后張法預應力砼雙線簡支箱梁梁面質量控制-資料下載頁
2025-05-12 19:26本頁面
【正文】 ? 當梁面混凝土即將初凝時，將剪力齒槽模板拆除，拆除后立即對剪力齒槽棱角進行修整，并清理預埋套筒外側覆蓋的砼。 剪力齒槽棱角分明套筒預埋位置準確 成型 后的剪力齒槽線條順直棱角分明 ? 梁面加高平臺施工 ? 砼施工前，在梁端 50*50*5mm角鋼，因吊梁孔模具的影響提漿整平機不能達到 置，砼澆筑后立即使用 4m檢查尺嚴格測量加高平臺位置梁面的平整度，保證與梁面平整度銜接。梁端 圍內采用 1m測量尺進行修整以保證平整度，同時使用水平尺進行配合測量，確保此位置不存在反坡積水的現(xiàn)象。 使用刮尺配合水平尺進行梁端平整度的修整 ? 在混凝土即將初凝時，將角鋼拆除，拆除后立即進行加高平臺的修補，保證加高平臺位置棱角分明，外形美觀。修補時，技術人員準確測量此位置的高度和垂直度符合要求。 加高平臺高度和垂直度均符合要求 經(jīng)過精心施工的梁面整體效果大面平整 側向擋塊及水溝線條平順，棱角分明 橋面施工質量的好壞直接關系到 CRTSⅡ 型板能否正常施工，從已經(jīng)架設箱梁的檢查情況來看，分宜梁場預制箱梁梁面的整體質量基本可控，梁面基本上不需進行修補，只進行少量打磨處理后能達到防水涂料施工前的驗收條件。 由于箱梁梁面還沒有完全達到梁面驗收標準，分宜制梁場正在對提高技術人員的服務質量，加強施工人員的責任心，讓高鐵的高標準成為現(xiàn)場操作人員施工習慣，在工藝提高和工裝改進方面下功夫，盡力爭取在不進行梁面處理的前提下達到梁面的驗收條件。 以上是制梁場梁面施工過程中的一些具體作法，不足之處請各位領導和專家批評指正。
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