【正文】 到損壞。側(cè)模板用外斜撐控制傾斜度。側(cè)模就位固定后，在側(cè)模外側(cè)設(shè)兩道鋼絲繩箍。⑷、混凝土配合比的準(zhǔn)備根據(jù)設(shè)計(jì)要求，承臺(tái)采用40MPa混凝土，采用高性能混凝土（High Performance Concrete），以達(dá)到100年的使用要求。主要措施如下：178。 采用礦物摻和料（粉煤灰、礦渣微粉和硅粉）提高混凝土抗氯鹽滲透178。 混凝土采用小粒徑骨料以降低引力差引起的微裂縫178。 嚴(yán)格控制用水量，采用高效減水劑降低用水量，提高混凝土強(qiáng)度和降低水化熱，將水灰比控制在W/C≤混凝土在單項(xiàng)工程開工前，由試驗(yàn)室試配，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審批后投入使用。設(shè)計(jì)、試配混凝土?xí)r的控制要點(diǎn)包括：u 混凝土強(qiáng)度不能小于設(shè)計(jì)強(qiáng)度。u 滿足設(shè)計(jì)規(guī)定的高性能混凝土要求。u 混凝土初始坍落度18177。2cm。u 混凝土初凝時(shí)間 4小時(shí)。u 混凝土滿足泵送要求。⑸、混凝土澆筑能力，水上拌和船設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力為150m3/h，按照80％的生產(chǎn)效率，每小時(shí)可提供120m3混凝土，完全可在一個(gè)低潮期間完成一個(gè)承臺(tái)混凝土的澆注。攪拌船用3500t駁船改造而成，可一次性裝載1500t砂石料，400t水泥和粉煤灰，400t淡水及配套的攪拌、計(jì)量、泵送和布料系統(tǒng)，可連續(xù)澆注3個(gè)D95002800承臺(tái)。使用時(shí)，一般考慮一次澆注2個(gè)承臺(tái)，即同一個(gè)墩的2個(gè)承臺(tái)。⑹、混凝土澆注承臺(tái)混凝土由水上拌和船集中拌制，施工時(shí)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)配合比配料、生產(chǎn)?；炷敛扇∪珨嗝娣謱訚沧?，按每層20～40cm分薄層澆筑，以利于混凝土早期水化熱的散發(fā)?；炷琳駬v采用高頻插入式振搗器，嚴(yán)格按照我局“混凝土振搗操作規(guī)程”作業(yè)，保證混凝土振搗密實(shí)。由于低潮位作業(yè)時(shí)間有限，在潮水退至底板前，必須做好澆注混凝土的所有準(zhǔn)備工作。具體包括：隱蔽工程驗(yàn)收，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底，拌和船就位，砂石料、水泥等原材料籌備，施工作業(yè)人員就位，混凝土輸送設(shè)備就位，振搗器具就位，發(fā)電及輸電線路就位等。施工注意事項(xiàng)u 正確埋設(shè)各種預(yù)埋件，不得漏埋、錯(cuò)埋或位置誤差過大。u 混凝土配合比符合設(shè)計(jì)要求的高性能混凝土要求。u 施工現(xiàn)場(chǎng)加強(qiáng)組織管理，充分做好施工前的準(zhǔn)備工作。u 承臺(tái)混凝土澆注結(jié)束后，加強(qiáng)對(duì)混凝土頂面的防沖刷保護(hù)。167。 承臺(tái)混凝土降溫、防裂措施⑴、根據(jù)本工程的實(shí)際進(jìn)場(chǎng)的工程材料確定混凝土最佳配合比。