【正文】 凝土有效隔離；⑶嚴格操作人員的作業(yè)區(qū)域，在布料時嚴格按布料順序和布料區(qū)域布料，盡量縮短兩次澆注混凝土的間隔時間；⑷頂板整平提漿后，人工壓光二遍，最后一遍宜在混凝土接近初凝前完成，可有效消除混凝土表層早期產(chǎn)生的細裂紋。初凝后及時覆蓋灑水養(yǎng)生。箱梁鋼筋密集，尤其在兩側(cè)端部要注意振搗質(zhì)量，明確振搗人員的作業(yè)區(qū)域，避免漏振，插入式振動器上用油漆做插入深度標記，控制插入深度?？紤]振動棒順利下放，采用部分小直徑振動棒振搗。高性能混凝土坍落度大、流動性高的特點，在澆注腹板時易造成底板翻料，因此，在底腹板結(jié)合處混凝土完成，澆注腹板混凝土?xí)r，禁止使用側(cè)振，避免底板處過度翻料。在移動布料管時，將管口包住，避免移動過程中混凝土灑落到模板上。對內(nèi)模頂板下料“天窗”周圍保護好，避免下料時砼濺落到周圍模板上。夏季施工時要嚴格控制混凝土的入模溫度不超過30℃，并采取對原材料降溫的措施，盡可能降低混凝土的入模溫度，避免梁體芯部溫度超標，第一榀箱梁略超標（），第二、三榀梁就控制的很好，從三榀梁來看，如果最高溫度出現(xiàn)的時間越晚，最高溫度就會越低。混凝土養(yǎng)護期間，要對箱梁芯部溫度、表面溫度及周圍環(huán)境溫度進行監(jiān)控，根據(jù)混凝土溫度和環(huán)境參數(shù)的變化情況及時調(diào)整養(yǎng)護制度，調(diào)節(jié)蒸汽放入量，嚴格控制梁體芯部溫度和表面溫度、表面溫度和環(huán)境溫度間的溫差均不超過１５℃時，防止混凝土開裂。 預(yù)應(yīng)張拉工序 關(guān)鍵控制點健全張拉設(shè)備的定期校正制度，保證張拉設(shè)備計量準確有效。嚴格控制張拉時混凝土的強度、彈性模量和齡期。張拉時兩端及兩邊必須同步對稱施張。嚴格控制每束鋼絞線的張拉力，靜停時間要充分，靜停后要補足張拉力。 管道壓漿工序 關(guān)鍵控制點管道壓漿的密實與否關(guān)系道鋼絞線的壽命，因此一定要控制好漿體的密實度。 封錨工序 關(guān)鍵控制點 封錨后混凝土的養(yǎng)護很關(guān)鍵，一定不要出現(xiàn)裂紋，否則會影響錨具的使用壽命。 箱梁場內(nèi)運輸工序 關(guān)鍵控制點 存梁時一定要控制四點的不平整度和支撐距離，否則對梁體后期的變形有影響。 箱梁運架 架橋機過孔 ⒈架橋機準備過孔 ⑴、架橋機架設(shè)該孔完畢；⑵、于橋面鋪設(shè)架橋機臨時軌道；⑶、解除架橋機后支腿臺車下部4個頂；⑷、利用輔支腿和前支腿油缸交替動作，使前支腿下調(diào)整節(jié)離開墩面，輔助支腿前移滾輪壓在下導(dǎo)梁軌道上。⒉架橋機前移 ⑴、開動后支腿臺車電機，使架橋機前移； ⑵、圖示后支腿行至已架梁體梁1/2處。⒊架橋機對位 ⑴、架橋機前移至設(shè)計位置； ⑵、安裝后支腿臺車下部4個調(diào)整墊塊； ⑶、利用輔支腿油缸，調(diào)整前支腿支平主梁并支立在橋墩上。⒋吊運下導(dǎo)梁 ⑴、前吊梁行車前移吊起下導(dǎo)梁后端，輔助支腿油缸吊起下導(dǎo)梁前端； ⑵、前吊梁行車前移，推動下導(dǎo)梁前移； ⑶、下導(dǎo)梁行至其中心稍后輔支腿1m處停止，下導(dǎo)梁天車捆吊下導(dǎo)梁； ⑷、前吊梁行車與下導(dǎo)梁天車共同前移下導(dǎo)梁。⒌架橋機過孔完畢⑴、前吊梁行車行至前支腿附近停止； ⑵、解除前吊梁行車捆吊；⑶、下導(dǎo)梁天車繼續(xù)拖動下導(dǎo)梁前移；⑷、下導(dǎo)梁天車拖動下導(dǎo)梁至設(shè)計位置；⑸、支平、調(diào)整、穩(wěn)固下導(dǎo)梁；⑹、拆除架橋機臨時軌道；⑺、全面檢查，架橋機準備架梁。⒈900t輪胎式提梁機行走至待裝箱梁上方，用專用吊具與箱梁可靠連接，吊裝時應(yīng)調(diào)整8個吊桿受力平衡，保證全梁實現(xiàn)4點起吊，三點平衡的作用，避免箱梁受扭。