杭州灣跨海大橋論-資料下載頁
2025-01-06 03:10本頁面
【正文】 障方案即將付諸實施。 跨海長橋建設(shè)信息化管理技術(shù) 其創(chuàng)新點是：對整體橋梁部位進(jìn)行的結(jié)構(gòu)分解，形成 22949 個結(jié)構(gòu)構(gòu)件，并將采集數(shù)據(jù)的 625 張表與其相關(guān)聯(lián)，提供一個完整的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)化檢索方式；集成統(tǒng)一工程通訊及網(wǎng)絡(luò)的組建，極大降低了基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)成本；實現(xiàn)長距離的多點無線視頻圖像傳輸及回送。 系統(tǒng)已完成軟件開發(fā)并投入運行一年多，在工程實施 中發(fā)揮了巨大作用。 以上科技創(chuàng)新已有 5 項通過交通部和交通廳的鑒定，其成果總體達(dá)到國際領(lǐng)先水平，為國內(nèi)同類橋梁的建設(shè)提供借鑒。 新型橋梁伸縮裝置技術(shù) 采用了榮獲國家技術(shù)發(fā)明二等獎的 LB 多項變位橋梁伸縮裝置。 其創(chuàng)新特點是： LB 單元式多向變位橋梁伸縮裝置針對傳統(tǒng)模數(shù)式及梳形伸縮裝置存在的不足，特別是在懸索橋、斜拉橋橋梁的縱、橫、扭轉(zhuǎn)等多向變位功能上展開了廣泛的研究與實踐，本著 “ 安全、舒適、經(jīng)濟(jì)、耐用、方便 ” 的宗旨，成功研制的新一代橋梁伸縮裝置，該技術(shù)處于國際領(lǐng)先水平。 杭州灣跨海大橋在設(shè)計中還首次引入了景觀設(shè)計的概念。景觀設(shè)計師們借助西湖蘇堤的美學(xué)理念，兼顧杭州灣復(fù)雜的水文環(huán)境特點，結(jié)合行車時司機(jī)和乘客的心理因素，確定了大橋總體布置原則。 長橋臥波 最終被確定為寧波杭州灣大橋的最終橋型。根據(jù)設(shè)計方案，大橋在海面上有 4 個轉(zhuǎn)折點，從空中鳥瞰，平面上呈 S形蜿蜒跨越杭州灣，線形優(yōu)美，生動活潑。從立面上看，大橋也并不是一條水平線，而是上下起伏，在南北航道的通航孔橋處各呈一拱形，使大橋具有了起伏跌宕的立面形狀 。 6 淺談杭州灣跨海大橋 由中國寧波網(wǎng)發(fā)起的 “世界十大名橋評選 ”近日落下帷幕，杭州灣跨海大橋、 趙州橋 、盧溝橋、 南京長江大橋 、澳大利亞悉尼海港大橋、杭州錢塘江大橋、美國金門大橋、倫敦塔橋、香港青馬大橋、廣濟(jì)橋等從全世界30 座知名大橋中脫穎而出，入選 “世界十大名橋評選 ”，其中杭州灣跨海大橋以高票當(dāng) 選。 【參考文獻(xiàn)】 [1] 杭州灣跨海大橋簡介 人民網(wǎng) . 2022129 [2] 國之偉業(yè)之杭州灣跨海大橋 新浪浙江 .20221214 [3] 世界最長 跨海大橋 中國科技論文在線 . 20221019 [4] 王解軍 ,周先雁 姚玲森 大跨橋梁 北京大學(xué)出版社 . [5] 姚玲森 項海帆 顧安邦 橋梁工程 人民交通出版社 .
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