【導(dǎo)讀】或誤用，便于追溯。材料、鋼絞線、鋼筋、錨具等。、原材料標(biāo)識(shí)方法采用掛牌、貼標(biāo)簽、插牌在產(chǎn)品的適當(dāng)部位。待決定狀態(tài)，標(biāo)明“待決定”字樣。格的原材料，標(biāo)明“不合格”字樣。接寫在產(chǎn)品標(biāo)識(shí)牌的下面。程師負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查其是否符合規(guī)定要求。如“32Z-0507”表示該片梁為架設(shè)在沈北特大橋的6#墩與7#臺(tái)上。橋梁序列號(hào)見表1。的不同，分為五種標(biāo)識(shí)。其四：已經(jīng)檢驗(yàn)不合格是拒絕接收的產(chǎn)品，用“×”表示。試驗(yàn)室需建立臺(tái)帳備查，并將檢驗(yàn)結(jié)果傳遞至有關(guān)使用部門、作業(yè)車間。單及時(shí)交主管技術(shù)員。、自驗(yàn)設(shè)備的校準(zhǔn)狀態(tài)標(biāo)識(shí)。的試件標(biāo)識(shí)方法進(jìn)行控制，以便于進(jìn)行管理和追溯?；炷恋母黜?xiàng)性能滿足施工需要和技術(shù)要求。、混凝土試件應(yīng)隨機(jī)抽取當(dāng)班混凝土制作。

　　

【正文】 制梁場 38 崗。 、鋼模型安裝前的準(zhǔn)備工作 、 檢查模板的幾何尺寸，鋼模板面是否平整、光潔、有無凹凸變形及殘余粘漿，模板連接處的橡條是否完好無損，連接處的砼殘碴是否清除干凈，清除模板上的灰碴和端模管道孔內(nèi)的雜物。模板所有與混凝土的接觸面應(yīng)均勻涂刷隔離劑。 、 檢查模型安裝前所需的各類聯(lián)接件、緊固件是否齊全。 、 固定泄水管、通風(fēng)孔，吊裝孔的鋼管模型并涂刷隔離劑。 、 鋼模板移運(yùn)小車在施工前均應(yīng)認(rèn)真檢查，確保施工安全。移運(yùn)時(shí)嚴(yán)禁移運(yùn)小車前站人。 、 上道工序完成（鋼筋綁扎安裝）經(jīng)質(zhì)檢人員檢查合格后，準(zhǔn)許立模時(shí)方可安裝模板。 、 模板安裝 首先 側(cè)?；频轿?，然后 安裝下端模 ，在梁體底腹板鋼筋檢查完畢后，吊裝內(nèi)模 、安裝上端模 。在制梁過程中應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)確定預(yù)埋件的安裝，預(yù)埋件的安裝嚴(yán)格按施工圖紙施工，確保箱梁上預(yù)埋件位置準(zhǔn)確無誤。灌筑混凝土?xí)r必須專人值班，負(fù)責(zé)檢查緊固件，聯(lián)結(jié)螺栓、絲杠、油頂，各種扣件如有松動(dòng)應(yīng)及時(shí)緊固，以免模型變形或漏漿。 、底模 、底模清理：清除底模面板上雜物，對(duì)活動(dòng)底模的接縫處 清除浮渣并使之密貼 。 、檢查底模兩邊的 M 型 橡膠密封條，對(duì)損壞的立即更換或修補(bǔ) 。 、檢查底模的反拱及平整度等，支座板處應(yīng)保持平整，四個(gè)支座相對(duì)高差不得超過 2mm。 、調(diào)整臺(tái)座支承墩處的千斤頂高度，使活動(dòng)底模與固定底模平齊密貼， 并用 撐桿頂緊，最后用膠帶密封接縫部位。 、涂隔離劑。 、底模檢修技術(shù)要求見表 1 作業(yè)指導(dǎo)書 中建四局第六建筑工程有限公司沈北制梁場 39 底模檢修技術(shù)要求 表 表 1 序號(hào) 項(xiàng) 目 允許偏差 （ mm） 檢查方法 1 底板頂面與設(shè)計(jì)標(biāo)高差 177。 3 用水平儀測量 2 兩端的活動(dòng)底板邊緣高差 ≤ 1 用 600mm 水平尺測量 3 底板全長范圍內(nèi)橫向偏移 ≤ 2 掛中心線，測每節(jié)底板兩端 4 底板全長 177。 5 用 50m 鋼尺測量底板兩側(cè) 5 兩端支座螺栓孔中心距 177。 2 用鋼卷尺測量 6 兩節(jié)臺(tái)座鋼底板接口處高低差 ≤ 2 用鋼直尺及塞尺查接口兩側(cè) 7 底板 對(duì)角線差 ≤ 5 用鋼卷尺測量 、端模 、端模安裝流程為：模板清理整備 —— 涂刷隔離劑 —— 安裝錨墊板 —— 吊裝下端模 —— （吊裝內(nèi)模） —— 吊裝上端模 —— 端模與側(cè)模、底模、內(nèi)模進(jìn)行連接和固定。 