【正文】 ()使用系數(shù)KA ，KA=動(dòng)載荷系數(shù)KV ，KV=齒間載荷分配系數(shù) ，先求 Ft=2T3/d11 =5607 KAFt/b=100=[(1/Z1+1/Z2)]cos=Z= =由此得 KH=齒向載荷分布配數(shù)KH KH =A+B(b/d)+C10b =由此得 K=KAKVKH KH = =彈性系數(shù)ZE ，ZE=節(jié)點(diǎn)區(qū)域系數(shù)ZH ，ZH=接觸最小安全系數(shù) ， SHMin=總工作時(shí)間th th=103008 =4800h應(yīng)力循環(huán)次數(shù)NL ，估計(jì)10NL ≤10，則指數(shù)m=NL1= NV1=60nit hi(Ti/Tmax)=10 原估計(jì)應(yīng)力循環(huán)次數(shù)正確 NL2=NL1/i=10接觸壽命系數(shù)ZN ，NN1= NN2=許用接觸應(yīng)力[H ] [H1 ]=Hlim1NN1/SHmin =1547MPa [H2 ]=Hlim2NN2/SHmin =1478MPa 驗(yàn)算H H=ZEZHZ （） = =1444MPa[H2 ]計(jì)算結(jié)果表明齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度滿足要求。齒根彎曲疲勞強(qiáng)度驗(yàn)算重合度系數(shù)Y Y=+ =齒間載荷分配系數(shù)KF ，KF=1/Y =齒間載荷分配系數(shù)KF ，KF=載荷系數(shù)K K=KA KV KFKF =齒形系數(shù)YF ，YF1= YF2 =應(yīng)力修正系數(shù)YS , YS1 = YA2 =彎曲疲勞極限Flim , Flim1 =920MPa Flim2 =850MPa彎曲最小安全系數(shù)SFlim ，SFlim=彎曲壽命系數(shù)YN ，YN1= YN2=尺寸系數(shù)YX ，YX=1許用應(yīng)力[F ] [F1 ]=Flim1YN1/SFlim =669MPa [F2 ]= FlimYN1/SFlim =659MPa驗(yàn)算F1 F1=2KT4YF1 YS1Y/bd13m =641MPa F2=F1 YF2 YS2 / YF1 YS1 =622MPa計(jì)算結(jié)果表明齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度滿足要求。第四章 雙軸滑移齒輪進(jìn)給箱傳動(dòng)系統(tǒng)的研究通過對輪進(jìn)給箱傳動(dòng)系統(tǒng)研究后, 發(fā)現(xiàn)一條新的傳動(dòng)路線, 當(dāng)U=1可以減少車削公制螺紋及模數(shù)螺紋以及大導(dǎo)程螺紋傳動(dòng)鏈6個(gè)中傳動(dòng)齒輪, 使傳動(dòng)路線大大縮短, 可較大地提高傳動(dòng)精度和被加工螺紋精度。當(dāng)u=1時(shí)，新的車公制螺紋傳動(dòng)路線已有的傳動(dòng)路線新的傳動(dòng)鏈調(diào)整十分簡單, 只須將進(jìn)給箱中的離合器M4改為接合, 就可斷開已有傳動(dòng)鏈而調(diào)整出U倍的新的傳動(dòng)鏈。即車削U倍=1的公制螺紋時(shí), 進(jìn)給箱中的離合器M3脫開、M5接合 （MM5保持原狀不變）。而離合器M4由原來脫開調(diào)整為接合。M4接合,即XⅦ軸左邊Z28 滑移外齒輪滑進(jìn)離合器M4 的Z28內(nèi)齒輪, 既保持軸XⅦ與XⅣ聯(lián)成一軸, 其傳動(dòng)比UXⅦXⅦ=1,與U倍=1等效；同時(shí)又自動(dòng)斷開了U倍=1時(shí)已有的傳動(dòng)鏈的傳動(dòng)。換言之, 新老傳動(dòng)鏈不可能同時(shí)傳動(dòng)使XⅦ轉(zhuǎn)動(dòng), 這樣可避免新老傳動(dòng)鏈傳動(dòng)運(yùn)動(dòng)之間的相互干擾。