【正文】 182. 設(shè)備維修后，不得交工的內(nèi)容有（ ）。（ ABC ） 183. 活塞式壓縮機(jī)經(jīng)大修后，應(yīng)進(jìn)行試車，試車內(nèi)容有（ ）。（ ABDE ） E. 冷卻水系統(tǒng)的通水試車184. 在下列提高表面層硬度的方法中，屬于化學(xué)熱處理的方法是（ ）。（ BC ） 185. 液壓系統(tǒng)的動(dòng)力元件常見的有（ ）。（ ABDEF ） 186. 一個(gè)完整的液壓系統(tǒng)應(yīng)由（ ）組成。（ ABCD ） 187. 下列元件中，（ ）是液壓系統(tǒng)的控制元件。（ CF ） 188. 下列元件中，（ ）是液壓系統(tǒng)的輔助元件。（ CDE ） 189. 液壓傳動(dòng)的基本參數(shù)有（ ）。（ AC ） 190. 齒輪的主要失效形式有（ ）。（ ABCD ） 191. 下列形位公差符號(hào)中（ ）屬于位置公差。（ BDEF ）A.○ B.◎ C.－ D.∠ E.∥ F.⊥192. 下列形位公差符號(hào)中（ ）屬于形狀公差。（ AC ）A.○ B.◎ C.－ D.∠ E.∥ F.⊥193. 某一孔的基本尺寸為40，基本偏差代號(hào)為H，則此孔的最大極限尺寸可能為（ ）。（ BCF ） 194. 如果孔的公差帶在軸的公差帶之上，則孔和軸裝配后的配合關(guān)系為（ ）。（ AD ） 195. 下列哪些加工方法（ ）獲得的零件表面粗糙度可用此標(biāo)注符號(hào)“”。（ ACDF ） 196. 下列哪些加工方法（ ）獲得的零件表面粗糙度可用此標(biāo)注符號(hào) “”。（ ABEF ） 197. 標(biāo)注表面粗糙度時(shí)，下列值中（ ）是正確的表粗糙度值。（ ACE ） F. 198. 標(biāo)注表面粗糙度時(shí)，下列值中（ ）是不正確的表粗糙度值。（ BDF ） 199. 某一軸的基本尺寸為35，基本偏差代號(hào)為h，則此軸的最小極限尺寸可能為（ ）。（ BCF ） E. F. 200. 如果孔的公差帶在軸的公差帶之下，則孔和軸裝配后的配合關(guān)系為（ ）。（ BD ） 三、判斷題：(300道)1. 材料的屈服強(qiáng)度單位用公斤/毫米2（KG/mm2）表示。( )2. 鋼鐵中含碳量增加，屈服點(diǎn)和抗拉強(qiáng)度升高，但塑性和沖擊性降低。（ √ ）3. 鋼鐵碳含量高還會(huì)提高鋼鐵的耐大氣腐蝕能力，在露天料場(chǎng)的高碳鋼就不易銹蝕。( )4. 不銹鋼含有鉻而使表面形成很薄的鉻膜，這個(gè)膜隔離開與鋼內(nèi)侵入的氧氣起耐腐蝕的作用。（ √ ）5. 焊接鋼管也稱焊管，是用鋼板或鋼帶經(jīng)過卷曲成型后焊接制成的鋼管。 （ √ ）6. 大小相等、方向相反、作用線相互垂直的兩力稱為力偶。( )7. 力偶對(duì)剛體作用取決于力偶的大小、作用面的方位與力偶的轉(zhuǎn)動(dòng)方向，它們稱為力偶的三要素。( )8. 根據(jù)牛頓定律，作用于物體上的摩擦力與大小相等方向相反。 ( √ )9. 隨時(shí)間作周期性變化的荷載稱為沖擊荷載。( )10. 構(gòu)件的運(yùn)動(dòng)在瞬時(shí)內(nèi)發(fā)生突然變化所引起的荷載稱為交變荷載。 ( )11. 材料力學(xué)中所研究的內(nèi)力，是因外力作用而引起的內(nèi)力改變量，也稱為附加內(nèi)力，簡(jiǎn)稱內(nèi)力。( √ )12. 外力是材料力學(xué)研究的重要內(nèi)容。( )13. 在一對(duì)方向相反、作用線與桿軸重合的拉力或壓力作用下，桿件沿著軸線伸長(zhǎng)或縮短的趨勢(shì)。( √ )14. 在一對(duì)大小相等、指向相反且相距很近的橫向力作用下，桿件在二力間的各橫截面產(chǎn)生相對(duì)錯(cuò)動(dòng)的趨勢(shì)。( √ )15. 在一對(duì)大小相等、轉(zhuǎn)向相反、作用面與桿軸垂直的力偶作用下，桿的任意兩橫截面發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的趨勢(shì)。( √ )16. 在一對(duì)大小相等、方向相反、位于桿的縱向平面內(nèi)的力偶作用下，桿件軸線由直線彎成曲線的趨勢(shì)。( √ )17. 一般退火的冷卻速度最快，正火的冷卻速度較快，淬火的冷卻速度最慢。