【正文】 障原因是(　D　)。 A、沒有規(guī)律的忽大忽小 B、有規(guī)律、大小一樣 C、無規(guī)律、大小一樣 D、有規(guī)律32．發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)齒輪異響的原因是(　　A)。 A、“鐺鐺” B、“啪啪” C、“嗒嗒” D、“噗噗”30．若發(fā)動(dòng)機(jī)活塞銷響，響聲會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加而(　　B)。 A、減小 B、增大 C、先增大后減小 D、先減小后增大28．若發(fā)動(dòng)機(jī)連桿軸承響，響聲會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加而(　B　)。 A、機(jī)械 B、燃燒 C、空氣動(dòng)力 D、電磁26．電控發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不平穩(wěn)原因有進(jìn)氣管真空滲漏和(　C　)等。 A、加拿大 B、英國 C、法國 D、美國24．下列不應(yīng)屬于汽車維修質(zhì)量管理方法的是(　　C)。 A、及時(shí) B、遲后 C、途中 D、熄火后22．(　　A)與血紅蛋白結(jié)合，造成血液輸氧能力下降，導(dǎo)致人體缺氧。 A、上曲軸箱 B、活塞 C、連桿 D、曲軸20．起動(dòng)機(jī)的(　B　)種類有機(jī)械操縱式和電磁操縱式兩類。 A、單向閥和換向閥 B、雙向閥和換向閥 C、溢流閥和減壓閥 D、減壓閥和單向閥18．傳動(dòng)系由(　C　)等組成。 A、電源 B、穩(wěn)壓電路 C、電網(wǎng) D、硅整流元件16．液壓閥是液壓系統(tǒng)中的(　A　)。 A、最小值 B、平均值 C、最大值 D、代數(shù)值14．當(dāng)加在硅二極管兩端的正向電壓從0開始逐漸增大時(shí)，硅二極管(　C　)。 A、齒輪式 B、回轉(zhuǎn)式 C、蝸桿式 D、齒條式12．零件圖的標(biāo)題欄應(yīng)包括零件的名稱、材料、數(shù)量、圖號和(　　A)等內(nèi)容。 A、基本要求 B、勞動(dòng)權(quán) C、就業(yè)權(quán) D、實(shí)話實(shí)說10．利用量缸表可以測量發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸、曲軸軸承的圓度和圓柱度，其測量精度為(　C　)。 A、基本制度 B、政治制度 C、社會(huì)主義制度 D、基本政治制度8．紀(jì)律也是一種行為規(guī)范，但它是介于法律和(　B　)之間的一種特殊的規(guī)范。 A、接受 B、態(tài)度 C、情感 D、許可6．職業(yè)素質(zhì)是(　C　)對社會(huì)職業(yè)了解與適應(yīng)能力的一種綜合體現(xiàn)，其主要表現(xiàn)在職業(yè)興趣、職業(yè)能力、職業(yè)個(gè)性及職業(yè)情況等方面。 A、為社會(huì)服務(wù) B、為行業(yè)服務(wù) C、為企業(yè)服務(wù) D、為人民服務(wù)4．職業(yè)道德調(diào)節(jié)職業(yè)交往中從業(yè)人員內(nèi)部以及與(　A　)服務(wù)對象間的關(guān)系。 A、法規(guī) B、道德 C、制度 D、規(guī)范2．(　A　)的基本職能是調(diào)節(jié)職能。滿分80分。汽車修理工高級理論復(fù)習(xí)資料01一、單項(xiàng)選擇題(第1題～第160題。選擇一個(gè)正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號中。)1．紀(jì)律也是一種行為規(guī)范，但它是介于法律和(　B　)之間的一種特殊的規(guī)范。 A、職業(yè)道德 B、社會(huì)責(zé)任 C、社會(huì)意識(shí) D、社會(huì)公德3．(　D　)是社會(huì)主義職業(yè)道德的靈魂。 A、從業(yè)人員 B、職業(yè)守則 C、道德品質(zhì) D、個(gè)人信譽(yù)5．職業(yè)意識(shí)是指人們對職業(yè)崗位的評價(jià)、(　C　)和態(tài)度等心理成分的總和，其核心是愛崗敬業(yè)精神，在本職崗位上能夠踏踏實(shí)實(shí)地做好工作。 A、消費(fèi)者 B、生產(chǎn)者 C、勞動(dòng)者 D、個(gè)人7．中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)的多黨合作和政治協(xié)商制度是一項(xiàng)具有中國特色的(　D　)。 A、法規(guī) B、道德 C、制度 D、規(guī)范9．勞動(dòng)權(quán)主要體現(xiàn)為平等(　C　)和選擇職業(yè)權(quán)。 A、 mm B、 mm C、 mm D、 mm11．常用的臺(tái)虎鉗有(　B　)和固定式兩種。 A、比例 B、公差 C、熱處理 D、表面粗糙度13．正弦交流電的三要素是(　C　)、角頻率和初相位。 A、立即導(dǎo)通 B、 V時(shí)才開始導(dǎo)通 C、超過死區(qū)電壓時(shí)才開始導(dǎo)通 D、不導(dǎo)通15．