi)兩管口必須對正。，固定要牢固，管口需封堵好以防混凝土灌入。，成排敷設(shè)兩根以上（不應(yīng)超過六根，超過時需使用小電纜槽盒）保護(hù)管時，要求管口高度、彎曲弧度及間距一致。每根管內(nèi)均穿入一根細(xì)鐵絲，以利于以后穿電纜。安裝完的保護(hù)管要做好臨時封堵，防止雜物落入。，其位置應(yīng)不妨礙設(shè)備拆裝及自由膨脹，管口距設(shè)備進(jìn)線孔距離200～300mm。，需在電纜橋架側(cè)板用拉孔器拉孔，再用金屬卡套直接連接，最好不用金屬軟管過渡。：平行敷設(shè)時不小于500mm；交叉敷設(shè)時不小于200mm。特殊區(qū)域達(dá)不到此距離的應(yīng)采用阻燃橋架或做阻燃處理。、管道、管道支吊架、通道欄桿上。保護(hù)管安裝一般采用U型卡子固定，確需焊接時要防止過燒而焊漏，妨礙電纜穿過，焊后及時補(bǔ)漆。，在保護(hù)管口、設(shè)備進(jìn)線孔用配套的金屬卡套、接頭與金屬軟管相聯(lián)。若不用金屬卡套而采用熱縮管時，金屬軟管插入保護(hù)管口里的長度以50～80mm為宜，熱縮管熱縮后長度80～100mm。金屬軟管在保護(hù)管口、設(shè)備進(jìn)線孔間做成類似“)”型以利設(shè)備熱態(tài)時自由膨脹而不損壞電纜及金屬軟管。嚴(yán)禁將金屬軟管連接到未接地的設(shè)備上，否則，在安裝與設(shè)備相聯(lián)的其它物件而施電焊時，金屬軟管極易成為接地線而燒焦，輕則燒焦電纜，重則引起火災(zāi)。電力現(xiàn)澆井的底板、側(cè)墻的施工可參加隧道底板、側(cè)墻的施工。磚砌井筒（人孔）施工：各類管井上部井筒部分均為240 厚MU 實(shí)心磚、M5 水泥砂漿砌筑，內(nèi)外表面抹20mm 厚1：2 水泥防水砂漿（摻Y(jié)L 系列防水劑）。砌筑前，應(yīng)將磚砌井筒與混凝土井身的接觸面清理干凈。砌筑時，采用三一砌筑法，砌體應(yīng)上下錯縫搭接砌筑，水平縫和豎縫的砂漿飽滿度應(yīng)達(dá)到80％以上，不得有透縫、瞎縫、假縫。砌筑時注意埋設(shè)爬梯預(yù)埋件和踏步鋼筋。為確保工程施工安全順利進(jìn)行，以及高精度、高質(zhì)量、高效率完成電力隧道施工的監(jiān)測工作，我公司應(yīng)用工程結(jié)構(gòu)安全和變形監(jiān)測領(lǐng)域中的高新技術(shù)，將公司積累的工程監(jiān)測實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用到本工程中。其中地表沉降觀測、拱角位移測量等監(jiān)測是為了保證在地下隧道注漿、掘進(jìn)過程中不使沿線路面和建筑物遭到損壞或塌陷而實(shí)施的最有效、最直接、最及時的觀測措施。一般線路暗挖區(qū)域內(nèi)地面、構(gòu)筑物及市政基礎(chǔ)設(shè)施在施工過程中，都會發(fā)生程度不同位移變形，其變形值都有一個限值，超過這個限值就會危及安全，影響正常的施工進(jìn)行。實(shí)踐表明，在暗挖工程中通過對變形監(jiān)測和數(shù)據(jù)的匯集，采取及時施工措施，調(diào)整施工工序，為保證施工正常進(jìn)行提供依據(jù)，為建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理各方采取有針對性的、有效的措施提供科學(xué)依據(jù)。 執(zhí)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)：《建筑變形測量規(guī)程》《地下鐵道、城市交通工程測量規(guī)范》：洞內(nèi)拱頂下沉及隧道收斂、隧道周圍地表沉降。