【正文】 緣15mm,上緣6mm反拱值（mm）024m后張普高梁梁全長（mm）設計L=24600mm測點m（距跨中）404預留長度下緣8mm,上緣4mm反拱值（mm）01．模型加工模板加工具體要求如下：（1）各部件下料嚴格按設計圖紙尺寸放樣。（2）各部件在實施焊拼時，在固定的胎具上進行，以減少或避免焊接變形。（3）鋼模拼焊完成后，應進行焊縫、拼縫、轉(zhuǎn)角、連接栓孔等部位的細部處理，確保焊縫平直、密貼，轉(zhuǎn)角光滑圓順，栓孔位置正確無誤。（4）制好的外側(cè)鋼模應按實物在臺座上進行立、拆、走行多種動作試驗，并進行檢查，確認符合要求后方可移交。鋼模的主要技術資料應建檔、備查。（1）為了制作安裝方便，底?？v橫梁與制梁臺座間為剛性聯(lián)結。（2）底模活動段兩個端頭預留起梁活動板及固定、活動支座螺栓孔。（3）制梁臺座、鋼底模橫梁與側(cè)模支立拼裝的位置要相適應，以滿足外模絲杠的可調(diào)范圍。（4）底模安裝完畢后及每個臺座預制1孔梁后用水平儀進行復測檢查（待臺座沉降穩(wěn)定且底模預設反拱變化在3mm之內(nèi)即可停止復測），并將檢查結果記錄歸檔，當有超標處應及時調(diào)整。底模制造安裝驗收標準 表42序號檢 查 項 目允許偏差(mm)檢驗方法1底模全長誤差177。550m剛卷尺檢查2底模寬度+5，0卷尺檢查3底模頂面與理論標高差3水平儀檢查4底模板中心線與設計位置偏差≤2全站儀檢查5安裝支座板處的鋼底模任意兩點的高度差≤1水平尺檢查（1）安裝前檢查板面是否平整光潔、有無凹凸變形及殘余粘漿，端模管道孔眼是否清除干凈。（2）將抽拔膠管逐根插入端模各自的孔內(nèi)后，進行端模安裝就位，安裝完成后再次逐根檢查是否處于設計位置。（1）安裝前檢查：板面是否平整光潔、有無凹凸變形及殘余粘漿。檢查所有模板連接端部和底腳有無碰撞而造成影響使用的缺陷或變形，振搗器支架及模板焊縫處是否有開裂破損，如有均應及時補焊、整修。檢查滑移設備、頂壓機構等設施運轉(zhuǎn)是否正常，以確保安全，必須檢查橋梁支座板位置是否準確水平，支承模板的調(diào)節(jié)絲杠是否完好、齊全。（2）安裝前用5t卷揚機牽引側(cè)?；频轿唬c底模板的相對位置對準，使用倒鏈和油頂使外模與底模密貼。（3）側(cè)模安裝完后，用螺栓聯(lián)結穩(wěn)固，調(diào)整好其他緊固件后檢查整體模板的長、寬、高等尺寸及不平整度等，并做好記錄，不符合規(guī)定者，應及時調(diào)整。（4）鋼模安裝應做到位置準確，連接緊密，側(cè)模與底模接縫密貼且不漏漿。模板加工制造驗收標準應符合表43要求。模板制造安裝檢查驗收標準 表43序號檢測內(nèi)容允許偏差(mm)檢測方法1梁體模型全長177。10尺 量 2橋面總寬度177。10尺量 3L/跨中、L/4截面3梁體模型高度+10，0尺量，梁端4腹板厚度+10，0尺量 3L/跨中、L/4截面5橋面板中心與設計偏差≤10尺量 3L/跨中、L/4截面6腹板中心與設計偏差≤10尺 量8底板厚度+10，0尺 量9頂板厚度+10，0尺 量10泄水孔位置正確尺 量11側(cè)、底板不平整度≤10mm/m尺 量2．模板的現(xiàn)場裝配內(nèi)模板總裝示意圖如下圖41所示，安裝步驟為：利用水平儀測量五個移模托架的托輪在同一平面和同一直線上，固定移模托架地腳螺栓，固定托輪防止轉(zhuǎn)動。如圖42所示。按編號利用沖銷螺栓定位支撐主梁各段，擰緊高強連接螺栓，把主梁各段固結為一整體。