【正文】 A、前鋼板彈簧U形螺栓松動(dòng)或鋼板銷與襯套配合松動(dòng) B、后輪動(dòng)不平衡 C、前輪軸承間隙過大，輪轂軸承磨損松曠 D、直拉桿臂與轉(zhuǎn)向節(jié)臂的連接松曠59．為保持輪胎緩和路面沖擊的能力,給輪胎的充氣標(biāo)準(zhǔn)可(　　)最高氣壓。 A、前輪前束過小 B、橫直拉桿或轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)松曠 C、輪轂軸承松曠或轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷松曠 D、前輪前束過大57．下列屬于前輪擺振現(xiàn)象的是(　　)。 A、1 B、2 C、3 D、455．(　　)會(huì)使前輪外傾發(fā)生變化，造成輪胎單邊磨損。 A、一般是滾針折斷、碎裂或丟失 B、多半是軸承磨損松曠或缺油 C、說明傳動(dòng)軸萬向節(jié)叉等速排列破壞 D、多為中間支承軸承內(nèi)圈過盈配合松曠53．在空擋位置異響并不明顯，但在汽車起步或換擋的瞬間發(fā)出強(qiáng)烈的金屬摩擦聲，而在離合器完全結(jié)合后聲響消失，說明(　　)。 A、分離軸承缺少潤滑油或損壞 B、從動(dòng)盤鉚釘松動(dòng)、鋼片破裂或減振彈簧折斷 C、離合器蓋與壓盤連接松曠 D、齒輪齒面金屬剝落或個(gè)別牙齒折斷51．診斷與排除底盤異響需要下列哪些操作準(zhǔn)備(　　)。 A、常嚙合齒輪磨損成梯形或輪齒損壞 B、分離軸承缺少潤滑油或損壞 C、常嚙合齒輪磨損成梯形或輪齒損壞 D、傳動(dòng)軸萬向節(jié)叉等速排列破壞49．發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，離合器在分離、結(jié)合或汽車起步等不同時(shí)刻出現(xiàn)異響，其原因可能是(　　)。車輛在高速擋用小油門行駛時(shí)，響聲增強(qiáng)，抖動(dòng)更嚴(yán)重。 A、正常 B、不能 C、勉強(qiáng) D、正常、不能、勉強(qiáng)均正確47．電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障故障診斷原則，包括(　　)。 A、中速 B、高速 C、低速 D、中速、高速、低速均正確45．發(fā)動(dòng)機(jī)失速，可能發(fā)生在(　　)。 A、進(jìn)氣壓力傳感器失效 B、曲軸位置傳感器失效 C、凸輪軸位置傳感器失效 D、氧傳感器失效43．電控發(fā)動(dòng)機(jī)消聲器放炮故障的原因(　　)。 A、壓縮比過小 B、辛烷值過低 C、點(diǎn)火過早 D、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低41．電控發(fā)動(dòng)機(jī)加速無力，且無故障碼，若檢查進(jìn)氣管道真空正常則下一步檢查(　　)。 A、炭煙 B、CO2 C、CO D、N239．診斷發(fā)動(dòng)機(jī)排放超標(biāo)的儀器為(　　)。 A、進(jìn)氣管漏氣 B、空氣濾清器是否堵塞 C、燃油泵故障 D、油壓是否過大37．若發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油耗超標(biāo)，則檢查(　　) 。 A、配氣相位失準(zhǔn) B、進(jìn)氣不暢 C、汽缸壓力低 D、機(jī)油變質(zhì)35．發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油耗超標(biāo)的原因是(　　)。 A、蓄電池電壓低 B、發(fā)電機(jī)損壞 C、啟動(dòng)機(jī)不工作 D、點(diǎn)火線圈溫度過高33．如果是發(fā)動(dòng)機(jī)完全不能啟動(dòng)，并且毫無著火跡象，一般是由于燃油沒有噴射引起的，需要檢查(　　)。 A、聽不到爆發(fā)聲 B、可聽到不連續(xù)的爆發(fā)聲 C、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻 D、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力31．柴油機(jī)啟動(dòng)困難，應(yīng)從噴油時(shí)刻、(　　)、壓縮終了時(shí)的汽缸壓力溫度等方面找原因。 A、沒有規(guī)律的忽大忽小 B、有規(guī)律、大小一樣 C、無規(guī)律、大小一樣 D、有規(guī)律29．發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)齒輪異響的原因是(　　)。 A、曲軸有裂紋 B、曲軸彎曲 C、汽缸壓力低 D、汽缸壓力高27．