高速鐵路測(cè)量培訓(xùn)-資料下載頁(yè)
2025-08-16 01:46本頁(yè)面
【正文】 量人員明確職責(zé)與工作內(nèi)容 測(cè)量人員了解基準(zhǔn)點(diǎn)、工作基點(diǎn)布設(shè)原則 滬昆鐵路客運(yùn)專線浙江有限責(zé)任公司 橋梁墩臺(tái)水準(zhǔn)路線觀測(cè) 按二等水準(zhǔn)測(cè)量精度要求形成閉合水準(zhǔn)路線，沉降觀測(cè)點(diǎn)位布設(shè)于墩臺(tái)兩側(cè)，水準(zhǔn)路線觀測(cè)示意圖如下圖所示： 橋墩觀測(cè)點(diǎn) 工作基點(diǎn) 觀測(cè)方向 橋梁墩臺(tái)沉降觀測(cè)點(diǎn)位布設(shè)及水準(zhǔn)路線觀測(cè)示意圖 線下工程沉降變形測(cè)量方法和標(biāo)準(zhǔn) 滬昆鐵路客運(yùn)專線浙江有限責(zé)任公司 隧道水準(zhǔn)路線觀測(cè) 按二等水準(zhǔn)測(cè)量精度要求形成附合水準(zhǔn)路線，沉降觀測(cè)點(diǎn)位布設(shè)于觀測(cè)斷面隧道內(nèi)壁兩側(cè)，水準(zhǔn)路線觀測(cè)示意圖如圖 ： 隧道內(nèi)壁觀測(cè)點(diǎn) 工作基點(diǎn) 觀測(cè)方向 圖 隧道沉降觀測(cè)點(diǎn)位布設(shè)及水準(zhǔn)路線觀測(cè)示意圖 線下工程沉降變形測(cè)量方法和標(biāo)準(zhǔn) 滬昆鐵路客運(yùn)專線浙江有限責(zé)任公司 路基水準(zhǔn)路線觀測(cè) 按二等水準(zhǔn)測(cè)量精度要求形成附合水準(zhǔn)路線，沉降觀測(cè)點(diǎn)位布設(shè)及水準(zhǔn)路線觀測(cè)示意圖如圖 ： 沉降樁觀測(cè)點(diǎn) 工作基點(diǎn) 觀測(cè)方向 沉降板觀測(cè)點(diǎn) 圖 沉降觀測(cè)點(diǎn)位布設(shè)及水準(zhǔn)路線觀測(cè)示意圖 線下工程沉降變形測(cè)量方法和標(biāo)準(zhǔn) 滬昆鐵路客運(yùn)專線浙江有限責(zé)任公司 橋梁梁部徐變 水準(zhǔn)路線觀測(cè)按二等水準(zhǔn)測(cè)量精度要求形成閉合水準(zhǔn)路線，沉降觀測(cè)點(diǎn)位布設(shè)及水準(zhǔn)路線觀測(cè)示意圖如下圖示 ,其中測(cè)點(diǎn) 1， 2， 3， 4構(gòu)成第一個(gè)閉合環(huán)，測(cè)點(diǎn) 3， 4， 5， 6構(gòu)成第二個(gè)閉合環(huán)。 梁體觀測(cè)點(diǎn) 觀測(cè)方向 6 5 1 4 3 2 橋梁梁部徐變沉降觀測(cè)點(diǎn)位布設(shè)及水準(zhǔn)路線觀測(cè)示意圖 線下工程沉降變形測(cè)量方法和標(biāo)準(zhǔn) 滬昆鐵路客運(yùn)專線浙江有限責(zé)任公司 線下工程沉降變形測(cè)量方法和標(biāo)準(zhǔn) 水準(zhǔn)基點(diǎn)使用時(shí)應(yīng)作穩(wěn)定性檢驗(yàn) ， 并以穩(wěn)定或相對(duì)穩(wěn)定的點(diǎn)作為沉降變形的參考點(diǎn) ， 并應(yīng)有一定數(shù)量穩(wěn)固可靠的點(diǎn)以資校核 。 每次觀測(cè)前 ， 對(duì)所使用的儀器和設(shè)備應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)校正 ，確保儀器的各項(xiàng)指標(biāo)參數(shù)附合測(cè)量要求 ， 并保留檢驗(yàn)記錄 。 沉降測(cè)量工作基本要求 滬昆鐵路客運(yùn)專線浙江有限責(zé)任公司 線下工程沉降變形測(cè)量方法和標(biāo)準(zhǔn) 每次沉降變形觀測(cè)時(shí)應(yīng)符合： （ 1） 嚴(yán)格按 國(guó)家二等水準(zhǔn)技術(shù) 要求施測(cè) 。 沉降監(jiān)測(cè)網(wǎng)的首期觀測(cè) （ “ 零周期 ” ） 要求往返觀測(cè) 2次 ， 其余各期往返觀測(cè) 1次； 沉降變形點(diǎn)的首期觀測(cè) （ “ 零周期 ” ） 要求往返觀測(cè) 1次 ， 其余各期單程觀測(cè) 1次； 并取觀測(cè)結(jié)果的中數(shù)作為變形測(cè)量初始值 。 （ 2） 參與觀測(cè)的人員必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)才能上崗 ， 并 固定觀測(cè)人員 。 （ 3） 為了將觀測(cè)中的系統(tǒng)誤差減到最小 ， 達(dá)到提高精度的目的 ， 各次觀測(cè)應(yīng)使用同一臺(tái)儀器和設(shè)備 ， 前后視觀測(cè)最好用同一水平尺 ， 必須按照固定的觀測(cè)路線和觀測(cè)方法進(jìn)行 ， 觀測(cè)路線必須形成附合或閉合路線 ，使用固定的工作基點(diǎn)對(duì)應(yīng)沉降變形觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行觀測(cè) 。 沉降測(cè)量工作基本要求 五固定：即“固定水準(zhǔn)基點(diǎn)、工作基點(diǎn)、固定人、固定測(cè)量?jī)x器、固定監(jiān)測(cè)環(huán)境條件、固定測(cè)量路線和方法”，以提高觀測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。 滬昆鐵路客運(yùn)專線浙江有限責(zé)任公司 線下工程沉降變形測(cè)量方法和標(biāo)準(zhǔn) 沉降測(cè)量工作基本要求 每次沉降變形觀測(cè)時(shí)應(yīng)符合： （ 4）觀測(cè)時(shí)要避免陽(yáng)光直射，且在基本相同的環(huán)境和觀測(cè)條件下工作。 （ 5）成像清晰、穩(wěn)定時(shí)再讀數(shù)。 （ 6）隨時(shí)觀測(cè)，隨時(shí)檢核計(jì)算，觀測(cè)時(shí)要一次完成，中途不中斷。 （ 7） 對(duì)工作基點(diǎn)的穩(wěn)定性要定期檢核 ， 在雨季前后要聯(lián)測(cè) ， 檢查水準(zhǔn)點(diǎn)的標(biāo)高是否有變動(dòng) ， 在區(qū)域沉降地區(qū)每次對(duì)沉降變形觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行觀測(cè)前 、 后都應(yīng)對(duì)工作基點(diǎn)的穩(wěn)定性進(jìn)行檢核 ， 如果工作基點(diǎn)的沉降量超過(guò)限差范圍 ， 應(yīng)對(duì)沉降變形觀測(cè)點(diǎn)的沉降觀測(cè)量進(jìn)行修正后再入庫(kù) 。 滬昆鐵路客運(yùn)專線浙江有限責(zé)任公司 標(biāo)準(zhǔn)化 觀測(cè)方法、數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)組織 重中之重 信息化 管理與分析的手段方法 流程化 數(shù)據(jù)處理、管理、分析 標(biāo)準(zhǔn)化 信息化 流程化 標(biāo)準(zhǔn)化 是信息化和流程化的前提 55 高速就是高精度，測(cè)量高精度必須標(biāo)準(zhǔn)化 線下工程沉降變形測(cè)量方法和標(biāo)準(zhǔn) 如何做好沉降觀測(cè)工作 滬昆鐵路客運(yùn)專線浙江有限責(zé)任公司 各種構(gòu)筑物觀測(cè)標(biāo)的埋設(shè) 1 外業(yè)工作 內(nèi)業(yè)工作 水準(zhǔn)觀測(cè)路線的確定 2 沉降觀測(cè)觀測(cè)點(diǎn)位編碼的統(tǒng)一 1 處理填寫數(shù)據(jù)文件的標(biāo)準(zhǔn)化 2 56 高速就是高精度，測(cè)量高精度必須標(biāo)準(zhǔn)化 線下工程沉降變形測(cè)量方法和標(biāo)準(zhǔn) 沉降觀測(cè)工作的標(biāo)準(zhǔn)化 滬昆鐵路客運(yùn)專線浙江有限責(zé)任公司 線下工程沉降變形測(cè)量方法和標(biāo)準(zhǔn) 某高速鐵路某標(biāo)段的成功經(jīng)驗(yàn) 人員投入 —215人 儀器投入 —53臺(tái) 領(lǐng)導(dǎo)重視 制度建設(shè) 技術(shù)交流培訓(xùn) 滬昆鐵路客運(yùn)專線浙江有限責(zé)任公司 謝 謝！
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