采用低水化熱水泥摻加粉煤灰和外加劑的雙摻技術(shù)，可減少混凝土單位用水量和水泥用量，從而減少水化熱量并提高混凝土強(qiáng)度，對(duì)防止溫度裂縫的產(chǎn)生有明顯效果。⑵、采用技術(shù)先進(jìn)、計(jì)量準(zhǔn)確的拌和站拌制混凝土，適當(dāng)延長(zhǎng)拌和時(shí)間，保證混凝土拌和均勻，減少混凝土內(nèi)應(yīng)力集中的機(jī)率。⑶、夏季施工時(shí)，采用灑水降低骨料溫度，拌和用水加冷卻水、冰塊等措施，降低混凝土入倉溫度。加強(qiáng)養(yǎng)生，對(duì)成型混凝土飽水透陰養(yǎng)生。冬季施工時(shí)，對(duì)拌和用水加熱，混凝土表層采取有效的表面蓄熱養(yǎng)護(hù)措施，減小內(nèi)外溫差。⑷、適當(dāng)控制混凝土澆筑強(qiáng)度，按每層20～40cm分薄層澆筑，有利于早期水化熱的散發(fā)。167。 系梁混凝土施工結(jié)構(gòu)形式系梁位于兩個(gè)承臺(tái)中間，起聯(lián)系作用。系梁采用矩形截面，尺寸為200125cm2，系梁頂面與承臺(tái)頂面處于同一水平面上。 系梁施工工藝流程框圖施工準(zhǔn)備測(cè)量放線安裝鋼桁架梁安裝底模及承重骨架綁扎鋼筋籠澆注系梁混凝土進(jìn)入下道工序拌和船就位(混凝土)模板拆除鋼筋加工、運(yùn)輸模板維修、保養(yǎng)側(cè)模板安裝施工工藝流程。施工方法及措施承臺(tái)施工示意見“ 承臺(tái)施工示意圖”所示。⑴、準(zhǔn)備工作施工前制定詳細(xì)、可行的施工實(shí)施細(xì)則，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審批后，對(duì)所有作業(yè)人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底。2個(gè)承臺(tái)施工完畢、先拆除承臺(tái)鋼模板（對(duì)于混凝土套箱方案，預(yù)埋鋼筋采取從套箱壁穿孔埋設(shè)）。然后測(cè)量放線，放出承重支架的安裝標(biāo)高線，用紅油漆標(biāo)注。根據(jù)測(cè)量放線，對(duì)承臺(tái)與系梁結(jié)合部位的混凝土進(jìn)行鑿毛處理。提前籌備系梁施工所需的結(jié)構(gòu)原材料和施工輔助材料。⑵、底模支撐系統(tǒng)底模支撐系統(tǒng)采用上承式吊架體系。在承臺(tái)頂面擱置兩根鋼桁架梁，通過用精扎螺紋鋼吊桿支撐底模承重主梁承受的所有重量。這樣可避免因埋設(shè)預(yù)埋件而影響到承臺(tái)的外觀質(zhì)量，和金屬構(gòu)件與海水的直接接觸，達(dá)到增加耐久性之目的，同時(shí)也達(dá)到縮短低潮位作業(yè)時(shí)間的目的。首先在承臺(tái)頂面上指定位置，安放鋼桁架梁。鋼桁架梁與承臺(tái)之間作臨時(shí)固結(jié)處理，防止高潮位期間，受水中漂浮物的撞擊。兩根鋼桁架梁之間用型鋼聯(lián)系，以增強(qiáng)其穩(wěn)定性。然后掛設(shè)φ32mm的精扎螺紋鋼吊桿，接著安裝承重主梁、分配梁、底模板等。底模板安裝后，由測(cè)量進(jìn)行高程和系梁軸線的校核，通過精扎螺紋鋼吊桿進(jìn)行調(diào)節(jié)。綁扎鋼筋后，由浮吊配合安裝側(cè)模板。側(cè)模板就位后，用上下層體外對(duì)拉螺桿、模板頂口內(nèi)撐固定側(cè)模板，最后設(shè)鋼斜撐加固。