【正文】 涵洞兩側(cè)過渡段的填筑：必須在護涵混凝土強度達到設(shè)計強度的 100%以后，方可進行填土，填土應(yīng)在涵洞兩側(cè)同時對稱填筑，并按橋涵施工中有關(guān)部門規(guī)定進行回填。第一層的最小攤鋪厚度不得大于 300mm，并防止劇裂沖擊，可輔以小型打夯機夯實。 六、 安全設(shè)施施工 標志 施工 在標志制作前，向監(jiān)理工程師提供所采用的原材料質(zhì)保單及各類標志板面各種圖案的配置圖供監(jiān)理工程師審查批準。所有運往工地的標志產(chǎn)品的質(zhì) 量均應(yīng)符合《公路交通 標志 板 技術(shù)條件》（ JT/T2792020）及《道路交通標志和 標線 》（ GB57682020）的技術(shù)標準。 施工之前，向監(jiān)理工程師報檢材料的質(zhì)量證明，供監(jiān)理工程師審查批準。 施工方法 （ 1）施工放樣 所有標志都應(yīng)按圖紙的要求定位和設(shè)置，安裝的標志應(yīng)與交通流方向成直角，在曲線路段，標志的設(shè)置應(yīng)由交通流的行近方向來確定。 （ 2）基礎(chǔ)施工 ①支柱基礎(chǔ)應(yīng)按設(shè)計文件規(guī)定的尺寸及位置進行開挖 。現(xiàn)澆砼時，基礎(chǔ)模板 34 尺寸要符合設(shè)計要求。在澆注砼前基坑要進行修整，基底要夯實。 ②基底按設(shè)計文件要求進行處理后立模板、綁鋼筋、鋼筋尺寸應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，地腳螺栓和底法蘭盤位置要正確。 頂面預(yù)埋的地腳螺栓與其保持垂直，地腳螺栓外露長度在 8cm10cm 左右，并對外露螺紋加以保護。 ③ 澆筑砼時，應(yīng)保證底法蘭盤標高正確，保持水平，地腳螺栓保持垂直。 對混合料的振搗，第一位置的持續(xù)時間，應(yīng)以混合料停止下沉，不再冒氣泡并泛出砂漿為準，不宜過振。振搗時應(yīng)輔以人工找平，并應(yīng)隨時檢查模板有無下沉、變形或松動。 ④ 澆筑好的砼基礎(chǔ)應(yīng)進行養(yǎng)護，同時基礎(chǔ)周圍應(yīng)回填夯實。 在基礎(chǔ)水泥砼強度達 70%以上要求，并獲得監(jiān)理工程師的批準后，即可進行標志桿安裝。 （ 3）標柱制作、安裝 ①采購的鋼材，各項技術(shù)條件符合設(shè)計及規(guī)范等規(guī)定。 ②按圖紙設(shè)計尺寸，用仿型切割進行鋼材下料，除凈割渣。各形位尺寸標準、切割面光滑平整。 ③各連接法蘭進行車刷和鉆孔加工，車鉗倒角，光潔度符合車鉗加工要求。 ④將鋼管、法蘭、加強筋等用模具進行搭接、組焊成型，焊縫寬度、厚度符合設(shè)計要求。 ⑤對焊接成型的標柱，將焊渣、流疤等清除干凈經(jīng)檢驗合格 后進行鍍鋅處理。 ⑥鍍鋅前進行硫化處理，清除表面的有害物質(zhì)。 ⑦將硫化處理干凈的標柱干燥后，浸入鍍鋅池，進行熱浸鍍鋅，鍍鋅量為550g/m2。 ⑧對鍍鋅完畢的標柱進行逐一檢驗，保證標柱表面無剝落、氣泡、疤痕等缺陷；若發(fā)現(xiàn)以上情況，將作重新鍍鋅處理。 35 ⑨ 支柱通過法蘭盤與基礎(chǔ)連接。清理完底法蘭盤和地腳螺栓后，立直支柱，在擰緊螺栓前應(yīng)調(diào)整好方向和垂直度， 最后，擰緊地腳螺栓。支柱上的懸臂 梁可在安裝支柱前先行安裝。 （ 4）標志牌制作、安裝 嚴格按設(shè)計文件要求先取材料，所有材料必須附有材質(zhì)證明。