、清理端模表面及密封膠條處混凝土漿，更換或維修損壞的密封膠條。 、均勻涂刷隔離劑。 、安裝錨墊板。安裝錨墊板時(shí)，使錨墊板面與模板面貼緊，不同型號(hào)錨墊板不得安錯(cuò) ,見錨墊板安裝圖。 、吊裝端模。端模吊裝時(shí)要保持水平，靠攏前，應(yīng)逐根將波紋管從錨墊板中穿出，并且邊穿邊進(jìn)。端模兩側(cè)的移動(dòng)要同步跟進(jìn)，防止差異過大和猛頂硬撬，將波紋管擠變形。 、端模到位后，將端模與側(cè)模、底模、內(nèi)模連接和固定。 、側(cè) 模 、側(cè)模安裝流程為：側(cè)模清理整備，涂隔離劑 —— 縱移側(cè)模到位精確對(duì)位 —— 橫移側(cè)?？繑n底模 —— 用側(cè)模底部千斤頂調(diào)整側(cè)模高度 —— 用可調(diào)撐桿調(diào)整側(cè)模角度 —— 擰緊螺桿使側(cè)模與底模靠緊，調(diào)節(jié)支腿支撐使側(cè)模板固定 —— 檢查側(cè)模安裝尺寸 、安裝前檢查板面是否平整光潔、有無凹凸變形及殘余灰漿。作業(yè)指導(dǎo)書 中建四局第六建筑工程有限公司沈北制梁場 40 檢查所有模板連接端部和底腳有無碰撞而造成影響使用的缺陷或變形，振動(dòng)器支架及模板焊縫處是否有開裂破損，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)焊、整修。 、安裝前用卷揚(yáng)機(jī)牽引側(cè)?；频轿?，啟動(dòng)臺(tái)車上的橫移油頂，將側(cè)模推向底模并 靠攏 。 、在側(cè)模底部放置千斤頂，調(diào)整側(cè)模高度 。 、將側(cè)模外側(cè)支腿底部與臺(tái)座可調(diào)撐桿相連，以調(diào)整側(cè)模角度 。 、連接側(cè)模與底模的螺桿，使側(cè)模與底?？烤o，微調(diào)側(cè)模支腿的調(diào)節(jié)支撐，使側(cè)模板固定 。 、側(cè)模立完后，檢查側(cè)模橋面寬度、橋梁高度、（跨中、 1/3/4 截面）橋面板下翼的平整度等，其誤差在允許范圍內(nèi)，見表 2。 模板安裝尺寸允許誤差 表 2 序號(hào) 項(xiàng) 目 要 求 1 側(cè)、底 模板 全 長 177。 10mm 2 底模板寬 +5mm、 0 3 底模板中心線與設(shè)計(jì)位置偏差 ≤ 2mm 4 橋面板中心線與設(shè)計(jì)位置偏差 ≤ 10mm 5 腹板中心線與設(shè)計(jì)位置偏差 ≤ 10mm 6 橫隔板中心位置偏差 ≤ 5mm 7 模板 垂直 度 每米高度 ≤ 3 mm／ m 8 側(cè)、 底模不平整度 ≤ 2mm／ m 9 橋面板寬 177。 10mm 10 腹板厚度 +10mm、 0 11 底板厚度 +10mm、 0 12 頂板厚度 +10mm、 0 13 橫隔板厚度 +10mm、 5mm 14 端模板預(yù)留孔偏離設(shè)計(jì)位置 ≤ 3mm 、 注意事項(xiàng)：模板的橫移、頂升及下降應(yīng)同步，防止側(cè)模變形。 、內(nèi)模 32m 箱梁內(nèi) 模車 由內(nèi)模板、內(nèi)模小車、螺旋撐桿、軌道及液壓系統(tǒng)等組成。 作業(yè)指導(dǎo)書 中建四局第六建筑工程有限公司沈北制梁場 41 內(nèi)模板：內(nèi)模板分為七個(gè)節(jié)段，共有三十一塊鋼模板。由內(nèi)模直線 段 15塊、內(nèi)模變截面段 10 塊和內(nèi)模端段 6 塊組成。直線段模板和變截面段模板在橫截面上都對(duì)稱分成五塊，一塊頂模、二塊上側(cè)模、二塊下側(cè)模。端段模板在橫截面上對(duì)稱分成三塊，一塊頂模、二塊側(cè)模。節(jié)段模板間采用螺栓聯(lián)接。頂模與上側(cè)模間、上側(cè)模與下側(cè)模間均采用鉸銷聯(lián)接，依靠油缸的伸縮帶動(dòng)模板繞銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)模板的張開與收縮 。 