【導讀】《鐵路混凝土工程施工技術指南》；《鐵路混凝土工程施工質量驗收標準》；《鐵路工程測量規(guī)范》；《鐵路橋梁鉆孔樁施工技術指南》；《客貨共線鐵路橋涵工程施工技術指南》；本施工方案適用于阿爾濱跨登沙河特大橋98#~101#墩連續(xù)梁施工。新建大連鐵路樞紐改造工程在DK65+，交角為93°42′，姜大線路面寬度46m（雙幅）。阿爾濱跨登沙河特大橋

　　

【正文】 測 黃新勝 試驗室主任 混凝土配合比 李波濤 安質部長 質量、安全監(jiān)督 刁長城 物設部長 機械設備調配 韋圓杰 安全員 本分項工程安全、文明施工監(jiān)管 王東輝、高慶于 架子隊領工員 現(xiàn)場施工協(xié)調、管理 藥偉、李光展 架子隊質檢員 質量檢查 李慶武、王澤飛 架子隊安全員 現(xiàn)場安全管理 根據(jù)本工程特點以及工期要求，機械設備配置見 下 表。 工程施工機械、設備表 序號 設備 型號 單位 數(shù)量 1 鋼筋調直機 JJM3 臺 1 2 鋼筋切斷機 CQ50 臺 2 3 鋼筋彎曲機 GJB740 臺 2 4 電焊機 BX1300 臺 4 5 預應力張拉設備 套 8 6 泵車 HBT60 臺 2 7 挖掘機 300 臺 1 43 8 壓漿機 臺 2 9 漿液攪拌機 臺 1 10 汽車吊 QY50 臺 1 11 汽車吊 QY25 臺 1 12 掛籃 菱形掛籃 套 4 13 高壓水泵 3BC9 臺 2 14 插入式搗固器 HZ6X50 臺 12 15 變壓器 350KVA 臺 2 16 發(fā)電機 100KW 臺 4 17 自卸汽車 5T 輛 2 18 塔吊 TC5810 臺 2 根據(jù)掛籃懸臂施工的特點，按照施工作業(yè)面、工序和工種情況進行施工人員分班分工，定員定崗定任務，施工人員每天按兩班相互交替進行輪流作業(yè)，在規(guī)定的工序時間內必須完成相應工作任務。一套掛籃按照 40人進行施工組織，共 80人。見 下 表。 勞動人員配置表 工種 鋼筋工 木工 電焊工 混凝 土工 普工 張拉工 人數(shù) 20 16 16 8 12 8 合計 80人 、安全、文明施工保證措施 1） 國家和 原 鐵道部正式頒布的各項有關鐵路工程建設的技術標準、規(guī)范、規(guī)程及管理辦法等。 2） 經(jīng)批準的有關本工程的設計文件（含變更設計）、施工組織設計。 3）項目分部 下發(fā)的《質量管理體系文件》等相應的管理性文件。 科學管理、系統(tǒng)控制；嚴格標準、落實責任；百年大計、質量第一；技術創(chuàng)新，信譽至上。 44 本工程將以 項目分部 的形式建立嚴密完善的職能管理機構，依據(jù)分工負責，互相協(xié)調的管理原則，將質量目標層層分解、責任到人，做到各司其職，各負其責，保證在整個工程施工生產(chǎn)過程中，質量保證體系持續(xù)有效運行。 1） 施工前邀請設計部門進行設計交底；總工程師組織技術人員認真會審圖紙，切實了解和掌握工程的要求及施工技術標準。 2） 根據(jù)工程的要求和特點，組織專業(yè)技術人員編制實施性施工方案，嚴格按照本單位質量體系程序文件的要求，編制施工計劃，配置合理的資源，施工過程控制重點抓人員、機械設備、材料、施工工藝、檢測及檢驗、施 工環(huán)境，以滿足施工要求。并根據(jù)施工的技術要求，對施工中關鍵工序及特殊過程，制定詳盡的施工方案，編寫施工工藝及作業(yè)指導書，以保證該工程的質量達到要求。 