( )18. 整體熱處理中的“四把火”，淬火與回火關(guān)系密切，常常配合使用，但缺少一個(gè)也是可以的。( )19. 為了螺紋在安裝時(shí)，防止端部損壞，在螺紋的起始處加工成錐形的倒角或球形的倒圓。在螺紋的結(jié)束處有收尾或退刀槽。( √ )20. 螺紋的牙型符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，而直徑或螺距不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的，稱為非標(biāo)準(zhǔn)螺紋，牙型不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的，如方牙螺紋，稱為特殊螺紋。( )21. 鍵連接就是用鍵將輪子與軸連接在一起轉(zhuǎn)動(dòng)，起傳遞扭矩的作用。 ( √ )22. 齒輪廣泛應(yīng)用于機(jī)器或部件中，它可以將一個(gè)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)傳遞給另一個(gè)軸，可以實(shí)現(xiàn)減速、增速、變向和換向等動(dòng)作。( √ )23. 圓柱齒輪用于兩相交軸之間的傳動(dòng)。( )24. 圓錐齒輪用于兩交叉軸之間的傳動(dòng)。 ( ) 25. 蝸輪蝸桿用于兩平行軸之間的傳動(dòng)。 ( )26. 齒頂圓是齒輪上最小的圓。 ( )27. 對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)齒輪來說，節(jié)圓直徑和分度圓直徑相等。 ( √ )28. 傳動(dòng)比是主動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)數(shù)n1與從動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)數(shù)n2之比,以i表示，i= n1/ n2，i＞1時(shí)是加速。 ( )29. 滾動(dòng)軸承按滾動(dòng)體的排列形式可分為單列和雙列滾動(dòng)軸承。 ( √ )30. 彈簧是一種常用件，應(yīng)用很廣，它可以用來減震、夾緊、儲(chǔ)存能量和測(cè)力等。 ( √ )31. 聯(lián)軸器用來把兩軸聯(lián)接在一起，以傳遞運(yùn)動(dòng)與轉(zhuǎn)矩，可在機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)接合或分離的一種裝置。 ( )32. 固定式聯(lián)軸器當(dāng)聯(lián)接的兩軸有相對(duì)位移時(shí)，不會(huì)在結(jié)構(gòu)內(nèi)引起附加載荷。 ( )33. 彈性可移式聯(lián)軸器，利用聯(lián)軸器中的彈性元件的變形，來補(bǔ)償兩軸間的相對(duì)位移，而且具有緩沖減振的能力。 ( √ )34. 嚙合式離合器利用牙齒嚙合傳遞轉(zhuǎn)矩，可保證兩軸同步運(yùn)轉(zhuǎn)，可在高速時(shí)進(jìn)行離合。 ( )35. 摩擦式離合器利用工作表面的摩擦傳遞扭矩，能在任何轉(zhuǎn)速下離合，且能保證兩軸同步運(yùn)轉(zhuǎn)。 ( )36. 制動(dòng)器通常裝在機(jī)構(gòu)中轉(zhuǎn)速較高的軸上，這樣所需制動(dòng)力矩和制動(dòng)器尺寸可以小一些。 ( √ )37. 摩擦式帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)有過載保護(hù)功能，主要表現(xiàn)為過載時(shí)傳動(dòng)皮帶打滑。 ( √ )38. 摩擦式帶傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是傳動(dòng)效率高，缺點(diǎn)是不能用于遠(yuǎn)距離傳動(dòng)。 ( )39. 摩擦式帶傳動(dòng)是靠帶和帶輪間的摩擦力，拖動(dòng)從動(dòng)輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)，并傳遞動(dòng)力的。 ( √ )40. 