若發(fā)動(dòng)機(jī)活塞銷響，響聲會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加而(　　)。 A、機(jī)械 B、燃燒 C、空氣動(dòng)力 D、電磁25．用診斷儀器診斷和排除電控發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不平穩(wěn)時(shí)，若儀器上有故障碼，則(　　) 。 A、加拿大 B、英國 C、法國 D、美國23．下列不應(yīng)屬于汽車維修質(zhì)量管理方法的是(　　)。 A、間隙 B、一定距離 C、緊密閉合 D、一定的接觸強(qiáng)度21．起動(dòng)機(jī)的控制機(jī)構(gòu)種類有(　　)和電磁操縱式兩類。 A、液力傳動(dòng) B、液壓傳動(dòng) C、氣體傳動(dòng) D、液體傳動(dòng)19．傳動(dòng)系由(　　)等組成。 A、低壓泵 B、高壓泵 C、噴油泵 D、螺桿泵17．液壓輔件是液壓系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分，它包括蓄能器、過濾器、(　　)、熱交換器 、壓力表開關(guān)和管系元件等。 A、角速度 B、角周期 C、角相位 D、角頻率15．單相直流穩(wěn)壓電源有濾波、(　　)、整流和穩(wěn)壓電路組成。 A、活塞 B、導(dǎo)電 C、密封墊 D、空調(diào)管13．潤滑脂的使用性能主要有(　　)低溫性能、高溫性能和抗水性等。 A、合同法 B、憲法 C、個(gè)人權(quán)利 D、勞動(dòng)合同11．利用量缸表可以測量發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸、曲軸軸承的圓度和圓柱度，其測量精度為(　　)。 A、集體力量 B、行為規(guī)定 C、團(tuán)隊(duì)意識(shí) D、規(guī)范意識(shí)9．平等就業(yè)是指在勞動(dòng)就業(yè)中實(shí)行男女平等、(　　)的原則。 A、消費(fèi)者 B、社會(huì)職業(yè) C、生產(chǎn)者 D、個(gè)人7．紀(jì)律也是一種行為規(guī)范，但它是介于法律和(　　)之間的一種特殊的規(guī)范。 A、為社會(huì)服務(wù) B、為行業(yè)服務(wù) C、為企業(yè)服務(wù) D、為人民服務(wù)5．職業(yè)是指(　　)。 A、法規(guī) B、道德 C、制度 D、規(guī)范3．(　　)可以調(diào)節(jié)從業(yè)人員內(nèi)部的關(guān)系。)1．職業(yè)道德是一種(　　)規(guī)范，受社會(huì)普遍的認(rèn)可。汽車維修高級(jí)工理論復(fù)習(xí)資料A一、單項(xiàng)選擇題(選擇一個(gè)正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號(hào)中。滿分80分。 A、行業(yè) B、職業(yè) C、社會(huì) D、國家2．紀(jì)律也是一種行為規(guī)范，但它是介于法律和(　　)之間的一種特殊的規(guī)范。 A、社會(huì)責(zé)任 B、職業(yè)道德 C、社會(huì)意識(shí) D、社會(huì)公德4．(　　)是社會(huì)主義道德建設(shè)的核心。 A、人們所做的工作 B、能謀生的工作 C、收入穩(wěn)定的工作 D、人們從事的比較穩(wěn)定的有合法收入的工作6．職業(yè)素質(zhì)是勞動(dòng)者對(duì)(　　)了解與適應(yīng)能力的一種綜合體現(xiàn)，其主要表現(xiàn)在職業(yè)興趣、職業(yè)能力、職業(yè)個(gè)性及職業(yè)情況等方面。 A、法規(guī) B、道德 C、制度 D、規(guī)范8．(　　)含義包括：集體意識(shí)和合作能力兩個(gè)方面。 A、民族平等 B、單位平等 C、權(quán)利平等 D、單位平等10．勞動(dòng)糾紛是指勞動(dòng)關(guān)系雙方當(dāng)事人在執(zhí)行勞動(dòng)法律、法規(guī)或履行(　　)的過程中持不同的主張和要求而產(chǎn)生的爭執(zhí)。 A、 mm B、 mm C、 mm D、 mm12．黃銅的主要用途用來制作導(dǎo)管、(　　)、散熱片及冷凝器、冷沖壓、冷擠壓零件等部件。 A、油脂 B、中溫 C、高溫 D、稠度14．正弦交流電的三要素是最大值、(　　)和初相位。 A、整流 B、電網(wǎng) C、電源 D、電源變壓器16．液壓泵分為(　　)齒輪泵、葉片泵、柱塞泵等四種。 A、儲(chǔ)能器 B、粗濾器 C、油泵 D、油箱18．汽車上采用的液壓傳動(dòng)裝置以容積式為工作原理的常稱(　　)。 