嚴格按照 設(shè)計文件及國標 GB57682020 技術(shù)規(guī)范要求進行。標志結(jié)構(gòu)、標志板加工制作必須正確，字符、圖案顏色必須準確。 1） 標志制作 ①根據(jù)設(shè)計圖紙對標志板面的要求進行切割。各截面要求平整光滑。 ②將鋁合金板面進行加固，滑動槽鋼鉚接成型。制作后的板面要求平整，鉚釘無凸起或凹陷等缺陷。 ③板面成型后進行檢驗，待檢驗合格后，進行脫脂、清洗、干燥等處理。 ④在標志板面制作同時進行反光膜切割（包括字、符）。保證粘貼前有 24小時預(yù)置。交通標志的形狀、圖案和顏色應(yīng)嚴格按照《道路交通標志和標線》（ GB57682020）及圖紙的規(guī)定執(zhí)行。所有標志上的漢字、漢語拼音字母、英文字、阿拉伯數(shù)字應(yīng)符合《道路交通標志和標線》（ GB57682020）的規(guī)定，不得采用其它字體。 ⑤交通標志板面上的圖案、字符和平面布設(shè)，應(yīng)在施工前做出樣品，提交監(jiān)理工程師審批。標志采用一級反光膜。 ⑥清潔、干燥室溫保持 20℃的環(huán)境下，用貼膜機進行反光膜底膜及字、符的粘貼，粘貼后的標志板面平整，無皺折、氣泡、破損等現(xiàn)象，且符合《公路交通標志板技術(shù)條件》 JT/T2792020 的標準和《道路交通標志和標線》（ GB57682020）的標準。 36 ⑦反光膜應(yīng)盡可 能減少拼接，當粘貼反光膜不可避免出現(xiàn)接縫時，應(yīng)使用反光膜產(chǎn)品的最大寬度進行拼接，接縫以搭接為主。當需要滾筒粘貼或絲網(wǎng)印刷時，可以平接，其間隙不應(yīng)超過 1mm，跨標志板邊緣 50mm 之內(nèi)，不得有拼接。 ⑧當反光膜拼接標志圖案時，拼接處應(yīng)有 36mm 的重疊。如采用對接，則接縫間隙不得大于 。反光膜粘貼在擠壓型材板面上，伸出上、下邊緣的最小長度為 8mm，且應(yīng)緊密地粘貼在上下邊緣上。 ⑨對制作完成的標志牌進行嚴格的檢驗，檢驗合格后，粘貼合格證，用包裝紙或者用發(fā)泡膠分隔包裝，確保搬運過程中磨損標志板面。標志板應(yīng)貯 存在干凈干燥的室內(nèi)。 2）標志安裝 ①在基礎(chǔ)水泥砼強度達 70%以上要求，并獲得監(jiān)理工程師的批準后，即可進行標志桿安裝。標志結(jié)構(gòu)整個安裝過程應(yīng)以高空吊車為工具，不允許施工人員在門架的橫梁上作業(yè)。在橫梁安裝之前，應(yīng)先預(yù)拱；橫梁中間處的預(yù)拱度一般為50mm，懸臂標志的預(yù)拱度為 40mm。 ②安裝時，先拼裝立柱與橫梁，然后吊裝，采用經(jīng)緯儀校正，擰緊各部位連結(jié)螺栓，最后吊裝標志牌。 ③在吊裝標志桿時應(yīng)確保不損傷鍍鋅層，如有損傷，即進行現(xiàn)場噴鍍和修整措施。 ④標志安裝完畢后，應(yīng)清掃所有標志板。在清掃過程中，不應(yīng)損壞標志面 或產(chǎn)生其它缺陷。 ⑤標志安裝完畢后，檢查所有標志以確保在白天和夜間條件下標志的外觀、視認性、顏色、鏡面眩光等符合圖紙要求。 37 第六章 工程質(zhì)量 管理體系及保證措施 一、 質(zhì)量管理機構(gòu) 項目部成立由項目經(jīng)理任組長，項目總工程師和質(zhì)檢工程師任副組長的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組。