3） 若工程施工時因客觀原因發(fā)生變化，要及時對已制定的施工方案和有關程序進行修訂和變更，并嚴格按照質量體系控制程序的要求，報送監(jiān)理和業(yè)主論證審批后，方可實施，確保程序的科學性和可行性，并做好變更后的標識和記錄工作。 4） 開工前要做好各部位、工序的技術交底工作，嚴格按照公司質量體系文件規(guī)定的內容做好技術交底，按照三級技術交底的要求，使各級施工人員清楚地掌握將要進行施工的工程部位、工序、施工工藝和技術規(guī)范要求，對特殊和重點部位要真正做到心中有數(shù)，確保施工操作的準 45 確性和規(guī)范性。 1） 配齊滿足工程施工需要的人力資源。有針對性地組織各類施工人員學習，進行必要的施工前崗位培訓以保證工程施工的技術要求，特種作業(yè)人員持有效操作證，技術人員、組織管理人員必須熟悉本工程的技術、工藝要求，了解工程的特點和現(xiàn)場情況， 以確保工程施工能正常運轉。 2） 配齊滿足工程施工需要的各類設備。自有設備必須經(jīng)檢修、試機合格后，方能進場施工，外租設備在進場前，要進行檢驗和認可，證明能滿足工程施工需要后，方可進行施工。保證各類設備在施工中的過程能力，滿足整個工程施工的需要。 3） 工程施工實行現(xiàn)場標牌管理，標示牌上注明分項工程作業(yè)內容、簡要工藝和質量要求、施工及質量負責人姓名等。 4） 對已經(jīng)認可適宜的施工方案、技術參數(shù)和指標進行嚴密的監(jiān)視和控制，保證在具體施工操作過程中，能夠實現(xiàn)業(yè)主的期望。 5） 按照設計和操作規(guī)程，高起點、高質量地做好每一 道工序的“第一”。 采購的材料，必須先對分供方在供貨質量、信譽、供貨能力等方面進行評價，選擇質量高、信譽好的合格承包方。 按質量體系標準和要求，在進貨、檢驗、試驗、進倉、登記、標識、使用等全過程中，都必須嚴格執(zhí)行《進貨檢驗和試驗控制程序》等文件要求，從采購的第一程序開始，層層把關，確保材料質量。 46 做好各種材料的質量記錄和資料的整理與保存工作，做到合格證、質保書、驗收單據(jù)齊全，確保其可追溯和完整性。 為保證施工高質量順利進行，應采取周密措施，動用多種手段進行工程測量。采取 GPS、全站儀、經(jīng)偉儀、水準測量四者相互結合的測量實施原則，充分利用四種測量手段優(yōu)勢互補的特點，互相檢驗，形成有機的整體系統(tǒng)，采取嚴密措施，保證工程各環(huán)節(jié)萬無一失。 連續(xù)箱梁的測量控制包括梁體線形、撓度、長度、截面的高度和寬度及各細部尺寸。 箱梁施工中的立模、鋼筋定位、預埋件定位等的測量工作，一般情況下，依軸線控制網(wǎng)為依據(jù)，用全站儀極坐標法、直角坐標法、視準線法、正倒鏡投點法、自由設站法等進行平面定位，標高定位用水準測量（包括懸掛鋼尺）；某些特殊環(huán)節(jié)利用全站儀三維坐標法。 檢測 工程使用的各種原材料嚴格執(zhí)行先檢驗后使用的程序，不合格的原材料杜絕進場及使用。嚴把料源選擇關和使用過程控制關。 對于實驗室檢測試驗的原材料，待原材料進場后，由物資部門組織試驗人員嚴格按規(guī)范要求的頻率、方法取樣進行檢測試驗，試驗結果證明該原材料為合格品后方能使用。 混凝土澆注之前應測定砂石材料的含水量，正確換算施工配合比。在澆注過程中，應隨時檢查混凝土拌和物的質量，按照規(guī)范要求制取試件用作施工控制和質量評定。 通過嚴把過程檢驗和試驗關，保證工程施工的每一段、每個部位的 47 質量在施工的過程中受到控制。