用起重設備把主梁吊裝在移模托架上。如圖43所示。從中部往兩端安裝，利用沖銷定位，安裝一塊固定一塊，安裝調(diào)整完畢后焊接成整體，打磨平整。從中部往兩端安裝，兩側(cè)對稱安裝，安裝過程中注意調(diào)整模板間隙。操作人員在使用前必須詳細閱讀使用說明書，熟悉控制臺操作按鈕，熟悉臺車模板的收放順序及臺車模板工作工藝流程，經(jīng)過簡單現(xiàn)場培訓，操作基本熟練后方能正式操作本機。操作步驟如下：：頂升油缸P1(P2)→油缸Ⅳ（a）→油缸Ⅳ（b）→油缸Ⅲ（a）→油缸Ⅲ（b）→油缸Ⅱ（a）→油缸Ⅱ（b）→油缸Ⅰ（a）→油缸Ⅰ（b）把內(nèi)模各段伸放到位。、頂升油缸鎖銷。清理內(nèi)模外表面，由技術人員對模板進行幾何尺寸測量，利用支撐千斤頂對局部尺寸偏差進行調(diào)整，使其符合箱梁幾何尺寸要求。（箱梁底部鋼筋籠已吊裝到位）到制粱臺座相應位置。，兩端（端模外側(cè)）用螺旋千斤頂支撐內(nèi)模主梁進行防護。、調(diào)整端模。，首先拆除支撐螺桿、各活動節(jié)段的鎖銷和頂升油缸鎖銷，檢查確認全部拆除后，再按以下順序收縮相關油缸，使內(nèi)模收縮脫模到位：油缸Ⅳ（b）→油缸Ⅳ（a）→油缸油缸Ⅲ（b）→油缸Ⅲ（a）→油缸Ⅱ（b）→油缸Ⅱ（a）→油缸Ⅰ（a）→油缸Ⅰ（b）→油缸P1(P2)。 。，同時移走端部托架。內(nèi)模脫模步驟如圖44所示。圖44 內(nèi)模脫模步驟圖：，首先檢查液壓系統(tǒng)各部分安裝是否正確無誤：管道連接是否正確無誤、電氣接線是否正確無誤。系統(tǒng)中各類元件、輔件的調(diào)節(jié)手輪是否在正確位置，油箱油面是否在液位計指示范圍內(nèi)，各管道接口緊固螺釘?shù)扔袩o松動，檢驗正常即可投入使用。，用過濾精度不低于10μm的濾油車通過空濾器向油箱內(nèi)加入液壓油至液位計上限，再將空濾器復原。，使液壓系統(tǒng)處于卸荷狀態(tài)。，確認電機旋向是否正確，否則重新調(diào)整線路。，空載運行5分鐘。，排除系統(tǒng)傳動介質(zhì)空氣。，觀察每組油缸活塞桿運動速度，通過旋鈕調(diào)整其運動速度，直到滿足要求為止。操作管路上的單向節(jié)流閥，觀察升降油缸活塞桿運動速度，通過旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)套來調(diào)整其運動速度，直到滿足要求為止。，操縱相應按鈕：：合上配電柜中相應電機的供電開關及提供220V控制電源開關，再用鑰匙將“控制電源”開關打開，這時柜門上的電源指示燈亮；：分為繼電器控制和PLC控制兩種；根據(jù)實際需要，通過“繼電器控制 PLC控制”選擇開關進行選擇；：先將“繼電器控制 PLC控制”選擇開關，切換到“繼電器控制”位置；按下“電機啟動”按鈕，電機啟動，同時“電機運行”指示燈亮；這時可通過“手動加載”旋鈕，進行手動加載直到達到所需的工作壓力；然后按所需工作油缸的按鈕，所按按鈕的油缸工作并且工作指示燈亮，松開按鈕后按鈕燈熄滅，油缸動作停止； PLC控制:將“繼電器控制PLC控制”切換至“PLC控制”位置；然后通過屏幕可設定各個油缸工作時的壓力值；進入壓力設定界面需有密碼才能進入，設定界面共三頁，可觸擊屏幕右下角的“上翻”、“下翻”按鈕進行切換；壓力值設定好后，按相應油缸動作的按鈕進行操作；壓力的設定方法：先通過密碼進入設定界面，這時可點擊各個油缸后的數(shù)值，這時會自動彈出一個數(shù)值輸入框，輸入所需壓力后，點“ENT”鍵，輸入的值就會顯示在屏幕上；（壓力設定好后，返回到首頁，輸入一個錯誤密碼，確定。