【正文】 速不易提高的原因是(　D　)。 A、火花塞間隙不符合標(biāo)準(zhǔn) B、少數(shù)缸不工作 C、空氣濾清器堵塞 D、排氣系統(tǒng)阻塞31．柴油發(fā)動機燃油油耗超標(biāo)的原因是(　C　)。 A、配氣相位失準(zhǔn) B、汽缸壓力低 C、噴油器調(diào)整不當(dāng) D、機油變質(zhì)32．一般情況下，%—1%為正常，如果該比值大于(　A　)，則為機油消耗過多。 A、1% B、% C、% D、2%33．若汽油機燃料消耗量過大，則檢查(D　　)。 A、進氣管漏氣 B、空氣濾清器是否堵塞 C、燃油泵故障 D、油壓是否過大34．若發(fā)動機機油油耗超標(biāo)，則檢查(　C　) 。 A、機油粘度是否符合要求 B、潤滑油道堵塞 C、氣門與氣門導(dǎo)管的間隙 D、油底殼油量是否不足35．柴油機排放的主要有害物質(zhì)有(　A　)。 A、炭煙 B、CO2 C、CO D、N236．診斷發(fā)動機排放超標(biāo)的儀器為(　A　)。 A、廢氣分析儀 B、汽車無負(fù)荷測功表 C、氧傳感器 D、三元催化轉(zhuǎn)化器37．發(fā)動機過熱的原因是(　D　)。 A、百葉窗卡死在全開位置 B、節(jié)溫器未裝或失效 C、水溫表或傳感器有故障 D、噴油或點火時間過遲38．若電控發(fā)動機工作不穩(wěn)定，且無故障碼，則要檢查的傳感器有(　C　)。 A、節(jié)氣門位置傳感器失效 B、曲軸位置傳感器失效 C、進氣壓力傳感器 D、氧傳感器失效39．發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)不好，可能(　C　)運轉(zhuǎn)不良。 A、中速 B、高速 C、低速 D、中速、高速、低速均正確40．發(fā)動機不能啟動，可能是(A　　)。 A、EFI主繼電器電源失效 B、EFI主繼電器電源正常 C、EFI主繼電器電源失效、EFI主繼電器電源正常均對 D、EFI主繼電器電源失效、EFI主繼電器電源正常均正確41．電控汽車駕駛性能不良，可能是(　C　)。 A、混合氣過濃 B、消聲器失效 C、爆震 D、混合氣過濃、消聲器失效、爆震均正確42．偶發(fā)(　A　)，可以模擬故障征兆來判斷故障部位。 A、故障 B、征兆 C、模擬故障征兆 D、故障、征兆、模擬故障征兆均不正確43．電控發(fā)動機故障故障診斷原則，包括(　B　)。 A、先繁后簡 B、先簡后繁 C、先繁后簡、先簡后繁均不對 D、先繁后簡、先簡后繁均正確44．汽車起步時，車身發(fā)抖并能聽到“咔啦、咔啦”的撞擊聲，且在車速變化時響聲更加明顯。車輛在高速擋用小油門行駛時，響聲增強，抖動更嚴(yán)重。其原因可能是(　D　)。 A、常嚙合齒輪磨損成梯形或輪齒損壞 B、分離軸承缺少潤滑油或損壞 C、常嚙合齒輪磨損成梯形或輪齒損壞 D、傳動軸萬向節(jié)叉等速排列破壞45．離合器蓋與壓盤連接松曠會導(dǎo)致(　B)。 A、萬向傳動裝置異響 B、離合器異響 C、手動變速器異響 D、驅(qū)動橋異響46．變速器工作時發(fā)出的不均勻的碰擊聲，其原因可能是(　D　)。 A、分離軸承缺少潤滑油或損壞 B、從動盤鉚釘松動、鋼片破裂或減振彈簧折斷 C、離合器蓋與壓盤連接松曠 D、齒輪齒面金屬剝落或個別牙齒折斷47．診斷與排除底盤異響需要下列哪些操作準(zhǔn)備(　　A)。 A、汽車故障排除工具及設(shè)備 B、故障診斷儀 C、一臺無故障的汽車 D、解碼儀48．在起步時，出現(xiàn)“咣當(dāng)”一聲響或響聲較雜亂，在緩坡上向后倒車時，出現(xiàn)“嘎巴、嘎巴”的斷續(xù)聲，一般是(　A　)原因。 A、一般是滾針折斷、碎裂或丟失 B、多半是軸承磨損松曠或缺油 C、說明傳動軸萬向節(jié)叉等速排列破壞 D、多為中間支承軸承內(nèi)圈過盈配合松曠49．連續(xù)踏動離合器踏板，在即將分離或結(jié)合的瞬間有異響，則為(C　　)。 A、壓盤與離合器蓋連接松曠 B、軸承磨損嚴(yán)重 C、摩擦片鉚釘松動、外露 D、中間傳動軸后端螺母松動50．變速器在空擋位置，發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，若聽到“咯噔”聲，踏下離合器踏板后響聲消失，說明(　D　)。 