【正文】 ss. Eventually succeed in building a lowcost ,longterm petitive advantage in the international logistics market to improve their petitive position.Main references[1] Hum Fuming, Ding Gang, Lu Xian. Managerial Accounting [M].Guangzhou: Jinan University Press, 2006.[2] America Ronald H * Barrow. Logistics Management supply chain planning, organization and control of [M]. 2nd edition. Beijing: Mechanical Industry Press, 2006.[3] Michael Porter〕 〔 America. Competitive advantage [M].Beijing: Hoxie Publishing House, 1997.[4] Lei XingHub, Su Tao Yong. Supply Chain Strategic Cost Management [J]. Furan University: Natural Science Edition, 2007 (4). 中文譯文物流企業(yè)成本管理實(shí)施戰(zhàn)略[摘要]戰(zhàn)略成本管理的基本思想就是成本因素的競爭地位相同的公司與尋求提高企業(yè)競爭力和持續(xù)削減成本的最佳路徑。正如本文所描述的一樣,從整體上來講，中國物流成本居高不下,而使用戰(zhàn)略成本管理理論,有利于明確物流企業(yè)在戰(zhàn)略成本管理的目標(biāo)。在此基礎(chǔ)上,從固定成本和日常管理成本兩方面提出一個(gè)具體的成本管理措施。在經(jīng)濟(jì)全球化的今天, 物流行業(yè)已越來越專業(yè)化和標(biāo)準(zhǔn)化。全球物流成本平均約占全球GDP的12%。首先,核心思想就是成本管理。20世紀(jì)80年代,英國學(xué)者肯尼斯西蒙的戰(zhàn)略成本管理為廣大的中小企業(yè)自身以及其競爭對(duì)手的管理者提供了供戰(zhàn)略決策所需要的信息。1985年,哈佛大學(xué)商學(xué)院教授邁克爾?波特提出了“競爭優(yōu)勢”這一觀點(diǎn),即通過運(yùn)用價(jià)值鏈分析和成本動(dòng)因分析工具來創(chuàng)建成本優(yōu)勢。美國會(huì)計(jì)協(xié)會(huì)學(xué)者的戰(zhàn)略管理思想綜合了成本管理的理念,形成了五點(diǎn)成本管理模型、戰(zhàn)略成本管理的定義是“在戰(zhàn)略管理的一個(gè)或多個(gè)階段的成本信息管理。著名的會(huì)計(jì)教授庫珀和尸羅莫對(duì)戰(zhàn)略成本管理作出了如下定義:“戰(zhàn)略成本管理意味著企業(yè)可以使用一系列的成本管理方法,同時(shí)降低成本和實(shí)現(xiàn)目的,加強(qiáng)戰(zhàn)略地位”?？傊?戰(zhàn)略成本管理在提高企業(yè)的競爭優(yōu)勢的同時(shí),通過管理會(huì)計(jì)方法分析企業(yè)自身和競爭對(duì)手的信息，提供了一個(gè)幫助企業(yè)管理者決策的方法,并制定一個(gè)為企業(yè)提供相關(guān)的成本信息的總體戰(zhàn)略,以便企業(yè)能夠靈活地適應(yīng)外部環(huán)境的變化,維持一個(gè)更長期的競爭優(yōu)勢。第二,物流企業(yè)戰(zhàn)略成本管理的目標(biāo)根據(jù)戰(zhàn)略成本管理思想、物流企業(yè)戰(zhàn)略成本管理應(yīng)實(shí)現(xiàn)降低成本和增強(qiáng)競爭能力的雙重目的。在任何競爭環(huán)境是成功的基礎(chǔ),成本優(yōu)勢或價(jià)值的優(yōu)勢。成本優(yōu)勢通過成本效益帶來高額利潤、福利,為產(chǎn)品、基于競爭對(duì)手的產(chǎn)品,能為客戶提供更多的增值,從而提高其市場份額。當(dāng)產(chǎn)品的賣值相同時(shí),成本越低的利潤越多,就越擁有給客戶交付增值空間的優(yōu)勢價(jià)格。同時(shí), 競爭優(yōu)勢能否持續(xù)取決于供應(yīng)鏈上的企業(yè)能否分享更多的利潤。因此,物流企業(yè)戰(zhàn)略成本管理的目標(biāo)是追求商業(yè)利潤和顧客價(jià)值和最大化。