【正文】 鋼管柱支架 結(jié)構(gòu)示意圖”。預(yù)壓時(shí)根據(jù)不同單位橫斷面上荷載分布情況，其中頂板砼重量直接傳送到底板上。為確保梁體線型應(yīng)嚴(yán)格控制掛籃變形，并不斷調(diào)整模型預(yù)拋高值；施工中嚴(yán)格控制預(yù)應(yīng)力管道定位精度，采用內(nèi)襯管工藝保證管道暢通，預(yù)應(yīng)力張拉采用應(yīng)力、應(yīng)變雙控；體系轉(zhuǎn)換是連續(xù)梁施工的關(guān)鍵工序，三跨一聯(lián)先合攏邊跨，然后同步對(duì)稱解除墩梁固結(jié)，完成體系轉(zhuǎn)換，采用剛性支撐和臨時(shí)預(yù)應(yīng)力的方法鎖定龍口，預(yù)壓配重隨砼的澆筑同步減少配重的方法施工中跨合攏段。其余梁段采用掛籃懸臂灌注。當(dāng)混凝土強(qiáng)度滿足拆模要求，且芯部混凝土與表層混凝土之間的溫差、表層混凝土與環(huán)境之間的溫差均≯ 15℃時(shí)，方可拆模。 拆模后的混凝土立即使用保溫保濕的無(wú)紡?fù)凉げ几采w，外貼隔水塑料薄膜，使用自動(dòng)噴水系統(tǒng)和噴霧器，不間斷養(yǎng)護(hù)，避免形成干濕循環(huán)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于規(guī)范要求。 根據(jù)施工對(duì)象、環(huán) 境、水泥品種、外加劑以及混凝土性能的不同提出具體的養(yǎng)護(hù)方案。 混凝土采用混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，汽車泵泵送入模，分層澆筑，連續(xù)進(jìn)行，插入式振搗器振搗。 10 結(jié)構(gòu)主筋接頭采用搭接焊連接方式，主筋與箍筋之間采用扎絲進(jìn)行綁扎。 10mm 尺量 2 彎起鋼筋的彎折位置 20mm 3 箍筋內(nèi)凈尺寸 177。 3 尺量檢查不少于 5處 5 同一梁端兩墊石高差 2 測(cè)量檢查 6 墩臺(tái)支承墊石頂面高程 0， 5 水準(zhǔn)儀測(cè)量 7 預(yù)埋件和預(yù)留孔位置 5 縱橫兩向尺量檢查 鋼筋在加工車間按設(shè)計(jì)圖紙集中下料、分型號(hào)、規(guī)格存放、編號(hào)，平板車運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，在橋墩鋼筋骨架定位模具上綁扎，其質(zhì)量應(yīng)符合墩身鋼筋安裝允許偏差表規(guī)定。 墩身模板安裝允許偏差表 序號(hào) 檢查項(xiàng)目 允許偏差（ mm） 檢驗(yàn)方法 1 前后、左右距中心線尺寸 177。 9 模板 拼裝時(shí)用纜風(fēng)繩將鋼模板固定，利用經(jīng)緯儀校正鋼模板兩垂直方向傾斜度。 墩身模板采用定型模板，承臺(tái)混凝土澆筑前，依據(jù)墩身模板結(jié)構(gòu)尺寸在承臺(tái)上預(yù)埋型鋼鐵件 ，以確保墩身立模時(shí)就位加固 。待混凝土達(dá)到拆模強(qiáng)度后，拆模并及時(shí)覆蓋塑料薄膜，并澆水養(yǎng)生。 混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土輸送車運(yùn)送，滑槽或泵送入模，插入式振動(dòng)棒振搗，振搗時(shí)，防止觸碰模板與鋼筋。 將承臺(tái)的主筋與伸入承臺(tái)的鉆孔樁鋼筋連接，底面每隔 50cm于主筋底交錯(cuò)位置安設(shè)混凝土墊塊，側(cè)面每隔 80cm于主筋外側(cè)交錯(cuò)位置安設(shè)混凝土墊塊，以保證澆筑混凝土?xí)r鋼筋保護(hù)層厚度。 人工風(fēng)鎬鑿除樁頭，使基樁頂部顯露出新鮮混凝土面，基樁伸入承臺(tái)長(zhǎng)度及樁頂主筋錨入承臺(tái)長(zhǎng)度滿足設(shè)計(jì)要求。 測(cè)設(shè)基坑平面位置、標(biāo) 高 挖掘機(jī)開(kāi)挖 鑿除樁頭 檢測(cè)樁基 基底處理 綁扎鋼筋 安裝模板 灌筑混凝土 與墩臺(tái)身接 縫 處理 基坑防護(hù) 制作混凝土試件 集水井法抽水 混凝土拌制、輸送 承臺(tái)施工工藝流程圖 8 根據(jù)本標(biāo)段的地質(zhì)、地形、水文等情況， 對(duì)承臺(tái)基坑采用鋼板樁防護(hù)后機(jī)械分層開(kāi)挖，按要求施做圍囹后繼續(xù)向下開(kāi)挖 。砼泵送澆注，采用墩旁塔吊垂直運(yùn)輸材料。 9 100墩連續(xù)梁 0號(hào)塊采用鋼管柱支架法施工。首先施工 0塊所在的 9 100墩。 按最高墩身配置定型鋼外模，每 2米一節(jié)，配套 、 1米的調(diào)節(jié)模 7 板。 、身施工總體布置 連續(xù)梁實(shí)心墩選擇定型鋼模板施工，主墩位置配置 QTZ63A型塔式起重機(jī)滿足實(shí)心墩及連續(xù)梁模板及材料的垂直運(yùn)輸。 進(jìn)場(chǎng)后優(yōu)先安排 98~101號(hào)墩連續(xù)梁樁基礎(chǔ)開(kāi)工。豎向 預(yù)應(yīng)力體系為梁體腹板，豎向預(yù)應(yīng)力采用公稱直徑 25mm的預(yù)應(yīng)力混凝土用螺紋鋼筋，產(chǎn)品符合 GB1499標(biāo)準(zhǔn)。