【正文】 筋保護(hù)層墊塊安裝標(biāo)準(zhǔn)，避免造成個(gè)別鋼筋觸地，然后用絕緣電阻檢測儀進(jìn)一步檢查鋼筋間的絕緣性能，驗(yàn)收合格后才能進(jìn)入下一道工序。 3 螺桿調(diào)節(jié)器及撐桿的成 品質(zhì)量 對進(jìn)場的螺桿調(diào)節(jié)器及加工的撐桿進(jìn)行全面的質(zhì)量驗(yàn)收，不合格者不使用。 4 軌枕塊成品質(zhì)量 軌枕塊運(yùn)到現(xiàn)場，檢查軌枕生產(chǎn)廠家的的產(chǎn)品質(zhì)量合格證及出廠檢查記錄，對軌枕外觀尺 寸按照雙塊式軌枕驗(yàn)收項(xiàng)目驗(yàn)收。 5 道床成型后幾何尺寸誤 差 對設(shè)備、模板及撐桿等幾何尺寸，使用性能，精度要求等進(jìn)行全面檢查。 6 道床板混凝土灌注 道床板混凝土灌注時(shí)，保證一塊道床板連續(xù)灌注時(shí)必須保證一根軌枕下澆注滿后再移動至下一個(gè)澆注口，防止出現(xiàn)軌枕下混凝土未澆注滿而出現(xiàn)空洞的現(xiàn)象。同時(shí)加強(qiáng)混凝土搗固工作，安排專人負(fù)責(zé)振搗，確保振搗密實(shí)，并且防止搗固棒碰觸鋼筋以致絕緣卡掉落。 7 拆模時(shí)模板與混凝土粘 連 模板嚴(yán)格按照施工放樣進(jìn)行安設(shè)，模板涂油，并刷均勻。 施工過程控制要點(diǎn)（二） 序號 控制項(xiàng)目 控 制 措 施 8 道床成型后表面外觀 在混凝土灌注前，要采用防護(hù)罩保護(hù)扣件，防止混凝土濺到扣件上造成污染，同時(shí)對濺到軌枕塊及工具軌上的混凝土立即進(jìn)行清理。成型外觀表面平整、光潔、密實(shí)、排水坡滿足要求。 9 隧道底板與道床板之間 連接情況 隧道底板混凝土面要進(jìn)行鑿毛處理，鑿除混凝土表面浮漿及松散物，鑿毛深度不小于 2cm，在道床板施工前底板用高壓水沖洗干凈，灌注前保持表面濕潤但不要有多余的水，這樣能使道床板混凝土與底板混凝土有很好的連接，形成一個(gè)整體，提高底部整體受力性能。 10 軌枕變形 施工中，任何施工機(jī)械、人員盡量避免碰撞軌枕，以免軌枕變形扭曲、掉角。 11 扣件安裝 檢查軌枕塊套管質(zhì)量，套管孔上的塑料蓋子是否丟失，并防止雜物掉進(jìn)孔內(nèi)?？奂惭b前檢查螺栓孔內(nèi)是否有雜物，螺栓螺紋上是否有沙粒等，如有則要清理干凈，并涂抹專用油。 12 拆模 嚴(yán)格控制拆模時(shí)間，在混凝土強(qiáng)度達(dá)到 5MPa后，才能拆除工具軌及螺桿調(diào)節(jié)器。對于橫向模板提模問題，由于橫向模板采用鋼模制成，加工時(shí)為方便提取而做成楔形，施工中一般在混凝土初凝后至終凝前這段時(shí)間提模 2～ 3次，以防止混凝土膨脹造成橫模無法提起的情況出現(xiàn)。 13 絕緣端子 灌注砼時(shí)應(yīng)保護(hù)好絕緣端子，避免被砼埋住，保證抹面整平后露出混凝土面 5mm。 14 混凝土養(yǎng)護(hù) 混凝土養(yǎng)護(hù)采用覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，在拆除工具軌后采用麻布覆蓋灑水方式養(yǎng)護(hù)或養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)護(hù)， 灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于 7天。 五 、試驗(yàn)段施工工藝及混凝土養(yǎng)護(hù)研究 ? 支承層施工工藝 支承層主要有兩種施工方式：滑模攤鋪和立模澆注。試驗(yàn)段由于施工時(shí)間緊，距離短，支承層采用立模澆注的施工方式。 施工準(zhǔn)備 清理基床表層 測量放樣 打磨、安裝模板 澆筑混凝土 覆蓋養(yǎng)護(hù) 切縫、拉毛后持續(xù)養(yǎng)護(hù) 報(bào)檢通過 C15混凝土 報(bào)檢未通過 五 、試驗(yàn)段施工工藝及混凝土養(yǎng)護(hù)研究 五 、試驗(yàn)段施工工藝及混凝土養(yǎng)護(hù)研究 ? 道床板施工工藝 （ 1）雙塊式無砟軌道道床板施工方法比選 本試驗(yàn)段根據(jù)現(xiàn)場施工條件及施工規(guī)模對組合式軌道排架法、流水工具軌法進(jìn)行了技術(shù)比選。 最終確定試驗(yàn)段采用的是流水工具軌法。 （ 2）大風(fēng)、高溫環(huán)境軌道精調(diào)工藝總結(jié) 烏魯木齊試驗(yàn)段位于達(dá)坂城風(fēng)區(qū)，精調(diào)選在凌晨 02： 00至凌晨 05： 00風(fēng)力相對較小的時(shí)段，全站儀的防風(fēng)保護(hù)，使用直徑 Φ25mm的鋼筋為骨架、骨架外面以土工布及篷布包裹制作擋風(fēng)棚，擋風(fēng)棚底部與路基通過地錨連接，避免風(fēng)直接吹到全站儀上影響測量精度。吐魯番試驗(yàn)段位于高溫炎熱地區(qū)，精調(diào)工作也安排在氣溫最低的夜間進(jìn)行，以保證精調(diào)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確。 五 、試驗(yàn)段施工工藝及混凝土養(yǎng)護(hù)研究 ? 道床板施工工藝 （ 3）道床板伸縮縫施工工藝 吐魯番試驗(yàn)段 工中采用特制鋼模板，伸縮縫外形尺寸合格，并可滿足后期灌注嵌縫膠材料與混凝土較好連接的問題。 五 、試驗(yàn)段施工工藝及混凝土養(yǎng)護(hù)研究 ? 道床板施工工藝 （ 3）道床板伸縮縫施工工藝 吐魯番試驗(yàn)段 。 五 、試驗(yàn)段施工工藝及混凝土養(yǎng)護(hù)研究 ? 道床板施工工藝 （ 3）道床板伸縮縫施工工藝 五 、試驗(yàn)段施工工藝及混凝土養(yǎng)護(hù)研究 ? 道床板施工工藝 （ 4）混凝土養(yǎng)護(hù) 吐魯番試驗(yàn)段混凝土養(yǎng)護(hù)采用三種養(yǎng)護(hù)方案： 。 。 。 最終確定采用養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)護(hù)方案為最終養(yǎng)護(hù)方案 五 、試驗(yàn)段施工工藝及混凝土養(yǎng)護(hù)研究 ? 封閉層施工工藝 (1) C25砼封閉層施工工藝見流程圖 拌和站集中拌合備 施工準(zhǔn)備 現(xiàn)場澆筑 收面 施工假縫 灑水養(yǎng)護(hù) 五 、試驗(yàn)段施工工藝及混凝土養(yǎng)護(hù)研究 ? 封閉層施工工藝 (2)冷拌瀝青砼封閉層施工工藝 采用現(xiàn)場拌和機(jī)拌合，人工攤鋪夯實(shí)。 (3)熱拌瀝青砼施工工藝 熱拌瀝青砼由專業(yè)生產(chǎn)廠家拌制，其鋪設(shè)范圍按設(shè)計(jì)，鋪設(shè)方法參照冷拌。 (4)施工難點(diǎn)及優(yōu)缺點(diǎn)： ① C25砼特點(diǎn)：施工工藝簡單，施工進(jìn)度較快，只是素混凝土在高溫、大風(fēng)、干燥、大溫差環(huán)境下后期容易出現(xiàn)細(xì)裂紋。 ②冷拌瀝青砼特點(diǎn)：施工進(jìn)度緩慢，成本過高，壓實(shí)度及表面坡度不易控制，對已經(jīng)施工完成結(jié)構(gòu)物的保護(hù)要求高，容易造成污染。 ③熱拌瀝青砼特點(diǎn)：施工進(jìn)度緩慢，成本過高，由于溫度高，容易對人員安全造成很大的隱患，人工攤鋪耗時(shí)長，攤鋪溫度難以保證，對已經(jīng)施工完成結(jié)構(gòu)物的保護(hù)要求高，容易造成污染。 五 、試驗(yàn)段施工工藝及混凝土養(yǎng)護(hù)研究 （ 6）線間封閉層 建議將道床線間和線路兩側(cè)路肩封閉層建議采用 C25纖維混凝土，理由如下：①國內(nèi)已經(jīng)有項(xiàng)目實(shí)施，效果很好；②能較好地防止開裂；③造價(jià)適中； （ 7）施工工效對比建議 從施工工效來說，連續(xù)式和單元式道床施工并沒有多大的區(qū)別。但是單元式道床板增加了伸縮縫施工，增加了傳力桿、嵌縫膠、伸縮縫模板等相應(yīng)的材料和工裝，也增加了部分施工人員，增加了施工工序。 （ 8）結(jié)構(gòu)形式選擇的建議 通過單元式無砟軌道結(jié)構(gòu)和連續(xù)式無砟軌道結(jié)構(gòu)的施工對比發(fā)現(xiàn)，單元式無砟軌道結(jié)構(gòu)在防止后期混凝土開裂上效果更佳，建議采用單元式道床板。 五 、試驗(yàn)段施工工藝及混凝土養(yǎng)護(hù)研究 （ 1）伸縮縫模板 伸縮縫模板采用鋼模板。 （ 2）高溫條件下的養(yǎng)護(hù) 建議采用專用養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)護(hù)。 （ 3）大風(fēng)條件下的測量工作 測量時(shí)間安排在凌晨 2點(diǎn)至 5點(diǎn)（風(fēng)力最小時(shí)段），對于全站儀的防風(fēng)保護(hù)。 （ 4）模筑法施工支承層 支承層采用模筑法進(jìn)行混凝土施工時(shí)，工序較多、進(jìn)度較慢，不利用大面積的開展施工，除了特殊情況采用模筑法外，其它大面積支承層施工，建議采用滑模攤鋪法施工。 謝 謝 ！