【正文】 考慮該軸為輸出軸，承受轉(zhuǎn)矩較大，將軸徑增大5%，取d==24mm。選取軸承，查手冊，選用深溝球軸承6005型，其軸承內(nèi)孔直徑為25mm,故該軸最小直徑確定為=25mm。 （1）擬定軸上零件的裝拆方案由圖16可以看出，該軸輸出端齒輪和軸為一體，因此，該軸上軸瓦、齒輪、套筒、左軸承端蓋，依次由左端裝配和拆卸。 （2）確定軸的各段直徑和長度 Ⅰ段已如前所述，為軸上的最小直徑，為和軸承配合，其直徑按軸承內(nèi)孔直徑確定為=25mm，該軸段長度為軸承寬度，=12mm。 Ⅱ段直徑的確定，Ⅱ段和Ⅰ段一樣，取=25mm。 Ⅲ直徑和長度的確定，考慮齒輪的裝配和拆卸，取=30mm，長度為齒輪寬度，取=30mm。 Ⅱ段長度的確定，Ⅱ段長度為齒輪端面距箱體內(nèi)壁的距離，經(jīng)計算得=。 Ⅳ段直徑和長度的確定：該段為裝配軸用彈性擋圈，根據(jù)軸徑選擇彈性擋圈，擋圈內(nèi)徑d=，寬度s=，因此=，=。 Ⅴ段直徑和長度的確定：考慮軸上零件的安裝和拆卸方便，該段取=30mm，長度取=。 Ⅵ段直徑和長度的確定：該段為裝配軸瓦擋套，其直徑和軸瓦內(nèi)徑相同取=35mm，長度取=10mm。 Ⅶ段直徑和長度的確定：該段為裝配軸瓦，其直徑和軸瓦內(nèi)徑相同取=35mm,長度取=57mm。Ⅷ段直徑和長度的確定：該段為驅(qū)動齒輪距箱體外壁的長度，取=30mm，=36mm。 Ⅸ段直徑和長度的確定：該段為齒輪軸上的齒輪，該齒輪分度圓直徑為d=39mm，長度為=25mm。 根據(jù)以上各軸的直徑和長度，繪制出軸的結(jié)構(gòu)簡圖，如圖16b所示。由圖可知軸的總長為：L=++++++++=12++30+++10+57+36+25=233mm。（1）繪制軸的計算簡圖（見圖16b）（2）繪制鉛垂面彎矩圖①畫鉛垂面受力圖，計算鉛垂面支反力由已知條件,小齒輪分度圓直徑=50mm，得：== ②畫鉛垂面彎矩圖（圖1044c）計算彎矩值： 截面C右側(cè)彎矩 截面C左側(cè)彎矩 （3）繪制水平彎矩圖①畫水平受力圖，計算水平支反力 == N②畫水平面彎矩圖（圖16d）計算截面C處彎矩值 圖 16（4）繪制合成彎矩圖（圖16e）計算合成彎矩值 （5）繪制轉(zhuǎn)矩圖（圖16f） 轉(zhuǎn)矩（6）繪制當(dāng)量彎矩圖為此應(yīng)先計算當(dāng)量彎矩，根據(jù)合成彎矩圖可知，截面C為危險截面。 截面C的當(dāng)量彎矩為： 考慮減速器的剎車和起動，轉(zhuǎn)矩產(chǎn)生的切應(yīng)力應(yīng)按脈動循環(huán)變化，故取=，則 =（7）較核軸的強度 由式（1029） 強度足夠，見附圖。7 滾動軸承壽命的較核查《機械設(shè)計》表86可知，此傳動裝置中所用軸承的預(yù)期壽命為12000～20000小時。與其它軸上的軸承相比，Ⅴ軸上的軸承承受的當(dāng)量動載荷較大，以下把Ⅴ軸上的軸承較核一下，其它軸上的軸承不再較核了。選取軸承，查手冊，選用深溝球軸承6206型，其中基本額定動載荷=。當(dāng)量動載荷由公式 （其中表示壽命指數(shù)取=3，n為軸承轉(zhuǎn)速取n=16r/min）可得：==3428699h (12000～20000)故此軸承可滿足使用要求。8 鍵聯(lián)接的校核 電機軸聯(lián)接處的校核 鍵的規(guī)格為普通平鍵315 GB109679，電機軸傳遞的轉(zhuǎn)矩T=,由《機械設(shè)計》表106知鋼質(zhì)軸鍵聯(lián)接時許用擠壓應(yīng)力。 由校核公式 （式中為鍵的工作長度取, K為鍵與軸的接觸高度取k=mm。）得： ==故此鍵可滿足使用要求。 Ⅴ軸上鍵的校核 鍵的規(guī)格為普通平鍵825 GB109679，Ⅴ軸的轉(zhuǎn)矩T=33920。 ==故此鍵可滿足使用要求。10 減速器附件的選擇本傳動裝置所需附件有：油面指示器和油塞，因本傳動裝置發(fā)熱量很小，所以不需要設(shè)置通氣螺塞。參考《機械設(shè)計課程設(shè)計》912及917，油面指示器采用壓配式圓形油標(biāo)。油塞采用錐螺紋油塞，此類油塞不需密封油墊，使用簡便，螺紋基本尺寸摘自GB730687，尺寸代號為R1/2。11 潤滑油的選擇依據(jù)浸油齒輪的圓周速度和材料的強度極限，由《機械設(shè)計課程設(shè)計》表162選定閉式齒輪傳動潤滑油運動粘度為500,由于傳動裝置對潤滑油無特殊要求，該傳動裝置為低負(fù)載機械運動，故由《機械設(shè)計課程設(shè)計》表161選定潤滑油的名稱為全損耗系統(tǒng)用油(GB4389)，牌號為LAN100。結(jié)論本次設(shè)計研究了CW6163B型普通車床手動尾座改進為電動尾座的問題，在深入的分析了電動尾座的設(shè)計方法的基礎(chǔ)上，提出了傳動裝置的總體設(shè)計及傳動零件的設(shè)計方案，設(shè)計了電動尾座傳動減速箱，解決了CW6163B型普通車床手動尾座不方便遠(yuǎn)距離移動的缺點，該設(shè)計過程結(jié)構(gòu)合理、內(nèi)容詳細(xì)。改進后的電動尾座結(jié)構(gòu)簡單，手動與電動可以相互轉(zhuǎn)化，達到了尾座在導(dǎo)軌上的遠(yuǎn)距離自動移動，減輕了工人的勞動強度，提高了工作效率的目的。 參考文獻劉明保、李宏德主編 《實用機械設(shè)計》 吉林科學(xué)技術(shù)出版社2003；王昆、何小柏主編 《機械設(shè)計課程設(shè)計》 高等教育出版社1995；陳秀寧、施高義主編 《機械設(shè)計課程設(shè)計》 浙江大學(xué)出版社2003；成大先主編 《機械設(shè)計手冊》第四版 化學(xué)工業(yè)出版社2002；徐灝主編 《機械設(shè)計手冊》 機械工業(yè)出版社2002；成大先主編 《機械設(shè)計圖冊》 化學(xué)工業(yè)出版社 2000；程靳主編 《簡明理論力學(xué)》 高等教育出版社2004；徐起賀、孟玲琴主編 《現(xiàn)代機械原理》 陜西科學(xué)技術(shù)出版社2004；馬永林主編 《機械原理》 高等教育出版社2004；李華主編 《機械制造技術(shù)》 高等教育出版社 2005；1薛彥成主編 《公差配合與技術(shù)測量》 機械工業(yè)出版社 2005；