本橋 113號(hào)塊采用掛籃施工， 0號(hào)塊 2段、 14號(hào)段 2段 采用 鋼管柱支架法 現(xiàn)澆 施工。梁體各控制截面梁高分別為：端支座處及邊跨直線和跨中處為 ，中支點(diǎn)處梁高 ，梁底下緣按圓曲線變化，圓曲線半徑 R=；箱 6 梁頂寬 ，箱梁底寬 ，在中支座處 4m范圍內(nèi)加寬到 。連續(xù)梁梁面采用雙線設(shè)計(jì)，寬度為 ，保證姜大線凈空不小于 。 42′，姜大線路面寬度 46m（雙幅）。 1 東北東部鐵路通道大連鐵路樞紐改造工程 SN2標(biāo)段 阿爾濱跨登沙河特大橋 98101墩 跨姜大線連續(xù)梁施工方案 中鐵二十一局集團(tuán)大連鐵路樞紐改造工程 SN2標(biāo)段 項(xiàng)目經(jīng)理部 2020年 9月 15日 2 1. 編制說(shuō)明 .......................................... 5 . 編制依據(jù) .......................................... 5 . 編制范圍 .......................................... 5 2. 工程概況及箱梁結(jié)構(gòu)介紹 ............................ 5 . 工程概況 .......................................... 5 . 箱梁結(jié)構(gòu)及施工簡(jiǎn)介 ................................ 5 3. 總體施工方案 ..................................... 6 . 樁基礎(chǔ)施工總體布置 ................................ 6 . 承臺(tái)及墩臺(tái)、身施工總體布置 ........................ 6 . 連續(xù)梁施工總體布置 ................................ 7 4. 重點(diǎn)分部工程施工 .................................. 7 . 樁基承臺(tái) .......................................... 7 . 基坑開(kāi)挖 .......................................... 8 . 模板及鋼筋 ........................................ 8 . 混凝土澆筑 ........................................ 8 . 墩身施工 .......................................... 8 5. 懸臂澆筑連續(xù)梁施工 ............................... 10 . 懸臂澆筑連續(xù)梁施工工藝 ........................... 10 . 連續(xù)梁 0塊施 工 ................................... 12 . 臨時(shí)支座和臨時(shí)錨固 ............................... 13 3 . 模板安裝 ......................................... 13 . 鋼筋安裝 ......................................... 13 . 預(yù)應(yīng)力管道安裝 ................................... 14 . 混凝土施工 ....................................... 16 . 混凝土澆筑、養(yǎng)護(hù)及降溫措施 ....................... 17 . 預(yù)應(yīng)力施工 ....................................... 18 . 連續(xù)梁 懸澆段施工 ................................ 27 6. 邊跨現(xiàn)澆段施工 ................................... 35 . 模板立設(shè) ......................................... 35 . 鋼筋及預(yù)應(yīng)力孔道安裝 ............................. 35 . 混凝土澆筑 ....................................... 35 7. 合攏段施工 ...................................... 35 8. 施工控制措施 .................................... 38 . 線型控制 ......................................... 38 . 撓度控制 ......................................... 39 . 中線控制 ......................................... 40 . 斷面尺寸控制 ..................................... 