第三,基于戰(zhàn)略成本管理的角度看,物流成本的變動(dòng)過程有三個(gè)特點(diǎn):首先,戰(zhàn)略和物流企業(yè)有著緊密的聯(lián)系,如物流企業(yè)的規(guī)模、整合程度。二是產(chǎn)品成本的影響是更長期、更持久、更深遠(yuǎn)的。第三,形成和改變成本是困難的。物流成本可以分為商業(yè)策略成本和實(shí)施結(jié)構(gòu)性成本。在計(jì)算這些成本時(shí),他們往往忽略了傳統(tǒng)的成本管理。然而,在戰(zhàn)略成本管理的過程中,我們必須對(duì)物流成本予以正確分類,以物流企業(yè)發(fā)展有效的成本管理和成本提供一個(gè)清晰的想法、決策和策略。結(jié)構(gòu)性成本動(dòng)因的分析,找到物流企業(yè)在戰(zhàn)略成本管理與物流行業(yè)的特點(diǎn),中國的物流企業(yè)成本動(dòng)因分析的結(jié)構(gòu)應(yīng)包括物流行業(yè)、政治和經(jīng)濟(jì)環(huán)境、地理位置、自然條件、物流技術(shù)等。目前,中國的物流企業(yè)從以下三個(gè)路徑來實(shí)施戰(zhàn)略成本管理:(1)實(shí)現(xiàn)物流的規(guī)模化。隨著“物流熱”席卷了整個(gè)中國,中國各類物流企業(yè)已經(jīng)相繼建立。這些大多是小而分散、缺乏社會(huì)化、組織、運(yùn)營成本過高、服務(wù)功能不完善,但可以做“一站式”服務(wù)的中小型物流企業(yè)。因此,通過多方面的有機(jī)集成,促進(jìn)物流企業(yè)從單一的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、貯存、運(yùn)輸和其他服務(wù)功能向集成服務(wù)業(yè)務(wù)發(fā)展。實(shí)現(xiàn)物流的規(guī)模和降低物流成本是密不可分的。為此,中國目前廣泛存在的中小型物流企業(yè)和分銷公司需要迅速提高社交網(wǎng)絡(luò)水平,大力發(fā)展物流服務(wù)體系,提高物流的規(guī)模效率、規(guī)模經(jīng)濟(jì)，以建立規(guī)模經(jīng)濟(jì)為基礎(chǔ),進(jìn)一步形成自己的成本優(yōu)勢。(2)不斷提高物流技術(shù)。目前,專業(yè)化的物流服務(wù)方式還是非常有限的,物流企業(yè)整體的管理水平還有待提高。大多數(shù)企業(yè)參與物流服務(wù)的過程中，只會(huì)提供運(yùn)輸(交付)和存儲(chǔ)服務(wù)。此外,EOS(電子訂單系統(tǒng)、電子訂貨系統(tǒng)),EDI(電子數(shù)據(jù)交換、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù))、RFID(射頻技術(shù))、GIS(地理信息系統(tǒng)、全球信息系統(tǒng))和其他新的物流技術(shù)在中國物流領(lǐng)域的應(yīng)用水平還比較低。今天只有39%的中國物流企業(yè)具備現(xiàn)代的信息管理系統(tǒng)和能力，而總體上來說這方面的能力還是非常不完整的。目前來說，大部分物流企業(yè)既不能實(shí)現(xiàn)對(duì)目標(biāo)物體的物流活動(dòng)進(jìn)行有效的跟蹤和監(jiān)控,也不能有效地管理和分析大量的數(shù)據(jù)流,卻僅僅依靠人力來管理,這非常不利于物流成本的控制。為此,中國的物流企業(yè)需要從構(gòu)成物流業(yè)務(wù)流程的基本技術(shù)構(gòu)成要素下手，開始提高技術(shù)水平,加強(qiáng)物流成本管理、優(yōu)質(zhì)、高性價(jià)比的物流服務(wù),確保高效和順暢的物流活動(dòng)。(3)積極促進(jìn)垂直整合。隨著供應(yīng)鏈管理思想的推廣,物流企業(yè)不應(yīng)只局限于企業(yè)客戶,提供傳統(tǒng)的物流服務(wù),而更需要提供管理、咨詢和技術(shù)支持服務(wù),如流通加工、物流、信息服務(wù)、庫存管理、物流和其他增值服務(wù)以及全方位的物流服務(wù)解決方案。此外,物流活動(dòng)的過程應(yīng)該是不同的物流功能、物流環(huán)節(jié)的使用集成,所以簡化和減少物流鏈為了減少大量的物流操作來提高資源利用率和數(shù)據(jù)可用性,提高加工速度和加工效率的操作。所有這些,無疑離不開物流相關(guān)業(yè)務(wù)的支持。