【正文】 通過(guò)組織邊界的延伸，企業(yè)能履行它們的合同，增加收入并維持和增加市場(chǎng)份額。 68 趨勢(shì) 2：全球化供應(yīng)鏈 ? 全球供應(yīng)鏈 涉及到運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)等主要物流環(huán)節(jié)和基本業(yè)務(wù)的全球化，采購(gòu)、外包、供應(yīng)鏈流程的全球化。全球化的影響，從主要發(fā)達(dá)國(guó)家，到南美、非洲、中東、亞洲等新興物流市場(chǎng)，還涉及全球供應(yīng)鏈安全的挑戰(zhàn)、全球供應(yīng)鏈的速度、敏捷性與成本效益優(yōu)化等領(lǐng)域。 69 – 全球運(yùn)營(yíng) (Global Logistics) 國(guó)家 E 國(guó)家 F 國(guó)家 I 國(guó)家 J 整機(jī)出口，利用 I國(guó)當(dāng)?shù)? 有經(jīng)驗(yàn)的物流商向需求 小的 J國(guó)送貨 通用整機(jī)出口，按區(qū)域市 場(chǎng)需求差異，進(jìn)行延遲配 置滿足即時(shí)送貨 因進(jìn)口關(guān)稅或按需組裝生產(chǎn) 而用本地化零件完成產(chǎn)成品 的組裝 ○ 物料源 □ 零件生產(chǎn)或產(chǎn)品 裝配 產(chǎn)成品分銷中心 Δ 定制化分銷中心 延遲化分銷中心 顧客 國(guó)家 G 國(guó)家 H 整機(jī)出口以本地產(chǎn)成品庫(kù) 存滿足當(dāng)天送貨 國(guó)家 C 國(guó)家 D 國(guó)家 A 國(guó)家 B 70 ?波音飛機(jī)的制造 ? 現(xiàn)在波音飛機(jī)的零部件主要在全球 70多個(gè)國(guó)家生產(chǎn) ， 最后在西雅圖組裝 ， 這就是全球制造 。波音飛機(jī)的尾翼是在我國(guó)西安的飛機(jī)制造工廠專門(mén)為波音飛機(jī)生產(chǎn) 。 2023/2/3 71 ? 福特小黑豹車的全球生產(chǎn)支持網(wǎng)絡(luò) 法國(guó)：發(fā)動(dòng)機(jī)、汽缸蓋、汽缸主缸等 德國(guó)組裝 英國(guó)組裝 瑞典：軟管夾鉗、汽缸螺栓 英國(guó)：化油器、離合器、點(diǎn)火裝置等 荷蘭：噴漆、電子儀器等 丹麥：?jiǎn)?dòng)器、風(fēng)扇帶 瑞士：排氣裝置、法蘭盤(pán)、輪胎、里程計(jì) 美國(guó)： ERC閥、車輪螺母、液壓氣門(mén)挺桿 比利時(shí)：汽車坐墊 奧地利：散熱器、加熱器軟管 加拿大：車窗玻璃、汽車無(wú)線電 西班牙：線束、電池 意大利：汽缸蓋、防結(jié)冰柵網(wǎng) 72 ? 波音、福特全球制造，主要是因?yàn)椋? ? 競(jìng)爭(zhēng)激勵(lì)，必須把成本降低到最低。雖然飛機(jī)、汽車是一個(gè)科技含量相對(duì)較高的產(chǎn)品，但零部件中勞動(dòng)密集型產(chǎn)品和技術(shù)密集型產(chǎn)品。把勞動(dòng)密集型產(chǎn)品放到勞動(dòng)密集的地區(qū)，把精密儀器放到德國(guó)、瑞士長(zhǎng)于精密儀器的國(guó)家中去，發(fā)揮比較優(yōu)勢(shì)，有利于降低成本。 ? 分散投資的匯率風(fēng)險(xiǎn)和政治風(fēng)險(xiǎn)，不至于因?yàn)樗麌?guó)的匯率變化和軍事等因素影響生產(chǎn)。 73 ? 什么是敏捷供應(yīng)鏈呢 ？ 有學(xué)者將其定義為在合作 、 競(jìng)爭(zhēng)動(dòng)態(tài)的市場(chǎng)環(huán)境中 ， 由若干供方 、 需方等實(shí)體 （ 自主 、 半自主或者是從屬 ） 構(gòu)成的快速響應(yīng)環(huán)境變化的動(dòng)態(tài)供需網(wǎng)絡(luò) 。 