⑶、模 板模板包括底模和側(cè)模，均采用精制的定型鋼模板組拼。底模直接鋪設(shè)在分配梁上，鋪設(shè)完畢后由測(cè)量調(diào)整標(biāo)高。然后放出系梁軸線，將軸線控制點(diǎn)放在樁壁上。鋼筋綁扎后安裝側(cè)模板，用上下層的體外對(duì)拉螺桿固定側(cè)模，側(cè)模板用外斜撐控制傾斜度。側(cè)模固定后，將系梁混凝土頂?shù)臉?biāo)高線用紅油漆標(biāo)注在側(cè)模上。⑷、鋼 筋鋼筋在加工車間下料、加工，運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)后，人工綁扎成型。鋼筋綁扎時(shí)，注意控制混凝土保護(hù)層厚度。⑸、混凝土。系梁混凝土由水上拌和船集中拌制，施工時(shí)嚴(yán)格按照配合比配料、生產(chǎn)。混凝土采取全斷面分層澆注。由于低潮位作業(yè)時(shí)間有限，在潮水退出水面前，必須做好澆注混凝土的所有準(zhǔn)備工作。施工注意事項(xiàng)u 施工現(xiàn)場(chǎng)加強(qiáng)組織管理，充分做好施工前的準(zhǔn)備工作。u 系梁混凝土澆注結(jié)束后，加強(qiáng)對(duì)混凝土頂面的防沖刷保護(hù)。u 系梁的模板、鋼桁架梁、底模骨架等要周轉(zhuǎn)使用，因此在每次使用后，需要進(jìn)行重新修整，以確保其周轉(zhuǎn)次數(shù)。167。 墩身施工167。 施工環(huán)境及特點(diǎn)墩身下部位于浪濺區(qū)和水位變動(dòng)區(qū)。一部分位于大氣區(qū)。墩身下節(jié)段安裝、墩身根部的現(xiàn)澆圍圈混凝土施工要受到潮位影響。為縮短施工周期，需要在承臺(tái)頂部設(shè)置鋼圍堰，使不受潮位影響。167。 結(jié)構(gòu)形式 墩身結(jié)構(gòu)示意圖墩身為圓角六邊形空心墩，高度13～16m。整個(gè)墩身混凝土方量為102m3，數(shù)量1552個(gè)。為減少水上施工難度和工作量，墩身采用預(yù)制、安裝。根據(jù)墩身結(jié)構(gòu)和構(gòu)造，墩身擬分作2節(jié)，高度分別為500cm、200～500cm和600cm，單節(jié)重量不超過200t，以便安裝。墩身與承臺(tái)、墩身節(jié)段之間的連接采用高強(qiáng)預(yù)應(yīng)力粗鋼筋。墩身結(jié)構(gòu)示意圖見右圖（）所示。167。 施工設(shè)計(jì)方案比選**灣大橋中引橋下部結(jié)構(gòu)工程量浩大，橋位又處于海中，墩身采用何種施工設(shè)計(jì)方案直接影響到大橋的施工質(zhì)量、工期和投資。常用的施工方法主要有現(xiàn)澆和預(yù)制安裝兩種方式，國(guó)內(nèi)由于勞動(dòng)力價(jià)格的優(yōu)勢(shì)，大部分采用現(xiàn)澆法施工。預(yù)制拼裝法適用于結(jié)構(gòu)構(gòu)造單一,工程大，施工條件不好的情況。下表從幾個(gè)主要方面對(duì)兩種施工方式進(jìn)行比較：項(xiàng) 目現(xiàn)澆墩身預(yù)制墩身工 期工期較長(zhǎng)，現(xiàn)場(chǎng)每墩有效作業(yè)天數(shù)需14天，一排墩為一工作面需20天，需同時(shí)開設(shè)11個(gè)工作面工期較短，現(xiàn)場(chǎng)每墩有效作業(yè)天數(shù)需3天，同時(shí)需開兩個(gè)作業(yè)面即能滿足總工期要求。