M4接合后, 運(yùn)動(dòng)由主軸5 經(jīng)齒輪副58/58, 軸Ⅸ27 至軸Ⅺ72 間的換向機(jī)構(gòu), 掛輪（68/100）（100/75）,傳至進(jìn)給箱,然后再經(jīng)齒輪副25/36, 軸XⅢXⅣ間的滑移齒輪變速機(jī)構(gòu)基本螺距機(jī)構(gòu)（基本螺距組）,經(jīng)離合器M4直接傳至XⅦ軸, 此時(shí)XⅣ軸與XⅦ軸間的傳動(dòng)比UXⅣXⅦ=1與已有的傳動(dòng)路線中UXⅣXⅦ=25/36*36/25*35/28=1等效, 而傳遞鏈中的齒輪減少了6個(gè), 這6個(gè)齒輪的制造和安裝誤差帶來的對加工螺紋精度的影響可完全避免。由前面的車削公制螺紋的公式可以看出：S=158/5833/3363/100100/7525/36U基25/3636/25U倍12。當(dāng)U倍=1時(shí)，S=7U基，也就是說新的傳動(dòng)鏈同樣可以車削導(dǎo)程為112mm的公制螺紋。 新傳動(dòng)鏈車模數(shù)螺紋當(dāng)U倍=1時(shí), 車削模數(shù)螺紋與車削公制螺紋一樣,只須將離合器M4由原來脫開改為接合, 即可調(diào)整出一條新的傳動(dòng)鏈, 可用其來加工精度高的模數(shù)螺紋。其新老傳動(dòng)鏈為由前面的車削模數(shù)螺紋的運(yùn)動(dòng)平衡式可知：Sm=158/5833/3364/100100/9725/36U基12。當(dāng)U倍=1時(shí)，Sm=7U基/4，、3mm的模數(shù)螺紋。 新傳動(dòng)鏈的特點(diǎn)及適用范圍新傳動(dòng)鏈調(diào)整簡單方便。只須通過離合器M3的手柄操作, 就可使其由脫開狀態(tài)調(diào)整為接合狀態(tài)。新老傳動(dòng)鏈傳遞運(yùn)動(dòng)能互鎖。從圖中可顯而易見地看出,M4脫開時(shí), 為已有傳動(dòng)鏈傳遞運(yùn)動(dòng)給絲杠的狀態(tài). M4接合, 已有傳動(dòng)鏈當(dāng)即自動(dòng)斷開, 同時(shí)新傳動(dòng)鏈同時(shí)接通. 不會(huì)出現(xiàn)兩條傳動(dòng)鏈同時(shí)傳遞運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)。新傳動(dòng)路線可適用范圍較廣。如公制螺紋的標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)程值共有20種，其中有6個(gè)值可以采用新傳動(dòng)鏈來加工, 可適用范圍為6/20=30%,模數(shù)螺紋的標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)程值共有11種其中6種可以采用它來車削, 適用范圍為6/11=55%. 新傳動(dòng)鏈的傳動(dòng)精度較已有傳動(dòng)鏈要高。因新的傳動(dòng)鏈比已有傳動(dòng)鏈少用了6 個(gè)傳動(dòng)齒輪, 傳動(dòng)鏈大大縮短, 傳動(dòng)元件制造誤差和安裝誤差的累積影響效應(yīng)小, 所以新傳動(dòng)鏈的傳動(dòng)精度高, 用之車削的螺紋精度也高。新傳動(dòng)鏈只適合用來車削U倍=1的公制及模數(shù)螺紋。 綜上所述，當(dāng)加工U倍=1的公制及模數(shù)制螺紋時(shí), 應(yīng)選用新的傳動(dòng)鏈,。第五章 結(jié)論經(jīng)過一段時(shí)間的努力，終于完成了畢業(yè)設(shè)計(jì)內(nèi)容，從當(dāng)初選課題開始到現(xiàn)在，從一開始的毫無頭緒到在老師同學(xué)的指導(dǎo)下慢慢地豁然開朗，到最終畢業(yè)設(shè)計(jì)的完成。在這一過程中，在老師的幫助和指導(dǎo)下，我學(xué)到了很多知識并加以運(yùn)用，提高了我的設(shè)計(jì)能力，在這里應(yīng)該感謝我的指導(dǎo)老師。