【正文】 稱為車輛改裝(C)車輛改裝要技術(shù)上可靠(D)車輛改裝要經(jīng)濟(jì)上合理，下面哪種說(shuō)法正確()。(A)節(jié)氣門緩沖器可減緩節(jié)氣門的開(kāi)啟速度(B)節(jié)氣門緩沖器可減緩節(jié)氣門的關(guān)閉速度(C)節(jié)氣門緩沖器可減緩節(jié)氣門開(kāi)啟和關(guān)閉的速度(D)節(jié)氣門緩沖器可防止混合氣過(guò)稀()。(A)采用可變壓編比的發(fā)動(dòng)機(jī)(B)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比(C)適當(dāng)降低指示功率(D)減小進(jìn)、排氣歧管的截面尺寸，一般貨車長(zhǎng)度應(yīng)不大于()。(A)15米(B)14米(C)13米(D)12米()。(A)依靠科技進(jìn)步(B)采取現(xiàn)代化管理方法(C)推廣檢測(cè)診斷先進(jìn)技術(shù)(D)預(yù)防為主、下面哪種說(shuō)法不正確()。(A)車輛的經(jīng)常性設(shè)備應(yīng)符合GB725897《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》的規(guī)定(B)車輛的經(jīng)常性設(shè)備應(yīng)符合GB478584《公路客運(yùn)車輛通用技術(shù)條件的規(guī)定(C)運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的車輛裝備，應(yīng)符合JT313088《汽車危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》的規(guī)定(D)車輛的經(jīng)常性設(shè)備應(yīng)符合JT311585《貨運(yùn)半掛車通用技術(shù)條件》的規(guī)定，下面哪種說(shuō)法不正確()。(A)通過(guò)技術(shù)檔案可了解車輛性能和技術(shù)狀況(B)通過(guò)技術(shù)檔案可掌握車輛使用、維修規(guī)律(C)技術(shù)檔案的格式由運(yùn)輸單位自行制定(D)技術(shù)檔案一般由車隊(duì)負(fù)責(zé)建立()。(A)新車行駛到第一次定額大修間隔里程的2／3以前(B)送大修前最后一次二級(jí)維護(hù)后的車輛(C)預(yù)計(jì)在短期內(nèi)不能修復(fù)或無(wú)修復(fù)價(jià)值的車輛(D)第二次定額大修間隔里程的2／3以前，下面哪種說(shuō)法不正確()。(A)輪胎行駛里程定額，指新胎從開(kāi)始裝用到報(bào)廢總行駛里程的定額(B)車輛小修費(fèi)用定額，按車型和使用條件等分別制定(C)車輛新度系數(shù)可綜合評(píng)價(jià)運(yùn)輸單位車輛的新舊程度(D)車輛大修間隔里程定額，專指新車到大修所行駛的里程限額，下面哪種說(shuō)法不正確()。(A)檢測(cè)診斷技術(shù)是實(shí)現(xiàn)定期修理的重要保證(B)檢測(cè)診斷設(shè)備應(yīng)能滿足車輛在不解體情況下確定其工作能力(C)各省、自治區(qū)、直轄市交通廳（局）應(yīng)對(duì)汽車綜合性能檢測(cè)站進(jìn)行認(rèn)定(D)經(jīng)認(rèn)定后的檢測(cè)站可代表交通運(yùn)輸管理部門對(duì)車輛行使質(zhì)量監(jiān)控()。(A)日常維護(hù)(B)一級(jí)維護(hù)(C)二級(jí)維護(hù)(D)三級(jí)維護(hù)二、判斷題（第61～80 題。將判斷結(jié)果填入括號(hào)中。正確的填“√”，錯(cuò)誤的填“”。滿分20分）：（），燃燒過(guò)程所占的曲軸轉(zhuǎn)角相應(yīng)增加，為了使燃燒最高壓力出現(xiàn)在上止點(diǎn)后10176?！?5176。曲軸轉(zhuǎn)角，應(yīng)適當(dāng)減小點(diǎn)火提前角。()，應(yīng)適當(dāng)增大點(diǎn)火提前角或適當(dāng)減小油門開(kāi)度。()，則燃燒過(guò)程延長(zhǎng)，傳熱多，故柴油機(jī)工作粗暴。()，熱效率高，故膨脹終了的氣體溫度與壓力較汽油機(jī)高。()。()，汽車采用前輪驅(qū)動(dòng)是合理的。()、地面的附著系數(shù)有關(guān)。()，是由于轉(zhuǎn)向時(shí)的離心慣性力大于或等于輪胎與地面之間的附著力。()。()。()。()。()。()。()。()。()。()。()。()，若加裝超速檔可節(jié)約燃油。標(biāo) 準(zhǔn) 答 案 與 評(píng) 分標(biāo) 準(zhǔn)一、選擇題。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)： ；答錯(cuò)或漏答不給分，也不扣分。二、判斷題。