然后900t輪胎式提梁機將箱梁緩慢吊起至100mm左右停車制動，檢查梁體縱橫向水平度是否滿足要求，否則應(yīng)將梁體落下重新調(diào)整吊桿螺栓，同時檢查起升制動是否可靠，一切正常后方可正常作業(yè)。吊梁小車橫移行走應(yīng)保持在低位進行。當(dāng)運行到運梁車3m左右時停車。待梁體穩(wěn)定后起升梁體到高出運梁車300mm左右位置，再將梁體移至運梁車上。⒉吊裝梁體時，應(yīng)在梁體頂板下緣吊孔處墊以46038040mm的鋼墊板且應(yīng)保證墊板與梁頂板下緣密貼。⒊裝梁前應(yīng)調(diào)整好運梁車架左右高度，使車架處于水平狀態(tài)并制動。⒋梁體運輸時托梁支點距離梁端應(yīng)小于等于3m。根據(jù)運梁車的實際布置，32 m。⒌在裝梁過程中，先將一端準確對位在固定支承架位置處，另一端根據(jù)要求的支點位置調(diào)整活動支承架，準確對位后，再落梁至運梁車上，應(yīng)注意調(diào)整運梁車支承架上四個支座，使油缸均勻受力，避免油缸受扭。梁體裝載到運梁車上之后，箱梁重心線應(yīng)與運梁車中心線重合，允許偏差177。50mm。梁體在裝運過程中支點應(yīng)位于同一水平面上，同一端支點相對高差不得超過2mm。裝梁時應(yīng)注意梁的方向和架橋機架梁的方向，架設(shè)梁的前端與運梁車的前端始終保持一致。⒈箱梁在運輸過程中應(yīng)當(dāng)控制梁體四個支點高程保持在同一平面。任一支點高程偏離其他三點平面不得超過2mm。⒉運梁車裝運箱梁應(yīng)起步緩慢平穩(wěn)，嚴禁突然加速或剎車。重載運行速度應(yīng)控制在5km/h以內(nèi)，曲線、坡道地段應(yīng)嚴格控制在1km/h以內(nèi)。⒊運梁車載運箱梁經(jīng)運梁便道進入路基上行駛至架橋機后待架，運梁車行駛速度不得大于3km/h，在得到指令后方可喂梁。運梁車接近架橋機并調(diào)整偏移對正后進入架橋機對位。⒈運梁車行至架橋機50m處停車，調(diào)整方向使運梁車中心對正架橋機中心；啟動運梁車以1km/h的速度進入架橋機臂內(nèi)。⒉提前在運梁車前端（司機室外擺后）至橋臺胸墻或已架梁前端5m的位置，用白灰畫出運梁車對位線。⒊運梁車接近架橋機后支腿前，運梁車停車將司機室外擺。⒋啟動運梁車，以不超過3m/min的速度緩慢前行。當(dāng)運梁車前端距架橋機30cm時，運梁車停車。⒌前吊梁行車下落起吊裝置準備吊梁。⒈前吊梁行車移梁⑴、架橋機準備工作完畢；⑵、運梁平車喂梁。運梁車載運梁體行至架橋機尾部停止制動，切換成前吊梁行車與運梁車的托梁臺車同步運行控制狀態(tài)；⑶、前吊梁行車捆吊梁體前端。⒉運梁車喂梁⑴、前吊梁行車吊梁前行； ⑵、前吊梁行車拖梁和運梁平車上后臺車配合前移梁體； ⑶、圖示梁體前端行至架橋機主梁1/2處。⒊前后吊梁行車移梁 ⑴、梁體繼續(xù)前移，梁體后端至架橋機尾部；⑵、切換成前后吊梁行車同步運行控制狀態(tài)，后吊梁行車捆吊梁體后端；⑶、前后吊梁行車共同配合前移梁體。⒋前后吊梁行車于架梁段落梁⑴、前后吊梁行車載梁行至架橋機架梁段；⑵、降低梁體高度,使得橋梁梁體防落梁預(yù)埋板距離事先按設(shè)計高程調(diào)整好并鎖死的測力千斤頂頂面約50～100mm高度處停止(此時支座下支座板距離支承墊石面約250～350mm)；⑶、前后、左右調(diào)整梁體位置，使支座十字線與支承墊石十字線前后左右對齊, 梁體就位落于千斤頂上；⒌支座灌漿和撤離千斤頂⑴、在距離下支座板周圍30～50mm支承墊石上支立模板,做好穩(wěn)固和防漏漿措施；⑵、采用重力式灌漿法向支座與墊石間隙處灌注砂漿，使支座錨固螺栓孔和支座與墊石間隙充滿無收縮高強C50砂漿；⑶、待灌注漿強度達到設(shè)計要求（強度達到20Mpa左右）方可撤離千斤頂，上緊螺栓并安裝好支座圍板。⒍防落梁裝置的安裝⑴、待灌注砂漿達到設(shè)計要求強度以后，拆除臨時千斤頂，將焊接成型的防落梁擋塊通過螺栓安裝于梁體底部。