大學(xué)四年的學(xué)習(xí)生活即將結(jié)束，大學(xué)學(xué)習(xí)生活中的最后一個(gè)環(huán)節(jié)也是最重要一個(gè)環(huán)節(jié)——畢業(yè)設(shè)計(jì)，是對所學(xué)知識和技能的綜合運(yùn)用和檢驗(yàn)。 本人的畢業(yè)設(shè)計(jì)課題是對C6201車床主軸箱的設(shè)計(jì)，其內(nèi)容包括：總體方案的確定和驗(yàn)證、機(jī)械部分的設(shè)計(jì)計(jì)算（伺服進(jìn)給機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)、自動(dòng)轉(zhuǎn)位刀架的選擇或設(shè)計(jì)、編碼盤安裝部分的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)）、主運(yùn)動(dòng)自動(dòng)變速原理等。對普通車床主軸箱的設(shè)計(jì)符合我國國情，即適合我國目前的經(jīng)濟(jì)水平、教育水平和生產(chǎn)水平，又是國內(nèi)許多企業(yè)提高生產(chǎn)設(shè)備自動(dòng)化水平和精密程度的主要途徑，在我國有著廣闊的市場。從另一個(gè)角度來說，該設(shè)計(jì)既有機(jī)床結(jié)構(gòu)方面內(nèi)容，又有機(jī)加工方面內(nèi)容，有利于將大學(xué)所學(xué)的知識進(jìn)行綜合運(yùn)用。雖然設(shè)計(jì)者未曾系統(tǒng)的學(xué)習(xí)過機(jī)床設(shè)計(jì)的課程，但通過該設(shè)計(jì)拓寬了知識面，增強(qiáng)了實(shí)踐能力，對普通機(jī)床和數(shù)控機(jī)床都有了進(jìn)一步的了解。 畢業(yè)設(shè)計(jì)作為我們在大學(xué)校園里的最后一堂課、最后一項(xiàng)測試，它既是一次鍛煉，也是一次檢驗(yàn)，在整個(gè)設(shè)計(jì)過程中，我獲益匪淺。在此，我要衷心感謝劉老師對我的關(guān)心和細(xì)致指導(dǎo)。 在這短短的幾個(gè)月里，我發(fā)現(xiàn)自己真正的長大了，記得當(dāng)初還是個(gè)小孩的時(shí)候，現(xiàn)在大學(xué)即將畢業(yè)，非常感謝大學(xué)里的每一位教師。同樣，我在這次設(shè)計(jì)中也慢慢地成長，使我更加覺得大學(xué)三年學(xué)到了多少寶貴的知識財(cái)富。并且深刻的知道，理論和實(shí)踐還是有差距的，只有實(shí)踐過后，才能理解學(xué)習(xí)的重要性。經(jīng)過這次畢業(yè)設(shè)計(jì)，我會(huì)在以后的生活學(xué)習(xí)中一直這樣努力。這樣的一個(gè)設(shè)計(jì)過程使我初步了解了機(jī)床進(jìn)給箱設(shè)計(jì)的一些知識，進(jìn)給箱可以說是非常復(fù)雜，主要是原理。當(dāng)然，通過設(shè)計(jì)也讓我對三年來所學(xué)的知識進(jìn)行了一次綜合系統(tǒng)的再次學(xué)習(xí)和理解。非常感謝學(xué)校。這次設(shè)計(jì)中我遇到了很多困難，有時(shí)感覺是那么的力不從心，在這一過程中，我感覺大學(xué)三年學(xué)的東西雖然不少，但是當(dāng)遇到問題時(shí)，我就會(huì)耐心的去探索，去查看，以至解決問題。再不行，就和老師討論，以前每次做課程設(shè)計(jì)都有同伴一起商量一起討論，可是這次不一樣，甚至有時(shí)候覺得這么難的任務(wù)我是怎么也完成不了的，但我不能放棄，自己努力，自己加油，一定能夠完成的，就憑著這一點(diǎn)一步步走了過來，現(xiàn)在想想，雖然質(zhì)量差了點(diǎn)，但是通過自己的努力也確實(shí)學(xué)到了不少東西，可以說是獲益匪淺，在以后的工作里，我也會(huì)有這種鍥而不舍的精神，相信自己總會(huì)成功的。