【正文】 B零件材料強(qiáng)度不夠 C零件材料硬度不符合要求 D零件化學(xué)穩(wěn)定性差3輕型汽車的制動鼓不平衡允許值為（ ）。2安裝發(fā)動機(jī)濕式氣缸套筒時，應(yīng)高出缸體（ ）A、 B、 C、 D、2汽車變速器齒輪的材料應(yīng)選用（ ）A、高碳合金鋼 B、低碳合金鋼 C、碳素工具鋼 D、鑄鋼2變速器齒輪工藝路線是：下料——鍛造——正火——機(jī)械加工——滲碳——卒火——低溫回火——精機(jī)械加工——（ ）A、噴丸處理 B、表面熱處理 C、鍍烙 D、噴吐處理2下列汽車零件中，（ ）是用鍍鋼材料制造的A、發(fā)動機(jī)曲軸 B、變速器殼體 C、發(fā)動機(jī)凸輪軸 D、氣缸2發(fā)動機(jī)曲軸材料要求較高的耐疲勞度和耐磨性，軸頸表面要經(jīng)過（ ）A、氮化和高頻淬火 B、正火 C、回火 D、退火2目前發(fā)動機(jī)曲軸廣泛采用（ ），可滿足強(qiáng)度和剛度要求以及較高的耐磨性A、合金鋼 B、球墨鑄鐵 C、灰口鑄鐵D、特殊合金鋼在發(fā)動機(jī)零件中，（ ）是采用球墨鑄鐵制造的A、曲軸B剛體c、凸輪軸 D、氣缸3解放CA1092型汽車變速殼體上、下軸承空軸線平行度誤差可直接測量，但必須用定心A定心爪 B 定位套 C定心塊 D定位塊3發(fā)動機(jī)曲軸軸承坐孔軸線與氣缸軸線應(yīng)用（ ）誤差評價。 C、177。A 具體 B 不具體 C 分清 D 確定2一個汽車零件的修理工藝過程的最佳方案可以有（ ）A 一個 B 多個 C 兩個 D 無數(shù)個2汽車修理工藝卡有（ ）形式A、單一和綜合兩種 B、五種 C、三種 D、四種2汽車修理工藝卡一般根據(jù)（ ）_分類A零件材料 B、工藝 C、不同工種和性質(zhì) D、修理方法2汽車零件或總成的檢、修、裝、試的卡片屬于（ ）A、裝配工藝卡片 B、技術(shù)檢驗卡片 C、綜合工藝卡片 D、修復(fù)工藝卡片2制動汽車零件或總成檢驗方法和技術(shù)要求的卡片屬于（ ）A、裝配工藝卡片 B、技術(shù)檢驗卡片 C、綜合工藝卡片 D、修復(fù)工藝卡片2發(fā)動機(jī)凸輪軸軸頸磨損應(yīng)采用（ ）修復(fù)A、修理尺寸法 B、焊接法 C、電火花加工法 D、噴涂法影響零件可焊性的因素（ ）A易氧化 B、易燒穿 C、碳元素的含量 D、易產(chǎn)生白口3修理發(fā)動機(jī)氣缸套，采用的方法有（ ）A、修理尺寸法 B、壓力加工法 C、刷度法 D、電鍍法3發(fā)動機(jī)氣門導(dǎo)管與承孔的過盈配合一般為（ ）A、 B、 C、 D、3對發(fā)動機(jī)氣缸體裂紋較大的修理，常用（ ）A、堵漏劑法 B、焊接法 C、補(bǔ)板法 D、黏結(jié)法3鋁合金的缸體、缸蓋比鑄鐵的缸體、缸蓋更難焊接，最好的焊接方法是（ ）A、氬弧焊 B、二氧化碳保護(hù)焊 C、乙炔焊 D、纖焊3發(fā)動機(jī)氣缸蓋上的氣門座裂紋的最好的修理方法是（ ）A、無機(jī)黏結(jié)劑法 B、焊接法 C、堵漏法 D、堵漏法和黏結(jié)劑法均可3發(fā)動機(jī)缸體裂紋修復(fù)方法中，變形量最小的是（ ）A、補(bǔ)板法 B、堵漏法 C、焊接法 D、螺釘填補(bǔ)法3整體干式氣缸的加工余量一般為（ ）A、 B、 C、 D、3固定式鏜缸機(jī)鏜削發(fā)動機(jī)缸套，應(yīng)選用氣缸體的（ ）作為定位基準(zhǔn)A、下平面 B、上平面 C、曲軸主軸承孔中心線 D、凸輪軸軸承孔中心線3發(fā)動機(jī)干式氣缸磨損嚴(yán)重超過最后一級修理尺寸時，應(yīng)采?。? ）驚醒修理.A修理尺寸法 B鑲套法 C、衍磨法 D、鍍烙法發(fā)動機(jī)主軸頸公稱直徑在80mm以下，圓度、圓柱度誤差的使用極限為（ ）A、 B、 C、 D、2汽油發(fā)動機(jī)氣缸套筒外外壁圓柱誤差的使用極限為（ ）A、 B、 C、 D、2汽油發(fā)動機(jī)鋁活塞與氣缸配合間隙的大修標(biāo)準(zhǔn)為（ ）A、 B、 C、 D、2發(fā)動機(jī)氣缸鏜磨后，各缸直徑差的大修標(biāo)準(zhǔn)為（ ）A、177。