【導讀】近年來我國的經(jīng)濟飛速發(fā)展，人民生活水平迅速提高，工作居住條件得到了巨大改善。將乘客或貨物安全、合理、有效地送到不同的樓層。特別是在高層建筑中，隨著社會的發(fā)。性提出了更高的要求。電梯發(fā)展到今天，在使用需求和新技術(shù)應用方面都進入到了全面發(fā)。其中所包含的新技術(shù)、配件、原理都值得去研究學習。原理，闡述了PLC的優(yōu)點及特點，將可編程序控制器應用于五層電梯進行邏輯控制，電梯控制系統(tǒng)設(shè)計的實現(xiàn)方案，最后對本論文的研究內(nèi)容進行了總結(jié)與展望。不斷完善，過程的控制更平穩(wěn)、可靠、抗干擾性能增強。因此它已成為電梯運行中的關(guān)鍵

　　

【正文】 三層內(nèi)呼指示 四層內(nèi)呼 四層內(nèi)呼指示 五層內(nèi)呼 五層內(nèi)呼指示 一層外呼上 一層外呼上指示 二層外呼下 二層外呼下指示 二層外呼上 二層外呼上指示 三層外呼下 三層外呼下指示 三層外呼上 三層外呼上指示 四層外呼下 四層外呼下指示 四層外呼上 四層外呼上指示 五層外呼下 五層外呼下指示 開門按鈕 電梯上行指示 關(guān)門按鈕 電梯下行指示 一層平層 門電機開門 二層平層 門電機關(guān)門 三層平層 電梯轎廂上行 四層平層 電梯轎廂下行 五層平層 開門限位 關(guān)門限位 開關(guān)轎廂門程序 開關(guān)轎廂門程序 轎廂門開可分為以下幾種情況： （ 1）電梯在一層平層，有一層外呼上指示或一層內(nèi)呼指示。 （ 2）電梯在二層平層，有二層外呼下指示 (電梯選項向下 )，二層外呼上指示 (電梯選項向上 )或二層內(nèi)呼指示。 （ 3）電梯在三層平層，有三層外呼下指示 (電梯選項向下 )，三層外呼上指示 (電梯選項向太原科技大學畢業(yè)設(shè)計論文 25 上 )或三層內(nèi)呼指示。 （ 4）電梯在四層平層，有四層外呼下指示 (電梯選項向下 )，四層外呼上指示 (電梯選項向上 )或四層內(nèi)呼指示。 （ 5）電梯在五層平層，有五層外呼下指示或五層內(nèi)呼指示。 （ 6）電梯在平層時按下開門按 鈕。 所繪制的梯形圖如下： 圖 52 轎箱門開 門電機開這個輸出被置位后，當它符合一定條件時，就應取消它的置位，使其停止開門動作。這些條件應為： 按下關(guān)門按鈕，并且同時開門按鈕沒有按下。 太原科技大學畢業(yè)設(shè)計論文 26 輸出信號門電機關(guān)置位，且開門按鈕沒有按下 達到開門限位，自動停止開門動作。 所繪制的梯形圖如下： 圖 53 轎箱門開復位 開門動作結(jié)束后將是 3 秒鐘的延時，然后電梯會自動關(guān)門，達到關(guān)門限位后，關(guān)門動作自動結(jié)束。同樣，按下關(guān)門按鈕，電梯也將關(guān)門，開門按鈕被按下，或有門電機開信號輸出，則關(guān)門動作取消。所繪制的梯形圖如下： 圖 54 轎箱門關(guān)及其復位 自動選向程序 本程序的自動選項功能主要由電梯的上行條件和下行條件兩部分組成。 其中，電梯滿足以下條件時上行： （ 1）電梯在四層，且有四層外呼上指示，五層外呼 下指示，五層內(nèi)呼指示。 （ 2）電梯在三層，且有三層外呼上指示，四層外呼下指示，四層外呼上指示，五層外呼 太原科技大學畢業(yè)設(shè)計論文 27 下指示，四層內(nèi)呼指示，五層內(nèi)呼指示。 （ 3）電梯在二層，且有二層外呼上指示，三層外呼下指示，三層外呼上指示，四層外呼 下指示，四層外呼上指示，五層外呼下指示，三層內(nèi)呼指示，四層內(nèi)呼指示，五層 內(nèi)呼指示。 （ 4）電梯在一層時，無論什么情況均上行；同理，電梯在第五層時無論什么情況 均不上 行 。 