內(nèi)模車沿混凝土箱梁長度方向布置五節(jié)內(nèi)模小車，內(nèi)模小車長 為 ：++8++。 內(nèi)模小車由車架、伸縮支腿、車輪、手動(dòng)換向閥、油缸、膠管等組成。由設(shè)在車體上的液壓站通過膠管和接頭提供液壓源。操縱手動(dòng)換向閥，控制內(nèi)模板的張開與收縮及內(nèi)模車伸縮支腿的頂起和收回。控制模板油缸伸縮，驅(qū)動(dòng)內(nèi)模板按下側(cè)模、上側(cè)模、頂模的動(dòng)作順序依次到達(dá)工作位置，或按其逆順序依次縮回到脫模、出模狀態(tài)，以便于通過混凝土梁的端隔墻。 、 內(nèi)模拼裝流程 ⑴、 將五臺(tái)內(nèi)模車吊裝至軌道上 。 ⑵、 安裝頂模 。 ⑶、 對(duì)稱安裝 兩側(cè)上側(cè)模 。 ⑷、 對(duì)稱安裝兩側(cè)下側(cè)模 。 ⑸、 安裝撐桿 。 ⑹、 調(diào)整撐桿，使內(nèi)模車為吊裝和支頂狀態(tài) 。 ⑺、 檢查內(nèi)模幾何尺寸及拼裝質(zhì)量。 、 內(nèi)模安裝流程為：吊裝到內(nèi)模 到拼裝臺(tái)位上 —— 清除接縫處及表面灰渣 —— 內(nèi)模拼裝并用膠帶粘貼縫隙 —— 檢查校正內(nèi)模的截面尺寸及外形尺寸 —— 涂刷隔離劑 —— 將內(nèi)模吊入臺(tái)座上底腹板鋼筋骨架內(nèi) 并與底模聯(lián)接 固 定 。 、吊裝內(nèi)模前應(yīng)先檢查模板是否清理干凈，是否涂刷了隔離劑，底腹板鋼筋檢查是否通過，并用透明膠布貼內(nèi)模所有縫隙，防止漏漿 。 、注意事項(xiàng) 用兩臺(tái) 40t 龍門吊整體吊裝內(nèi)模時(shí) 12 個(gè)吊點(diǎn)應(yīng)均衡，要調(diào)整 12 個(gè)吊點(diǎn)的高度，使它們基本處于同一水平面內(nèi)，防止內(nèi)模變形；內(nèi)模在吊入對(duì)位時(shí)要慢，兩端及兩邊應(yīng)平衡，一邊對(duì)位，一邊下降，防止將梁體鋼筋籠擠變形。 作業(yè)指導(dǎo)書 中建四局第六建筑工程有限公司沈北制梁場 42 、模型拆除 經(jīng)試驗(yàn)室試壓隨梁養(yǎng)護(hù)混凝土試件強(qiáng)度，確定梁體混凝土強(qiáng)度 32m 箱梁達(dá)到 以上，梁體混凝土芯部與表層、箱內(nèi)與箱外、表層與環(huán)境溫差均不大于 15℃，且能保證混凝土棱角完整時(shí)由試驗(yàn)室出具箱梁拆模通知單方可進(jìn)行拆模工作。 、拆內(nèi)模 、拆除內(nèi)模撐桿使模板板塊處于自由狀態(tài)，收縮 兩側(cè)下梗肋模板，再收縮兩側(cè)上梗肋模板。 、拆除內(nèi)?？v梁下支撐。將軌道放入內(nèi)模車的走行輪下。利用卷揚(yáng)機(jī)拖出內(nèi)模。龍門吊吊運(yùn)至內(nèi)模拼裝臺(tái)座上整備。 、及時(shí)清理各種配件，以備再用。 、拆側(cè)模 、拆去側(cè)模與端、底模的連接；將側(cè)模下部千斤頂保護(hù)套拆除、側(cè)模外側(cè)支腿的調(diào)節(jié)支撐松開并與側(cè)模下部千斤頂一同下落，模板落至臺(tái)車上 ,利用臺(tái)車上水平千斤頂將模板脫離臺(tái)座，側(cè)模脫離梁體 。 、利用卷揚(yáng)機(jī)牽引臺(tái)車及側(cè)模移向另一個(gè)制梁臺(tái)座 。 、拆端模 、拆去端模上錨墊板的連接螺栓 。 、在端模上、下、左、右各設(shè)一臺(tái) 10t 油頂進(jìn)行脫模，施頂時(shí)要同步，防止將梁體刻損 。 、脫模時(shí)，禁止生拉硬撬，以免損壞梁體 。 、模板拆完后，應(yīng)及時(shí)清除模板表面殘余灰漿并均勻涂刷隔離劑，與此同時(shí)還要清點(diǎn)和維修、保養(yǎng)、保管好模板零部件，如有缺損及時(shí)補(bǔ)齊，以備下次再用。 安全注意事項(xiàng) 、用卷揚(yáng)機(jī)拉模型時(shí)，鋼絲繩的使用狀態(tài)必須良好，必須緩慢拉動(dòng)模型。 作業(yè)指導(dǎo)書 中建四局第六建筑工程有限公司沈北制梁場 43 、在平 移過程中， 應(yīng)安排專人對(duì)軌道及走行臺(tái)車進(jìn)行監(jiān)控 。 