以防止非工作人員修改壓力參數(shù)） PLC控制時，PLC和顯示屏是通電狀態(tài)，顯示屏和指示燈作顯示。，請將“加熱器”旋鈕置于“開”位置，液壓油加熱到20℃后，將“加熱器”旋鈕置于“關”位置，再運行液壓系統(tǒng)?！坝捅猛Ｖ埂卑粹o，停止油泵電機工作?！半娫撮_關SA” 置于“關”位置，“電源指示燈HG”滅。“空氣開關QA”置于“關”位置。，請先按下“急停”，延時10秒后再旋轉(zhuǎn)復位。分析問題，解決解決后，再進行操作。、維護與保養(yǎng)。，確定油缸及各部位鉸銷連接是否正常，有無脫落、竄位，液壓系統(tǒng)有無泄漏、油管有無破損等現(xiàn)象。一但發(fā)現(xiàn)應及時排除。（SYB14065）潤滑，一般7～15天一次。（每一工作循環(huán)），潤滑前清除污垢，凡發(fā)現(xiàn)鋼絲繩斷裂超過5根，應立即報廢更新，以免造成事故。（濾芯）每工作10個循環(huán)應進行一次清洗或更換。每工作50個工作循環(huán)，對液壓油進行更換。，一般10～15天一次。，防止漏電、擊穿、短路及閥芯堵塞等現(xiàn)象的發(fā)生。，它會減少油管的通徑，造成噪聲源。，應隨時檢查濾油器阻塞情況并及時清洗或更換。，應先使泵空載運轉(zhuǎn)5分鐘，再起動執(zhí)行機構工作。，損壞或任意移動各限位擋塊的位置。：，牽引鋼絲繩、滑輪及液壓系統(tǒng)壓力、液面是否正常，滑輪、走行輪軸承座、潤滑是否良好，確認正常，方可作業(yè)。，保證相關尺寸和平整度達到要求后方能進行混凝土澆筑。，必須確認臺車模板當前所處工況，確定下一步動作順序后方能啟動操作按鈕。：（1）同斷面合模時，下側(cè)模油缸（b）先收，上側(cè)模油缸（a）后收。各斷面油缸（a）全部完全收縮后，頂升油缸P方能收縮。（2）同斷面張模時，上側(cè)模油缸（a）先伸，下側(cè)模油缸（b）后伸。且頂升油缸P完全伸放后，各斷面油缸方能伸放。：必須采用20t螺旋頂分別在內(nèi)模主梁兩端及中部進行機械支撐保護，以防頂升油缸泄漏致使內(nèi)模下降。隨時觀察各支撐螺桿及模板的穩(wěn)定情況，如有松動，及時鎖定。，混凝土澆筑前，必須穿好內(nèi)?；顒庸?jié)段間的加強插銷和端節(jié)段上下側(cè)模間的鎖緊插銷及中部油缸鎖銷，防止混凝土澆筑時模板分界處發(fā)生變形。，必須先拔出內(nèi)?；顒庸?jié)段間的加強銷和端節(jié)段上下側(cè)模間的鎖緊銷及中部油缸鎖銷后，方能進行模板收縮。，隨時觀察臺車移動方向有無障礙，防止臺車跳道和拖掛其他機具設備。，隨時檢查電機、油泵的溫升，隨時檢查系統(tǒng)的工作壓力，高壓連接處是否有松動，以免發(fā)生異常事故。、液壓油管、接頭等在安裝前必須清洗（建議采用煤油），之后應用壓縮空氣吹干。，其過濾精度應至少不低于系統(tǒng)所需清潔度。℃以下時，應起動油箱中的加熱器對液壓油進行加熱，加熱至20℃后關閉加熱器開關。，檢查油泵管道是否漏油。，不得將空氣吸入系統(tǒng)。，強度達到最終強度的60～70%時需進行脫模，否則會造成脫模困難。 液壓系統(tǒng)常見故障及排除方法見表44。