【導(dǎo)讀】長(zhǎng)安汽車(chē)的前身可追溯到1862年李鴻章在上海淞江創(chuàng)建的上海洋炮局。長(zhǎng)安汽車(chē)在深圳證券交易所上市，是一家集汽車(chē)開(kāi)發(fā)、制造、銷(xiāo)售于一體的汽車(chē)公司，擁有2家上市公司、4支股票。2020年n月，長(zhǎng)安汽車(chē)與哈飛汽車(chē)、昌河汽車(chē)重組，形成中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)。長(zhǎng)安汽車(chē)擁有雄厚的生產(chǎn)實(shí)力。在國(guó)內(nèi)擁有重慶、河北、江蘇、江西、安徽、哈爾。長(zhǎng)安汽車(chē)的產(chǎn)品譜系覆蓋乘用車(chē)和商用車(chē)全部領(lǐng)域，朗、埃及、墨西哥。汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量多年居中國(guó)前四位，尤其是微車(chē)的銷(xiāo)量全國(guó)數(shù)一數(shù)二。旗下生產(chǎn)的蒙迪歐一致勝、540等多款產(chǎn)品，深受廣大用戶(hù)喜愛(ài)。自主開(kāi)發(fā)20年來(lái)長(zhǎng)安先后推出了長(zhǎng)安之星、長(zhǎng)安之星2代、長(zhǎng)安之星5460、長(zhǎng)安星光4500、長(zhǎng)安奔奔、長(zhǎng)安杰勛、長(zhǎng)安志翔、長(zhǎng)安悅翔、奔奔MIM等多款產(chǎn)品。輛，同比增加%。達(dá)到約%的市場(chǎng)份額，銷(xiāo)量繼續(xù)居于中國(guó)汽車(chē)業(yè)前4位。屬于母公司的凈利潤(rùn)，同比大幅增長(zhǎng)了%。凈利潤(rùn)約，對(duì)整體利潤(rùn)的貢獻(xiàn)率達(dá)到%。長(zhǎng)安汽車(chē)歷年的銷(xiāo)售情況見(jiàn)圖

　　

【正文】 e一 leaning(遠(yuǎn)程學(xué)習(xí)平臺(tái) )，搭建 e一 leaning平臺(tái)，逐步完善 e一 leaning平 臺(tái)的學(xué)習(xí) (各種培訓(xùn)的課件查閱和下載 )，方便員工更靈活的學(xué)習(xí)，降低員工的學(xué)習(xí)成 本。 知識(shí)管理評(píng)價(jià) (l)提供知識(shí)管理貢獻(xiàn)積分支持功能，文檔在系統(tǒng)中的每一操作都會(huì)依據(jù)《知識(shí)貢 獻(xiàn)積分管理辦法》自動(dòng)給予相應(yīng)的積分，支持個(gè)人文檔排名和簡(jiǎn)單統(tǒng)計(jì) 。 (2)提供自定義的知識(shí)管理貢獻(xiàn)積分的編輯、修改等權(quán)限。 第 6章汽車(chē)工程研究院知識(shí)管理實(shí)施情況分析 從上個(gè)世紀(jì)的 90年代末，知識(shí)管理進(jìn)入我國(guó)，借鑒成功企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，我國(guó)知識(shí)管 理己經(jīng)從知識(shí)管理無(wú)意識(shí)狀態(tài)，提升為知識(shí)管理的迫切需要和成功實(shí)踐的階段，知識(shí)管 理的 成功實(shí)踐沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的模式，它需要與企業(yè)的切身實(shí)際相結(jié)合，它不僅涉及到企 業(yè)的硬件設(shè)施，包括支持知識(shí)管理實(shí)施的設(shè)備設(shè)施，還涉及到企業(yè)的軟件條件，諸如信 息技術(shù)等。知識(shí)管理的事實(shí)不是單純的施工項(xiàng)目，他的成功實(shí)施是基于企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略， 涉及組織架構(gòu)、文化和管理機(jī)制的變革，具有很大的挑戰(zhàn)性，這就是各企業(yè)對(duì)知識(shí)管理 熱衷的主要原因。