（ ）的說法是正確的.A 甲 B 乙 C 甲和乙 D 其它2汽車維修工藝過程是指汽車修理的各項作業(yè)按一定方式（ ），按一定順序協(xié)調(diào)進(jìn)行的過程。 A、客車 B、貨車 C、轎車 D、面包車用固定式鏜缸機(jī)鏜削發(fā)動機(jī)缸套，應(yīng)選用汽缸體的( )作為定位基準(zhǔn)。 A、2～5 B、1～2 C、～3 D、～11焊接時，一次施焊長度越長，焊接應(yīng)力（ ）。 A、潤滑油品質(zhì) B、空燃比 C、進(jìn)氣終了時壓力 D、氣缸容積1汽油機(jī)燃燒過程中火焰中心在( )期形成。 A、動力式 B、容積式 C、壓力式 D、體積式1汽車發(fā)動機(jī)大修后，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，轉(zhuǎn)速波動不大于( ) r/min。A、蓄電池 B、發(fā)電機(jī) C、分電器 D、點火線圈柴油發(fā)動機(jī)曲軸中心線徑向圓跳動的大修標(biāo)準(zhǔn)是（ ）A、≤ B、≤ C、≤ D、≤全面質(zhì)量管理簡稱（ ）A、TQC B、TQU C、TCO D、TOQC（ ）是對質(zhì)量形成的全過程進(jìn)行管理。 D、28176。 B、17176。汽車高級維修工考試?yán)碚搹?fù)習(xí)題煙臺汽車工程職業(yè)學(xué)院汽車工程系 39 / 42一、單項選擇題（下列每題有四個選項，其中只有一個是正確的，請將代號填在橫線空白處）。（ ）在陽光下能形成光化學(xué)煙霧A、CO B、HC C、NOX D、炭煙勞動合同可以約定試用期，試用期最長不得超過（ ） A、三個月 B、六個月 C、九個月 D、一年貨車最大爬坡度一般為（ ）A、10176。 C、25176。在相同發(fā)動機(jī)的功率下，車速越高汽車驅(qū)動力（ ）A、越大 B、越小 C、不變 D、無法確定搬動（ ）時，不可歪斜，以免燒傷皮膚。A、全員管理 B、全過程管理 C、全企業(yè)管理 D、≤全部管理柴油機(jī)曲軸的主軸頸和連桿軸頸磨光后，其圓度使用極限是（ ）A、 B、 C、 D、下列選項中，不能用泡沫滅火的是（ ）A、汽油 B、電失火 C、氰化鈉 D、酒精1自卸車的舉升系統(tǒng)屬于( )式液壓傳動。 A、100 B、50 C、80 D、1501職業(yè)道德是指從事一定職業(yè)的勞動人們，在長期職業(yè)活動中形成的（ ）A、行為規(guī)范 B、操作程序 C、勞動技能 D、思維習(xí)慣1發(fā)動機(jī)中廢棄再循環(huán)EGR的作用是（ ）A、降低CO排量 B、減低HC排量 C、降低NOX排量 D、減少爆燃1下述選項中，( )影響發(fā)動機(jī)的充氣效率。 A、著火延遲期 B、急燃期 C、補(bǔ)燃期 D、后燃期1轉(zhuǎn)向垂臂裝復(fù)到搖臂軸上，其端面應(yīng)高出搖臂軸花鍵端面( ) mm。 A、越大 B、越小 C、不變 D、無變化1以車廂為主，結(jié)合發(fā)動機(jī)總成符合大修條件作為大修送修標(biāo)志的是( )。 A、下平面 B、上平面 C、曲軸主軸軸承孔中心線 D、凸輪軸孔中心線2對于汽車維修工藝過程中的進(jìn)廠檢驗，甲說應(yīng)選了解汽車技術(shù)狀況，然后進(jìn)行外表檢查和行駛檢查；乙說只了解汽車技術(shù)狀況，就可以進(jìn)行維修。A 組合 B 結(jié)合 C 接合 D 集合2汽車維修工藝過程要寫明總要求并（ ）并寫明每一道工序如何操作。 B、177。 D、177。A平行度 B垂直度 C同軸度 D位置度3發(fā)動機(jī)氣缸體軸軸承座孔同軸度檢驗儀主要有定心軸球形觸頭、百分表以及（ ）組成。 