單相直流穩(wěn)壓電源有電源變壓器、整流 、濾波(　B　)組成。 A、控制元件 B、執(zhí)行元件 C、動(dòng)力元件 D、輔助元件17．開關(guān)控制的普通方向控制閥包括(　A　)兩類。 A、離合器、變速器、冷卻裝置、主減速器、差速器、半軸 B、離合器、變速器、啟動(dòng)裝置、主減速器、差速器、半軸 C、離合器、變速器、萬向傳動(dòng)裝置、主減速器、差速器、半軸 D、離合器、變速器、電子控制裝置、主減速器、差速器、半軸19．發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體曲軸箱組包括汽缸體、下曲軸箱、(　A　)、汽缸蓋和汽缸墊等。 A、增速機(jī)構(gòu) B、控制機(jī)構(gòu) C、傳動(dòng)機(jī)構(gòu) D、減速機(jī)構(gòu)21．發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，應(yīng)(　A　)檢查各儀表的工作情況是否正常。 A、CO B、HC C、氮氧化物 D、固體顆粒23．全面質(zhì)量管理概念最早是由(　D　)質(zhì)量管理專家提出的。 A、制定計(jì)劃 B、建立質(zhì)量分析制度 C、預(yù)測汽車故障 D、制定提高維修質(zhì)量措施25．汽油機(jī)的爆震響聲，柴油機(jī)的工作粗暴聲屬于(　B　)異響。 A、電動(dòng)汽油泵不工作 B、曲軸位置傳感器失效 C、點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn) D、爆震傳感器失效27．若發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸主軸承響，則其響聲隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高而(　B　)。 A、減小 B、增大 C、先增大后減小 D、先減小后增大29．發(fā)動(dòng)機(jī)活塞敲缸異響發(fā)出的聲音是(C　　)聲。 A、減小 B、增大 C、先增大后減小 D、先減小后增大31．發(fā)動(dòng)機(jī)氣門座圈異響比氣門異響稍大并呈(　　A)的“嚓嚓”聲。 A、凸輪軸和曲軸兩中心線不平行 B、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不足 C、點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn) D、點(diǎn)火線圈溫度過高33．在啟動(dòng)柴油機(jī)時(shí)排氣管不排煙，這時(shí)將噴油泵放氣螺釘松開，扳動(dòng)手油泵，觀察泵放氣螺釘是否流油，若不流油或有氣泡冒出，表明(　A　)。 A、燃油箱無油或存油不足 B、柴油濾清器堵塞 C、高壓油管有空氣 D、燃油中有水35．(　A　)是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)的主要原因。 A、蓄電池電壓 B、電動(dòng)燃油泵 C、啟動(dòng)機(jī) D、點(diǎn)火線圈37．柴油機(jī)動(dòng)力不足，可在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中運(yùn)用(　B　)，觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化，找出故障缸。 A、多缸斷油法 B、單缸斷油法 C、多缸斷火法 D、單缸斷火法39．發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油耗超標(biāo)的原因是(　C　)。 A、油箱或管路是否漏油 B、空氣濾清器是否堵塞 C、燃油泵故障 D、進(jìn)氣管漏氣41．若發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油耗超標(biāo)，則檢查(　C　) 。 A、真空管漏氣 B、點(diǎn)火系有故障 C、各缸缸壓升高 D、潤滑系43．通過尾氣分析儀測量，如果是HC化合物超標(biāo)，首先應(yīng)該檢查(　C　) 是否工作正常，若不正常應(yīng)予修理或更換。 A、水泵 B、節(jié)溫器 C、風(fēng)扇 D、散熱器45．發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆震的原因是(　B　)。 A、噴油器不工作 B、線路接觸不良 C、點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn) D、曲軸位置傳感器失效47．若電控發(fā)動(dòng)機(jī)消聲器放炮首先應(yīng)檢查(　　A)。 A、正常 B、怠速 C、高速 D、正常、怠速、高速均正確49．發(fā)動(dòng)機(jī)(　A　)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)速忽高忽低，認(rèn)為是發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)。 