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)： ；答錯(cuò)或漏答不給分，也不扣分。61.62.63.64.65.√66.67.√68.√69.70.√71.√72.√73.74.75.√76.√77.√78.√79.√80.√第四篇：2018年高級(jí)汽車維修工考試題庫(kù)2018年高級(jí)汽車維修工考試題庫(kù)(1)，可能造成（）。A、不能制動(dòng)B、不能轉(zhuǎn)向C、發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)D、不能制動(dòng)、不能轉(zhuǎn)向、發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)均正確（）。A、初充電B、補(bǔ)充充電C、去硫化充電D、鍛煉性充電3.（）是用電磁閥控制金屬膜片振動(dòng)而產(chǎn)生的裝置。A、電喇叭B、刮水器C、擋風(fēng)玻璃D、電磁閥4．動(dòng)態(tài)檢測(cè)方法可以檢測(cè)出調(diào)節(jié)器的（）。A、調(diào)節(jié)電流B、調(diào)節(jié)電壓C、電阻D、電容（）。A、專用診斷儀診斷B、隨車故障自診斷C、簡(jiǎn)單儀表診斷D、加熱法，將車輛對(duì)正側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)，并使轉(zhuǎn)向盤(pán)處于（）位置。A、左極限 B、右極限 C、正中間 D、自由（）塊壓力表。A、1 B、2 C、3 D、4，（）是用鑄鋼材料制造的。A、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸 B、變速器殼體 C、發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸 D、齒輪（）mm。A、 B、 C、 D、但它是介于法律和（）之間的一種特殊的規(guī)范。A、法規(guī)B、道德C、制度D、規(guī)范“50”柱引出的導(dǎo)線接向（）。A、電池正極 B、電池負(fù)極 C、點(diǎn)火開(kāi)關(guān) D、中央接線板，低溫響聲大，高溫響聲小，則為（）。A、活塞與汽缸壁間隙過(guò)大 B、活塞質(zhì)量差 C、連桿彎曲變形 D、機(jī)油壓力低，可以造成（）。A、不能制動(dòng) B、不能轉(zhuǎn)向C、發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)D、不能制動(dòng)、不能轉(zhuǎn)向、發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)均正確,可以通過(guò)測(cè)量發(fā)電機(jī)（）接柱間的電阻來(lái)確定。A、“F”與“E” B、“B”與“E” C、“B”與“F” D、“N”與“F”，則其響聲隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高而（）。A、減小 B、增大C、先增大后減小 D、先減小后增大，應(yīng)使用（）。A、電流檔 B、電壓檔 C、電容檔 D、二極管檔,給輪胎的充氣標(biāo)準(zhǔn)可（）最高氣壓。A、略低于 B、略高于 C、等于 D、高于（）進(jìn)行檢測(cè)。A、百分表B、千分尺 C、游標(biāo)卡尺 D、塑料塞尺，回旋低檔和倒檔制動(dòng)帶調(diào)節(jié)螺釘，使制動(dòng)帶達(dá)到（A、最小 B、最大 C、中等 D、不20.（）屬于壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)。A、汽油機(jī) B、煤氣機(jī) C、柴油機(jī)D、汽油機(jī)、煤氣機(jī)、柴油機(jī)均不對(duì)，則檢查（）。A、機(jī)油粘度是否符合要求 B、潤(rùn)滑油道堵塞C、氣門與氣門導(dǎo)管的間隙 D、油底殼油量是否不足（）。)張開(kāi)程度。A、小于 B、大于 C、等于D、取規(guī)定值，如出現(xiàn)“卡啦、卡啦”的撞擊聲，一般是（）原因。A、一般是滾針折斷、碎裂或丟失 B、多半是軸承磨損松曠或缺油C、說(shuō)明傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)叉等速排列破壞 D、多為中間支承軸承內(nèi)圈過(guò)盈配合松曠24． 機(jī)動(dòng)車制動(dòng)完全釋放時(shí)間，單車不得大于()s。A、0．4B、0．6C、0．8D、1．0，會(huì)導(dǎo)致()。A、冷氣不足 B、系統(tǒng)太冷 C、無(wú)冷氣產(chǎn)生 D、間斷制冷（）。