3CB9型微機(jī)機(jī)車輪動平衡測試儀的顯示控制部分，工作啟動鍵是（ ）A、START B、STOP C、STATIC D、TEST3在CB9型微機(jī)車輪動平衡測試儀的顯示控制部分，按下“ATATIC”鍵，顯示為（ ）A、 靜不平衡量 B、動不平衡量 C、狀態(tài) D、停止3汽車修理過程中，從汽車上拆下的零件、組合件及總成了除報廢的更換外，期于修理后仍裝回原車，此法為（ ）.A、綜合作業(yè)法 B、專業(yè)分工法 C、舊車修理法 D、綜合作業(yè)法3汽車修理過程中，除車架和車身外，其他零件、組合件和總成都裝配成已修好的備用品，此法為（ ）。A、舊車修理法 B、總成互換法 C、專業(yè)分工法 D、綜合作業(yè)法4汽車修理中，在一個工位完成全部工作，此種作業(yè)方式稱為（ ）。A、固定工位作業(yè)法 B、流水作業(yè)法 C、專業(yè)分工法 D、舊車修理法4生產(chǎn)規(guī)模小且修理車型復(fù)雜的汽車修車企業(yè)的作業(yè)方式應(yīng)選擇（ ）。A、固定工位作業(yè)法 B、流水作業(yè)法 C、專業(yè)分工法 D、舊車修理法4山一個作業(yè)組承修一輛汽車大部分工作，此勞動組織形式為（ ）。A、綜合作業(yè)法 B、專業(yè)分工作業(yè)法 C、舊車修理法 D、固定修理法4傳動軸動不平衡需（ ）來進(jìn)行修理。A、焊接法 B、局部修復(fù)法 C、堆焊法 D、黏結(jié)法4鋁合金發(fā)動機(jī)氣缸下平面的平面度誤差沒任意500*500范圍內(nèi)均不能大于（ ）。A、4% B、5% C、3% D、6%5汽車零件的裂紋、燒蝕、剝落、老化等缺陷一般通過（ ）_來進(jìn)行判斷。A尺寸、行位誤差 B、尺寸、形狀 C、表面質(zhì)量 D、硬度、位置誤差5發(fā)動機(jī)氣缸的修復(fù)可用（ ）。A、2級 B、 3級 C、 4級 D、 6級5奧迪A6發(fā)動機(jī)曲軸徑向間隙可用（ ）_進(jìn)行檢測.A、百分表 B、 游標(biāo)卡尺 C、 塑料塞尺 D、千分尺5直徑小于80 mm的發(fā)動機(jī)曲軸軸頸的圓度誤差不得大于（ ）.A、 mm B| mm C、 mm D、 mm5發(fā)動機(jī)曲軸磨損不均勻，但還沒有到最后一級修理尺寸，可以進(jìn)行（ ）.A、磨削 B、光磨 C、 校正 D、 振動堆焊5校正發(fā)動機(jī)曲軸彎曲常采用冷壓校正法，校正后還應(yīng)進(jìn)行（ ）.A、時效處理 B、 淬火處理 C、正火處理 D、表面熱處理60、發(fā)動機(jī)凸輪軸周頸的圓度、圓柱度誤差不得大于（ ）否則，應(yīng)修摩或更換A mm B mm C mm D 0..025 mm6發(fā)動機(jī)凸輪軸的修理級別一般分4個等級，級差為（ ）. mm mm mm mm6從事中型、重型汽車驅(qū)動橋維修作業(yè)，必不可少的拆裝設(shè)備是（ ）.A舉生機(jī) B半軸套管理拆裝機(jī) C零件清洗機(jī) D光磨機(jī)63皮質(zhì)件一般用（ ）清洗后,再用清水洗沖.A肥皂水 B汽油 C柴油 D酒精6發(fā)動機(jī)積炭最好采用（ ）進(jìn)行清洗.A化學(xué)法 B刮刀 C鏟刀 D鋼絲刷6裝配尺寸鏈中,增環(huán)屬于（ ）A組成環(huán) B減環(huán) C補(bǔ)償環(huán) D封閉環(huán)6桑塔納2000型轎車AFE型發(fā)動機(jī)曲軸頸向間隙為（ ） mm mm mm mm6檢查活塞偏缸，用塞尺檢查活塞頭部前后兩個方向與氣缸的間隙，其前后間隙差應(yīng)不大于（ ） mm mm 6桑塔納2000型轎車AFE型發(fā)動機(jī)凸輪軸軸向間隙應(yīng)不大于（ ） mm mm mm mm6安裝桑塔納2000型轎車AFE型發(fā)動機(jī)正時齒形