質(zhì)量記錄 主管技術(shù)員、質(zhì)檢 工程師、監(jiān)理工程師檢查點(diǎn)為：頂板鋼筋綁扎完、模板加固完畢后。 、箱梁模板安裝檢查記錄 、模板及支架檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄表 、模板工程檢查證 、模板分項(xiàng)工程報(bào)驗(yàn)單 獎(jiǎng)罰措施 質(zhì)檢工程師或主管技術(shù)員，每發(fā)現(xiàn)一次違章作業(yè)現(xiàn)象，則有權(quán)對(duì)責(zé)任人罰款 50 元。 作業(yè)指導(dǎo)書 中建四局第六建筑工程有限公司沈北制梁場 44 新建鐵路哈爾濱至大連客運(yùn)專線 模板及支架（安裝）檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄表（Ⅰ） 編號(hào)： 03011101 單位工程名稱 分部工程名稱 分項(xiàng)工程名稱 驗(yàn)收部位 施 工 單 位 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)名稱及編號(hào) 【 A】：《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》 (鐵建設(shè) [2020]160號(hào) ) 【 B】：《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》 (鐵建設(shè) [2020]160號(hào) ) 施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定 施工單位檢查評(píng)定記錄 監(jiān)理單位 驗(yàn)收記錄 主 控 項(xiàng) 目 1 材料質(zhì)量和結(jié)構(gòu) [A]第 2 模板安裝質(zhì)量 [A]第 — 般 項(xiàng) 目 1 允 許 偏 差 （㎜） 側(cè)、底模板全長 177。 lO 2 底模板寬 +5 0 3 底模板中心線位置 2 4 橋面板中心線位置 10 5 腹板中心線位置 10 6 隔板中心線位置 5 7 模板垂直度 每米高度 3 8 側(cè)、底模板平整度 每米長度 2 9 橋面板寬度 177。 10 10 腹板厚度 + 0 11 底板厚度 + 0 12 頂扳厚度 + 0 13 隔板厚度 + 5 14 端模板預(yù)應(yīng)力孔道位置 3 施工單位檢查 評(píng)定結(jié)果 專職質(zhì)量檢查員 年 月 日 分項(xiàng)工程技術(shù)負(fù)責(zé)人 年 月 日 分項(xiàng)工程負(fù)責(zé)人 年 月 日 作業(yè)指導(dǎo)書 中建四局第六建筑工程有限公司沈北制梁場 45 監(jiān)理單位驗(yàn)收結(jié)論 監(jiān)理工程師 年 月 日 新建鐵路哈爾濱至大連客運(yùn)專線 模板及支架（拆除）檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄表（Ⅱ ） 編號(hào)： 03011101 單位工程名稱 分部工程名稱 分項(xiàng)工程名稱 驗(yàn)收部位 施 工 單 位 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)名稱及編號(hào) 【 A】：《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》 (鐵建設(shè) [2020]160號(hào) ) 【 B】：《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》 (鐵建設(shè) [2020]160號(hào) ) 施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定 施工單位檢查評(píng)定記錄 監(jiān)理單位 驗(yàn)收記錄 主 控 項(xiàng) 目 1 拆模時(shí)的混凝土強(qiáng)度 [B]第 2 拆模時(shí)的各部溫差 [B]第 一 般 項(xiàng) 目 施工單位檢查 評(píng)定結(jié)