【正文】 錐齒輪后端調(diào)整墊片C、增減從動(dòng)錐齒輪后端調(diào)整墊片D、增減從動(dòng)錐齒輪后端調(diào)整墊片（）。A、氣壓式B、綜合式C、液力式D、人力式，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為1200r/min時(shí)，點(diǎn)火提前角應(yīng)為（）177。 1176。A、9176。B、11176。C、13176。D、15176。，甲說故障的原因主要在啟動(dòng)機(jī)的控制部分；乙說故障的原因主要在啟動(dòng)機(jī)的操縱部分。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確67.（）只能導(dǎo)致左側(cè)電動(dòng)后視鏡不能動(dòng)。A、熔斷器故障B、右側(cè)電動(dòng)機(jī)電路斷路C、右側(cè)后視鏡電動(dòng)機(jī)故障D、左側(cè)后視鏡電動(dòng)機(jī)故障（）。A、蓄電池B、馬達(dá)C、發(fā)動(dòng)機(jī)D、油泵（）的零件。A、修理工藝B、修理價(jià)值C、使用價(jià)值D、幾何形狀（）。A、進(jìn)氣道上B、排氣管上C、水道上D、油底殼上（）。A、供油不足B、火花塞有故障C、點(diǎn)火過早D、混合氣過濃，發(fā)動(dòng)機(jī)有時(shí)回火，動(dòng)力（）。A、明顯下降B、不變C、有所下降D、下降或不變：安裝真空助力器、制動(dòng)主缸、（）和制動(dòng)踏板。A、制動(dòng)傳動(dòng)裝置B、拉桿C、制動(dòng)分泵D、制動(dòng)軟管（）。A、極限B、理想C、最小D、理論75.（）不是汽車行駛跑偏的原因。A、減振器性能減弱B、前懸掛移位C、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足D、車架變形（）是液壓制動(dòng)系制動(dòng)不良的原因。A、總泵旁通孔或回油孔堵塞B、制動(dòng)蹄回位彈簧過軟、折斷C、液壓制動(dòng)系統(tǒng)中有空氣D、制動(dòng)管路凹癟堵塞，下列（）影響制冷效果。A、乘客過多B、汽車快速行駛C、大負(fù)荷D、門窗關(guān)閉不嚴(yán)（）。A、刀痕要窄，行程要長B、刀痕要寬，行程要長C、刀痕要窄，行程要短D、刀痕要寬，行程要短（）。A、混合氣形成方式B、壓縮比C、著火方式D、工作行程（）。A、曲軸受到?jīng)_擊B、按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺栓力矩C、未按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺栓D、材料缺陷81.（）用于減小燃油壓力波動(dòng)。A、油泵B、噴油器C、油壓調(diào)節(jié)器D、油壓緩沖器（）實(shí)驗(yàn)，以每秒3次的速度均勻地掀動(dòng)手油泵柄，直到開始噴油。A、傾斜性B、壓力C、密封性D、防漏,輪胎氣壓應(yīng)符合規(guī)定：前輪180176。kPa，后輪（）kPa；車輪動(dòng)不平衡量為零。A、190B、200C、300D、400，十字軸軸頸如有壓痕，壓痕不嚴(yán)重且不在傳力面時(shí)，可將十字軸由原裝配位置旋轉(zhuǎn)（）176。裝復(fù)。A、30B、60C、80D、90（）是制動(dòng)甩尾的原因。A、前懸掛彈簧彈力不足B、輪胎異常磨損C、減振器性能減弱D、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足“自行放電”而蓄電池沒電的原因是（）。A、電解液不純B、蓄電池長期存放C、正負(fù)極柱導(dǎo)通D、電解液不足，在蓄電池內(nèi)加注規(guī)定密度的電解液，靜置（）h后，再將液面高度調(diào)整到高出極 板(或防護(hù)片）頂部10～15mm。A、6～8B、5～10C、15～20D、20～25，甲說故障的原因主要是啟動(dòng)機(jī)的電磁開關(guān)不良；乙說故障的原因主要是啟動(dòng)機(jī)的電流過小。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確89.（）轉(zhuǎn)向器主要由殼體、轉(zhuǎn)向螺桿、搖臂軸、轉(zhuǎn)向螺母等組成。