【導讀】杭州灣跨海大橋南、北航道橋均為斜拉橋,其鋼箱梁頂板均采取栓焊結構,梁段組裝預拼線型與全橋成橋線型一致性;梁段錨固耳板制造、安裝;相鄰梁段端口與U型肋組裝的一致性;梁段組裝焊接質量;制定合理的焊接工藝,減少結構變形造成的誤差;設計合理的胎架和工裝,保證結構尺寸的一致性;制定準確的機加工工藝,確保栓接孔群間的精度;所有鋼材經復驗合格后才能投入預處理工序。面積比例為判斷依據,對不符合條件的套料報項目。總工批準后實施。鋼板平面度,消除鋼板軋制內應力。件詳圖,作為繪制下料套料圖及數控編程的依據。④U型肋采用仿形軌道自動切割機進行切割。⑤切割零部件偏差均符合規(guī)范要求。制孔分別用四海數控鉆床及搖臂鉆床進行加工;切割后的零件,由于受熱不均引起的變形,采取在4000KN或13000KN油。當采取熱矯時,其加熱溫度應控制在600~800℃;溫度降至室溫前,不允。根據二座橋鋼箱梁結構形式,以標準梁段A為例對梁段進行單元件劃分。