⑵、防落梁擋塊與墊石之間的空隙應(yīng)增加硬木調(diào)整墊塊。⑶、防落梁擋塊橫向位置應(yīng)和墩頂墊石位置相對應(yīng)。⒎吊裝孔封堵⑴、在箱梁內(nèi)部頂面用模板堵住吊孔，固定。⑵、采用C50無收縮灌漿劑封堵梁上八個吊孔。⑶、待吊孔內(nèi)灌漿劑密實后，用蓋板將吊孔封蓋密實。⑷、待漿體達到設(shè)計要求強度后拆除模板。 支座安裝 根據(jù)橋梁設(shè)計，橋梁支座形式為盆式橡膠支座KTPZⅣ6000型。、預(yù)制箱梁架設(shè)支座安裝安裝支座分兩步，即支座上座板與箱梁底面預(yù)埋板的連接安裝；支座底板與墊石連接安裝。⒈支座與梁底面的安裝支座與梁底面的安裝在梁場存梁臺座上進行。架設(shè)該孔梁前一天，用提梁機將梁提至一定高度（離開存梁臺座頂至少30cm），用橡膠墊塊支墊好后，采用小噸位（3T）叉車，人工配合安裝支座。注意應(yīng)按照線路縱向坡度復(fù)核活動支座及固定支座位置是否符合設(shè)計，特別是單向活動支座應(yīng)注意單向活動方向。對位于坡道上的橋梁，固定支座原則上安裝在橋梁的下坡端。梁體的坡度是采用改變上支座板頂面坡度的方式來實現(xiàn)的，在不同坡度段的橋梁要注意選擇相應(yīng)厚度的上支座板支座。支座安裝在箱梁底面以后，應(yīng)擰緊支座至設(shè)計力矩與梁體的連接螺栓，在支座與梁底預(yù)埋板之間不得留有間隙，如有間隙，應(yīng)采用注漿方式進行填充。支座布置見下圖。⒉支座在墩頂與墊石連接安裝架設(shè)箱梁時，箱梁應(yīng)先落在四個測力千斤頂上，再對支座下座板與支承墊石之間、錨栓孔內(nèi)進行壓力灌漿。千斤頂安裝立面示意圖⑴、千斤頂支點反力控制落梁應(yīng)采用支點反力控制。架梁時首先應(yīng)按設(shè)計位置將箱梁準確落在兩端作為臨時支點的測力千斤頂上，通過千斤頂調(diào)整梁體支點標高，同時應(yīng)保證每支點反力與四個支點反力的平均值相差不超過177。5％，按支座反力測量記錄表填寫。支承墊石頂面與支座底面間隙應(yīng)控制在20～30mm(灌漿厚度),采用壓力注漿方式填充，待漿體填實并達到設(shè)計允許強度后，方可落梁，拆除臨時千斤頂。⑵、支座底重力灌漿①、砂漿強度性能指標在灌漿之前應(yīng)對砂漿進行配比實驗，其性能應(yīng)滿足以下指標：砂漿強度性能指標抗壓強度（MPa）泌水性不泌水2h≥20流動度≥220mm12h≥25溫度范圍10~+35℃24h≥40凝固時間初凝≥30min,終凝≤3h28h≥50收縮率＜2％56d和90d后強度不降低膨脹率≥％②、配漿采用TYB型無收縮高強灌漿材料進行配漿， 4的水料比直接加水?dāng)嚢杈鶆蚣纯晒酀{使用。③、支承墊石的鑿毛支座在墩頂與墊石連接安裝之前應(yīng)先對支承墊石表面進行鑿毛，清除預(yù)留錨栓孔中的雜物，并用水將支承墊石表面浸濕。④、模板的安裝支座在墩頂與墊石連接安裝之后，在支座底板邊緣外圍50mm處立模。灌漿用模板采用自制角鋼模板，通過木塊或者調(diào)節(jié)絲桿固定在支承墊石頂面。底面設(shè)有防止砂漿溢出的防漏條。檢查模板的密封性，并初步計算所需的漿體體積，灌注實用漿體數(shù)量不應(yīng)與計算值產(chǎn)生過大的誤差，確保灌漿時不漏漿。⑤、灌漿采用重力灌漿法向支座與墊石間隙處灌注砂漿，使支座錨固螺栓孔和支座與墊石間隙充滿無收縮高強C50砂漿。灌漿從支座中心部位向四周進行，直至灌漿材料溢出為止。支座灌漿示意圖見圖54。圖54 支座灌漿示意圖灌漿用的模板與墊石頂面應(yīng)采取可靠措施，防止在重力灌漿時發(fā)生漏漿。在沒有可靠保溫措施，灌漿材料保溫性能未進行試驗驗證時，嚴禁在負溫度條件下進行灌漿施工。灌漿材料在達到強度以后，拆除模板，對漏漿處進行補漿。最后擰緊下支座板地腳螺栓，拆除支座上下蓋板臨時連接角鋼，安裝支座圍板。在注漿材料強度大于20Mpa后才能拆除臨時千斤頂，在拆除臨時千斤頂前嚴禁架橋機過孔。