A、循環(huán)球式B、齒輪－齒條式C、蝸桿指銷式D、雙指銷式（）mm。A、B、C、D、91.（）不是導(dǎo)致汽車鋼板彈簧損壞的主要原因。A、汽車長期超載B、材質(zhì)不符合要求C、裝配不符合要求D、未按要求對(duì)輪胎進(jìn)行換位（）。A、低壓過熱蒸氣B、低壓過冷蒸氣C、高壓過熱蒸氣D、高壓過熱蒸氣（）μ m。A、B、C、D、（）。A、發(fā)動(dòng)機(jī)油耗高B、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)C、發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良D、發(fā)動(dòng)機(jī)減速不良，液壓制動(dòng)系統(tǒng)中制動(dòng)主缸與制動(dòng)輪缸的油壓是（A、主缸高于輪缸B、主缸低于輪缸C、輪缸主缸相同D、不確定)。（）。A、LBDB、LCDC、LDDD、LED，應(yīng)盡量選用（）表面粗糙度數(shù)值。A、較大的B、較小的C、不同的D、,甲說：空燃比不正確；乙說：發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高。對(duì)于以上說法（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確（）。A、單腔式B、串聯(lián)雙腔活塞式C、并聯(lián)雙腔活塞式D、往復(fù)式100.（）用來吸收汽車空調(diào)系統(tǒng)中制冷劑中的水分。A、儲(chǔ)液干燥器B、冷凝器C、膨脹閥D、蒸發(fā)器，甲說火花塞間歇性跳火的原因是個(gè)別缸高壓線斷路；乙說火花塞間歇性跳火的原因是點(diǎn) 火正時(shí)不對(duì)。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確102.（）的開啟與關(guān)閉形成了發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系大小循環(huán)。A、節(jié)溫器B、水箱蓋C、放水塞D、水溫開關(guān)103.（）的助力源是壓縮空氣與大氣的壓力差。A、真空助力器B、真空增壓器C、空氣增壓器D、空氣助力器（）。A、旋轉(zhuǎn)視圖B、局部視圖C、斜視圖D、剖視圖（）。A、高速行駛B、傳動(dòng)系過載C、嚴(yán)重超載D、輪轂軸承潤滑不良、半軸齒輪、從動(dòng)圓錐齒輪和行星齒輪軸，其中不屬差速器的是（）。A、行星齒輪B、半軸齒輪C、從動(dòng)圓錐齒輪D、行星齒輪軸（）倍。A、1/2B、1C、1/3D、1/4，火花塞絕緣體裙部的溫度應(yīng)保持在（）℃。A、200～300B、300～400C、500～600D、600～700（）kPa且不使用制動(dòng)的情況下，停止空氣壓縮機(jī)3min后，其氣壓的降低值應(yīng)不大 于10kPa。A、200B、400C、600D、800110.（）導(dǎo)致氣壓制動(dòng)系制動(dòng)失效。A、空氣壓縮機(jī)潤滑不良B、制動(dòng)踏板行程過小C、制動(dòng)踏板自由行程過小D、空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑（）的零件。A、修理工藝B、修理價(jià)值C、使用價(jià)值D、幾何形狀（）兩種。A、助壓式和增力式B、增壓式和助力式C、增壓式和增力式D、助壓式和助力式（）。A、蓄電池B、馬達(dá)C、發(fā)動(dòng)機(jī)D、油泵，分電器的電容器的容量一般為（）。A、～ FB、～ FC、～D、～，始終到底且無力是因?yàn)椋ˋ、制動(dòng)主缸皮碗損壞、頂翻B、制動(dòng)蹄片和制動(dòng)鼓間隙過大C、制動(dòng)系統(tǒng)滲入空氣或制動(dòng)液氣化D、制動(dòng)液牌號(hào)不對(duì)“自行放電”而蓄電池沒電的原因是（）。A、電解液不純B、蓄電池長期存放C、正負(fù)極柱導(dǎo)通D、電解液不足（）mm。)。A、B、C、D、甲說重型汽車易采用空氣增壓裝置。乙說重型汽車易采用助力式液壓裝置。你認(rèn)為以 上觀點(diǎn)（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確，甲說膨脹閥位于蒸發(fā)器入口側(cè)。