打滑將使傳動(dòng)帶的磨損加劇，從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速急速降低，帶傳動(dòng)失效。 ( √ )41. 帶傳動(dòng)系統(tǒng)中，初拉力太小容易打滑，初拉力太大降低帶的壽命，且對(duì)軸和軸承的壓力增大。 ( √ )42. 帶傳動(dòng)比鏈傳動(dòng)的傳動(dòng)效率高。 ( )43. 鏈傳動(dòng)中，相鄰兩滾子軸線間的距離稱為鏈節(jié)距，用P表示，P越大，鏈條尺寸越小，其承載能力也越低。 ( )44. 凸輪機(jī)構(gòu)是是一種常見的低副機(jī)構(gòu)。 ( ) 45. 鉛筆規(guī)格中，B前面的數(shù)字越大，表示鉛芯越軟。H前面的數(shù)字越大，表示鉛芯越硬，HB標(biāo)號(hào)的鉛芯硬軟適中。 ( √ )46. 潤(rùn)滑油成分中的基礎(chǔ)油分礦物油和合成型油兩大類。 ( √ )47. 清凈分散劑能保持潤(rùn)滑油清潔。 ( √ )48. 抗氧抗腐劑能仰制或減輕潤(rùn)滑油的氧化，防止或減輕氧化產(chǎn)物對(duì)金屬的腐蝕。 ( √ )49. 塞尺在測(cè)量時(shí)，根據(jù)結(jié)合面間隙的大小，用一片或數(shù)片重迭在一起塞進(jìn)間隙內(nèi)，所以塞尺也是一種界限量規(guī)。 ( √ )50. 百分表和千分表，都是用來校正零件或夾具的安裝位置檢驗(yàn)零件的形狀精度或相互位置精度的。 ( √ )51. 游標(biāo)卡尺是一種中等精度的量具，它只適用于中等精度尺寸的測(cè)量和檢驗(yàn)。用游標(biāo)卡尺去測(cè)量鍛鑄件毛坯或精度要求很高的尺寸，都是不合理的。 ( √ )52. 閥門具有導(dǎo)流、截止、調(diào)節(jié)、節(jié)流、止回、分流或溢流卸壓等功能。 ( √ )53. 安全閥用于蒸汽管道上自動(dòng)排除冷凝水，防止蒸汽損失或泄漏。 ( )54. 單向閥是截止閥的一種。 ( )55. 截止閥只許介質(zhì)單向流動(dòng) , 安裝時(shí)有方向性。 ( )56. 旋塞閥開關(guān)費(fèi)力 , 密封面容易磨損 , 高溫時(shí)容易卡住 , 不適宜于調(diào)節(jié)流量。 ( √ )57. 雖然止回閥的啟閉件靠介質(zhì)流動(dòng)和力量自行開啟或關(guān)閉，但它不屬于自動(dòng)閥類。 ( )58. 柴油機(jī)的運(yùn)動(dòng)部件與固定部件配合完成空氣壓縮及熱能到機(jī)械能的轉(zhuǎn)換。 ( √ )59. 柴油機(jī)的沖程又稱行程。是活塞在上、下止點(diǎn)間的運(yùn)行距離。它等于曲柄回轉(zhuǎn)半徑的兩倍。 ( √ )60. 柴油機(jī)的壓縮比越大，進(jìn)氣就被壓縮得越厲害，壓縮終點(diǎn)的溫度和壓力就越高，燃油越容易燃燒，柴油機(jī)越容易起動(dòng)，而且熱效率也越高。 ( √ )61. 柴油機(jī)的壓縮比過高，將使柴油機(jī)工作粗暴，機(jī)件受力過大，磨損加劇，同時(shí)也將使壓縮過程所消耗的壓縮功增大，柴油機(jī)的機(jī)械效率下降，輸出功率降低。 ( √ )62. 柴油機(jī)的分類，按工作循環(huán)特點(diǎn)分有四沖程柴油機(jī)和二沖程柴油機(jī)。 ( √ )63. 液壓傳動(dòng)主要利用液體壓力能來傳動(dòng)的。 ( √ )64. 液體傳動(dòng)是以液體為工作介質(zhì)的流體傳動(dòng)。包括液力傳動(dòng)和液壓傳動(dòng)。 ( √ )65. 油液在外力作用下，液層間作相對(duì)運(yùn)動(dòng)進(jìn)的產(chǎn)生內(nèi)摩擦力的性質(zhì)，叫做油液的粘性。 ( √ )66. 作用在液體內(nèi)部所有質(zhì)點(diǎn)上的力大小與受作用的液體質(zhì)量成正比，這種力稱為質(zhì)量力。 ( √ )67. 作用在所研究的液體外表面上并與液體表面積成正比的力稱為表面力。 ( √ )68. 液體體積隨壓力變化而改變。在一定溫度下，每增加一個(gè)單位壓力，液體體積的相對(duì)變化值，稱為液體的壓縮性。 ( √ ) 69. 液體在流動(dòng)中，任意一點(diǎn)上的運(yùn)動(dòng)參數(shù)不隨時(shí)間變化的流動(dòng)狀態(tài)稱為定常流動(dòng)，又稱穩(wěn)定流動(dòng)。 ( √ )70. 伯努利方程是以液體流動(dòng)過程中的流動(dòng)參數(shù)來表示能量守恒的一種數(shù)學(xué)表達(dá)式，為即為能量方程。 ( √ )71. 液壓傳動(dòng)中所用的液壓泵都是靠密封的工作容積發(fā)生變化而進(jìn)行工作的，所以都屬于容積式泵。 ( √ )72. 泵每轉(zhuǎn)一弧度，由其幾何尺寸計(jì)算而得到的排出液體的體積，稱為泵的排量。 ( √ ) 73. 在不考慮泄漏的情況下，泵在單位時(shí)間內(nèi)排出的液體體積稱為泵的理論流量。 ( √ )74. 低速液壓馬達(dá)的基本形式是徑向柱塞式。 ( √ )75. 液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，用來實(shí)現(xiàn)直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的執(zhí)行元件。 ( √ )76. 順序閥的功用是以系統(tǒng)壓力為信號(hào)使多個(gè)執(zhí)行元件自動(dòng)地按先后順序動(dòng)動(dòng)作。 ( √ )77. 流量控制閥是通過改變節(jié)流口通流面積或通流通道的長(zhǎng)短來實(shí)現(xiàn)對(duì)流量的控制。 ( √ )78. 蓄能器的作用是將液壓系統(tǒng)中的壓力油存起來，在需要的時(shí)候又重新放出。 ( √ )79. 重力式蓄能器產(chǎn)生的壓力取決于重物的重量和柱塞面積的大小。 ( √ )80. 彈簧式蓄能器產(chǎn)生的壓力取決于彈簧的剛度和壓縮量。 ( √ )81. 鎖緊回路的功用是在執(zhí)行元件不工作時(shí)，切斷其進(jìn)出油路，準(zhǔn)確地使它停留在原定位置上。 ( √ )82. 所謂基本回路，就是由相關(guān)的液壓元件組成，用來完成特定功能的典型油路。 ( √ )83. 油霧器可分為一次性油霧器和二次性油霧器兩種。 ( √ )84. 油水分離器主要是用離心、撞擊、水洗等方法使壓縮空氣中凝聚的水分、油分等雜質(zhì)從壓縮空氣中分離出來，讓壓縮空氣得到初步凈化。 ( √ )85. 先導(dǎo)式電磁換向閥是由電磁鐵首先控制氣路，產(chǎn)生先導(dǎo)壓力，再由先導(dǎo)壓力去推動(dòng)主閥閥芯，使其換向。 ( √ )86. 往復(fù)泵的流量不能用排出管路上的閥門來調(diào)節(jié)，而應(yīng)采用旁路管或改變活塞的往復(fù)次數(shù)、改變活塞的沖程來實(shí)現(xiàn)。 ( √ )87. 往復(fù)泵的流量與壓力無關(guān)，與泵缸尺寸、活塞沖程及往復(fù)次數(shù)有關(guān)。 ( √ )88. 往復(fù)泵的實(shí)際流量比理論流量小，且隨著壓力的增高而減小。( √ ) 89. 往復(fù)泵的壓力與泵的流量及泵的幾何尺寸無關(guān)，而由泵的機(jī)械強(qiáng)度、原動(dòng)機(jī)的功率等因素決定。 ( √ )90. 往復(fù)泵適用于高壓力、小流量、高粘度液體的輸送，但不宜于輸送腐蝕性液體。 ( √ )91. 螺桿泵的缺點(diǎn)是，螺桿的加工和裝配要求較高；泵的性能對(duì)液體的粘度變化比較敏感。 ( √ )92. 使用套筒扳手時(shí)，可用快速棘輪手柄插入套筒連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，即可裝拆螺母等。（ √ ）93. 十字螺絲刀比一字螺絲刀使用更安全可靠。（ √ ） 94. 塞尺是用來檢驗(yàn)工件厚薄的。 ( ）95. 尺寸偏差可為正值、負(fù)值或零。 （ √ ）96. 鋸削銅、鋁等軟材料時(shí)，一般選用粗齒鋸條。 （ √ ）97. 在鋼件上鉆小孔時(shí)，加切削液有利于鉆頭散熱，提高鉆孔效率。（ √ ）98. 攻制通孔螺紋時(shí)，可以連續(xù)攻制，不必倒轉(zhuǎn)絲錐切斷切屑排屑。( )99. 一般的金屬都具有熱脹冷縮的現(xiàn)象。（ √ ）100. 直線振動(dòng)篩工作時(shí)篩上的沙粒的運(yùn)行軌跡是斜直線。 ( √ )101. 游車大鉤中的彈簧的作用是為了增加大鉤的承載能力。 ( )102. F500泥漿泵為柱塞式鉆井泵。 （ ）103. 無論柱塞泵或活塞泵