【正文】 。()，是由于轉(zhuǎn)向時(shí)的離心慣性力大于或等于輪胎與地面之間的附著力。()，汽車采用前輪驅(qū)動(dòng)是合理的。()，熱效率高，故膨脹終了的氣體溫度與壓力較汽油機(jī)高。()，應(yīng)適當(dāng)增大點(diǎn)火提前角或適當(dāng)減小油門開度?！?5176。正確的填“√”，錯(cuò)誤的填“”。(A)日常維護(hù)(B)一級(jí)維護(hù)(C)二級(jí)維護(hù)(D)三級(jí)維護(hù)二、判斷題（第61～80 題。(A)輪胎行駛里程定額，指新胎從開始裝用到報(bào)廢總行駛里程的定額(B)車輛小修費(fèi)用定額，按車型和使用條件等分別制定(C)車輛新度系數(shù)可綜合評(píng)價(jià)運(yùn)輸單位車輛的新舊程度(D)車輛大修間隔里程定額，專指新車到大修所行駛的里程限額，下面哪種說法不正確()。(A)通過技術(shù)檔案可了解車輛性能和技術(shù)狀況(B)通過技術(shù)檔案可掌握車輛使用、維修規(guī)律(C)技術(shù)檔案的格式由運(yùn)輸單位自行制定(D)技術(shù)檔案一般由車隊(duì)負(fù)責(zé)建立()。(A)依靠科技進(jìn)步(B)采取現(xiàn)代化管理方法(C)推廣檢測(cè)診斷先進(jìn)技術(shù)(D)預(yù)防為主、下面哪種說法不正確()。(A)采用可變壓編比的發(fā)動(dòng)機(jī)(B)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比(C)適當(dāng)降低指示功率(D)減小進(jìn)、排氣歧管的截面尺寸，一般貨車長度應(yīng)不大于()。(A)將原車型改制成其他用途的車輛稱為車輛改裝(B)改變?cè)囕v的零部件或總成稱為車輛改裝(C)車輛改裝要技術(shù)上可靠(D)車輛改裝要經(jīng)濟(jì)上合理，下面哪種說法正確()。(A)零件草圖用徒手目測(cè)繪制而成(B)零件草圖的尺寸標(biāo)注不必齊全(C)一個(gè)零件表達(dá)方式，其確定原則是讀圖方便(D)零件的破損缺陷必須在草圖中畫出，以下哪種說法正確()。(A)濕式氣缸套與氣缸體承孔是過盈配合(B)干式氣缸套與氣缸體承孔是過盈配合(C)干式氣缸套與氣缸體承孔是間隙配合(D)，以下哪種說法正確()。(A)制冷系統(tǒng)中設(shè)溫控開關(guān)，能夠?qū)φ舭l(fā)器溫度進(jìn)行控制(B)制冷系統(tǒng)中設(shè)溫控開關(guān)，能夠任意地設(shè)定車廂內(nèi)溫度(C)為避免蒸發(fā)器表面掛霜或結(jié)冰采用了溫度控制電路(D)過熱開關(guān)安裝在緊靠蒸發(fā)器的入口處，是一個(gè)溫度傳感開關(guān)()。(A)壓縮機(jī)(B)冷凝器(C)膨脹閥(D)蒸發(fā)器，以下哪種說法正確()。(A)D(B)L(C)R(D)N()。(A)車輪抱死后制動(dòng)距離最短(B)車輪抱死后制動(dòng)的方向穩(wěn)定性好(C)車輪抱死后制動(dòng)的方向穩(wěn)定性變差(D)車輪抱死后制動(dòng)時(shí)汽車具有較好的轉(zhuǎn)向能力，以下哪種說法正確()。(A)第五輪儀有機(jī)械式和電子式等型式(B)第五輪儀只能檢測(cè)汽車的加速性能(C)機(jī)械式第五輪儀由傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、機(jī)械記錄機(jī)構(gòu)、時(shí)間信號(hào)發(fā)生器等組成(D)，以下哪種說法正確()。(A)不少于100毫米(B)不少于200毫米(C)不少于300毫米(D)不少于400毫米，以下哪種說法不正確()。(A)3％(B)4％(C)5％(D)6％()。(A)保持傳動(dòng)軸原有的動(dòng)平衡(B)減小傳動(dòng)軸的長度(C)使傳動(dòng)軸長度可變(D)使傳動(dòng)軸便于安裝，以下哪種說法不正確()。(A)應(yīng)察看氣缸體有無漏水(B)不必察聽正時(shí)齒輪有無異響(C)不必檢查機(jī)油量的多少(D)應(yīng)察聽有無爆燃聲，若所有缸的活塞都始終偏向一側(cè)，其原因是()。(A)車輛送修時(shí)，承修單位與送修單位沒必要簽定合同(B)對(duì)于一般車輛，送修時(shí)可不具備行駛能力(C)車輛送修時(shí)，沒有必要將有關(guān)技術(shù)檔案送承修單位(D)車輛送修時(shí)，其裝備不得拆換，以下哪種說法正確()。(A)變速器殼體變形、破裂(B)變速器軸承承孔磨損逾限(C)變速器軸承有異響(D)變速器軸及齒輪惡性磨損、損壞()。