：根據(jù)工程施工的要求，工程施工中采取信息化施工技術(shù)，輔以檢測技術(shù)，結(jié)合工程實(shí)際的檢測系統(tǒng)，以便達(dá)到“確切反映實(shí)際變形程度和發(fā)展趨勢”的基本要求。通過科學(xué)的檢測，取得精確可靠的數(shù)據(jù)，使作業(yè)人員及時了解本工程在不同施工階段的地表沉降變形及支護(hù)結(jié)構(gòu)應(yīng)力應(yīng)變規(guī)律，持續(xù)檢測各施工期的形變情況，有效監(jiān)視構(gòu)筑物和工程設(shè)施在施工及運(yùn)行期間的安全，以便隨時指導(dǎo)施工、修正設(shè)計，確保安全施工，以供建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理及施工總承包方能迅速作出正確的分析與判斷，采取相應(yīng)的處理措施。施工監(jiān)測應(yīng)注意事項(xiàng)：a數(shù)據(jù)必須完整、可靠，對施工工況應(yīng)有詳實(shí)的描述，使之真正起到施工檢測的作用，為設(shè)計和施工提供依據(jù)。b應(yīng)對當(dāng)前檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，較準(zhǔn)確的預(yù)報下一施工步驟沉降程度與趨勢等，并對施工措施提出相應(yīng)建議。檢測工作結(jié)束后的1個月內(nèi)向甲方提供監(jiān)測報告，內(nèi)容包括：測點(diǎn)布置、經(jīng)整理的量測資料、分析的主要成果、結(jié)論與建議等。同時，施工過程中定期向甲方提供監(jiān)測資料，以便判斷安全狀態(tài)，及時變更設(shè)計參數(shù)和施工方法，如發(fā)現(xiàn)監(jiān)測數(shù)據(jù)反常立即向施工及有關(guān)方面反饋。：。本項(xiàng)目屬于高等精度要求的變形觀測，選用建筑變形測量二級及其精度要求見下表。精度要求 變形監(jiān)測等級 沉降觀測 基準(zhǔn)點(diǎn)檢測 二級 監(jiān)測點(diǎn)高程中誤差（mm） 高差較差（mm） ≤ ≤采用北京測繪院的水準(zhǔn)點(diǎn)或?qū)Ь€點(diǎn)的高程作為基準(zhǔn)點(diǎn)，并且進(jìn)行周期性連續(xù)監(jiān)測。工作點(diǎn)的測設(shè)用二等水準(zhǔn)測量要求，將基準(zhǔn)點(diǎn)的高程引測到基坑內(nèi)。隧道周圍地表沉降監(jiān)測點(diǎn)布設(shè)：采用Φ22mm螺紋鋼，用鉆孔法或探井法埋入，其中過路段的監(jiān)測點(diǎn)采用釘鋼釬的方法。過天橋、路口和上水段監(jiān)測點(diǎn)，加密到10m，其他段監(jiān)測點(diǎn)的布設(shè)沿隧道的中線縱向步距每30m布設(shè)一個斷面，每個斷面上布設(shè)3個監(jiān)測點(diǎn)，并用紅油漆標(biāo)記統(tǒng)一編號。凈空變化監(jiān)測點(diǎn)布設(shè)：在隧道縱深每隔10m處埋設(shè)一監(jiān)測斷面，材料選用Φ22mm螺紋鋼筋，埋設(shè)或焊接導(dǎo)洞兩側(cè)，外露5cm，在外露的鋼筋頭部焊接一橢圓形的鐵環(huán)，用紅漆標(biāo)記統(tǒng)一編號。拱頂沉降監(jiān)測點(diǎn)布設(shè)：在隧道縱深每隔10m處埋設(shè)一監(jiān)測斷面，埋設(shè)后焊接在拱架上一個觀測點(diǎn)，材料選用Φ22mm螺紋鋼筋，外露5cm，外露的鋼筋頭部焊接一橢圓形的鐵環(huán)用紅漆標(biāo)記統(tǒng)一編號。