各施工隊也成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由隊長任組長，技術(shù)主管任副組長，各業(yè)務(wù)部門負責(zé)人和各工班長參加，負責(zé)隊級質(zhì)量管理工作。 二 、質(zhì)量保證體系建立 從工程施工各個環(huán)節(jié)，及工、法、料、機、環(huán)各方面，以及管理制度、施工過程控制、材料供應(yīng)、機械調(diào)配、外部協(xié)調(diào) 、工程檢驗與保修等環(huán)節(jié)，落實到各業(yè)務(wù)部門、各崗位職責(zé)要達到標準，建立本項目質(zhì)量保證體系，保證本項目施工過程始終處于可控狀態(tài)。 （附質(zhì)量體系框圖） 38 三 、質(zhì)量保證措施 （ 1） 、保證工程質(zhì)量的組織措施 1)工程質(zhì)量實行領(lǐng)導(dǎo)終身責(zé)任制 從項目經(jīng)理到各工程隊實行領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任終身制，質(zhì)量目標，層層分解，終身負 39 責(zé)，一級包一級，一級保一級，從嚴格技術(shù)把關(guān)入手，抓好施工生產(chǎn)全過程的質(zhì)量管理。 2)健全質(zhì)量檢查機構(gòu)、加強質(zhì)量跟蹤監(jiān)督檢查 在項目經(jīng)理部設(shè)置安質(zhì)部對整個工程進行全方位施工質(zhì)量檢查，施工時堅持自檢 、互檢、交接檢制度，使工程質(zhì)量在施工全過程都處于受控狀態(tài)之中。同時用檢測控制工序，讓工序控制過程，靠過程控制整體。從施工每一道工序，每一個細節(jié)入手，全過程的跟蹤檢測，以確保工程質(zhì)量依數(shù)據(jù)說話。 （ 2） 、保證工程質(zhì)量的管理措施 1)開展全面質(zhì)量管理 抓好質(zhì)量教育，加強全員質(zhì)量意識，牢固樹立“百年大計，質(zhì)量第一”的觀念。從材料的采購供應(yīng)、質(zhì)量驗收到各個工序的施工生產(chǎn)過程，竣工驗交等執(zhí)行全過程管理，用良好的工作質(zhì)量來保證工序質(zhì)量，把全面質(zhì)量管理的思想、方法確實應(yīng)用到本標段施工的全過程。 2)嚴格質(zhì)量標準 工程 嚴格實施標準化作業(yè)，做到全部工序有標準，有檢查，并把新技術(shù)、新工藝、新方法，運用到各項施工生產(chǎn)中去，切實保證標準化的作業(yè)質(zhì)量。對于不合格產(chǎn)品要堅決推倒重來，決不遺留隱患、后患。 3)嚴格執(zhí)行簽證制度 嚴格執(zhí)行監(jiān)理工程師簽證制度，上一道工序沒有通過，下一道工序不得進行。 4)嚴格獎懲制度 明確質(zhì)量責(zé)任，實行工資、獎金與工程質(zhì)量掛鉤，獎罰分明，獎功戒過。并且對嚴重失職者不僅在經(jīng)濟上進行處罰，而且還要視其情節(jié)給予必要的行政處分，以教育本人，警戒大家。 40 5） 嚴格材料把關(guān)，外購材料必須三證 (出廠證、合格證、檢驗證 )齊 全，進場 后需按規(guī)定進行復(fù)檢，確認合格后才能使用。 （ 3） 、保證工程質(zhì)量的主要技術(shù)措施 1)保證路基工程質(zhì)量的主要技術(shù)措施 ①合理選擇路基填料和確定使用部位；填挖交界處的處理基本消除沉降；提高粗粒土填筑和填石路基的壓實標準；合理控制特殊土的施工狀態(tài)和利用特殊土。 ②按設(shè)計要求和相關(guān)技術(shù)規(guī)范制定路基施工作業(yè)指導(dǎo)和試驗計劃，并報監(jiān)理工程師審批。路基施工嚴格按照先實驗后鋪開的施工要求進行施工。 ③對原地面進行處理和填前碾壓達到規(guī)范要求的壓實度，并經(jīng)監(jiān)理工程師認可后，方可進行路基填筑。 ④路基施工前或施工過程中，務(wù) 必做好急需的排水系統(tǒng)，以保證施工質(zhì)量。 ⑤路基填料必須符合設(shè)計和規(guī)范要求，土方松鋪厚度不大于 30cm，土石混填松鋪厚度不大于 40cm，石方松鋪厚度不大于 50cm。 （ 4） 、保證工程質(zhì)量的經(jīng)濟措施 工程質(zhì)量與個人效益掛鉤：質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組每月至少進行一次全面質(zhì)量檢查和評分，并將結(jié)果予以通報。對直接經(jīng)濟損失在 20 萬元以上在社會上造成極壞的影響，給公司的聲譽造成極大損害的重大事故的處理辦法為：主要責(zé)任者賠償直接經(jīng)濟損失的 1～ 10%。 （ 5） 、材料采購的質(zhì)量保證措施 1)對購進的原材料必須有生產(chǎn)合格證、檢驗試驗單，并進 行清點驗收。 2)檢驗和試驗不合格的采購物資，應(yīng)通知供貸方以便及時作出處理，不準發(fā)放不合格物資到工程施工中去。對于經(jīng)檢驗和試驗合格的采購物資，機電物資部應(yīng)按材料保管和發(fā)放辦法進行管理、及時標識。 41 3)對工程使用的鋼材、水泥、砂、石等建筑材料要進行認真的檢驗，把好材料進貨關(guān)，禁止使用不合格材料。 四 、質(zhì)量保證體系 以 GB/T19002《質(zhì)量管理與質(zhì)量保證》為標準，建立完善的質(zhì)量管理機構(gòu)，完善質(zhì)量管理制度，建立質(zhì)量控制流程。 （ 1） 、組織保證 1) 健全質(zhì)量保證體系，嚴格按照質(zhì)量體系文件進行質(zhì)量管理，做到從資源 投入和過程控制上保證工程質(zhì)量。 2) 項目經(jīng)理部成立質(zhì)量管理組織機構(gòu)，嚴格在質(zhì)量保證體系下進行管理，做業(yè)班組以上單位成立全面質(zhì)量管理小組，對主要工序的施工質(zhì)量進行有組織的控制。配備專職的質(zhì)檢工程師，推行全面質(zhì)量管理和目標責(zé)任管理，從組織措施上保證工程質(zhì)量真正落到實處。 (2)、思想保證 (1) 全體施工人員認真學(xué)習(xí)國家有關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量的政策法規(guī)，增強“質(zhì)量就是企業(yè)的生命”的理念。 2) 把創(chuàng)優(yōu)工作列入思想政治工作的重要議題，及時總結(jié)施工經(jīng)驗，分析、解決存在的問題。 3) 把思想政治工作做為一項重要內(nèi)容貫穿到 整個施工過程中，對全體施工人員，特別是各做業(yè)隊的工人，經(jīng)常進行質(zhì)量教育，強化質(zhì)量意識；牢固樹立“質(zhì)量第一”的觀念，良好信譽的道德風(fēng)尚。 (3)、制度保證 1) 嚴格執(zhí)行質(zhì)量自檢制度。