滿足以上條件同時不滿足電梯下行條件時，電梯上行，繪制梯形圖如下： 太原科技大學畢業(yè)設(shè)計論文 28 圖 55 電梯轎箱上行 同樣，當滿足以下條件，且不滿足電梯上行條件時，電梯下行： （ 1） 電梯在四層，且有四層外呼下指示，三層外呼上指示，三層外呼下指示，二層外呼上指示，二層外呼下指示，一層外呼上指示，三層內(nèi)呼指示，二層內(nèi)呼指示，一層內(nèi)呼指示。 （ 2） 電梯在三層，且有三層外呼下指示，二層外呼上指示，二層外呼下指示，一層外呼上指示，二層內(nèi)呼指示，一層內(nèi)呼指示。 （ 3） 電梯在二層，且有二層外呼 下指示，一層外呼上指示，一層內(nèi)呼指示。 （ 4） 電梯在五層時，無論什么情況均滿足下行條件，同理，電梯在一層時，無論如何均不會下行。 繪制梯形圖如下所示： 太原科技大學畢業(yè)設(shè)計論文 29 太原科技大學畢業(yè)設(shè)計論文 30 圖 56 電梯轎箱下行 轎廂內(nèi)呼和樓層外呼指示程序 轎廂內(nèi)呼較為簡單，當按下內(nèi)呼按鈕，內(nèi)呼指示即置位，達到指定樓層后，電梯門打開，內(nèi)呼指示取消置位。以第一層為例，梯形圖如下所示： 圖 57 一層 內(nèi)呼指示置位與復位 樓層外呼指示程序則比較復雜，按下外呼按鈕，則對應的外呼指示置位，在取消置位時，一層和五層因為只有一種運動方向，因此直接平層后門電機打開就能取消置位。以一層為例，作梯形圖如下所示： 太原科技大學畢業(yè)設(shè)計論文 31 圖 58 一層外呼上指示置位與復位 而二、三、四層則不同，因為這三層均有兩種運動方向，只有電梯運動方向與外呼運動方向相同時，才能取消置位。以二層外呼為例，梯形圖如下所示： 圖 59 二層外呼指示置位與復位 其中“ 二層上”、“二層下”條件的梯形圖如下所示： 圖 510 二層上行、下行條件 太原科技大學畢業(yè)設(shè)計論文 32 電梯控制梯形圖 門電機開門及其復位 圖 511 門電機開門及其復位 太原科技大學畢業(yè)設(shè)計論文 33 門電機關(guān)門及其復位 圖 512門電機關(guān)門及其復位 電梯轎廂下行條件 太原科技大學畢業(yè)設(shè)計論文 34 圖 513電梯轎廂下行條件 電梯轎廂下行條件 太原科技大學畢業(yè)設(shè)計論文 35 圖 514電梯轎廂下行條件 內(nèi)呼指示置位與復位： 圖 515內(nèi)呼指示置位與復位 太原科技大學畢業(yè)設(shè)計論文 36 外呼指示置位與復位： 圖 516外呼指示置位與復位 上行指示條件： 太原科技大學畢業(yè)設(shè)計論文 37 圖 517上行指示條件 下行指示條件： 圖 518 下行指示條 太原科技大學畢業(yè)設(shè)計論文 38 參 考 文 獻 [1]王玉申 .通用變頻器的選擇與使用 [J],中華紙業(yè) ,2020,15(6):2632. [2]黃金花 .應運 PLC 進行電梯控制 [J],電子學報 ,2020,21(5):128135. [3]趙洪怒 .PLC 控制交流變頻調(diào)速控制系統(tǒng)在電梯中的應運 [J],基礎(chǔ)自動化 ,2020,7（ 1):4951. [4]崔納新 .變頻器在電梯改造中的應用 [J],電氣傳動自動化 ,2020,22(2):1214. [5]姚秋霞 .現(xiàn)代電梯淺析與展望 [J],陜西廣播電視大學學報 ,2020,4(3):9395. [6]李道霖 .電氣控制與 PLC 原理及應運 [M].第 2 版 .北京 :電子工業(yè)出版社 ,2020:63263. [7]陳伯時 .電力拖動自動控制系統(tǒng) [M].第 3 版 .北京 :機械工業(yè)出版社 ,2020:147190. [8]李發(fā)海、王 巖 .電機與拖動基礎(chǔ) [M].第 3 版 .北京 :清華大學出版社 ,2020:309342. [9]王兆安、黃 俊 .電力電子技術(shù) [M].第 4 版 .