其中 ，實(shí)體是指參與供應(yīng)鏈的企業(yè) /企業(yè)內(nèi)部業(yè)務(wù)相對(duì)獨(dú)立的部門(mén)或個(gè)人 ， 具有自主決策權(quán)的實(shí)體稱為自主實(shí)體 。 供方和需方可以是各類供應(yīng)商 、 制造商 、 分銷商和最終用戶 。 “ 動(dòng)態(tài) ”反映為適應(yīng)市場(chǎng)變化而進(jìn)行的供需關(guān)系的重構(gòu)過(guò)程 。 “ 敏捷 ”用于強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈對(duì)市場(chǎng)變化及用戶需求變化的快速響應(yīng)能力 。 趨勢(shì) 3：敏捷供應(yīng)鏈 74 敏捷供應(yīng)鏈的具體特點(diǎn)： 特點(diǎn) 1：市場(chǎng)敏感 ? 所謂市場(chǎng)敏感 是指企業(yè)應(yīng)該掌握并對(duì)實(shí)際需求進(jìn)行反應(yīng) 。 企業(yè)的生產(chǎn)計(jì)劃應(yīng)該以市場(chǎng)需求為驅(qū)動(dòng) ， 而不是基于對(duì)歷史銷售數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析的基礎(chǔ)上所做的需求預(yù)測(cè) 。 企業(yè)能夠以最快的速度通過(guò)供應(yīng)鏈響應(yīng)定制客戶的需要 ， 整個(gè)供應(yīng)鏈保持持續(xù)的動(dòng)態(tài) ， 以能夠充分滿足核心企業(yè)響應(yīng)客戶的需要 。 ? 案例分析： 戴爾公司 不像其它企業(yè)一樣對(duì)最終成品保有庫(kù)存 ，而只是對(duì)部件 ， 如硬盤(pán) 、 內(nèi)存 、 鍵盤(pán)等持有少量庫(kù)存 ， 用戶通過(guò)戴爾的因特網(wǎng)根據(jù)自己的需求對(duì)機(jī)器進(jìn)行在線配置并下定單 。 當(dāng)收到客戶下的定單后 ， 戴爾的電子商務(wù)系統(tǒng)將自動(dòng)向工廠下達(dá)制造工單并向相關(guān)的供應(yīng)商發(fā)出采購(gòu)定單 。 75 特點(diǎn) 2：虛擬鏈 ? 通過(guò)使用信息技術(shù)在供應(yīng)鏈上下游的各個(gè)環(huán)節(jié)之間共享數(shù)據(jù)形成一個(gè) 虛擬供應(yīng)鏈 。許多在供應(yīng)鏈上游的企業(yè)不能掌握供應(yīng)鏈末端最終用戶實(shí)際需求，這些企業(yè)只能根據(jù)其直接下游客戶的定單安排生產(chǎn)計(jì)劃，由于最終用戶的實(shí)際需求在從供應(yīng)鏈下游向上游傳遞過(guò)程中產(chǎn)生的扭曲形成所謂的“牛鞭效應(yīng)”，即最終用戶實(shí)際需求的微小變化會(huì)導(dǎo)致上游企業(yè)訂貨量的大幅度變動(dòng)，而敏捷供應(yīng)鏈可以有效消除 “牛鞭效應(yīng)” 的問(wèn)題。 ? 案例分析 ： 思科公司是運(yùn)用因特網(wǎng)實(shí)現(xiàn)虛擬供應(yīng)鏈典范。超過(guò) 90%公司定單是來(lái)自因特網(wǎng)，而思科的工作人員直接過(guò)手定單不超過(guò) 50%，思科公司通過(guò)公司外部網(wǎng)連接零部件供應(yīng)商分銷商和合同制造商依次形成一個(gè)虛擬的適時(shí)的供應(yīng)鏈。當(dāng)客戶通過(guò)思科的網(wǎng)站訂購(gòu)一種典型的思科產(chǎn)品如路由器時(shí)所下定單將觸發(fā)一系列的消息給其生產(chǎn)印刷電路板合同廠商，同時(shí)分銷商也會(huì)被通知提供路由器的通用部件如電源。