施工中每一道工序工班都必須自檢，自檢合格后，報經(jīng)理部復(fù)檢。 42 2) 嚴格執(zhí)行工程監(jiān)理制度。充分做好質(zhì)量自檢工作的同時，有專職質(zhì)檢工程師積極配合監(jiān)理工程師和建設(shè)單位對工程進行質(zhì)量監(jiān)督檢查自檢合格后，及時通知監(jiān)理工程師檢查簽證，隱蔽工程經(jīng)監(jiān)理工程師簽證后才能進行下道工序。 3) 嚴格執(zhí)行質(zhì)檢工程師“一票否決權(quán)”制度。經(jīng)理部設(shè)專職質(zhì)檢工 程師。保證施工作業(yè)始終在質(zhì)檢人員的嚴格監(jiān)督下進行。質(zhì)檢工程師有質(zhì)量否決權(quán)，發(fā)現(xiàn)違背施工程序、不按設(shè)計圖、規(guī)則、規(guī)范及技術(shù)交底施工，使用材料半成品及設(shè)備不符合質(zhì)量要求者，有權(quán)制止，必要時下停工令，限期整改并有權(quán)進行處罰。 4) 認真執(zhí)行質(zhì)量管理制。執(zhí)行施工圖審簽制，技術(shù)交底制，測量復(fù)核制，質(zhì)量自檢、互檢、專檢“三檢制”，隱蔽工程檢查簽證制，安全質(zhì)量檢查評比獎罰制，驗工計量質(zhì)量簽證制，分項工程質(zhì)量評定制，質(zhì)量事故 (隱患 )報告處理制等行之有效的質(zhì)量管理制度，貫穿到施工全過程，并落實到工班，使質(zhì)量控制做到干群結(jié)合、 上下結(jié)合、內(nèi)外結(jié)合。 (4)、技術(shù)保證 1) 加強施工技術(shù)管理，嚴格執(zhí)行以總工程師為首的技術(shù)責(zé)任制，施工管理標準化、規(guī)范化、程序化。認真校對圖紙，嚴格按標準、規(guī)程組織施工。及時進行技術(shù)交底，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。 2) 制定實施性施工組織設(shè)計，編制詳細的質(zhì)量保證措施，沒有質(zhì)量保證措施不許開工。質(zhì)量保證體系和措施不完善或沒有落實的，停工整頓，達到要求后再繼續(xù)施工。 3) 堅持三級測量復(fù)核制，各測量樁點認真保護，施工中可能損毀的重要樁點要設(shè)好護樁，施工測量放線要反復(fù)校核。認真進行交接班，確保中線、水平及結(jié)構(gòu)物尺寸、 位置正確。 五 、施工過程中的質(zhì)量控制 43 我單位將對本工程項目建設(shè)過程的四個階段 (施工準備、施工、竣工驗收和交工后服務(wù) )的質(zhì)量加強控制，一切與質(zhì)量有關(guān)的工作均處于可控之中。 (1)、施工準備階段的質(zhì)量控制 1) 堅持圖紙學(xué)習(xí)與會審，領(lǐng)會設(shè)計意圖，提出修改建議，避免產(chǎn)生技術(shù)事故和工程質(zhì)量問題。 2) 不斷完善和優(yōu)化施工組織設(shè)計，使施工方案科學(xué)合理 ,措施詳實、可行、可靠。 3) 嚴格組織技術(shù)交底。 4) 控制物資采購。做好分供方的評價和材料的進貨檢驗，用于本工程的材料均按規(guī)定進行抽檢、試驗，經(jīng)檢驗不合格的材料不準進 入現(xiàn)場。 (2)、施工階段質(zhì)量控制 1) 嚴格進行材料、構(gòu)配件檢驗、試驗和工程試驗。 2)