為此,中國的物流業(yè)務(wù)需求和相關(guān)企業(yè)垂直整合各種物流活動(dòng)集成和系統(tǒng)化處理,從而優(yōu)化資源配置,優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行和進(jìn)一步降低成本,提高效率,增強(qiáng)整體實(shí)力,實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展突飛猛進(jìn)。分析成本動(dòng)因的實(shí)現(xiàn),設(shè)計(jì)物流企業(yè)戰(zhàn)略成本管理中國物流行業(yè)、物流企業(yè)在實(shí)施成本動(dòng)因分析應(yīng)該包括資源和設(shè)施利用率、價(jià)值鏈整合、承包、管理系統(tǒng)、建立和全面參與管理,目前,中國的物流企業(yè)可以采取以下五個(gè)策略實(shí)施戰(zhàn)略成本管理:(1)提高物流資源的利用率。在實(shí)際操作中,通過使物流鏈減少損失來提高物流資源的利用，以此產(chǎn)生的利潤空間是相當(dāng)大的。據(jù)理論所知,提高物流設(shè)備、物流、設(shè)施和設(shè)備的利用率,更有利于物流成本的降低。如加強(qiáng)物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃、科學(xué)與發(fā)展的物質(zhì)消費(fèi)額度,合理組織運(yùn)輸和存儲(chǔ)。(2)加強(qiáng)物流價(jià)值鏈集成。在政府的政策支持、積極推動(dòng)下,公路、鐵路、航空和其他基本的交通系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)了持續(xù)改進(jìn)、信息技術(shù)的快速這一系列條件下，中國的物流企業(yè)進(jìn)入了一個(gè)飛速發(fā)展的階段，發(fā)展?jié)摿薮?。在這一點(diǎn)上,物流企業(yè)的核心競爭力,不僅體現(xiàn)在一個(gè)特定的價(jià)值鏈接,更重要的是,在采購、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送、服務(wù)、集成各種價(jià)值鏈來生成系統(tǒng)的好處。因此,對(duì)于中國的物流企業(yè),它必須強(qiáng)協(xié)調(diào)全系列的上游和下游的物流服務(wù)過程的價(jià)值在任何部分的外展活動(dòng),為了提高效率,通過整合價(jià)值鏈,以降低物流總成本商業(yè)機(jī)會(huì)。(3)實(shí)施合同物流。作為一個(gè)物流公司在實(shí)施關(guān)鍵商品的供需時(shí),一般聯(lián)合許多制造商簽訂了一份長期合同,保持更穩(wěn)定的伙伴關(guān)系。在這一點(diǎn)上,物流合同不再是簡單意義上的代理、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、倉儲(chǔ)、報(bào)關(guān)、等簽署合同,它還包括設(shè)計(jì)情況的物流過程管理。(4)建立物流企業(yè)信息管理系統(tǒng)。中國的物流企業(yè)需要通過現(xiàn)代的信息管理系統(tǒng)控制和降低物流成本:一方面允許各種物流業(yè)務(wù)或業(yè)務(wù)流程快速、精確地執(zhí)行。另一方面,聚合數(shù)據(jù)通過信息系統(tǒng)做好預(yù)測分析,可以有效地控制物流成本的發(fā)生。因此,物流信息管理系統(tǒng)總體控制過程中,起到了降低能耗、減少事故的發(fā)生率、減少事故處理工作和廢物處置成本的作用,最終創(chuàng)建一個(gè)低成本的物流企業(yè)戰(zhàn)略品牌。物流企業(yè)的成本與各個(gè)部門、每個(gè)員工的行為直接相關(guān),只有依靠全體員工一起合作,才能更好地實(shí)現(xiàn)成本管理目標(biāo)。摘要在分析了影響物流成本的因素，具體可以概括為兩個(gè)方面:一是明確的成本如物料消耗高,產(chǎn)能利用率低。另一方面,隱性成本,如員工不團(tuán)結(jié),工作抑郁、冷漠等,對(duì)自己的業(yè)務(wù)。為此,中國的物流企業(yè)必須加強(qiáng)成本管理的意識(shí),鼓勵(lì)所有員工的全面參與，充分組織和調(diào)動(dòng)員工的積極性和創(chuàng)造性,讓降低成本的工作貫穿到物流操作過程中的每個(gè)細(xì)節(jié)，最終打造成一個(gè)低成本、具有長期競爭優(yōu)勢的物流市場。 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