自然條件影響全部工程都現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，受自然條件影響大。墩身在工廠制作，現(xiàn)場(chǎng)工期短，受自然條件影響小。機(jī)具設(shè)備需60t全旋轉(zhuǎn)浮吊11艘，2000t作業(yè)船11艘，2000t運(yùn)輸船5艘，交通船11艘及相應(yīng)的拖輪。需設(shè)陸上預(yù)制廠，500t大型吊船4艘，2000t作業(yè)船4艘，3000t深艙駁船6艘，交通船4艘及相應(yīng)的拖輪。質(zhì)量管理結(jié)構(gòu)為水上現(xiàn)澆，作業(yè)面及工序較多，需相當(dāng)嚴(yán)格的質(zhì)量管理。構(gòu)件本身為工廠制作，質(zhì)量管理容易。施工安全性全部工程為水上現(xiàn)場(chǎng)施工，需要較多工作人員，工序多、設(shè)備多，施工危險(xiǎn)點(diǎn)和監(jiān)控點(diǎn)多，管理難度大。需制定完善的大型構(gòu)件運(yùn)輸、吊裝工藝，以確保施工的安全景 觀墩身采用現(xiàn)場(chǎng)澆筑，其色澤較難統(tǒng)一，美觀較差。采用工廠化預(yù)制，其構(gòu)件外形、色差均比較統(tǒng)一。通過以上比較可知，由于**灣大橋自然條件惡劣，有效作業(yè)時(shí)間較短，工程量大，采用預(yù)制拼裝法對(duì)于本橋墩身的施工，在各方面均具有相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢(shì)。采用預(yù)制構(gòu)件拼裝法施工，將大大地節(jié)省工期。節(jié)段采用工廠化生產(chǎn)，質(zhì)量得到保證，提高了結(jié)構(gòu)的耐久性。大部分構(gòu)件尺寸統(tǒng)一，增強(qiáng)了模板利用率，減少了工程造價(jià)。充分利用水上運(yùn)輸和起吊能力大的特點(diǎn)，達(dá)到省力省時(shí)、高效的目的。大量采用機(jī)械化施工，大大減少了水上惡劣條件施工人員、船機(jī)設(shè)備數(shù)量，減少安全隱患。綜上所述，本次施工設(shè)計(jì)方案推薦預(yù)制安裝法施工墩身。 墩身施工工藝流程圖導(dǎo)向架安裝測(cè)量放線導(dǎo)向架制作承臺(tái)施工完畢承臺(tái)與墩身結(jié)合面打磨安裝接縫處清洗安裝下節(jié)段墩身墩身節(jié)段預(yù)制、運(yùn)輸環(huán)氧樹脂涂抹預(yù)應(yīng)力筋張拉安裝接縫處清洗安裝上節(jié)段墩身預(yù)應(yīng)力筋張拉循環(huán)二次導(dǎo)向架安裝澆注墩腳圍圈混凝土澆注墩頂支座墊石混凝土進(jìn)入下道工序167。 預(yù)制拼裝施工方法及措施167。 預(yù)制場(chǎng)布置及建設(shè)① 場(chǎng)地選擇根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，預(yù)制場(chǎng)選擇在海鹽預(yù)制場(chǎng)，預(yù)制場(chǎng)平面尺寸為225m（順橋向）150m（橫橋向）。為滿足工期要求，預(yù)制場(chǎng)共布置8套鋼底模臺(tái)座基礎(chǔ)，8套外模（標(biāo)準(zhǔn)段4套，頂段4套），8套內(nèi)模，用2臺(tái)吊重為30t龍門吊吊裝模板、鋼筋及其它零星物品，一臺(tái)250t裝配式雙軌龍門吊吊裝、轉(zhuǎn)運(yùn)預(yù)制構(gòu)件。