(A)～(B)～(C)～(D)～()。(A)越大(B)越小(C)適當(dāng)(D)不變，以()為主。(A)甲對(duì)(B)乙對(duì)(C)甲、乙都對(duì)(D)甲、乙都不對(duì)，能不斷自動(dòng)恢復(fù)到直線行駛位置的能力，是由()來保證的。(A)有效燃料消耗率(B)百公里耗油量(C)有效熱效率(D)每小時(shí)耗油量，與單車相比阻力增加，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷率增加，有效燃油消耗率()。(A)汽車左右車輪制動(dòng)力相差太大，超過15％(B)汽車左右車輪制動(dòng)力相差太小，在5％左右(C)懸架導(dǎo)向桿與轉(zhuǎn)向系拉桿在運(yùn)動(dòng)上不協(xié)調(diào)(D)汽車轉(zhuǎn)向左右輪的制動(dòng)器制動(dòng)力不等，是指汽車制動(dòng)時(shí)()。(A)前輪先抱死滑拖，然后后輪抱死滑拖(B)前、后輪同時(shí)抱死滑拖(C)后輪先抱死滑拖(D)前、后輪均未抱死滾動(dòng)()。(A)最高車速(B)原地起步加速時(shí)間(C)超車加速時(shí)間(D)最大爬坡能力()(A)前軸的法向反作用力增加(B)后軸的法向反作用力增加(C)前后軸的法向反作用力減小(D)前軸的法向反作用力減小，是因?yàn)槠漭喬?)有明顯提高所致。(A)越小(B)不受轉(zhuǎn)速影響(C)越大(D)一般，發(fā)動(dòng)機(jī)每小時(shí)耗油量GT與()有關(guān)。(A)大于大氣壓力(B)等于大氣壓力(C)小于大氣壓力(D)與大氣壓力無關(guān)()。(A)遲閉角減小(B)遲閉角加大(C)開啟時(shí)期斷面面積增大(D)開啟時(shí)期斷面面積減小，充氣系數(shù)隨轉(zhuǎn)速變化的關(guān)系為()。(A)表壓力(B)絕對(duì)壓力(C)真空度(D)大氣壓力()。選擇正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號(hào)中。，不要在標(biāo)封區(qū)填寫無關(guān)內(nèi)容。第三篇：高級(jí)汽車維修工知識(shí)試卷職業(yè)技能鑒定國家題庫統(tǒng)一試卷職業(yè)技能鑒定國家題庫統(tǒng)一試卷高級(jí)汽車維修工知識(shí)試卷職業(yè)技能鑒定國家題庫統(tǒng)一試卷職業(yè)技能鑒定國家題庫統(tǒng)一試卷高 級(jí) 汽 車 維 修 工 知 識(shí) 試 卷2001731001注意事項(xiàng)、考號(hào)和所在單位的名稱。試題3 上海大眾AJR電噴發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流診斷分析本題分值：100分考核時(shí)間：30min考核形式：實(shí)際操作考核要求：1）能夠熟練運(yùn)用儀器進(jìn)行傳感器等項(xiàng)目的檢測(cè)；2）能夠正確分析00～03組中任一組數(shù)據(jù)流，結(jié)論可靠。試題2 豐田5SFE電噴發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良的故障診斷和排除本題分值：100分考核時(shí)間：20min考核形式：實(shí)際操作考核要求：1）根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)故障現(xiàn)象，找出怠速不良原因；2）運(yùn)用正確的方法排除故障；3）發(fā)動(dòng)機(jī)修竣驗(yàn)收后運(yùn)轉(zhuǎn)正常。第一篇：高級(jí)汽車維修工知識(shí)試卷職業(yè)技能鑒定國家題庫高級(jí)汽車維修工知識(shí)試卷三、簡答題柴油機(jī)混合氣形成方式有幾類，其特點(diǎn)如何?什么是汽油機(jī)的負(fù)荷特性，研究負(fù)荷特性的目的是什么?什么叫汽車的驅(qū)動(dòng)力?簡述發(fā)動(dòng)機(jī)外特性對(duì)汽車驅(qū)動(dòng)性能的影響?畫圖分析左右轉(zhuǎn)向輪制動(dòng)力不等造成的跑偏?汽車燃料經(jīng)濟(jì)性的評(píng)價(jià)指有哪些?汽車大修的送修標(biāo)志是什么?進(jìn)廠大修的汽車，制動(dòng)部分在進(jìn)廠檢查中應(yīng)檢查哪些內(nèi)容?側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)是由哪幾部分組成的?