嚴格按照 過程檢驗和試驗控制程序 的內容和要求保證三級檢驗制度的效能，及時組織質檢員、施工人員和有關技術人員對各工序進行自檢，并按檢驗點分類和按有關規(guī)程規(guī)范進行檢驗、試驗、標識和記錄，對出現(xiàn)的問題，及時組織有關人員進行研究分析，訂出糾正和預防措施，且確保達到其實施效果。 根據(jù)工程驗收和本單位質量體系對工程竣工資料和施工管理控制資料的要求，做好各類資料的 收集、保存、歸檔工作，確保工程竣工資料的準確性、及時性和完整性阿爾濱跨登沙河特大橋連續(xù)梁專項施工方案 48 1） 安全方針 遵循“安全第一、預防為主，綜合治理”的方針，堅持“安全為了生產(chǎn)、生產(chǎn)必須安全”的原則，廣泛開展安全標準工地建設，嚴格執(zhí)行《鐵路施工安全技術 規(guī)程 》和業(yè)主的有關規(guī)定，并狠抓在施工中的落實，確保安全施工。 2） 安全目標 嚴格遵守國家和 原 鐵道部、業(yè)主相關安全生產(chǎn)的規(guī)定，采取有效措施，確保施工和人身安全。 為實現(xiàn)本工程的安全目標，項目 分 部成立安全生產(chǎn)領導小組， 分部 經(jīng)理為組長， 分 部 總工和 分部 副經(jīng)理為副組長，項目 分 部職能部門和 架子 隊負責人為組員。 架子 隊配備專職安全員，工班設兼職安全員，形成全員參加的安全體系。 1） 健全安全組織，強化安全檢查機構 。 2） 貫徹有關職業(yè)健康安全管理標準的管理體系文件，實施標準化管理，建立安全管理手冊。 3） 建立安全生產(chǎn)責任制 1） 掛籃走行狀況下的安全技術措施 ⑴掛籃前移必須在該節(jié)段縱向預應力束全部張拉完成后進行； ⑵走道梁安裝位置應嚴格按施工圖安裝，其間連接牢靠，并與豎向筋錨固，錨點間距不得大于 ，走道梁連接處必須 錨固，接頭處要平齊無臺階，走道阿爾濱跨登沙河特大橋連續(xù)梁專項施工方案 49 梁上應涂抹黃油 ,以減小掛籃移動時的摩阻力； ⑶由于箱梁頂面有 2%的橫坡，必須用水泥砂漿將走道梁范圍橋面找平 (上下游兩側走道梁頂面標高高差不大于 3mm)，并在找平層上畫出走道梁的位置，便于掛籃走行時的控制； ⑷掛籃移動前，應具體檢查以下內容： ①底平臺、外模是否與砼面間有 5cm以上的間隙； ②外模固定是否牢靠，支承、懸吊系統(tǒng)是否穩(wěn)定，受力是否均勻； ③后錨固點、后吊帶等障礙物是否均已拆除，確保掛籃走行無障礙； ⑸掛籃移動過程中，兩前支點不同步應小于 3cm，主梁與底平臺不同步應小于 5cm；兩懸臂端不同步距離相差不超過 ，移動應從偏輕的一端開始。 ⑹掛籃移動過程中，密切注意前方是否有障礙物，并注意觀察掛籃各部分的變形、模板支撐等情況； ⑺掛籃前移速度≤ ，速度均勻，移動掛籃作業(yè)應連續(xù)不間斷； ⑻為保證掛籃前移同步，可在走道梁上明示走行刻度； ⑼掛籃走行過程中，根據(jù)需要，利用拉桿或鋼筋等將前后支點臨時連接，以確保走行剛度； ⑽掛籃前移時，其前端伸臂上嚴禁站人和堆放機具材料； ⑾掛籃前移以及在砼灌注時，除后錨裝置外，尚應有其他可靠的保險措施，以保證掛籃縱向整體傾覆穩(wěn)定性 。前移就位后，應盡快安裝各錨固裝置； ⑿為便于內滑梁前移，施工前一節(jié)段時，應注意預留相關孔（盡量利用后錨預留孔）； ⒀當風力大于 6級時，不應進行掛籃移動作業(yè)。 