因此，在此條件下，許多企業(yè)都覺(jué)得難以駕馭，真正實(shí)施全面知識(shí)管 理工程的企業(yè)很少。長(zhǎng)安汽車(chē)公司作為一個(gè)國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)自主開(kāi)發(fā)的代表，率先在行業(yè) 內(nèi)開(kāi)展知識(shí)管理系統(tǒng)工程的建立。長(zhǎng)安汽車(chē)工程研究 院是長(zhǎng)安汽車(chē)公司的核心研發(fā)機(jī) 構(gòu)，是知識(shí)最密集的機(jī)構(gòu)，選擇汽車(chē)工程研究院作為試點(diǎn)單位能夠更好地評(píng)估長(zhǎng)安汽車(chē) 知識(shí)管理的體系能否支撐長(zhǎng)安汽車(chē)的戰(zhàn)略發(fā)展。 長(zhǎng)安汽車(chē)工程研究院是長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)自主研發(fā)的核心機(jī)構(gòu)，下設(shè) 5個(gè)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中心， 已經(jīng)形成重慶、上海、歐洲、日本、哈爾濱、江西、北京、英國(guó)、美國(guó)五國(guó)九地研發(fā)格 局。目前擁有總資產(chǎn) 10億元。 1995年 8月，成為全國(guó)首批 140家國(guó)家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中 心之一。長(zhǎng)安汽車(chē)工程研究院擁有員工 2020余人，其中技術(shù)人員 1700余人，專(zhuān)家、博 士及資深設(shè)計(jì)人員 200余人，外籍專(zhuān)家 40余人。已經(jīng)初步建立造型設(shè)計(jì)、工程化設(shè)計(jì)、 整車(chē)集成、試驗(yàn)試制等方面的能力。汽車(chē)工程研究院的是高素質(zhì)與高學(xué)歷人才集中的單 位，它承擔(dān)了汽車(chē)開(kāi)發(fā)過(guò)程的所有零部件的開(kāi)發(fā)和集成工作，汽車(chē)工程研究院經(jīng)過(guò)巧 年的自主開(kāi)發(fā)，培養(yǎng)了一批汽車(chē)開(kāi)發(fā)的優(yōu)秀工程師，他們已經(jīng)是企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，梳 理了一套整車(chē)開(kāi)發(fā)的流程。長(zhǎng)安汽車(chē)的自主開(kāi)發(fā)的實(shí)力在國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，但是對(duì)知識(shí)的管理、 知識(shí)的共享、知識(shí)的獲取、知識(shí)的傳遞及知識(shí)的利用卻比較混亂。在汽車(chē)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā) 過(guò) 程中，其中有 80%的技術(shù)資料是通過(guò)紙質(zhì)的形式存檔的，大量的寶貴經(jīng)驗(yàn)還保存在員工 的頭腦里，往往經(jīng)驗(yàn)的傳承會(huì)因?yàn)槿藛T的流失而中斷。再加上個(gè)項(xiàng)目知識(shí)缺少共享，單 打獨(dú)斗，知識(shí) (經(jīng)驗(yàn) )沒(méi)有轉(zhuǎn)化為力量一產(chǎn)品力。因此，面對(duì)這樣的局面，將寶貴的知 識(shí)傳承下來(lái)，并且系統(tǒng)的管理起來(lái)，能夠共享給需要的人員，保證產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的一致性， 就成了汽車(chē)工程研究院需要解決的當(dāng)務(wù)之急。開(kāi)展知識(shí)管理工程恰恰是將零散的、隱性 的知識(shí)通過(guò)知識(shí)管理系統(tǒng)系統(tǒng)化、顯性化。 