乙說膨脹閥可將系統(tǒng)的高壓側(cè)與低壓側(cè)隔離開來。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確，除根據(jù)測量的圓柱度、圓度進(jìn)行計(jì)算外，還應(yīng)考慮（）對(duì)修理尺寸的影響。A、裂紋B、彎曲C、連桿D、軸瓦121.（）導(dǎo)致氣壓制動(dòng)系制動(dòng)失效。A、空氣壓縮機(jī)潤滑不良B、制動(dòng)踏板行程過小C、制動(dòng)踏板自由行程過小D、空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑122．開關(guān)式怠速控制閥控制線路斷路會(huì)導(dǎo)致（）。A、不能起動(dòng)B、怠速過高C、怠速不穩(wěn)D、減速不良，其內(nèi)輪轉(zhuǎn)向角（）外輪轉(zhuǎn)向角。A、大于B、小于C、等于D、大于或等于（）級(jí)。A、mvB、vC、kvD、μ v（）時(shí),時(shí)間不得超過5s。A、油壓試驗(yàn)B、失速試驗(yàn)C、時(shí)滯試驗(yàn)D、手動(dòng)試驗(yàn)，甲說火花塞間歇性跳火的原因是個(gè)別缸高壓線斷路；乙說火花塞間歇性跳火的原因是點(diǎn)火電壓不足。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確（）。A、冷卻液加注過多B、使用了不符合要求的冷卻液C、汽車工作條件惡劣D、汽車長時(shí)間超時(shí)間超負(fù)荷工作（），或齒輪出現(xiàn)裂紋，應(yīng)予更換。A、1/8B、1/4C、3/8D、1/2，應(yīng)盡量選用（）表面粗糙度數(shù)值。A、較大的B、較小的C、不同的D、相同的130.（）用于減小燃油壓力波動(dòng)。A、油泵B、噴油器C、油壓調(diào)節(jié)器D、油壓緩沖器（）。A、制動(dòng)拖滯B、制動(dòng)甩尾C、制動(dòng)失效D、制動(dòng)過遲，甲說如燃油表指示“F”，表明油箱內(nèi)的燃油為滿箱；乙說說如燃油表指針位于紅色區(qū)域，表明油箱內(nèi)的 燃油為空箱。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確（）。A、COB、HCC、CO和HCD、煙度值，十字軸軸頸如有壓痕，壓痕不嚴(yán)重且不在傳力面時(shí)，可將十字軸由原裝配位置旋轉(zhuǎn)（）176。裝復(fù)。A、30B、60C、80D、90（）。A、搭鐵B、電源C、電阻D、電感，高能點(diǎn)火系統(tǒng)采用的火花塞中心電極與側(cè)電極之間的間隙為（）。A、～B、～C、～D、～，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向節(jié)的力一般不大于（）N。A、20B、15C、10D、5138.（）是國家對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行保護(hù)的前提和基礎(chǔ)。A、消費(fèi)者的義務(wù)B、消費(fèi)者的權(quán)力C、消費(fèi)者的生產(chǎn)資料D、消費(fèi)者的生活資料（）。A、前端B、后端C、側(cè)面D、上方、從動(dòng)齒輪的嚙合間隙為（）mm。A、B、C、D、甲說充電電流不穩(wěn)的原因可能是風(fēng)扇傳動(dòng)帶打滑；乙說充電電流不穩(wěn)的原因可能是充電系統(tǒng)連接導(dǎo)線接觸不良。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確142.（）的作用是把高壓導(dǎo)線送來的高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產(chǎn)生電火花以此引燃?xì)飧變?nèi)的混合氣體。A、分電器B、點(diǎn)火線圈C、電容器D、火花塞143.（）用于檢測柴油車廢氣中有害氣體的含量。A、煙度計(jì)B、廢氣分析儀C、示波器D、萬用表（）是液壓制動(dòng)系制動(dòng)不良的原因。A、總泵旁通孔或回油孔堵塞B、制動(dòng)蹄回位彈簧過軟、折斷C、液壓制動(dòng)系統(tǒng)中有空氣D、制動(dòng)管路凹癟堵塞《汽車變速器修理技術(shù)條件》（GB5372－85）技術(shù)要求，變速器殼上各承孔軸線的平行度公差允許比原設(shè)計(jì)規(guī)定增 加（）mm。