A、離合器、變速器、冷卻裝置、主減速器、差速器、半軸 B、離合器、變速器、啟動(dòng)裝置、主減速器、差速器、半軸 C、離合器、變速器、萬向傳動(dòng)裝置、主減速器、差速器、半軸 D、離合器、變速器、電子控制裝置、主減速器、差速器、半軸20．氣門彈簧的作用是使氣門同氣門座保持(　　)。 A、增速機(jī)構(gòu) B、機(jī)械操縱式 C、傳動(dòng)機(jī)構(gòu) D、減速機(jī)構(gòu)22．全面質(zhì)量管理概念最早是由(　　)質(zhì)量管理專家提出的。 A、制定計(jì)劃 B、建立質(zhì)量分析制度 C、制定提高維修質(zhì)量措施 D、預(yù)測汽車故障24．主要是在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口、排氣口和運(yùn)轉(zhuǎn)中的風(fēng)扇處的響聲屬于(　　)異響。 A、檢查故障碼 B、檢查點(diǎn)火正時(shí) C、檢查噴油器 D、檢查噴油壓力26．下列屬于發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸主軸承響的原因是(　　)。 A、減小 B、增大 C、先增大后減小 D、先減小后增大28．發(fā)動(dòng)機(jī)氣門座圈異響比氣門異響稍大并呈(　　)的“嚓嚓”聲。 A、凸輪軸和曲軸兩中心線不平行 B、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不足 C、點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn) D、點(diǎn)火線圈溫度過高30．柴油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難現(xiàn)象表現(xiàn)為：利用啟動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)(　　)；排氣管沒有煙排出。 A、燃油霧化 B、手油泵 C、燃油輸送 D、噴油泵驅(qū)動(dòng)聯(lián)軸器32．當(dāng)啟動(dòng)車輛的時(shí)候沒聽到啟動(dòng)的聲音，則說明(　　)。 A、轉(zhuǎn)速信號(hào)系統(tǒng) B、火花塞 C、啟動(dòng)機(jī) D、點(diǎn)火線圈34．柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油油耗超標(biāo)的原因是(　　)。 A、機(jī)油粘度過大 B、潤滑油道堵塞 C、潤滑油漏損 D、機(jī)油壓力表或傳感器有故障36．若汽油機(jī)燃料消耗量過大，則檢查(　　)。 A、油底殼油量是否不足 B、潤滑油道堵塞 C、機(jī)油粘度是否符合要求 D、活塞、活塞環(huán)與汽缸壁磨損38．柴油機(jī)排放的主要有害物質(zhì)有(　　)。 A、廢氣分析儀 B、汽車無負(fù)荷測功表 C、氧傳感器 D、三元催化轉(zhuǎn)化器40．發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆震的原因是(　　)。 A、噴油器 B、點(diǎn)火正時(shí) C、燃油壓力 D、可變電阻42．電控發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)故障原因有(　　)。 A、進(jìn)氣壓力傳感器失效 B、曲軸位置傳感器失效 C、凸輪軸位置傳感器失效 D、氧傳感器不穩(wěn)44．發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不好，可能(　　)運(yùn)轉(zhuǎn)不良。 A、A/C不工作時(shí) B、A/C工作時(shí) C、A/C不工作時(shí)、A/C工作時(shí)均對(duì) D、A/C不工作時(shí)、A/C工作時(shí)均不正確46．發(fā)動(dòng)機(jī)(　　)啟動(dòng)，是由EFI主繼電器電源失效造成的。 A、先繁后簡 B、先簡后繁 C、先繁后簡、先簡后繁均不對(duì) D、先繁后簡、先簡后繁均正確48．汽車起步時(shí)，車身發(fā)抖并能聽到“咔啦、咔啦”的撞擊聲，且在車速變化時(shí)響聲更加明顯。其原因可能是(　　)。 A、傳動(dòng)軸萬向節(jié)叉等速排列破壞 B、萬向節(jié)軸承殼壓得過緊 C、分離軸承缺少潤滑油或損壞 D、中間軸、第二軸彎曲50．變速器工作時(shí)發(fā)出的不均勻的碰擊聲，其原因可能是(　　)。 A、汽車故障排除工具及設(shè)備 B、故障診斷儀 C、一臺(tái)無故障的汽車 D、解碼儀52．在起步時(shí)，出現(xiàn)“咣當(dāng)”一聲響或響聲較雜亂，在緩坡上向后倒車時(shí)，出現(xiàn)“嘎巴、嘎巴”的斷續(xù)聲，一般是(　　)原因。 A、第一軸前軸承損壞 B、常嚙齒輪嚙合不