北京 :機械工業(yè)出版社 ,2020:112130. [10]鄭學偉 .基于 PLC 的電梯控制系統(tǒng) [D].天津 :天津大學 ,. [11]尹 剛 .基于 PLC 的變頻調(diào)速電梯系統(tǒng)設(shè)計 [D].遼寧 :沈陽工業(yè)大學 ,. [12]劉 慧 .電子與通信工程 [D].天津 :天津大學 ,2020. [13]孔祥朋 .五層電梯 PLC 控制設(shè)計 [D].山東 :山東菏澤學院 ,2020. [14]徐 意 .變頻調(diào)速電梯控制系統(tǒng)的研究 [D].浙江 :浙江工業(yè)大學 ,2020. [15]趙小霞 .三層模擬電梯控制 [D].河南 :濟源職業(yè)技術(shù)學院 ,2020. [16]符瓏懿 .PLC 電梯控制設(shè)計 [D].山東 :煙臺南商學院 ,2020. [17]高麗麗 .PLC 控制交流變頻調(diào)速電梯系統(tǒng)的研究 [D].山東 :山東科技大學 ,2020. 結(jié) 論 太原科技大學畢業(yè)設(shè)計論文 39 可編程控制器是新一代的控制工具，因其核心是微處理器，接口電路、電源電路等而且具有很強的抗干擾能力、可靠性好，而且編程語言較為簡單容、易與理解、便于掌握等特點，被稱為真正的工業(yè)控制計算機。尤其是隨著微電子技術(shù)、計算機技術(shù)的發(fā)展，可編程控制器的功能已經(jīng)遠遠超過繼電器控制系統(tǒng)的初衷而廣泛應用于開關(guān)量控制、模擬量控制等各種工業(yè)控制場合。 雖然畢業(yè)設(shè)計內(nèi)容繁多，過程繁瑣，但我的收獲卻更加豐富。通過與高老師的溝通和交流，使我的能力得到了提高，提高是有限的，但提高也是全面的，正是這一次設(shè)計讓我積累了無數(shù)實際 經(jīng)驗，使我的頭腦更好的被知識武裝了起來，也必然會讓我在未來的工作學習中表現(xiàn)出更高的應變能力，更強的溝通力和理解力。 雖然我費盡辛苦，但仍存在一定的不足，比如我的設(shè)計在怎么能夠更大限度的滿足乘客乘坐時的舒適感；在乘客乘坐時，控制如何更智能化等，這方面處理得不是很理想，這讓我感到很遺憾。發(fā)現(xiàn)問題、面對問題，才有可能解決問題。不足和遺憾不會給我打擊只會更好的鞭策我前行，今后我更會關(guān)注新技術(shù)新設(shè)備新工藝的出現(xiàn)，并爭取盡快的掌握這些先進的知識，更好的 為社會做出應有的貢獻 。 畢業(yè)設(shè)計是一次對各學科知識融 會貫通能力的考察，從多方面、多角度考察我們的知識掌握程度，從總體方案的策劃來檢驗我們學生整體布局的能力。對我而言，這次畢業(yè)設(shè)計不僅僅是一次學習、鍛煉的機會，更是一個提高自身能力的質(zhì)的飛躍。通過理論和實踐相結(jié)合，才真正把知識運用到日常生活和生產(chǎn)中去。 致 謝 首先，感謝學校在畢業(yè)之際給我們一個可能讓我們把所有的知識總結(jié)歸納的機會，通過這次畢業(yè)設(shè)計，使我對以前所學的知識有了一個整體上的概括，也讓我們具體了解到了太原科技大學畢業(yè)設(shè)計論文 40 每個元件在電路中的具體作用，了解到了它的功能和結(jié)構(gòu)。 其次 ，我要向 所有在我學習中給予我?guī)椭完P(guān)心的老師和同學謝意。其中 ,我要特別感謝我的指導老師 某某 老師，本論文在選題和設(shè)計過程中自始至終都是在他的關(guān)心和指導下進行的。他熱心的幫助和循循善誘的指導深深感動了我。在此表示我最衷心的感謝。在課題研究的整個過程中， 某 老師嚴謹治學的學術(shù)作風和和善友好的待人態(tài)度使我受益非淺 ,他不僅向我傳授研究方法，還引導我拓展研究思路 ,同時還經(jīng)常對我的研究提出建設(shè)性 的問題，他給了我深刻的啟迪，是我學習的楷模。 最后，對各位老師審閱我的論文深表感謝，并渴望給予批評指正。 謝謝！