凈空變化監(jiān)測點(diǎn)標(biāo)志、拱頂沉降監(jiān)測點(diǎn)和地表沉降強(qiáng)側(cè)標(biāo)志盡量布設(shè)到統(tǒng)一斷面上，其中隧道內(nèi)的監(jiān)測點(diǎn)：凈空變化監(jiān)測點(diǎn)標(biāo)志、拱頂沉降監(jiān)測點(diǎn)標(biāo)志由施工協(xié)助埋設(shè)。，要特別加強(qiáng)對各監(jiān)測點(diǎn)的保護(hù)工作，宜采取完善檢查、驗(yàn)收的措施。，立即進(jìn)行埋設(shè)質(zhì)量檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。，埋設(shè)人員應(yīng)及時填寫埋設(shè)記錄，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人應(yīng)進(jìn)行實(shí)地驗(yàn)收，并在埋設(shè)記錄上簽字確認(rèn)。，并設(shè)保護(hù)裝置。，做好配合工作。，預(yù)先做好預(yù)埋件的保護(hù)。隧道周圍地表沉降、拱頂下沉、重要建筑物監(jiān)測擬采用精密水準(zhǔn)儀，依據(jù)國家二等水準(zhǔn)測量規(guī)范進(jìn)行監(jiān)測。凈空變化監(jiān)測，采用收斂計，直接量測監(jiān)測點(diǎn)間的距離，量測三次，取平均值。監(jiān)測周期頻率 變形速率（mm/d） 量測斷面距開挖工作面的距離 量測頻率 ＞10 （0—1）B 1～2次/d 10～5 (1—2)B 1次/d 5～1 (2—5)B 1次/2d ＜1 ＞5B 1/周B為隧道開挖寬度地表沉降采用《建筑物沉降分析系統(tǒng)》軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，在監(jiān)測工程完工后繪制沉降曲線圖，凈空收斂和拱頂下沉監(jiān)測擬對所采集數(shù)據(jù)進(jìn)行及時的分析并制定核實(shí)的措施進(jìn)行處理，并與甲方、監(jiān)理單位協(xié)商。：固定觀測人員，固定觀測儀器，固定觀測水準(zhǔn)尺，固定觀測線路，固定觀測方法。，溫差變化大時使用儀器罩。，水準(zhǔn)儀與水準(zhǔn)尺之間的距離不超過50m，分別在水準(zhǔn)尺和水準(zhǔn)儀擺設(shè)處作相應(yīng)標(biāo)志。嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的技術(shù)方案執(zhí)行，服從監(jiān)理工程師的監(jiān)督檢查，堅持負(fù)責(zé)人簽字制度，確保觀測質(zhì)量，確保儀器、人員安全。為能夠及時準(zhǔn)確的對本項(xiàng)工程的所有監(jiān)測項(xiàng)目進(jìn)行監(jiān)測，對工程施工中相關(guān)的所有監(jiān)測實(shí)行動態(tài)管理，確保工程順利進(jìn)行，建立如下監(jiān)測管理體系。監(jiān)測管理體系在施工過程中，對現(xiàn)場的所有觀測數(shù)據(jù)均實(shí)行信息化管理，由富有經(jīng)驗(yàn)的專職人員根據(jù)不同的觀測要求，繪制不同的變形曲線或形變曲線，并打制相應(yīng)的表格，預(yù)測變形發(fā)展趨勢，及時匯報，以實(shí)現(xiàn)信息化施工。一般情況下，下一次觀測時應(yīng)提供上一次的觀測成果，或者與施工、監(jiān)理單位協(xié)商，定期呈報成果。