簡述電磁式輪速傳感器的工作原理?1汽車空調(diào)系統(tǒng)中的膨脹閥起什么作用?1什么叫車輛的改裝?1如何減輕汽車整備質(zhì)量，以達(dá)到節(jié)油的目的?1什么是車輛技術(shù)檔案?1什么叫總成大修?第二篇：汽車維修工高級(jí)技能試卷11職業(yè)技能鑒定國家題庫試卷汽車修理工高級(jí)操作技能考核試卷考件編號(hào)：姓名：準(zhǔn)考證號(hào)：單位：試題1 分電器的安裝與點(diǎn)火正時(shí)的調(diào)整本題分值：100分考核時(shí)間：20min考核形式：實(shí)際操作考核要求：1）正確判定一缸壓縮上止點(diǎn)位置；2）正確安裝分電器，使分火頭指向一缸；3）分電器固定螺栓位于長孔中間位置。否定項(xiàng)說明：出現(xiàn)重大事故或損壞儀器不得分。否定項(xiàng)說明：出現(xiàn)重大事故或損壞儀器不得分。否定項(xiàng)說明：出現(xiàn)重大事故或損壞儀器不得分。，在規(guī)定的位置填寫您的答案。一、選擇題（第1～60 題。滿分60分）：()。(A)混合加熱循環(huán)比定容加熱循環(huán)熱效率高(B)柴油機(jī)壓縮比高(C)汽油機(jī)預(yù)膨比為零(D)柴油機(jī)壓力升高比為零()充氣系數(shù)最大值對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)速減小。(A)隨轉(zhuǎn)速增大而增大(B)隨轉(zhuǎn)速增大而減小(C)在某一中間轉(zhuǎn)速最大(D)常數(shù)，氣缸內(nèi)壓力總是()。(A)進(jìn)氣行程(B)整個(gè)壓縮行程(C)壓縮行程末期(D)進(jìn)氣與壓縮行程，汽車在不換檔的情況下,克服阻力的潛力()。(A)點(diǎn)火提前角(B)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速(C)過量空氣系數(shù)(D)化油器的調(diào)整()。(A)半徑(B)氣壓(C)剛度(D)附著力()。(A)制動(dòng)器摩擦副摩擦系數(shù)不變(B)制動(dòng)器溫度不變(C)制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性(D)制動(dòng)器的抗熱衰退性能()。(A)某一軸車輪或兩軸車輪發(fā)生橫向滑移現(xiàn)象(B)某一軸車輪或兩軸車輪發(fā)生縱向滑移現(xiàn)象(C)發(fā)生偏離行駛方向的現(xiàn)象(D)發(fā)生車輪急劇滑轉(zhuǎn)現(xiàn)象，()可以做為汽車燃料經(jīng)濟(jì)性能評(píng)價(jià)指標(biāo)。(A)上升(B)下降(C)不變(D)先下降后上升，汽車直線行駛穩(wěn)定性增加了，乙認(rèn)為那是主銷內(nèi)傾的原因，你認(rèn)為()。(A)方向盤(B)前輪定位(C)減震裝置(D)橫拉桿，接近角和離去角()，汽車的通過性越好。(A)發(fā)動(dòng)機(jī)(B)底盤(C)前后橋(D)車廂，當(dāng)圓柱度達(dá)到什么數(shù)值時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行大修()。(A)前橋變形嚴(yán)重(B)必須拆卸其他總成后才能對(duì)車架進(jìn)行校正(C)車架的大部分鉚釘松動(dòng)(D)車架彎曲、扭曲變形逾限()。(A)橋殼破裂、變形(B)半軸套管承孔磨損逾限(C)減速器齒輪惡性磨損(D)差速器殼支承軸承損壞，以下哪種說法正確()。(A)總成送修時(shí)，應(yīng)在裝合狀態(tài)(B)總成送修時(shí)，附件、零件可任意拆換(C)總成送修時(shí)，附件、零件可以短缺(D)總成送修時(shí)，沒必要將有關(guān)技術(shù)檔案送承修單位，下面說法不正確的是()。(A)連桿彎曲(B)連桿扭曲(C)連桿既彎曲又扭曲(D)曲軸軸向定位裝置有問題，其伸縮節(jié)要對(duì)正記號(hào)，其目的是()。(A)刷漆部分允許有不顯著的流痕和刷紋(B)貨廂、駕駛室離地面高度，左、右相差不大于30毫米(C)左、右翼板應(yīng)對(duì)稱，離地面高度左右相差不大于10毫米(D)全部潤滑脂嘴裝配齊全有效，各缸壓力差應(yīng)不超過平均值的()。(A)70％(B)80％(C)90％(D)95％，測(cè)量頭插入排氣管的深度應(yīng)該()。(A)按工作原理，制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)可分為反作用力式和慣性式(B)反作用力式試驗(yàn)臺(tái)可測(cè)出汽車車輪的制動(dòng)力(C)慣性