A、B、C、D、（）的零件。A、修理工藝B、修理價(jià)值C、使用價(jià)值D、幾何形狀，應(yīng)采用（）修理。A、刨削B、磨削C、冷壓校正D、加熱校正148.（）是液壓制動(dòng)系統(tǒng)卡死的原因。A、液壓制動(dòng)系統(tǒng)中有空氣 B、總泵旁通孔或回油孔堵塞C、總泵皮碗、密封膠圈老化、發(fā)脹或翻轉(zhuǎn) D、制動(dòng)蹄片磨損過量（）。A、冷卻液加注過多B、使用了不符合要求的冷卻液C、汽車工作條件惡劣D、汽車長時(shí)間超時(shí)間超負(fù)荷工作，應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到（）r/min。A、1000B、1500C、1600D、2000，以每次（）次的速度均勻地掀動(dòng)手油泵柄，直到開始噴油。A、1B、2C、3D、4（）。A、將離合器蓋的動(dòng)力傳給壓盤B、將壓盤的動(dòng)力傳給離合器蓋C、固定離合器蓋和壓盤D、減小振動(dòng)，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為800r/min時(shí)，點(diǎn)火提前角應(yīng)為（）176。A、3B、5C、7D、9,甲說：啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使其在冷狀態(tài)下以中速運(yùn)轉(zhuǎn)l～2min，以便使工作腔內(nèi)硅油返回儲(chǔ)油室。乙說：在發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)之后，用手應(yīng)能較輕松地?fù)軇?dòng)風(fēng)扇葉片。對(duì)于以上說法（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確（）個(gè)檔位。A、3B、4C、5D、6（）。A、彎曲B、扭曲C、彎曲和扭曲D、圓度誤差，可用數(shù)字式萬用表的(看電壓大小是否符合技術(shù)要求。A、紅筆搭鐵黑筆搭接B、黑筆搭鐵，紅筆搭接C、紅筆搭接D、黑筆搭接，不符合待人熱情要求的是（）。A、嚴(yán)肅待客，不卑不亢B、主動(dòng)服務(wù)，細(xì)致周到C、微笑大方，不厭其煩D、親切友好，賓至如歸)點(diǎn)火控制器端子，查，擺差超過（）mm，應(yīng)予冷壓校直。A、B、C、D、檢查其有無機(jī)械和電路故障，可采?。ǎ┰囼?yàn)。A、負(fù)載B、啟動(dòng)C、空轉(zhuǎn)D、手動(dòng)，將活動(dòng)量爪向內(nèi)移動(dòng)，使兩量爪間距小于工件外徑，然后再慢慢移動(dòng)游標(biāo)使兩量爪與工件 接觸。176。～20176。，并在5s內(nèi)保持穩(wěn)定。，也有無義務(wù)的權(quán)力。,水溫過高報(bào)警燈報(bào)警開關(guān)的雙金屬片幾乎不變形,觸點(diǎn)分開,報(bào)警燈不亮。“二極管”擋。，首先切斷電源。、甩尾的原因之一。，高壓電路接通。,負(fù)溫度系統(tǒng)的熱敏電阻元件電阻值小,報(bào)警燈亮。，底盤部分最低點(diǎn)與地面間的距離。,發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速時(shí)。，其駐車制動(dòng)裝置必須能使汽車列車在滿載狀態(tài)下時(shí)能停在坡度12的坡道上。,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2000r/min時(shí)，曲軸箱竄氣時(shí)應(yīng)不大于70L/min。，并在5s內(nèi)保持穩(wěn)定。，說明存電量足。,發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速為500～600r/min時(shí)，真空度波動(dòng)值應(yīng)不大于5KPa。，說明汽車某一側(cè)車輪制動(dòng)間隙過大。，以清潔、緊固、潤滑為中心內(nèi)容。，在長期職業(yè)活動(dòng)中形成的一種行為規(guī)范。、恒溫器等。