A、第一軸前軸承損壞 B、常嚙齒輪嚙合不良 C、第二軸后軸承松曠或損壞 D、第一軸后軸承響51．在讀取故障代碼之前，應(yīng)先(　A　)。 A、檢查汽車蓄電池電壓是否正常 B、打開點火開關(guān)，將它置于ON位置，但不要啟動發(fā)動機 C、按下超速擋開關(guān)，使之置于ON位置 D、根據(jù)自動變速器故障警告燈的閃亮規(guī)律讀出故障代碼52．下列現(xiàn)象不屬于輪胎異常磨損的是(　D　)。 A、胎冠中部磨損 B、胎冠外側(cè)或內(nèi)側(cè)單邊磨損 C、胎冠由外側(cè)向里側(cè)呈鋸齒狀磨損 D、輪胎爆胎53．(　A　)會導(dǎo)致胎冠由內(nèi)側(cè)向外側(cè)呈鋸齒狀磨損。 A、前輪前束過小 B、橫直拉桿或轉(zhuǎn)向機構(gòu)松曠 C、輪轂軸承松曠或轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷松曠 D、前輪前束過大54．下列屬于前輪擺振現(xiàn)象的是(　　D)。 A、輪胎胎面磨損不均勻，胎冠兩肩磨損，胎壁擦傷 B、胎冠中部磨損，胎冠外側(cè)或內(nèi)側(cè)單邊磨損 C、胎冠由外側(cè)向里側(cè)呈鋸齒狀磨損，胎冠呈波浪狀磨損，胎冠呈碟邊狀磨損 D、汽車行駛時，有時出現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷進行角振動的現(xiàn)象55．為保持輪胎緩和路面沖擊的能力,給輪胎的充氣標(biāo)準(zhǔn)可(　A　)最高氣壓。 A、略低于 B、略高于 C、等于 D、高于56．診斷前輪擺振的程序首先應(yīng)該檢查(　C　)。 A、前橋與轉(zhuǎn)向系各連接部位是否松曠 B、前輪的徑向跳動量和端面跳動量 C、前輪是否裝用翻新輪胎 D、前鋼板彈簧U形螺栓57．手左右抓住方向盤；沿轉(zhuǎn)向軸軸線方向做上下拉壓動作，如果感到有明顯的松曠量，則故障在(　C　)。 A、轉(zhuǎn)向器內(nèi)主從動部分嚙合部位松曠或垂臂軸承松曠 B、方向盤與轉(zhuǎn)向軸之間松曠 C、轉(zhuǎn)向器主動部分軸承松曠 D、轉(zhuǎn)向器在車架上的固定不好58．下列制動跑偏的原因中不包括(　A　)。 A、制動踏板損壞 B、有一側(cè)鋼板彈簧錯位或折斷 C、轉(zhuǎn)向橋或車架變形，左右軸距相差過大 D、兩側(cè)主銷后傾角或車輪外傾角不等，前束不符合要求59．汽車行駛一定里程后，用手觸摸制動鼓感覺發(fā)熱，這種現(xiàn)象屬于(　C　)。 A、制動跑偏 B、制動抱死 C、制動拖滯 D、制動失效60．下列屬于制動防抱死裝置失效現(xiàn)象的是(　B　)。 A、汽車行駛時，有時出現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷進行角振動的現(xiàn)象，即前輪擺振 B、防抱死控制系統(tǒng)的警告燈持續(xù)點亮，感覺防抱死控制系統(tǒng)工作不正常 C、駕駛員必須緊握方向盤方能保證直線行駛，若稍微放松方向盤，汽車便自行跑向一邊 D、踏下制動踏板感到高而硬，踏不下去。汽車起步困難，行駛無力。當(dāng)松抬加速踏板踏下離合器時，尚有制動感覺61．就一般防抱死剎車系統(tǒng)而言，下列敘述哪個正確(　A　)。 A、緊急剎車時，可避免車輪抱死而造成方向失控或不穩(wěn)定現(xiàn)象 B、ABS故障時，剎車系統(tǒng)將會完全喪失制動力 C、ABS故障時，方向盤的轉(zhuǎn)向力量將會加重 D、可提高行車舒適性62．在診斷與排除汽車制動故障的操作準(zhǔn)備前應(yīng)準(zhǔn)備一輛(　A　)汽車。 A、待排除的有制動系故障的 B、待排除的有轉(zhuǎn)向系故障的 C、待排除的有傳動系故障的 D、待排除的有行駛系故障的63．出現(xiàn)制動跑偏故障，如果輪胎氣壓一致，用手觸摸跑偏一邊的制動鼓和輪轂軸承過熱，應(yīng)(　D　)。 A、檢查左右軸距是否相等 B、檢查前束是否符合要求 C、兩側(cè)主銷后傾角或車輪外傾角是否不等 D、調(diào)整制動間隙或輪轂軸承64．若制動拖滯故障在制動主缸，應(yīng)先檢查(　　A)。 