預(yù)制場(chǎng)軌道與出運(yùn)碼頭軌道相連，3臺(tái)龍門吊可在其上通行。② 預(yù)制場(chǎng)施工A、場(chǎng)地清理征地后，首先進(jìn)行場(chǎng)地清理，用挖土機(jī)對(duì)整個(gè)場(chǎng)地進(jìn)行平整，然后整鋪30~50cm道渣。局部范圍采用鋪填碎石層和粗砂，并來回碾壓，達(dá)到基本密實(shí)。B、鋼筋混凝土臺(tái)座基礎(chǔ)預(yù)制場(chǎng)共設(shè)8個(gè)墩身預(yù)制臺(tái)座，每個(gè)臺(tái)座根據(jù)地基承載力和模板施工要求進(jìn)行擴(kuò)大。⑴ 首先放出臺(tái)座邊線，進(jìn)行基礎(chǔ)開挖，深度50cm,寬440cm，長(zhǎng)740cm，回填碎石基層25cm，人工夯實(shí)。⑵ 綁扎基礎(chǔ)鋼筋，支模定位預(yù)埋件埋設(shè)，進(jìn)行混凝土臺(tái)澆注，在預(yù)埋件埋設(shè)時(shí)要求做到鐵件頂臺(tái)相對(duì)高度一致地，縱橫向位置準(zhǔn)確。⑶ 堆場(chǎng)，混凝土條形基礎(chǔ)施工。對(duì)場(chǎng)地基處理與臺(tái)座相同。⑷ 整個(gè)預(yù)制場(chǎng)和堆場(chǎng)，先用碎石找平，然后澆注一層10cm厚混凝土地坪，澆注時(shí)注意預(yù)埋墩身內(nèi)外模支承預(yù)埋件及修理排水溝。⑸ 進(jìn)行鋼底模加工，用I20以間距50cm作分配橫梁，用[10作分配縱梁，用δ＝10mm鋼板作底模。鋼底模加工時(shí)，嚴(yán)格控制模板的線型，平整度及模板接頭的高差，確保鐵板焊縫質(zhì)量。⑹ 活動(dòng)底模安裝準(zhǔn)確，易拆裝、方便調(diào)節(jié)。C、混凝土套箱預(yù)制臺(tái)座基礎(chǔ)根據(jù)施工需要，在墩身預(yù)制場(chǎng)旁設(shè)2個(gè)圓形混凝土套箱臺(tái)座，高30cm，地基處理等各項(xiàng)要求與墩身預(yù)制臺(tái)座相同。D、混凝土運(yùn)輸通道設(shè)置⑴ 在預(yù)制場(chǎng)靠右側(cè)設(shè)置75m3 /h拌和站一座，旁設(shè)蓄水池，以滿足需要。⑵ 將拖泵擺放在拌和站，通過料斗和溜槽與拌和站出料口相連。澆注時(shí)，將泵管接至施工現(xiàn)場(chǎng)，直接進(jìn)行澆注。⑶ 料場(chǎng)設(shè)在拌和站旁，采用裝載機(jī)放料。③ 出運(yùn)碼頭的建設(shè)預(yù)制構(gòu)件運(yùn)輸通過與預(yù)制場(chǎng)相連的鋼管樁碼頭進(jìn)行。碼頭共長(zhǎng)200米，共33跨，最大跨度8米。承重樁由打樁船施打，縱橫梁及面板由浮吊架設(shè)。④ 門吊制作安裝A、地基處理預(yù)制場(chǎng)軌道須供250t龍門吊行走，必須對(duì)地基進(jìn)行處理。由于預(yù)制場(chǎng)地質(zhì)構(gòu)造不詳，擬采用換土墊層法進(jìn)行。首先放出軌道軸線，~2m，有效寬度4m ,人工夯實(shí)基底、邊坡。然后分層回填砂石，分層厚度15~20cm，用平板振搗器密實(shí)。砂石回填至地平。在實(shí)地勘測(cè)后，若換土墊層法不能滿足要求，須用砂井或打設(shè)混凝土樁。A、鋼軌布設(shè)首先在回填砂石墊層上，沿龍門吊鋼軌軸線，鋪設(shè)60cm厚，頂寬300cm的碎石基層，在碎石基層上每隔40cm布設(shè)一根。