【總結(jié)】第二章汽車行駛特性?1.學(xué)習(xí)目的:?道路設(shè)計(jì)是以滿足汽車行駛的要求為前提的。?汽車運(yùn)動(dòng)基本規(guī)律及對公路的要求,指導(dǎo)公路設(shè)計(jì);保證公路的使用品質(zhì)、服務(wù)等級。汽車行駛理論是公路線形設(shè)計(jì)的理論基礎(chǔ)。?2.研究內(nèi)容:?研究汽車的驅(qū)動(dòng)力和行駛阻力;?分析汽車運(yùn)動(dòng)的基本規(guī)律;
2025-02-20 22:58
【總結(jié)】第2章汽車行駛理論§概述§汽車的牽引力與牽引平衡§汽車在道路上行駛的穩(wěn)定性§汽車的制動(dòng)性能§汽車在道路上的行駛軌跡§概述?汽車行駛理論(theoryofautomobilerunni
2025-02-20 23:00
【總結(jié)】第二章汽車行駛特性TheRunningCharacteristicofAutomobile道路是為汽車行駛服務(wù)的,要滿足汽車在道路上行駛安全、迅速、經(jīng)濟(jì)、舒適、低公害的要求,就必須從駕駛者、汽車、道路、交通管理等方面來保證。在上述因素中,道路的線形設(shè)計(jì)與汽車行駛特性最為密切。因此,在道路線形設(shè)計(jì)時(shí),需要研究汽車在
【總結(jié)】?汽車配置問題,造成駕車時(shí)候事故處理不當(dāng)交通事故的原因?人為因素導(dǎo)致的公路交通事故率最高。無論是事故數(shù)量。還是傷亡人數(shù)均分別高達(dá)各自總數(shù)的90%左右。并且。在導(dǎo)致這些公路交通事故的駕駛員的人為因素中,疲勞和精神分散駕駛是重要原因之一。駕駛員在3s時(shí)間內(nèi)的注意力不集中,造成了其中80%的交通事故,主要表現(xiàn)為車道偏離和追尾事故。提高汽車行
2025-01-17 04:56
【總結(jié)】上次課內(nèi)容綜述1、汽車燃油汽油:辛烷、異辛烷柴油:十六烷經(jīng)濟(jì)性評價(jià):單位行程燃油耗量(L/100km)2、汽車燃油經(jīng)濟(jì)性計(jì)算理論方程3、汽車燃油經(jīng)濟(jì)特性曲線:Qc=f(Va)4、《JB3840—2023》——六工況耗油指標(biāo)測試5、提高經(jīng)濟(jì)性措施●政策方面●車輛結(jié)構(gòu)●使用技巧共32
2025-02-06 20:06
【總結(jié)】項(xiàng)目一汽車行駛系統(tǒng)概述課題三汽車行駛系統(tǒng)2022/2/122一、汽車行駛系統(tǒng)的功用1.接受傳動(dòng)系統(tǒng)傳來的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩并產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力;2.承受汽車的總重量,傳遞并承受路面作用于車輪上的各個(gè)方向的反力及轉(zhuǎn)矩;3.緩沖減振,保證汽車行駛的平順性;4.與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)協(xié)調(diào)配合工作,控制汽車的行駛方向。二、行駛系
2025-01-15 12:26
【總結(jié)】第十二章自動(dòng)變速器電子控制系統(tǒng)第一節(jié)電控自動(dòng)變速器的組成和控制原理電控自動(dòng)變速器由液力變矩器、齒輪變速系統(tǒng)、換擋執(zhí)行器、液壓自動(dòng)操縱系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)五部分組成,如圖12-1所示。第十二章自動(dòng)變速器電子控制系統(tǒng)第一節(jié)電控自動(dòng)變速器的組成和控制原理自動(dòng)變速器的電子控制系統(tǒng)由傳感器、電控單元(ECU)和
2025-02-06 20:10
2025-07-21 21:22
【總結(jié)】第四章汽車行駛安全性一、公路交通安全的影響因素公路交通安全的影響因素:(圖4-1)1.人的影響2.道路的影響3.汽車本身的影響4.環(huán)境條件的影響環(huán)境人道路車輛經(jīng)驗(yàn)素質(zhì)狀態(tài)路面
2025-01-08 23:07
【總結(jié)】汽車行駛安全性能,第一節(jié)概述一、汽車行駛安全性包含的內(nèi)容操縱穩(wěn)定性:司機(jī)在不感到過分緊張、疲勞的情況下,汽車按司機(jī)給定的方向穩(wěn)定行駛的能力,以及對企圖改變行駛方向的外界干擾的抵抗能力。(如:地面不平、...
2024-11-20 00:15
【總結(jié)】第2章汽車行駛系汽車底盤構(gòu)造與維修第一節(jié)概述汽車底盤構(gòu)造與維修一、行駛系的分類、組成和功用汽車行駛系一般有輪式、履帶式、車輪——履帶式等幾種。絕大多數(shù)的汽車經(jīng)常在比較堅(jiān)實(shí)的道路上行使,其行使系中直接與路面接觸的部分是車輪,因此稱之為輪式行駛系,如圖2-1所示。汽車底盤構(gòu)造與維修
2025-02-21 13:19
【總結(jié)】單元九車架和懸架鄧志君車架-功用與要求功用:1、支承、連接汽車各零部件;2、承受車內(nèi)外各種載荷的作用。要求:1、具有滿足汽車總體布置要求的結(jié)構(gòu);2、具有足夠的強(qiáng)度和適合的剛度;3、質(zhì)量應(yīng)盡可能??;4、結(jié)構(gòu)盡量簡單。車架-邊梁式H型:兩根縱梁,若干根橫梁.
2025-02-14 11:46
【總結(jié)】1小車行駛的PLC控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)《可編程控制器》課程設(shè)計(jì)任務(wù)書2一、設(shè)計(jì)題目:小車行駛的PLC控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)二、設(shè)計(jì)目的本課程設(shè)計(jì)是本門課程課堂教學(xué)的延伸和發(fā)展,是理論知識與工程實(shí)踐之間的銜接。課程設(shè)計(jì)的主要目的是通過某一生產(chǎn)設(shè)備的電氣控制裝置的設(shè)計(jì)實(shí)踐,了解
2025-03-03 18:59
【總結(jié)】1《可編程控制器》課程設(shè)計(jì)任務(wù)書一、設(shè)計(jì)題目:小車行駛的PLC控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)二、設(shè)計(jì)目的本課程設(shè)計(jì)是本門課程課堂教學(xué)的延伸和發(fā)展,是理論知識與工程實(shí)踐之間的銜接。課程設(shè)計(jì)的主要目的是通過某一生產(chǎn)設(shè)備的電氣控制裝置的設(shè)計(jì)實(shí)踐,了解一般電氣控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)過程、設(shè)計(jì)要求、應(yīng)完成的工作內(nèi)容和具體設(shè)計(jì)方法。通過設(shè)計(jì)也有助于復(fù)習(xí)、鞏固以往所學(xué)
2025-08-20 19:00