2） 掛籃灌注狀況下的安全技術措施 阿爾濱跨登沙河特大橋連續(xù)梁專項施工方案 50 ⑴掛籃前移到位后，將后錨梁錨固好，用千斤頂將前支點頂起，用鋼墊塊將前支點與走道梁之間抄墊牢固，落頂使前支點處于良好的受力狀態(tài)；后支點應利用后錨固裝置，使其與走道梁之間脫空不受上拔力，各吊帶限位座底下必須用鋼墊板抄墊并楔緊。 ⑵混凝土灌注前，應對新老砼交接處進行重點檢查，盡量密貼，以免漏漿或出現(xiàn)錯臺； ⑶混凝土澆注前， 除對掛籃、模板、預應力管道（預應力筋）、鋼筋、預埋件、節(jié)段間接縫作檢查簽證外，還應由各相關部門對混凝土原材料、配合比、機械設備、砼工廠及輸送泵等進行全面檢查并匯簽，以保證澆注順利； ⑷混凝土澆注過程中，應重點檢查掛籃前支點、后錨點、各吊帶錨固點的受力情況；派專人檢查模板，并對掛籃沉降進行觀測，以便發(fā)現(xiàn)與設計不符時利用各緊縮裝置及時進行調整； ⑸對掛籃上的Φ 32精軋螺紋鋼筋吊桿，除采用雙螺帽錨固外，還應對螺桿進行絕緣處理，避免電弧灼傷；同時，錨固點或吊帶處應采用油漆等做明顯標記，便于檢查； ⑹懸臂澆注施工兩端 平衡重控制和監(jiān)測是主梁懸臂澆注施工中的重要環(huán)節(jié)，采取的措施具體有以下幾點： ①嚴格控制施工荷載并及時清點； ②當懸臂兩端掛籃、支架、模板等結構采用不同構造形式時，或采用舊料代用料時，對其重量需進行復核； ③模板縱、橫、豎向尺寸應嚴格控制，懸臂兩端的模板尺寸誤差應保持同一趨勢； ④砼灌注過程中，懸臂兩端砼應嚴格計量，控制 T構兩側重量偏差不超過 8t，阿爾濱跨登沙河特大橋連續(xù)梁專項施工方案 51 （當?shù)装屙乓蚬嘧⒏拱屙胚^程中翻漿而變厚時，必需鏟除并提到頂板或腹板使用）大雨、 6級及 6級以上大風天氣不應進行砼灌注工作。 ⑤任何增加或減少荷載需由現(xiàn)場值班技術人員報 分部 總工同意后方可進行，并做好記錄。 ⑥拆除模板、支架時，不得采用吊機等外力強行拆除，應采用導鏈、千斤頂以內力作用方式拆除后方可用吊機吊離。 ⑦懸臂澆注完畢，懸臂兩端掛籃應同步拆除，相差不超過 5T，并從偏重的一端開始。 ⑧模板定位牢固，不跑模、不漏漿；節(jié)段砼質量應得到保證。 ⑨施工過程中，應加強不平衡重的監(jiān)測，宜在 0塊上翼板側面上布置觀測點，根據(jù)觀測點的位移推算不平衡彎距，必要時，應測試鋼筋或砼的應力，推算不平衡彎矩。 3） 掛籃施工其它安全事項 ⑴掛籃的操作平臺下應設置安全設施，及防止物件墜落的隔離措施，確保安全；掛籃要求四周設置護欄、全封閉，上下層應有專用扶梯，以便操作人員上、下掛籃 。 ⑵掛籃安裝和使用過程中，應特別重視斜拉帶的狀況，保證各掛籃 4根斜拉帶受力均衡； ⑶掛籃使用時，應經(jīng)常檢查后錨鋼筋、千斤頂、手拉葫蘆及張拉平臺等是否完好。底模標高調整時，應設專人統(tǒng)一指揮。作業(yè)人員腳下應鋪設穩(wěn)固的腳手板，身系安全帶 。 ⑷澆注合攏段混凝土時，在懸臂端預加壓重，隨澆注進程，加載逐步撤出時，應至上而下進行。撤出壓重時，應注意防止砸傷 。 阿爾濱跨登沙河特大橋連續(xù)梁專項施工方案 52 ⑸在施工中應經(jīng)常檢查 和旋緊掛籃錨固及連接部位螺栓防止松動 。 ⑹在施工中，嚴禁撞擊掛籃后錨及吊帶等主要受力部件。 1） 從事高空作業(yè)人員，定期進行體格檢查，凡不適宜高空作業(yè)的人員，不得從事此項工作。作業(yè)人員要系好安全帶、戴好安全帽、穿好防滑鞋； 2） 高空作業(yè)人員應配置工具袋。小型工具及材料應放入袋內，較大的工具，拴好保險繩。不得隨手亂放，防止 墜 落傷人，嚴禁從高空向下亂扔亂丟； 3）