A、齒條表面涂轉(zhuǎn)向器潤(rùn)滑脂，用相應(yīng)的專用套管將各密封件裝入轉(zhuǎn)向器殼體中 B、拉出制動(dòng)蹄的時(shí)候，要注意哪一面朝外C、若制動(dòng)蹄變形、裂紋或不均勻磨損，則應(yīng)更換新品 D、（）mm。A、～ B、～ C、～ D、～（）。A、機(jī)油粘度過(guò)大 B、潤(rùn)滑油道堵塞 C、潤(rùn)滑油漏損D、機(jī)油壓力表或傳感器有故障（）。A、徹底清理輸出軸內(nèi)外表面B、根據(jù)全面檢驗(yàn)的結(jié)論，確定修理內(nèi)容及修復(fù)工藝 C、輸出軸軸承的修復(fù)和選配 D、輸出軸變形的修復(fù)，俯視圖和左視圖應(yīng)()。A、長(zhǎng)對(duì)正 B、高平齊 C、寬相等 D、角對(duì)稱（）體系的重要組成部分。A、社會(huì)責(zé)任 B、社會(huì)道德 C、社會(huì)意識(shí) D、社會(huì)公德（）的工具。A、活塞環(huán) B、活塞銷C、頂置式氣門彈簧 D、輪胎螺母（）。A、向上 B、向下 C、內(nèi) D、外，會(huì)造成()。A、冷氣不足 B、無(wú)冷氣產(chǎn)生 C、間斷制冷 D、系統(tǒng)太冷，并且毫無(wú)著火跡象，一般是由于燃油沒(méi)有噴射引起的，需要檢查（）。A、轉(zhuǎn)速信號(hào)系統(tǒng) B、火花塞 C、啟動(dòng)機(jī) D、點(diǎn)火線圈，包括()。A、先內(nèi)后外 B、先外后內(nèi)C、先內(nèi)后外、先外后內(nèi)均對(duì) D、先內(nèi)后外、先外后內(nèi)均正確()。A、汽車行駛時(shí)，有時(shí)出現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷進(jìn)行角振動(dòng)的現(xiàn)象，即前輪擺振 B、輪胎胎面磨損不均勻，胎冠兩肩磨損，胎壁擦傷，胎冠中部磨損C、駕駛員必須緊握方向盤(pán)方能保證直線行駛，若稍微放松方向盤(pán)，汽車便自行跑向一邊 D、踏下制動(dòng)踏板感到高而硬，踏不下去。汽車起步困難，行駛無(wú)力。當(dāng)松抬加速踏板踏下離合器時(shí)，尚有制動(dòng)感覺(jué)()。A、凸輪軸和曲軸兩中心線不平行 B、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不足 C、點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn)D、點(diǎn)火線圈溫度過(guò)高()、角頻率和初相位。A、最小值 B、平均值 C、最大值 D、代數(shù)值，如果是HC化合物超標(biāo)，首先應(yīng)該檢查()是否工作正常，若不正常應(yīng)予修理或更換。A、排氣管 B、氧傳感器C、三元催化轉(zhuǎn)化器 D、EGR閥()。A、熱壓校正 B、冷法校正 C、高壓校正 D、高溫后校正，還能起到()。A、除濕 B、除霜 C、去除灰塵 D、降低噪聲，用啟動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸大約()s。A、1～2 B、2～3 C、1～3 D、3～5()。A、前提 B、關(guān)鍵 C、核心 D、基礎(chǔ)()。A、進(jìn)氣壓力傳感器失效 B、曲軸位置傳感器失效 C、凸輪軸位置傳感器失效 D、氧傳感器失效()。A、大于 B、小于 C、不大于 D、不小于()N m。A、10 B、15 C、20 D、30—3U型萬(wàn)能試驗(yàn)臺(tái)，主軸轉(zhuǎn)速為()。A、800轉(zhuǎn)/分 B、1000轉(zhuǎn)/分 C、3000轉(zhuǎn)/分D、200～2500轉(zhuǎn)/分，并且膨脹閥發(fā)出出噪聲，說(shuō)明（。）A、系統(tǒng)中有空氣 B、系統(tǒng)中有水汽 C、制冷劑不足 D、干燥罐堵塞()。A、前橋與轉(zhuǎn)向系各連接部位是否松曠 B、前輪的徑向跳動(dòng)量和端面跳動(dòng)量 C、前輪是否裝用翻新輪胎 D、前鋼板彈簧U形螺栓()供電。A、電樞繞組 B、磁場(chǎng)繞組 C、電磁開(kāi)關(guān) D、繼電器、()、散熱片及冷凝器、冷沖壓、冷擠壓零件等部件。A、活塞 B、導(dǎo)電 C、密封墊 D、空調(diào)管()。A、上部 B、下部C、與橋殼平行 D、后部()。A、百分表 B、卡尺 C、塞尺 D、千分尺()。A、加速器聯(lián)動(dòng)拉索 B、燃油壓力 C、噴油器 D、火花塞()等組成。A、離合器、變速器、冷卻裝置、主減速器、差速器、半軸 B、離合器、變速器、啟動(dòng)裝置、主減速器、差速器、半軸 C、離合器、變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、主減速器、差速器、半軸 D、離合器、變速器、電子控制裝置、主減速器、差速器、半軸，如果輪胎氣壓一致，用手觸摸跑偏一邊的制動(dòng)鼓和