汽車(chē)工程研究院在 AMT(上海企源 科技有限公司 )咨詢(xún)公司的幫助下，開(kāi)展知識(shí)管 理的實(shí)施。 AMT 咨詢(xún)公司研閱了汽車(chē)工程研究院和各試點(diǎn)處所的相關(guān)資料，包括汽車(chē)工 程研究院和試點(diǎn)單位的組織架構(gòu)、職能、汽車(chē)開(kāi)發(fā)流程 (CA一 PDS相關(guān)內(nèi)容 )等內(nèi)容。 AMT 與長(zhǎng)安汽車(chē)公司各部門(mén)組成了聯(lián)合項(xiàng)目組負(fù)責(zé)知識(shí)管理項(xiàng)目的實(shí)施。實(shí)施過(guò)程中汽車(chē)工 程研究院的知識(shí)管理推動(dòng)小組的組織架構(gòu)如圖 。在試點(diǎn)期間，基于長(zhǎng)安汽車(chē)知 識(shí)管理整體規(guī)劃方案，針對(duì)文化、管理、知識(shí)、系統(tǒng)四個(gè)維度進(jìn)行了試點(diǎn)應(yīng)用及溝通交 流。 : 試點(diǎn)期間，聯(lián)合項(xiàng)目組重點(diǎn)圍繞 文化維度中領(lǐng)導(dǎo)公開(kāi)支持與鼓勵(lì)、知識(shí)管理培訓(xùn)、 正式與非正式的溝通交流、持續(xù)的宣傳推動(dòng)等四個(gè)方面開(kāi)展了相關(guān)工作。 為此，聯(lián)合項(xiàng)目組就長(zhǎng)安汽車(chē)知識(shí)管理整體規(guī)劃成果和知識(shí)管理常識(shí)對(duì)汽車(chē)工程研 究院試點(diǎn)處所及項(xiàng)目處相關(guān)人員進(jìn)行了知識(shí)管理正式培訓(xùn) 4次，促進(jìn)員工向知識(shí)管理轉(zhuǎn) 變。通過(guò)正式與非正式的交流溝通，對(duì)試點(diǎn)期間遇到的各類(lèi)問(wèn)題的解決起到了很好的幫 助作用。因?yàn)榕嘤?xùn)的對(duì)象范圍較大，而交流溝通的方式則比較有針對(duì)性，可以很好的解 決員工在知識(shí)管理過(guò)程中遇到的問(wèn)題及困惑。同時(shí)，試點(diǎn)工作證明，非正式的交流溝通 是消除知識(shí)管理 反對(duì)者負(fù)面情緒比較有效的方式。通過(guò)持續(xù)的宣傳與推動(dòng)，統(tǒng)一了大家 對(duì)知識(shí)管理價(jià)值及理念的認(rèn)識(shí)，認(rèn)為知識(shí)管理是對(duì)企業(yè)有益，對(duì)個(gè)人有利的事情。在《知 識(shí)管理零距離》中對(duì)試點(diǎn)期間工作認(rèn)真的人員進(jìn)行表?yè)P(yáng)。 管理維度方面，聯(lián)合項(xiàng)目組重點(diǎn)針對(duì)知識(shí)管理組織建設(shè)、條例制度、知識(shí)管理工具 推廣等三個(gè)方面開(kāi)展了工作，并廣泛的進(jìn)行了意見(jiàn)的征詢(xún)和交流。 試點(diǎn)應(yīng)用期間，根據(jù)集團(tuán)三級(jí)的知識(shí)管理組織架構(gòu)，聯(lián)合項(xiàng)目組配合汽車(chē)工程研究 院項(xiàng)目處在汽車(chē)工程研究院建立了院級(jí)和處所級(jí)的兩級(jí)知識(shí)管理機(jī)構(gòu)。主要負(fù)責(zé)知識(shí)管 理平臺(tái) 的院級(jí)規(guī)劃和日常監(jiān)控維護(hù) 。處所級(jí)機(jī)構(gòu)由各專(zhuān)業(yè)處所行政領(lǐng)導(dǎo)牽頭，按照專(zhuān)業(yè) 板塊進(jìn)一步細(xì)化落實(shí)相應(yīng)責(zé)任人，主要負(fù)責(zé)本專(zhuān)業(yè)板塊的日常維護(hù)。重點(diǎn)針對(duì)知識(shí)目錄、 知識(shí)地圖、知識(shí)歷程圖以及知識(shí)管理?xiàng)l例等主要的知識(shí)管理工具進(jìn)行了培訓(xùn)和推廣。 