跨海大橋鋼樁的海洋腐蝕與防護-資料下載頁
2025-08-09 15:07本頁面
【正文】 蝕應從設計、施工、維護、管理等方面入手，忽略了任何一方面都將造成對鋼結(jié)構(gòu)橋梁腐蝕的隱患。 鋼橋的加固補強及表面處理鋼橋的加固補強。 為保證鋼結(jié)構(gòu)的完整及承載能力， 在施工前, 已委托專業(yè)設計單位在認真全面檢查的基礎(chǔ)上進行鋼橋加固補強工程設計，提出針對已腐蝕損害的鋼橋進行加固補強施工方案, 經(jīng)專家審查后進行施工。鋼構(gòu)件表面處理。 為保證涂層的附著力和使用壽命，涂裝前應將鋼橋表面的舊涂膜、氧化皮和銹跡除凈。對鋼橋表面采用機械噴射除銹，達到Sa2. 5級(非常徹底的噴射或拋射除銹等級) 。表面粗糙度達到40 80Lm。如受施工條件限制, 局部可采用手工除銹， 達到St3 級(手工除銹等級)標準。鋼構(gòu)件表面應有明顯的金屬光澤，經(jīng)處理后的鋼橋表面應無灰塵、油污，并盡快噴涂，以防再生銹。 復涂施工工藝復涂施工工藝為采用局部除銹加涂面漆的一種適用于舊鋼結(jié)構(gòu)的涂裝施工工藝，采用局部除銹加涂面漆，可延長底漆的使用年限，減少除銹，節(jié)省資金。 橋面系防水改造鋼梁的腐蝕主要原因是因橋面系滲漏水造成，橋面系滲漏水是鋼梁防腐蝕的關(guān)鍵技術(shù)， 應采取徹底維修， 進行防水改造。 涂裝配套的選擇防腐涂裝的選用，是與鋼粱所處的自然環(huán)境、使用年限、結(jié)構(gòu)類型、施工方法等有著密切關(guān)系。應選擇科學、合理、經(jīng)濟、適用的涂裝配套體系，最大限度地發(fā)揮涂膜性能，提高防腐蝕能力。 重防腐蝕涂裝方案重防腐涂裝系統(tǒng)在國外已有成功使用的例子，在我國已開始在大型橋梁上使用重防腐涂裝系統(tǒng)來進行防腐保護。為增強面漆抗周圍腐蝕介質(zhì)的性能和耐堿性，采用以富鋅涂料為防銹底漆的、氟碳面漆等合成樹脂涂料的涂裝系統(tǒng)，具有長達20 30年的耐候有效期，在施工中，我們采用如下2個重防腐涂裝方案組合配套。( 1)環(huán)氧富鋅底漆十環(huán)氧云鐵中間層+ 氟碳面漆。( 2)熱噴鋅(鋁)層+ 環(huán)氧封閉漆+ 環(huán)氧云鐵涂層+氟碳面漆。環(huán)氧富鋅漆在使用前鋼鐵表面處理要達到Sa2級，噴鋅(鋁)層， 則必須在熱噴前對鋼鐵表面進行Sa3級的除銹，鋼鐵表面須具有均勻一致的金屬光澤，達到一塵不染的純亮程序，這對我們實際操作上雖有一定的難度，但熱噴鋅(鋁)層的防腐蝕效果非常好的。重防腐涂裝( 1)、( 2)是復合涂裝體系, 由高性能的底漆、中涂和面漆構(gòu)成。一般采用250 500um的涂層厚度，是用厚漿型防腐蝕涂料形成的一種新產(chǎn)品，具有耐腐蝕性能強、涂膜厚、防腐蝕有效期長的特點。重防腐蝕涂層采用厚漿型的環(huán)氧富鋅涂料或噴金屬打底，給予陰極保護；涂采用云鐵漆；采用耐水、耐化學性、耐候性優(yōu)良的高固體分涂料進行配套效果顯著。具有良好的防蝕和對鋼鐵的附著性能；間涂層對底漆和面漆的涂層問有附著結(jié)合力，較好的屏蔽作用，有效阻止水、氧及腐蝕介質(zhì)的滲入；有長達20 30年的耐腐蝕有效期，長效、實用和經(jīng)濟的防腐涂裝體系。參考文獻：[1]柯偉，[M].化學工業(yè)出版社，2006.[2]侯保榮 ，2011. [3]易倫雄. ，1999.
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