液壓系統(tǒng)常見故障及排除方法 表44故障原 因排 除 方 法泵 不 出 油傳動泵的電機轉(zhuǎn)向錯誤將電機反向油箱內(nèi)的液面太低加入適量的液壓油吸油管或過濾器堵塞清洗過濾器及吸油管、去除雜物從吸油管吸入空氣檢查何處漏氣，并修理油泵轉(zhuǎn)速太低提高轉(zhuǎn)速油液粘度太高使用推薦的液壓油泵 不 升 壓因上述原因油泵不出油按上述方法進行處理溢流閥調(diào)定壓力太低調(diào)整溢流閥的壓力溢流閥閥座被雜物卡死清除溢流閥閥座上的雜物系統(tǒng)中有泄漏對系統(tǒng)進行順次試驗檢查系統(tǒng)中的油自由流回油箱檢查系統(tǒng)中的各處截止閥是否關閉，換向閥是否在正常位置端蓋未能擰緊緊固螺釘動 作 不 良起動時或寒冷時動作不良起動加熱器隨溫度上升，速度下降泵的壓力低，閥、缸內(nèi)泄大并檢查速度控制的節(jié)流分路跳動油量不足，混入空氣，密封圈壓的太緊，并排除之速度低時速度不穩(wěn)節(jié)流閥開度太小，節(jié)流口損傷，排除或更換液壓油漏 油密封圈損壞檢查并更換密封圈油的粘度太低檢查并更換液壓油接頭擰緊力不足擰緊接頭泵 有噪 音吸油管部分堵塞清除雜物使其通暢吸油管吸入空氣認真檢查，堵漏泵的端蓋螺釘太松擰緊螺釘直至噪音停止配油盤有雜物堵塞借助說明書拆卸并清除臟物油中有氣泡檢查回油管出口是否沒入油中，加長回油管油的粘度太高選用合適的液壓油過 度 發(fā) 熱油的粘度太高檢查油的質(zhì)量與粘度并改用推薦的液壓油內(nèi)部泄漏過大檢查閥、缸的泄漏情況工作壓力太高檢查壓力表及溢流閥靈敏度散熱不良檢查油路是否短路，泵站被臟物覆蓋卸荷回路動作不良檢查電氣回路、電磁閥、先導回路、卸載閥回路是否正常 電控系統(tǒng)常見故障及排除方法見表45。電控系統(tǒng)常見故障及排除方法 表45序號問題提出解決方法1電源開關打開后，電源指示燈不亮1. 檢查3相4線制電源是否正常2. 檢查3相電源的熔斷器是否正常，不正常時更換3. 檢查控制電源的熔斷器是否正常，不正常時更換4. 檢查24V開關電源是否正常，不正常時更換2油泵電機啟動后，旋轉(zhuǎn)方向不正確改變3相4線制電源的相序3模板操作按鈕，按下后油缸不運動，指示燈不指示1． 檢查24V開關電源是否正常，不正常時更換2． 如果在PLC控制時，檢查PLC上的通信口位置的運行開關是否在“on”的位置3． 檢查PLC的工作狀態(tài)是否正常，不正常時更換4“油泵運行”按鈕，按下后，電機不運行1. 檢查控制電源的熔斷器是否正常，不正常時更換2. 檢查熱保護器，是否保護，如果保護，按熱保護器上復位健復位。再啟動。3. 檢查24V開關電源是否正常，不正常時更換4. 檢查PLC的工作狀態(tài)是否正常，不正常時更換5電機驅(qū)動接觸器不工作檢查接觸器，不正常時，更換新接觸器6控制電路沒有DC24V電壓1. 檢查開關電源的AV220V是否正常，2. 檢查開關電源上的綠色工作指示燈是否亮3. 檢查開關電源的DC24V端子是否有電壓輸出4. 更換新的開關電源7繼電器控制時，繼電器不工作1． 檢查繼電器工作時，選擇開關的位置是否正確2． 檢查DC24V控制電源是否正常第五章 混凝土施工工藝 第一節(jié) 混凝土配合比設計混凝土配合比設計依據(jù)《普通混凝土配合比設計規(guī)程》(JGJ552000)《鐵路混凝土結構耐久性設計暫行規(guī)定》鐵建設［2005］157號《客運專線高性能混凝土暫行技術條件》科技基［2005］101號《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準》鐵建設［2005］160號《客運