40 9. 連續(xù)箱梁施工進(jìn)度計(jì)劃 ............................. 40 . 施工周期 ......................................... 40 . 施工時(shí)間 ......................................... 41 . 施工進(jìn)度計(jì)劃表 ................................... 41 10. 施工保障 ....................................... 42 4 . 人員配置 ........................................ 42 . 機(jī)械設(shè)備配置 .................................... 42 . 勞動(dòng)力組織計(jì)劃 .................................. 43 11. 質(zhì)量、安全、文明施工保證措施 ..................... 43 . 質(zhì)量保證措施 .................................... 43 . 安全保證措施 .................................... 48 12. 環(huán)境保護(hù)及文明施工 .............................. 58 阿爾濱跨登沙河特大橋 60+100+60M連續(xù)梁 0塊支架檢算書(shū) ..... 59 阿爾濱跨登沙河特大橋 60+100+60M連續(xù)梁臨時(shí)固結(jié)檢算書(shū) ..... 67 阿爾濱跨登沙河特大橋 60+100+60M連續(xù)直線段支架檢算書(shū) ..... 67 5 編制說(shuō)明 (1)《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》（ 鐵建設(shè)【 2020】 241號(hào) ）； (2)《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（ TB104242020）； (3)《鐵路工程測(cè)量規(guī)范》 (TB101012020)； (4)《鐵路橋梁鉆孔樁施工技術(shù)指南》 (TZ 3222020)； (5)《客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》 (TZ2032020)； (6)《鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁 (剛構(gòu) )懸臂澆筑施工技術(shù)指南》(TZ3242020)； 本施工方案適用于阿爾濱跨登沙河特大橋 98~101墩連續(xù)梁施工。 新建大連鐵路樞紐改造工程在 DK65+，交角為 93176。阿爾濱跨登沙河特大橋在 DK65+～ DK66+ （ 60+100+60） m連續(xù)梁主跨跨越姜大線，對(duì)應(yīng)橋墩編號(hào)為 99～ 100，墩高分別為 、 7m。 及施工簡(jiǎn)介 本橋孔布置為（ 60+100+60） m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，全長(zhǎng) （含兩側(cè)梁端至邊支座中心各 ）， 梁體為 單 箱 單室、變高度、變截面結(jié)構(gòu)，擋碴墻內(nèi)側(cè)凈寬 ，橋上人行道欄桿凈寬 ，梁頂面寬 。 全橋共分 55個(gè) 梁段，中支點(diǎn) 0號(hào)梁段長(zhǎng)度 12m，一般梁段長(zhǎng)度為 ， 4m，合攏段長(zhǎng) ，邊跨直線段長(zhǎng) ，最大懸臂澆筑塊 1794KN。 本橋 縱向和橫向 預(yù)應(yīng)力體系采用Ⅱ級(jí) 低松弛高強(qiáng)鋼絞線 ,產(chǎn)品符合GB/The52242020的標(biāo)準(zhǔn)， 標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度 fpk =1860MPa、公稱直徑 、公稱截面積 139mm2； Ep= 105MPa；縱向錨固體系采用自錨式拉絲體系，張拉采用與之配套的機(jī)具設(shè)備，管道形成采用金屬波紋管成孔；橫向錨固體系采用 BM154(P)和 BM155(P)錨具及相應(yīng)配套的支承墊板，管道成形采用φ 70 19mm和φ 90 19mm扁形金屬波紋管成孔。錨固體系采用 JLM25型錨具 ， 管道成形采用φ35mm的 鐵皮 管成孔 。 98~101號(hào)墩設(shè)計(jì)為柱樁， 樁徑 ， 每墩安排 1臺(tái)旋挖鉆機(jī)施工，以加快施工進(jìn)度，優(yōu)先作業(yè)為上部結(jié)構(gòu)施工創(chuàng)造條件。砼泵送澆注。主墩和邊墩各 1套模板。 （ 60+100+60） m連續(xù)梁設(shè)計(jì)采用掛籃懸臂澆筑法施工， 99號(hào)墩、 100號(hào)墩（連續(xù)梁主墩）每墩 2套共布置 4套菱形掛籃平行懸臂澆筑施工。 9 101墩邊跨現(xiàn)澆段采用鋼管柱支架法施工，支架底部落在條形基礎(chǔ)上，保證其穩(wěn)定牢固。