，然后由測(cè)量放出四條鋼軌布置方向線，根據(jù)方向線鋪設(shè)P50鋼軌。B、龍門吊安裝及試吊首先將行走系統(tǒng)吊于鋼軌上臨時(shí)固定，焊接底座，然后安裝立柱，在預(yù)制場(chǎng)上安裝橫梁，完畢后，用2臺(tái)50t吊車將橫梁抬吊在空中與立柱對(duì)接，待立柱與橫梁安裝完畢后，用電動(dòng)板手檢查螺栓，然后安裝吊運(yùn)系統(tǒng)和電控系統(tǒng)，待各部分安裝完成后，須對(duì)龍門吊試吊，對(duì)各個(gè)工作狀態(tài)進(jìn)行全面觀測(cè)及時(shí)查找問題、龍門吊安裝屬高空作業(yè)，應(yīng)嚴(yán)格按高空作業(yè)的有關(guān)安全規(guī)定操作。167。 墩身預(yù)制中引橋總長(zhǎng)15560m，墩身預(yù)制節(jié)段共計(jì)約620段，每個(gè)節(jié)段生產(chǎn)周期按10天計(jì)，設(shè)8個(gè)預(yù)制臺(tái)座，旁設(shè)存放場(chǎng)，每個(gè)月能完成24段，總共預(yù)制周期30個(gè)月左右。使用兩臺(tái)鋼筋、模板及其它零星物品的吊裝30t軌道式龍門吊，250t軌道式龍門吊裝上船。模 板A、為保證墩身混凝土外觀質(zhì)量，預(yù)制構(gòu)件擬采取一次澆筑到位，以減少施工縫。B、墩身模板由專門加工的大塊定型鋼模板組成，嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行設(shè)計(jì)加工和安裝，模板要求剛度大、表面平整光滑，接縫平順無錯(cuò)臺(tái)。C、考慮到多次重復(fù)利用，內(nèi)模也采用工具式模板。D、為保證墩身外形尺寸和外觀質(zhì)量，模板采用剛性模板，少用或不用抗桿，減少混凝土內(nèi)鋼材和混凝土本身的腐蝕通道，達(dá)到增強(qiáng)耐久性之目的。E、模板采用龍門吊安裝、拆卸F、安裝時(shí)要求面板光潔無銹斑、灰塵及雜物，脫模劑涂抹均勻且有效。每次拆除模板，必須及時(shí)對(duì)模板進(jìn)行清理，涂抹脫模劑，保證模板清潔如新，以確保墩身混凝土的外觀質(zhì)量。G、模板安裝外形尺寸及傾斜度由測(cè)量控制。鋼 筋墩身普通鋼筋為構(gòu)造鋼筋，加工和綁扎嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求執(zhí)行，如遇到與墩身預(yù)應(yīng)力管道沖突時(shí)可適當(dāng)移動(dòng)普通鋼筋，保證預(yù)應(yīng)力管道準(zhǔn)確。特別注意預(yù)埋墩頂連續(xù)側(cè)的伸出鋼筋以及孔道。墩身普通鋼筋可預(yù)先分片在鋼筋車間綁扎好，然后運(yùn)至預(yù)制場(chǎng)，安裝在墩身底模上。也可直接在底模上綁扎成型。鋼筋的尺寸、數(shù)量、間距、位置滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。并布置足夠的混凝土墊塊，以保證鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度。鋼筋骨架要求必須牢固，以便管道定位。在墩身鋼筋綁扎時(shí)，注意埋設(shè)墩身結(jié)構(gòu)預(yù)埋件和施工預(yù)埋件，具體如下：⑴、墩身節(jié)段及墩身與承臺(tái)之間設(shè)置了剪力