特殊情況必須隨時向施工或監(jiān)理方書面報告（緊急情況可口頭報告），提供技術(shù)資料，必要時提供階段性報告。監(jiān)測資料反饋管理程序圖 監(jiān)測人員及時、準(zhǔn)確的向甲方提交監(jiān)控量測報告，同時對當(dāng)月的施工情況進(jìn)行評價并提出建議，及時反饋指導(dǎo)信息，調(diào)整施工參數(shù)，保證安全施工。、預(yù)測取得各種監(jiān)測資料后，需及時進(jìn)行處理，排除儀器、讀數(shù)等操作過程的失誤，剔除和識別各種粗大、偶然和系統(tǒng)誤差，避免漏測和錯測，保證監(jiān)測數(shù)據(jù)的可靠性和完整性，采用計算機(jī)進(jìn)行監(jiān)控量測資料的整理和初步定性分析工作。把原始數(shù)據(jù)通過一定的方法，如按大小的排序用頻率分布的形式把一組數(shù)據(jù)分布情況顯示出來，進(jìn)行數(shù)據(jù)的數(shù)字特征值計算、離群數(shù)據(jù)的取舍。在實(shí)測數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，采用函數(shù)近似的方法，求得符合測量規(guī)律而又未實(shí)測到的數(shù)據(jù)。尋找一種能夠較好反映監(jiān)測數(shù)據(jù)變化和趨勢的函數(shù)關(guān)系式，對下一階段的監(jiān)測物理量進(jìn)行預(yù)測，防患于未然。如預(yù)測最終沉降值，并據(jù)此確定工程技術(shù)措施等。因此，對每一測點(diǎn)的監(jiān)測結(jié)果要根據(jù)管理基準(zhǔn)和沉降變化速率綜合判斷結(jié)構(gòu)和建筑物的安全狀況，并編寫報告，及時反饋指導(dǎo)施工，調(diào)整施工參數(shù)，達(dá)到安全、快速、高效施工的目的。提交的內(nèi)容為：，立即報告，初期報警值按設(shè)計圖要求設(shè)置。?，虓监测硶覃报告?施工現(xiàn)場安全工作達(dá)到100%安全生產(chǎn)管理必須堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針。健全安全保證體系，落實(shí)責(zé)任制。具體措施為：建立安全責(zé)任保證體系，分工明確，劃分職責(zé)。加強(qiáng)自我防范意識，確保自身安全。洞內(nèi)監(jiān)測時，盡可能避免與工程施工交叉作業(yè)。在路面監(jiān)測前，先將道路封閉，穿上防護(hù)衣，專門派人指揮交通，杜絕監(jiān)測安全區(qū)域。對于監(jiān)測儀器及監(jiān)測工具，妥善保存，避免出現(xiàn)丟失現(xiàn)象。為保證量測數(shù)據(jù)的真實(shí)可靠及連續(xù)性，特制定如下各項(xiàng)質(zhì)量保證措施：、監(jiān)理工程師密切配合工作，及時向監(jiān)理工程師報告情況和問題，并提供相關(guān)切實(shí)、可靠的數(shù)據(jù)和記錄。，能反映出施工過程中結(jié)構(gòu)的實(shí)際變形和應(yīng)力情況及對周圍環(huán)境的影響程度。監(jiān)測儀器必須是正規(guī)廠家的合格產(chǎn)品，要由合格證，監(jiān)測儀器要定期校核、標(biāo)定。并做到位置準(zhǔn)確，安全穩(wěn)固，設(shè)立醒目的保護(hù)標(biāo)志。，小組其他成員也是有監(jiān)測工作經(jīng)歷的工程師或側(cè)工，并保證監(jiān)測人員相對固定，保證數(shù)據(jù)資料的連續(xù)性。，一般情況下，應(yīng)每周報一次，特殊情況下，每天報送一次。