思科那些生產(chǎn)如路由器機(jī)架組裝成品合同制造商通過(guò)登陸到思科公司外部網(wǎng)并連接至其生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng)可以事先知道可能發(fā)生定單類型和數(shù)量。 76 特點(diǎn) 3：流程集成 ? 敏捷供應(yīng)鏈 從擴(kuò)大的生產(chǎn)概念出發(fā)，將企業(yè)的生產(chǎn)活動(dòng)進(jìn)行前伸和后延，把上游的供應(yīng)商和下游的客戶納入企業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃之中，實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)內(nèi)外資源的最佳配置。 ? 案例分析 ： 現(xiàn)在有許多零售企業(yè)如沃爾瑪實(shí)施供應(yīng)商管理庫(kù)存 (VMI)。供應(yīng)商時(shí)刻監(jiān)視其客戶 (這里是指零售企業(yè) )庫(kù)存，當(dāng)庫(kù)存下降到一定水平的時(shí)候，供應(yīng)商會(huì)自動(dòng)對(duì)其進(jìn)行補(bǔ)倉(cāng)。零售企業(yè)也會(huì)及時(shí)提供銷售數(shù)據(jù)給供應(yīng)商，為供應(yīng)商決定補(bǔ)倉(cāng)數(shù)量提供決策依據(jù)。而零售企業(yè)本身則從中庫(kù)存管理業(yè)務(wù)中解放出來(lái)，而可以用更多的精力研究客戶需求的開(kāi)發(fā)更多適銷對(duì)路的商品，為客戶提供更好的服務(wù)。 77 特點(diǎn) 4：基于網(wǎng)絡(luò) ? 供應(yīng)鏈應(yīng)該是像網(wǎng)絡(luò)一樣聯(lián)系在一起的合作伙伴的聯(lián)合體。個(gè)體企業(yè)不再是以單獨(dú)的形式進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，而是以供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的形式進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，最終能夠勝出的將是那些能夠更好組織、協(xié)調(diào)和與其合作伙伴的關(guān)系，使其所處網(wǎng)絡(luò)能夠提供更好、更貼近和更快的服務(wù)給其最終用戶企業(yè)。 78 趨勢(shì) 4：綠色供應(yīng)鏈 ? 綠色供應(yīng)鏈 的概念最早由美國(guó)密歇根州立大學(xué)的制造研究協(xié)會(huì)在 1996 年進(jìn)行一項(xiàng) “ 環(huán)境負(fù)責(zé)制造 （ ERM） ” 的研究中首次提出 ， 又稱 環(huán)境意識(shí)供應(yīng)鏈 （ Environmentally Conscious Supply Chain,ECSC） 或環(huán)境供應(yīng)鏈 (Environmentally Supply Chain,ESC)是一種在整個(gè)供應(yīng)鏈中綜合考慮環(huán)境影響和資源效率的現(xiàn)代管理模式 , 它以綠色制造理論和供應(yīng)鏈管理技術(shù)為基礎(chǔ) ,涉及供應(yīng)商 、 生產(chǎn)廠 、 銷售商和用戶 ， 其目的是使得產(chǎn)品從物料獲取 、 加工 、 包裝 、 倉(cāng)儲(chǔ) 、 運(yùn)輸 、 使用到報(bào)廢處理的整個(gè)過(guò)程中 ， 對(duì)環(huán)境的影響 （ 負(fù)作用 ） 最小 ， 資源效率最高 。 演講完畢，謝謝觀看！