A、踏板自由行程是否過小 B、制動踏板復(fù)位彈簧彈力是否不足 C、踏板軸及連桿機構(gòu)的潤滑情況是否良好 D、回油情況65．診斷、排除自動防抱死系統(tǒng)失效故障首先第一步應(yīng)該(　C　)。 A、通過警告燈讀取故障代碼 B、對系統(tǒng)進行直觀檢查 C、確認(rèn)故障情況和故障癥狀 D、利用必要的工具和儀器對故障部位進行深入檢查66．在診斷與排除制動防抱死故障燈報警故障時，連接“STAR”掃描儀和ABS自診斷連接器，接通“STAR”掃描儀上的電源開關(guān)，按下中間按鈕，再將車上的點火開關(guān)轉(zhuǎn)到ON位置，如果有故障碼存儲在電腦中，那么在(　　C)s鐘內(nèi)將從掃描儀的顯示器顯示出來。 A、15 B、30 C、45 D、6067．前照燈近光燈絲損壞，會造成前照燈(　C　)。 A、全不亮 B、一側(cè)不亮 C、無近光 D、無遠光68．打開燈控開關(guān)，保險絲燒斷，說明線路存在(B　　)故障。 A、斷路 B、短路 C、接觸不良 D、擊穿69．用試燈測量照明燈線路某點，燈亮，說明此點前方的線路(　　C)。 A、斷路 B、短路 C、正常 D、擊穿70．用萬用表檢測照明燈線路某點，無電壓顯示。說明此點前方的線路(　　A)。 A、斷路 B、短路 C、搭鐵 D、接觸電阻較大71．若閃光器電源接柱上的電壓為0V，說明(　A　)。 A、供電線斷路 B、轉(zhuǎn)向開關(guān)損壞 C、閃光器損壞 D、燈泡損壞72．當(dāng)轉(zhuǎn)向開關(guān)撥至左轉(zhuǎn)向時，左右兩邊轉(zhuǎn)向燈都發(fā)出微弱的光，則故障點是在(　A　)。 A、左轉(zhuǎn)向燈搭鐵處 B、右轉(zhuǎn)向燈搭鐵處 C、左轉(zhuǎn)向燈供電處 D、右轉(zhuǎn)向燈供電線處73．若左側(cè)轉(zhuǎn)向燈總功率大于右側(cè)轉(zhuǎn)向燈總功率，則(　　B)。 A、左側(cè)閃光頻率快 B、右側(cè)閃光頻率快 C、左右測閃光頻率相同 D、會使閃光器損壞74．空調(diào)壓縮機油面太低，則系統(tǒng)出現(xiàn)(　D　)現(xiàn)象 A、冷氣不足 B、間斷制冷 C、不制冷 D、噪聲大75．空調(diào)系統(tǒng)外面空氣管道打開，會造成(　D　)。 A、無冷氣產(chǎn)生 B、系統(tǒng)太冷 C、間斷制冷 D、冷空氣量不足76．壓縮機排量減小會導(dǎo)致(　　D)。 A、不制冷 B、間歇制冷 C、供暖不足 D、制冷量不足77．制冷系統(tǒng)中有水汽，會引起(　　D)發(fā)出噪聲。 A、壓縮機 B、蒸發(fā)器 C、冷凝器 D、膨脹閥78．膨脹閥卡住在開啟最大位置，會導(dǎo)致(　C　)。 A、冷氣不足 B、系統(tǒng)太冷 C、無冷氣產(chǎn)生 D、間斷制冷79．蒸發(fā)器控制閥損壞或調(diào)節(jié)不當(dāng)，會造成(　A　)。 A、冷空氣不足 B、系統(tǒng)太冷 C、系統(tǒng)噪聲大 D、操縱失靈80．制冷系統(tǒng)中有水汽，引起部位間斷結(jié)冰，會造成(　　C)。 A、無冷氣產(chǎn)生 B、冷氣不足 C、間斷制冷 D、系統(tǒng)太冷81．制冷系統(tǒng)高壓側(cè)壓力過高，并且膨脹閥發(fā)出噪聲，說明(　B　)。 A、系統(tǒng)中有空氣 B、系統(tǒng)中有水汽 C、制冷劑不足 D、干燥灌堵塞82．冷卻水管堵塞，會造成(　　A)。 A、不供暖 B、冷氣不足 C、不制冷 D、系統(tǒng)太冷83．打開鼓風(fēng)機開關(guān)，只能在高速檔位上運轉(zhuǎn)，說明(　　B)。 A、鼓風(fēng)機開關(guān)損壞 B、調(diào)速電阻損壞 C、鼓風(fēng)機損壞 D、供電斷路84．熱水開關(guān)關(guān)不死會造成(　B　)。 A、制冷劑泄露 B、冷卻水泄露 C、冷卻油泄露 D、以上均有可能85．下列現(xiàn)象不會造成除霜熱風(fēng)不足的是(　D　)。 A、除霜風(fēng)門調(diào)整不當(dāng) B、出風(fēng)口堵塞 C、供暖不足 D、壓縮機損壞86．發(fā)動機曲軸冷壓校正后，一般還要進行(　C　)。 A、正火處理 B、表面熱處理