聯(lián)合項(xiàng)目組在集團(tuán)整體知識(shí)目錄設(shè)計(jì)框架下，針對(duì)汽車(chē)工程研究院的知識(shí)目錄進(jìn)行 了細(xì)化，梳理了汽車(chē)工程研究院知識(shí)地圖和知識(shí)目錄的關(guān)系，驗(yàn)證了整體規(guī)劃制定的文 檔命名規(guī)則和文檔屬性在汽車(chē)工程研究院實(shí)施的可行性。 通過(guò)聯(lián)合項(xiàng)目組、汽車(chē)工程研究院相 關(guān)人員、亨格信息三方的多次交流溝通，明確 了汽車(chē)工程研究院知識(shí)管理系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)范圍及主要實(shí)施階段劃分。同時(shí)對(duì)汽車(chē)工程研究 院相關(guān)試點(diǎn)處所對(duì)其現(xiàn)有知識(shí)進(jìn)行了分類(lèi)，為知識(shí)管理系統(tǒng)上線(xiàn)做好的前期準(zhǔn)備工作。 在試點(diǎn)工作中也暴露出長(zhǎng)安汽車(chē)在推行知識(shí)管理方面存在的諸多問(wèn)題，主要有 : l、管理層對(duì)知識(shí)管理工作的內(nèi)容認(rèn)識(shí)不足 在試點(diǎn)推進(jìn)工作中，聯(lián)合項(xiàng)目組也發(fā)現(xiàn)存在個(gè)別管理層對(duì)知識(shí)管理認(rèn)識(shí)不足、片面 理解的問(wèn)題，導(dǎo)致了試點(diǎn)應(yīng)用推進(jìn)工作的拖期 : 1)對(duì)知識(shí) 管理缺乏了解 。在具體開(kāi)展知識(shí)管理的工作中，對(duì)知識(shí)管理工作的內(nèi)容認(rèn)識(shí) 有偏差，工作重點(diǎn)往往僅偏重于某一個(gè)知識(shí)管理方面，如僅關(guān)注知識(shí)的表現(xiàn)形式，而對(duì) 知識(shí)管理的組織建設(shè)、制度建設(shè)等方面重視不夠 。 2)資源投入不足 。在開(kāi)展工作中，由于是兼職，很多人員不能兼顧知識(shí)管理的推進(jìn)。 對(duì)知識(shí)管理系統(tǒng)的作用認(rèn)識(shí)不足 由于缺乏相應(yīng)的知識(shí)管理系統(tǒng)的支撐，許多管理者和員工對(duì)知識(shí)管理系統(tǒng)缺乏必要 的了解和認(rèn)識(shí)，對(duì)知識(shí)管理系統(tǒng)的功能存在諸多誤區(qū) 。許多員工認(rèn)為知識(shí)管理系統(tǒng)如同 網(wǎng)頁(yè)般簡(jiǎn)單 。還有一些員工將知識(shí)管理系統(tǒng)與業(yè)務(wù)系統(tǒng)、專(zhuān)業(yè)數(shù) 據(jù)庫(kù)相混淆 。這些理解 誤區(qū)對(duì)日后知識(shí)管理系統(tǒng)的建設(shè)和實(shí)施都會(huì)形成很大的隱患。 根據(jù)長(zhǎng)安汽車(chē)知識(shí)管理整體規(guī)劃在汽車(chē)工程研究院的試點(diǎn)，在 AMT咨詢(xún)公司的幫助 下，對(duì)汽車(chē)工程研究院的知識(shí)管理工作圍繞文化、知識(shí)、管理、系統(tǒng)四個(gè)緯度提出下列 改進(jìn)建議 : : 持續(xù)的領(lǐng)導(dǎo)支持與鼓勵(lì) 公司領(lǐng)導(dǎo)及各部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)要積極參與到長(zhǎng)安汽車(chē)知識(shí)管理工作中，起到模范帶頭作 用。包括領(lǐng)導(dǎo)帶頭在各類(lèi)會(huì)議上強(qiáng)調(diào)知識(shí)管理的重要性，積極投入資源開(kāi)展知識(shí)管理項(xiàng) 目等。 持續(xù)的知識(shí)管理培訓(xùn) 在進(jìn)行知識(shí)管理培訓(xùn)時(shí)，要按照順序，針對(duì)不同階段的員工，進(jìn)行有重點(diǎn)地培訓(xùn)。 