監(jiān)測報告應(yīng)包括階段變形值、變形速率、應(yīng)力變化速率、累計值，并繪制沉降和應(yīng)力變化曲線，及對監(jiān)測結(jié)果進(jìn)行評價。、室內(nèi)復(fù)核后方可上報，如發(fā)現(xiàn)監(jiān)測數(shù)據(jù)異常，立即復(fù)測，并檢查監(jiān)測儀器、計算方法及計算過程，確認(rèn)無誤后立即上報，以便采取措施。 第六章 采取的技術(shù)措施本工程電力隧道位于順沙路北側(cè)人行道內(nèi)，順沙路沿線與多條道路相交，隧道施工過程中需破除人行道、部分非機(jī)動車道進(jìn)行土方施工，應(yīng)管理部門要求為確保施工時減少對道路交通的影響，須在施工沿線架設(shè)鋼便橋疏導(dǎo)交通。，首先測量按照圖紙標(biāo)出電力隧道準(zhǔn)確位置，根據(jù)鋼便橋施工平面圖的布置放好線后，破除現(xiàn)狀路面，破除路面方向?yàn)闁|西方向，破除深度為自然現(xiàn)狀地面700mm，破除的部位為豎井兩側(cè)需鋪設(shè)工字鋼的位置,然后再破除的部位橫向滿鋪1010方木，鋪滿方木后，在方木上面縱向鋪設(shè)20mm厚鋼板，在鋼板上縱向每隔50㎝鋪設(shè)一根45b工字鋼，沿工字鋼方向鋪設(shè)20㎜厚鋼板，45工字鋼之間用20b工字鋼@1m焊接牢固，且鋼板與鋼板之間應(yīng)拼接完好。（附鋼便橋施工斷面圖）鋼便橋拼裝完成后,需對整個鋼便橋橋面進(jìn)行防滑處理。用Ф6鋼筋@100mm在鋼便橋上焊接牢固、同時在鋼便橋上噴射防滑橡膠顆粒以增強(qiáng)防滑性能。鋼便橋計劃在加工廠分塊制作，現(xiàn)場吊裝。為避免積水流入豎井內(nèi)，需對鋼便橋周圍進(jìn)行防水處理，沿橋面鋼板周圍用柔軟性強(qiáng)的防水材料進(jìn)行防水處理，同時遇有陰雨天或路面有積水情況及時在鋼板周圍遮掩以增強(qiáng)防水功能，保證井室內(nèi)不至于水患發(fā)生。，使用電焊機(jī)等用電設(shè)備要派專業(yè)電工接線，并檢查是否漏電現(xiàn)象?！栋踩夹g(shù)規(guī)程》的規(guī)定。鋼便橋斷面圖鋼便橋斷面圖根據(jù)順沙路路段交通流量，以保持現(xiàn)況路正常通行的原則，交通導(dǎo)行方案如下：本工程施工占用交通用地以人行步道為主，施工導(dǎo)行主要考慮非機(jī)動車和行人導(dǎo)行問題。 m2， m2，人行步道寬3m2，現(xiàn)況路交通流量大，施工時將占用人行步道。占地圍擋兩側(cè)設(shè)置防撞筒、道路施工標(biāo)志和閃光錐筒，上下班高峰期間設(shè)專人指揮疏導(dǎo)交通。由于施工臨時進(jìn)出口位于非機(jī)動車道內(nèi)，進(jìn)出場車輛每天夜里0：00到第二天早上6：00進(jìn)出。施工進(jìn)出口每天早上6：00至夜間10：00之間封閉。用3m高標(biāo)準(zhǔn)市政硬質(zhì)圍檔封閉。由于施工位置處于目前正在行使的道路內(nèi)，施工前與管轄區(qū)內(nèi)的交通管理部門聯(lián)系，取得交通管理部門的大力支持，取得同意后再施工。，聽從現(xiàn)場交警指揮，選派有責(zé)任心的人員配合交通部門作為臨時交通協(xié)管員。施工區(qū)域前方（來車方向）100m處碼放“道路變窄標(biāo)志”和“右道封閉”及“限速標(biāo)志”；并從此處開始碼放“錐形交通標(biāo)”至施工區(qū)域，間距為每2～3m一個，由道路外側(cè)逐漸向道路里側(cè)碼放，封閉一條車道的碼放距離不能小于50m。嚴(yán)禁直接用“錐形交通標(biāo)”把道路變窄或轉(zhuǎn)道行使。施工區(qū)域前方（來車方向）100m處碼放“