人家都說大學(xué)的生活會(huì)豐富多彩，但是我的大學(xué)的生活走的平平凡凡，可是我卻收獲著了一筆價(jià)值連城的寶藏，它是我一生的財(cái)富，只屬于我一人，在學(xué)校學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)是沒有了，但是在工作崗位上，我們又何嘗不得好好努力呢，努力，努力，一直努力，把平凡的生活變的豐富多彩呢。第六章 致謝在這次設(shè)計(jì)過程中，設(shè)計(jì)指導(dǎo)老師給予我們很多的支持和幫助，在此我對老師在設(shè)計(jì)中對我們的指點(diǎn)和教導(dǎo)表示衷心的感謝！在此對那些在做畢業(yè)設(shè)計(jì)過程中幫助過我的同學(xué)以及了老師表示衷心的感謝。因?yàn)榇蠹业膸椭拍苁刮翼樌赝瓿闪水厴I(yè)設(shè)計(jì)。此次畢業(yè)設(shè)計(jì)是畢業(yè)前的最后一個(gè)任務(wù)，在李老師的敦敦教導(dǎo)教導(dǎo)和幫助下，我按照一定的計(jì)劃，先找資料，查數(shù)據(jù)，后計(jì)算，畫草稿圖，再畫圖。在這次畢業(yè)設(shè)計(jì)的過程中我先后去實(shí)習(xí)中心觀察進(jìn)給箱實(shí)物，認(rèn)真分析進(jìn)給箱工作過程，了解工作原理。整個(gè)設(shè)計(jì)期間老師十分關(guān)心我們的進(jìn)度，而且對沒有工作的同學(xué)進(jìn)行耐心的指導(dǎo)，幫助他們找工作。此外，老師給我們制定了詳細(xì)的時(shí)間安排及進(jìn)度安排，使得我們能夠循序漸進(jìn)，按質(zhì)量地完成畢業(yè)設(shè)計(jì)，給我們最后一次的學(xué)習(xí)任務(wù)畫上了一個(gè)圓滿的句號。在這里我要再次感謝老師！最后，我要再次感謝我的母校以及那些幫助我和關(guān)心我的老師及同學(xué)們！參考文獻(xiàn)，張佩勤主編《設(shè)計(jì)手冊》．遼寧科學(xué)技術(shù)出版社．1991年9月《計(jì)算機(jī)輔助機(jī)械設(shè)計(jì)實(shí)訓(xùn)教程》．北京理工大學(xué)出版社．《機(jī)械優(yōu)化設(shè)計(jì)》．機(jī)械工業(yè)出版社．2003年3月 高學(xué)滿主編 《金屬切削機(jī)床掛圖》．上海交通大學(xué)出版社．1984年8月 羅圣國主編 《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)手冊》．高等教育出版社．1982年12月 哈爾濱工業(yè)大學(xué) 天津大學(xué)．《機(jī)床設(shè)計(jì)圖冊》．上?？茖W(xué)技術(shù)出版社．．《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊》．機(jī)械工業(yè)出版社．1986年12月 《機(jī)械設(shè)計(jì)》高等教育出版社．2004年5月，李煥峰副主編 《 機(jī)械制造技術(shù) 》 機(jī)械工業(yè)出版社出版 ，林崗副主編 《機(jī)械工程及自動(dòng)化簡明設(shè)計(jì)手冊》 機(jī)械工業(yè)出版社出版 《機(jī)械傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì)手冊》 機(jī)械出版社出版 《機(jī)械設(shè)計(jì)》 高等教育出版社出版 《機(jī)械制圖》 高等教育出版社出版 史藝農(nóng)審 《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》 機(jī)械工業(yè)出版社出版