及時(shí)的進(jìn)行正式與非正式的交流溝通 企業(yè)內(nèi)部的交流溝通 :鼓勵(lì)在長(zhǎng)安汽車(chē)內(nèi)部進(jìn)行正式與非正式的知識(shí)管理交流與溝 通，促進(jìn)知識(shí)管理經(jīng)驗(yàn)在企業(yè)內(nèi)部的良性流動(dòng)。 企業(yè)外部的交流溝通 :與其他企業(yè)進(jìn)行知識(shí)管理交流，取長(zhǎng)補(bǔ)短，將其他企業(yè)在知 識(shí)管理方面的優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)引入長(zhǎng)安汽車(chē)。同時(shí)，針對(duì)其他企業(yè)在知識(shí)管理工作中反映出的 問(wèn)題，進(jìn)行規(guī)避。 將知識(shí)管理激勵(lì)與員工職業(yè)發(fā)展結(jié)合 許多成功的知識(shí)管理項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)表明，在知識(shí)管理工作的 開(kāi)展初期，需要公司出臺(tái)一 些知識(shí)管理的激勵(lì)制度和政策，并逐步的將知識(shí)管理激勵(lì)和員工 (尤其是技術(shù)職系員工 ) 的職業(yè)發(fā)展相結(jié)合。 知識(shí)管理與業(yè)務(wù)流程相結(jié)合 知識(shí)管理的價(jià)值是在業(yè)務(wù)流程中體現(xiàn)的，知識(shí)管理工作是業(yè)務(wù)工作的基本要求，知 識(shí)管理是各業(yè)務(wù)崗位的基本職責(zé)。知識(shí)管理應(yīng)與流程管理緊密結(jié)合，應(yīng)在公司流程梳理、 評(píng)審和固化的關(guān)鍵環(huán)節(jié)上，增加相應(yīng)知識(shí)管理要求，并將知識(shí)管理的效果作為流程效果 評(píng)估的重要內(nèi)容。 結(jié)合具體業(yè)務(wù)進(jìn)行顯性知識(shí)的深入梳理 隨著知識(shí)管理的應(yīng)用，各部門(mén)需要梳理已有的顯 性知識(shí)統(tǒng)一存放在知識(shí)管理系統(tǒng)中 以促進(jìn)知識(shí)的共享。 跨部門(mén)知識(shí)的梳理和共享能創(chuàng)造更大的價(jià)值，例如研發(fā)類(lèi)知識(shí)、生產(chǎn)制造類(lèi)和情報(bào) 信息類(lèi)知識(shí)等，建議科技管理部知識(shí)管理處從以下幾個(gè)維度協(xié)助相關(guān)業(yè)務(wù)部門(mén)進(jìn)行顯性 知識(shí)的深入梳理工作。 通過(guò)管理手段和知識(shí)管理工具促進(jìn)隱性知識(shí)的挖掘 長(zhǎng)安汽車(chē)已經(jīng)開(kāi)展的“合理化建議”、“黑皮書(shū)”等都屬于隱性知識(shí)的挖掘，長(zhǎng)安 汽車(chē)可以采用多種途徑進(jìn)行隱性知識(shí)的挖掘，實(shí)現(xiàn)隱性知識(shí)從員工到系統(tǒng)的知識(shí)沉淀和 隱性知識(shí)在員工之間的交流。 優(yōu)先進(jìn)行知識(shí)管理平臺(tái)系統(tǒng)架構(gòu) 的設(shè)計(jì)和建設(shè) 首先需要考慮的是整個(gè)知識(shí)管理平臺(tái)的性能，因此，在知識(shí)管理平臺(tái)建設(shè)初期，要 更多地考慮整個(gè)知識(shí)管理平臺(tái)的系統(tǒng)架構(gòu)的設(shè)計(jì)和建設(shè)工作，對(duì)于各部門(mén)提出的基于本 部門(mén)的特殊性所需要的功能，可以進(jìn)行綜合考慮，待整個(gè)知識(shí)管理平臺(tái)建設(shè)完成并投入 應(yīng)用后再逐步加以實(shí)現(xiàn)。 做好知識(shí)管理系統(tǒng)使用前的培訓(xùn)工作 知識(shí)管理系統(tǒng)上線(xiàn)前，各部門(mén)需要做好知識(shí)管理系統(tǒng)的使用前培訓(xùn)工作，合理安排 各部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)和員工時(shí)間，積極參加培訓(xùn)。