A、底盤 B、發(fā)動(dòng)機(jī) C、電器 D、底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、電器均正確51．(　　C)可能發(fā)生在A/C工作時(shí)。 A、混合氣過濃 B、消聲器失效 C、爆震 D、混合氣過濃、消聲器失效、爆震均正確53．發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，離合器在分離、結(jié)合或汽車起步等不同時(shí)刻出現(xiàn)異響，其原因可能是(　C　)。 A、分離軸承缺少潤滑油或損壞 B、從動(dòng)盤鉚釘松動(dòng)、鋼片破裂或減振彈簧折斷 C、離合器蓋與壓盤連接松曠 D、齒輪齒面金屬剝落或個(gè)別牙齒折斷55．診斷與排除底盤異響需要下列哪些操作準(zhǔn)備(　A　)。 A、一般是滾針折斷、碎裂或丟失 B、多半是軸承磨損松曠或缺油 C、說明傳動(dòng)軸萬向節(jié)叉等速排列破壞 D、多為中間支承軸承內(nèi)圈過盈配合松曠57．發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，出現(xiàn)“嚓、嚓”的摩擦聲時(shí)，應(yīng)先檢查(　C　)。 A、齒輪嚙合不良或損壞 B、第二軸后軸承松曠或損壞 C、齒輪間隙過小引起的 D、第二軸前軸承損壞59．在讀取故障代碼之前，應(yīng)先(　A　)。 A、縱橫拉桿或轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)松曠 B、鋼板彈簧U形螺栓松曠 C、輪轂軸承松曠或轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷松曠 D、前鋼板吊耳銷和襯套磨損61．下列屬于前輪擺振現(xiàn)象的是(　B　)。 A、輪胎氣壓過低 B、各部松曠、變形、使用不當(dāng)或輪胎質(zhì)量不佳 C、前輪外傾過小 D、輪胎氣壓過高63．診斷前輪擺振的程序第二步應(yīng)該檢查(　　A)。 A、前輪左、右輪輪胎氣壓不一致 B、前鋼板彈簧左、右彈力不一致 C、一側(cè)前輪制動(dòng)器制動(dòng)間隙過小或輪轂軸承過緊 D、轉(zhuǎn)向性能良好65．下列哪種現(xiàn)象屬于制動(dòng)拖滯(　D　)。汽車起步困難，行駛無力。 A、汽車行駛時(shí)，有時(shí)出現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷進(jìn)行角振動(dòng)的現(xiàn)象，即前輪擺振 B、防抱死控制系統(tǒng)的警告燈持續(xù)點(diǎn)亮，感覺防抱死控制系統(tǒng)工作不正常 C、駕駛員必須緊握方向盤方能保證直線行駛，若稍微放松方向盤，汽車便自行跑向一邊 D、踏下制動(dòng)踏板感到高而硬，踏不下去。當(dāng)松抬加速踏板踏下離合器時(shí)，尚有制動(dòng)感覺67．在診斷與排除汽車制動(dòng)故障的操作準(zhǔn)備前應(yīng)準(zhǔn)備一輛(　B　)汽車。 A、檢查左右軸距是否相等 B、檢查前束是否符合要求 C、兩側(cè)主銷后傾角或車輪外傾角是否不等 D、調(diào)整制動(dòng)間隙或輪轂軸承69．汽車行使一定里程后，用手觸摸制動(dòng)鼓均感覺發(fā)熱，表明故障在(B　　)。 A、通過警告燈讀取故障代碼 B、對系統(tǒng)進(jìn)行直觀檢查 C、確認(rèn)故障情況和故障癥狀 D、利用必要的工具和儀器對故障部位進(jìn)行深入檢查71．在診斷與排除制動(dòng)防抱死故障燈報(bào)警故障時(shí)，連接“STAR”掃描儀和ABS自診斷連接器，接通“STAR”掃描儀上的電源開關(guān)，按下中間按鈕，再將車上的點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到ON位置，如果有故障碼存儲(chǔ)在電腦中，那么在(　C　)s鐘內(nèi)將從掃描儀的顯示器顯示出來。 A、不亮 B、燈光暗淡 C、遠(yuǎn)近光不良 D、一側(cè)燈不亮73．汽車燈光系統(tǒng)出現(xiàn)故障，除與本系統(tǒng)原件損壞外，還可能與(　A　)有關(guān)。 A、電流檔 B、電壓檔 C、電容檔 D、二極管檔75．用萬用表檢測照明燈線路某點(diǎn)，無電壓顯示。 A、斷路 B、短路 C、搭鐵 D、接觸電阻較大76．若閃光器電源接柱上的電壓為0V，說明(　　A)。 A、左、右轉(zhuǎn)向燈都不亮 B、只有右轉(zhuǎn)向燈亮 C、只有左轉(zhuǎn)向燈亮 D、左右轉(zhuǎn)向微亮78．若左側(cè)轉(zhuǎn)向燈總功率大于右側(cè)轉(zhuǎn)向燈總功率，則(　B　)。 A、無冷氣產(chǎn)生 B、冷氣量不足 C、系統(tǒng)太冷 D、間斷制冷80．離合器線圈短路或燒毀，會(huì)造成(　D　)。 A、系統(tǒng)噪聲大 B、系統(tǒng)太冷 C、間斷制冷 D、）無冷氣產(chǎn)生82．壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)帶斷裂，會(huì)造成(　D　)。 A、冷空氣不足 B、系統(tǒng)太冷 C、系統(tǒng)噪聲大 D、操縱失靈84．恒溫器調(diào)整的斷開溫度過低，會(huì)造成(　　C)。 A、系